3.1 Metallische Werkstoffe für den Karosseriebau - Lehr- und ...
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3 Blechteilfertigung<br />
<strong>3.1</strong> <strong>Metallische</strong> <strong>Werkstoffe</strong> <strong>für</strong><br />
<strong>den</strong> <strong>Karosseriebau</strong><br />
Warmgewalzte / Kaltgewalzte Bleche<br />
Warum gibt es warmgewalzte Sorten nur dicker als 1,5 (1,2) mm?<br />
Am Beispiel von<br />
Magnesiumblechwalzen<br />
Temperaturdifferenz<br />
zwischen<br />
Blechmitte <strong>und</strong> <strong>und</strong><br />
Blechrand; ε W =10%<br />
W =10%<br />
Blechdicke<br />
[mm]<br />
1,4<br />
2<br />
6<br />
13<br />
Messpunkte<br />
Temperaturdifferenz<br />
[K]<br />
130<br />
73<br />
51<br />
49<br />
Quelle: Dr. Wölfle, ArcelorMittal<br />
Walzen mit<br />
Magnesiumblech<br />
Perspektive der<br />
Kamera mit Bildausschnitt<br />
Thermographiecomputer<br />
Dipl.-Ing. Ralf Krähe<br />
kraehe.ralf@towerautomotive.com<br />
Thermographiekamera<br />
Thermographiefilme:<br />
10 10 fache-Zeitlupe<br />
oben: 6 mm mm Blechdicke<br />
unten: 13mm<br />
Deutlich wird wird die die<br />
stärkere Auskühlung des des<br />
dünneren Bleches.<br />
© Prof. Dr.-Ing. T. Röth / <strong>Lehr</strong>- <strong>und</strong> Forschungsgebiet „Karosserietechnik“ / FB6 / Fachhochschule Aachen 32/45
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