SPORTaktiv Bikeguide 2016

An meine allererste Fahrt
mit einem „Elektro-Bergrad“
kann ich mich noch
gut erinnern: Vor sieben
Jahren stellte der Schweizer
E-Bike-Pionier Biketec den „X-Flyer“
vor, eine erste geländegängige Version
seiner sonst recht gemütlichen
E-Räder. Und einige Kollegen und
ich waren einen Vormittag lang in
den eher sanften Bergen rund um
Emmetten, hoch über dem Vierwaldstättersee,
mit viel Spaß über
die flowigen Trails gefräst, bis wir
die Bikes wieder im Hotel abgeben
mussten.
Als ich mich später im Zimmer
umzog, habe ich wie nach jeder Biketour
mein nasses Shirt am Balkon aufgehängt
– und erst da fiel mir auf: Wieso
bin ich eigentlich völlig
verschwitzt? Hallo, ich war doch mit
einem E-Bike unterwegs! Sollte mein
Trikot nicht eher trocken sein? Und
ich nicht ziemlich kaputt, sondern
total entspannt?
Als ich das Problem beim Mittagessen
auf den Tisch brachte, war die
Zustimmung bei den anderen Journalisten
groß: „Stimmt, jetzt wo du es
sagst!” Die Flyer-Presseleute dagegen
lachten. So sei es bisher bei jeder Veranstaltung
gewesen, wenn sie den X-Flyer
vorstellten: „Die meisten sind danach
fast genauso fertig wie mit den normalen
Bikes. Aber: Wir haben meistens
ungefähr doppelt so viele Kilo- und Höhenmeter
geschrubbt wie ohne E-Unterstützung.“
Das war, wie gesagt, meine erste
Erfahrung mit einem E-Mountainbike.
Und seitdem hab ich es tatsächlich
noch nie hinbekommen, mal „elektrisch“
in den Bergen unterwegs zu sein,
ohne ordentlich zu schwitzen. Aber dafür
hab ich mit ultrafitten Kollegen
mithalten können und Touren und
Steigungen geschafft, die ich ohne
E-Schub so sicher nicht mehr gefahren
wäre. Dieses Jahr werde ich 55 ...
„Auch wenn so mancher das noch
immer glaubt: Wie jedes Pedelec fährt
auch ein E-Mountainbike nicht von allein,
schon gar nicht bergauf“, weiß
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