SPORTaktiv Bikeguide 2016
Im diesjährigen SPORTaktiv Bikeguide geben fünf Biker Einblicke in die emotionale Zweierbeziehung zwischen Mensch und Rad. Bei den Technikchecks erfährst du die wichtigsten Eckdaten zu den unterschiedlichen „Zweirädern" wie Marathon-, Cross-Country-, und All-Mountain-Bike. Außerdem kommt ein (nach wie vor) brisantes Thema zur Sprache: der Wegestreit zwischen Mountainbikern und Waldbesitzern. Ein Auszug aus der Streit-Chronologie zeigt, wie verfahren der sprichwörtliche Karren zwischen den zwei Lagern ist.
Im diesjährigen SPORTaktiv Bikeguide geben fünf Biker Einblicke in die emotionale Zweierbeziehung zwischen Mensch und Rad. Bei den Technikchecks erfährst du die wichtigsten Eckdaten zu den unterschiedlichen „Zweirädern" wie Marathon-, Cross-Country-, und All-Mountain-Bike. Außerdem kommt ein (nach wie vor) brisantes Thema zur Sprache: der Wegestreit zwischen Mountainbikern und Waldbesitzern. Ein Auszug aus der Streit-Chronologie zeigt, wie verfahren der sprichwörtliche Karren zwischen den zwei Lagern ist.
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1. Die Grundposition<br />
DIESE POSITION sollte von jedem<br />
Biker nahezu perfekt beherrscht<br />
werden, weil sie die Basis ist, aus<br />
der alle Manöver erfolgen. Beim<br />
Abfahren ist sie unbedingt notwendig,<br />
um auf Hindernisse schnell und<br />
sicher reagieren zu können.<br />
DAS IST ZU BEACHTEN:<br />
• Der Blick ist in Fahrtrichtung<br />
gerichtet, je nach Terrain und<br />
Geschwindigkeit ca. fünf Meter<br />
voraus, um früh genug auf Hindernisse<br />
reagieren zu können.<br />
• Beine in leichter Hocke- und<br />
O-Stellung, Pedale in waagrechter<br />
Position (den Vorderfuß je nach persönlicher<br />
Empfindung wählen).<br />
• Der Rumpf befindet sich zentral<br />
über dem Bike, die Arme sind leicht<br />
angewinkelt (Ellbogen zeigen nach<br />
außen).<br />
• Der Lenker liegt fest in den<br />
Händen, die Zeigefinger liegen<br />
stets bremsbereit auf den Hebeln.<br />
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2. Das Bremsen<br />
STETS AUF SICHT und bremsbereit<br />
unterwegs zu sein, ist die Grundregel,<br />
die immer eingehalten wird.<br />
DAS IST ZU BEACHTEN:<br />
• Eine gute Grundposition hilft,<br />
Stöße abzufedern. Gebremst wird<br />
aus der Grundposition heraus – je<br />
steiler das Gelände, desto weiter<br />
wird das Gewicht nach hinten verlagert.<br />
• Bei trockenen Bodenbedingungen<br />
soll zu 40 % über die Vorderbremse<br />
und zu 60 % über die hintere Bremse<br />
gebremst werden.<br />
• Blockierende Räder sind in<br />
jedem Fall zu vermeiden, um von<br />
der Traktion des Reifens auf dem<br />
Untergrund zu profitieren.<br />
3. Das Kurvenfahren<br />
DRUCKTECHNIK nennt sich die am<br />
häufigsten angewandte Kurventechnik,<br />
die wie im Folgenden beschrieben<br />
erlernt werden kann.<br />
DAS IST ZU BEACHTEN:<br />
• Schulterbreiter Stand, Füße leicht<br />
nach außen.<br />
• Die Fahrgeschwindigkeit unbedingt<br />
vor dem Kurveneingang drosseln<br />
und an die Bodenbedingungen<br />
anpassen.<br />
• Der Blick orientiert sich Richtung<br />
Kurvenausgang, das Körpergewicht<br />
wird auf das äußere Pedal, das<br />
unten positioniert wird, verlagert.<br />
• Die Körperhaltung ist aufrecht<br />
und zentral, wobei das Bike in die<br />
Kurve gedrückt wird, um größtmöglichen<br />
Grip über die seitlichen<br />
Stollen des Reifens aufzubauen.<br />
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3<br />
Der Experte<br />
ANDI VIEHBÖCK (29)<br />
kommt aus dem Motocross-Sport<br />
und bestreitet<br />
seit 2011<br />
erfolgreich internationale<br />
Downhill- und Enduro-<br />
Rennen. 2015 gewann<br />
der Gmundner als erster<br />
Rider zum dritten Mal<br />
in Folge das 24h-Downhill-„Race<br />
the Night“ am<br />
Semmering. <strong>2016</strong> hält<br />
Andi erstmalig Fahrtechnik-Kurse<br />
im Bikepark<br />
Planai ab – jeweils an<br />
den ersten Wochenenden<br />
im Juni, Juli, August und<br />
September.<br />
MEHR INFOS:<br />
bikeparkplanai.at<br />
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