OCEAN7 2010-03-04

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3,1 Knoten. Mehr sind nicht drin gegen die Strömung des
Hudson Rivers. Hier an den Narrows, der engsten Stelle zwischen
Brooklyn und Staten Island, ist die Strömung am stärksten,
obwohl wir uns schon so nah wie möglich am Ufer entlang
hangeln. Hoch über uns gleitet die riesige Verrazano-Brücke
vorbei. Wir warten alle gespannt auf den Moment, an dem wir
die letzte Biegung passieren und sich die Skyline von Manhattan
zeigt. Aber wir kommen nur langsam voran, müssen immer
wieder Fähren und Anglern ins tiefe und strömungsreiche
Fahrwasser ausweichen. Da entdecken wir die Freiheitsstatue,
viel kleiner und unscheinbarer als erwartet, und dann, endlich,
zeigt sich auch Manhattan. Ein wenig fühlen wir uns wie die
Auswanderer vor über 100 Jahren auf ihrem Weg ins Land der
unbegrenzten Möglichkeiten. Im Gegensatz zu uns wussten
diese allerdings nicht, was sie dort erwartet.
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Start in New York
Wir sind gut vorbereitet, sogar sehr gut vorbereitet. Dachten wir.
Das Zeitfenster war genau berechnet. Bootsübernahme in der
Surfside Marina in Manhattan, am Hudson River, um 10.00 Uhr.
Ablegen 12.00 Uhr und flussabwärts an der Skyline entlang. Der
Himmel meint es gut mit uns, wolkenlos, eine Fotogelegenheit
jagt die nächste. Es ist nicht immer leicht, sich auf den Verkehr
zu konzentrieren. Besonders die schnellen Fähren, die hier ständig
den Fluss kreuzen und auf nichts und niemanden Rücksicht
nehmen, kommen uns oft bedrohlich nahe. Nicht nur zu Lande,
sondern auch auf dem Wasser scheint in New York Zeit Geld zu
sein. Um die Südspitze Manhattans herum in den East River
hinein wird es etwas ruhiger, und wir können die Aussicht auf die
Brooklyn Bridge, das UN-Gebäude und den Fixpunkt im Häusermeer,
das Empire State Building, ungestört genießen.
Hell’s Gate, die schmale Durchfahrt in den Long Island Sound,
kommt immer näher und wir sind pünktlich, überpünktlich
sogar. Dachten wir. Wenn sich die Strömungen von Fluss und
Gezeiten addieren, können in dieser knapp eine Seemeile
langen Enge Strömungen um die fünf Knoten entstehen, sie
können sich aber auch aufheben. Soweit der Plan. Aber irgendetwas
ist schief gelaufen. Die Strömung ist gewaltig,
überall Strudel und brodelndes Wasser. Was sollen wir tun?
Der Wind hat aufgefrischt, achterlich. Kurze Beratung, die
Fock ausgerollt, Maschine Vollgas und durch. Am Ufer entlang
chartern in new york
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