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BOLD CAR No.04

PERFORMANCE GOES REBEL: DER NEUE SEAT LEON CROSS SPORT | ROADTRIP: ONE DAY IN PORTUGAL | INTERVIEW: AUDI DESIGNER FRANK LAMBERTY | DIE NEUE A-KLASSE | ADVENTURE: DANCE ON ICE


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56 | <strong>BOLD</strong> THE MAGAZINE MOTION | IM GESPRÄCH<br />

Die Bestseller-Familie der Marke ist auf<br />

sämtlichen Technikfeldern neu entwickelt<br />

worden. Alle Technologien sind auf<br />

die Reduzierung der Fahrwiderstände<br />

ausgerichtet, was eine enorme Herausforderung<br />

für jeden Designer darstellt.<br />

Frank Lamberty (projektverantwortlicher<br />

Exterieurdesigner) stellte sich dieser<br />

Aufgabe und kreierte mit seinem Team<br />

ein evolutionäres Design, das allen<br />

Ansprüchen an Aerodynamik und Innovation<br />

mehr als gerecht wird, und alle<br />

Anforderungen an die neue Modellfamilie<br />

unter einen Hut bekommt. Mit<br />

einem CW-Wert von 0,26 setzt der neue<br />

Audi A4 Avant damit den Bestwert im<br />

Wettbewerbsumfeld. Bei der A4-Limousine<br />

lautet der Wert sogar nur 0,23.<br />

An der Front und am Heck betont eine<br />

dezidiert horizontale Linienführung die<br />

Breite – was ein ausgeprägt gutes Raumgefühl<br />

zur Folge hat. Das fließende Design<br />

mit den prägnanten Linien vermittelt<br />

zudem die typische sportive Eleganz der<br />

Marke. Der Singleframe Grill ist breit und<br />

flach, die optionalen Scheinwerfer in LEDund<br />

Matrix LED-Technologie samt dynamischem<br />

Blinklicht machen die Technik<br />

hier zum visuellen Markenzeichen. Eine<br />

der sichtbaren technologischen Neuerungen<br />

finden wir besonders erwähnenswert:<br />

Das optionale Audi virtual Cockpit.<br />

Auf seinem hochauflösenden 12,3 Zoll<br />

LCD Bildschirm werden die wichtigsten<br />

Informationen in Grafiken mit brillanter<br />

Auflösung und aufwändig gerechneten<br />

Effekten in der Sichtachse des Fahrers<br />

dargestellt. Die neuen A4’s fahren in<br />

Deutschland mit sieben Motoren an den<br />

Start, drei TFSI und vier TDI. Ihre Leistung<br />

ist deutlich gestiegen und liegt zwischen<br />

110 kW (150 PS) und 200 kW (272 PS).<br />

Der Verbrauch wurde jedoch um bis zu<br />

21 Prozent reduziert.<br />

Herr Lamberty, wie und warum wird<br />

man Designer?<br />

Das wird einem ein bisschen in die Wiege<br />

gelegt, später ist man dann künstlerisch<br />

begeistert und es wird zur Passion. Das<br />

reine Erlernen ist sicher schwer, ohne ein<br />

gewisse Maß an Talent.<br />

Wie bekommt man alle Anforderungen<br />

der neuen Modellfamilie unter einen<br />

Hut?<br />

Ich vergleiche das gern mit einer normalen<br />

Familie, jedes einzelne Mitglied hat hier<br />

seinen eigenen Charakter: Es gibt einen<br />

Badguy, einen Schönling, den Komischen<br />

und den Lustigen. Genau so versuchen<br />

wir auch unsere Modellfamilie zu behandeln<br />

und jedem einzelnen Mitglied seinen<br />

eigenen Charakter zu geben.<br />

Das Leitthema dieser Ausgabe lautet<br />

„Leichtigkeit“. Wie würden Sie den<br />

Begriff als Designer definieren?<br />

Designer denken gern in Bildern. Wenn<br />

ich „Leichtigkeit“ höre, muss ich sofort<br />

ans Schweben denken. Ein Blatt Papier ist<br />

leicht; Federn sind wiederum sehr leicht<br />

und perfekt für ihren Zweck konstruiert.<br />

Es gibt die Leichtigkeit in der Kunst und in<br />

der Architektur. In jedem Fall ist Leichtigkeit<br />

etwas sehr Offenes, sehr Feines und<br />

Filigranes.

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