3.1 Metallische Werkstoffe für den Karosseriebau - Lehr- und ...

3 Blechteilfertigung
3.1 Metallische Werkstoffe für
den Karosseriebau
Ausgangsgefüge und Werkstoffkonzepte
Stahl Ausgangsgefüge Besonderheiten des Werkstoffkonzepts
DC04/
einphasig ferritisch Einstellen einer definiertem Korngröße und einer ausgeprägten Rekristallisationstextur
DD13 (WB)
(Standard-Tiefziehstahl)
DC06 einphasig ferritisch Abbinden der interstitiell lösbaren Atome mittels Niob oder Titan und Ausbildung einer
Rekristallisiationstextur (IF-Stahl)
H260YD einphasig ferritisch Abbinden der interstitiell lösbaren Atome, zusätzliche Mischkristallverfestigung durch
Mangan und Phosphor hochfester IF-Stahl)
H180B/ einphasig ferritisch Zusätzlicher Festigkeitsbeitrag nach der Umformung in Form einer
H260B
Streckgrenzenerhöhung durch Abschreck- und vor allem Reckalterung während des
Lackeinbrennprozesses bei circa 170°C (Bake-Hardening-Stahl)
H260P einphasig ferritisch Mischkristallverfestigung durch Phosphor (phosphorlegierter Stahl)
H250G1 einphasig ferritisch Gezielte Einstellung eines globularen Gefüges mit richtungsunabhängigen
mechanischen Eigenschaften (isotroper Stahl)
H320LA/ einphasig ferritisch Verwendung von Mikrolegierungselementen wie Niob oder Titan zur Kornfeinung und
H340LAD/
Ausscheidungshärtung sowie zur Beeinflussung von Rekristallisations- und
S380MC WB)
Umwandlungsverhalten (mikrolegierter Stahl)
H300X/ mehrphasig, ferritisch mit Koexistenz einer weichen duktilen und einer sehr harten Phase, ferner eine hohe
DD33X (WB) eingelagerten Martensitinseln Anzahl beweglicher Versetzungen im Bereich der Phasengrenzflächen (DP-Stahl)
TRIP700Z mehrphasig, ferritisch und Weiche und harte Gefügebestandteile, Umwandlung des metastabil vorliegenden
bainitisch mit Restaustenit Restaustenits während der Verformung, ausgeprägte Temperaturabhängigkeit der
Eigenschaften (TRIP-Stahl)
CP900 (WB) mehrphasig, ferritisch und Extrem feinkörnige Gefügestruktur aus einem weichen und mehreren harten
martensitisch, mehrere
Bainitvarianten
Bestandteilen, zusätzliche Ausscheidungshärtung (Complexphasen-Stahl)
1.4301/ einphasig austenitisch Teilweise Umwandlung des metastabil vorliegenden Austenits während der
1.4301 WB)/
Verformung, ausgeprägte Temperaturabhängigkeit der Eigenschaften (austenitischer
1.4376
nichtrostender Stahl)
Dipl.-Ing. Ralf Krähe
kraehe.ralf@towerautomotive.com
© Prof. Dr.-Ing. T. Röth / Lehr- und Forschungsgebiet „Karosserietechnik“ / FB6 / Fachhochschule Aachen 14/45