Bahnsport aktuell 2/2016

45. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
NR. 2/16
• EISSPEEDWAY
• SPEEDWAY
• SANDBAHN
• GRASBAHN
Bahnsport-
Legenden:
Hans Siegl
Starker
Auftakt für
Österreicher:
Franz Zorn und
Manny Seifter im GP
Wildcards für
Günther Bauer und
Stefan Pletschacher

3.+5./6.3. BERLIN
EIS-DM + EIS-WM
Diesmal wieder vier Tage Spike-Action
Die Vorbereitungen auf das nun schon 43. Eisspeedway Berlin laufen auf
vollen Touren, sodass die seit 2014 für die Geschicke der Motorsport-Traditionsveranstaltung
in der deutschen Hauptstadt verantwortliche Eisspeedwayunion
Berlin eigentlich schon gut ausgelastet ist. Dennoch
stemmt man auch in diesem Jahr wieder ein wahres Mammutprogramm.
Nach dem Comeback der Weltmeisterschaft mit der Mannschafts-WM im
März 2015 blickt man nun frohen Mutes auf die Rückkehr der Einzelweltmeisterschaft.
Ende des letzten Winters hatte man eine sehr gute, ja sogar
beispielgebende Veranstaltung abgeliefert, wie der Weltverband FIM
anschließend attestierte. Nun erhielt man von ihm den Auftrag, 2016 einen
von fünf Grand Prix auszutragen. Terminiert ist dieser auf das erste
März-Wochenende, konkret den 5. und 6. März 2016. Damit liegt Berlin
genau in der Mitte des WM-Kalenders.
Doch damit wieder nicht genug. Da in Inzell, neben Berlin der zweite Austragungsort
eines Grand Prix, nicht wie angeregt parallel die Eisspeedway-DM ausgetragen
werden kann, wird diese, wie im Vorjahr, ebenfalls im Horst-Dohm-Eisstadion
im Berliner Bezirk Wilmersdorf über die Bühne gehen. Somit beschränkt
sich das Programm nicht nur auf den Samstag und Sonntag mit zwei
gleichwertigen Grand Prix, sondern beginnt wieder bereits am Donnerstag,
3. März, mit der DM (DMSB-Meisterschaft).
Am Freitag, 4. März, drücken dann die weltbesten Eisspeedway-Gladiatoren ihre
Kurvenhalt bietenden bis zu 28 Millimeter langen Spikes bei ihren Trainingsläufen
ins Eis. Auch hierfür werden die Stadiontore für ein geringes Eintrittsgeld
geöffnet sein, sodass man den Fans an vier Tagen ein tolles Programm bietet.
Zwar hat dies einen noch größeren Aufwand zur Folge, doch das tut die Eisspeedwayunion
Berlin sehr gern.
Weitere Informationen gibt es unter: www.eisspeedwayunion-berlin.eu
Termin: 3. und 5./6. März 2016
Int. Eisspeedwayrennen Berlin-Wilmersdorf
43.
EISSPEEDWAY
WELTMEISTERSCHAFT
präsentiert
von:
5./6.3.2016
BERLIN
HORST-DOHM-EISSTADION
B.-WILMERSDORF
FRITZ-WILDUNG-STR. 9
DM am Donnerstag (3.3.)
www.eisspeedwayunion-berlin.de

INHALT & EDITORIAL
Endlich
Spikezeit
- von Nadine Pfeiffer -
Erstes WM-Podium 2016 bei der Qualifikationsrunde 1 im tief verschneiten finnischen Ylitornio
EISSPEEDWAY
WM - Qualirunde 1 - Ylitornio/FIN 6
WM - Qualirunde 2 - Östersund/S 10
WM - Challenge Strömsund/S 12
STECKBRIEF
Manfred Seifter 16
LEGENDEN
Hans Siegl 18
16
6
SONSTIGES
Vorschau Berlin 2
People & Facts 4
Vorschau Inzell 14
Ehrung: DMSB-Gala der Meister 15
International 20
Clubnotizen 26
Termine/Bazar/Letzte Meldungen/
Impressum 30
Vorschau Assen/NL 31
Wir stellen Ihnen den Rookie im Eisspeedwaysport vor:
Manfred Seifter hat sich neben seinem Mentor Franz Zorn in den GP 2016 gefahren!
Liebe BSA Leser,
lange genug hat es gedauert, aber jetzt ist sie
gestartet: hier und da etwas holprig, aber die
aktuelle Eissaison läuft! Und die Würfel für die
WM-Teilnahme sind gefallen. In Strömsund
(Schweden) haben sich unter schwierigen Bedingungen
die acht Besten für den GP qualifiziert,
Platz 9 bis 15 sind die begehrten Wildcard-
Plätze und Platz 16 ergibt sich dann aus der jeweiligen
Veranstalter-Wildcard.
So sehr ja die Russen oft in diesem Sport dominieren,
wollen wir doch mal ehrlich sein, freut
es uns umso mehr, wenn „unsere Fahrer“ sich
wie im finnischen Ylitornio auf den vorderen
Plätzen behaupten. Da werden nämlich Erinnerungen
wach an früher. An die Zeiten von Erik
Stenlund, Jarmo Hirvasoja und natürlich Per-
Olov Serenius. Da war Stimmung, da war was
los und die Stimme eines jeden Fans nach einem
Eiswochenende weg.
Und genau so muss das sein. Sehen Sie sich
doch nur zum Beispiel mal unseren aktuellen Titel
etwas genauer an: diese Schräglage, diesen
gestochen scharfen Blick, fokussiert darauf,
keinen Fehler zu machen und dann im besten
Fall den Sieg einzufahren. Da kommt Freude
auf, Spannung pur, Adrenalin ... Und Freude bereiten
aktuell besonders die beiden Österreicher
Franky Zorn und Manny Seifter. Das ist
wahrer Alpenrock, den der erfahrene und erfolgreiche
Routinier und sein Rookie da aufs Eis
zaubern. Und ich wäre glatt dafür, auch im Eisspeedway
einen Best-Pairs-Wettbewerb einzuführen.
Aber aktuell müssen wir wohl schon froh sein,
wenn die jetzigen Events alle reibungslos und
wie geplant über die Bühne gehen. Nach all
dem Wetter-Hickhack und was, wo und überhaupt
stattfindet, finde ich, muss man sagen,
Hut ab vor dem MSC Weißenbach, der nach Verlegung
des Rennens auf Ende Januar jetzt erfolgreich
seine Veranstaltung durchgezogen
hat, ganz im Sinne des Sports, der Fahrer und
nicht zuletzt der Zuschauer.
Mit Blick nach vorne auf die WM wünschen wir
allen Beteiligten ein gutes Gelingen und all denen,
die bereits einen Sturz zu verzeichnen hatten,
gute Besserung!
Und wir freuen uns, mit Ihnen gemeinsam in die
neue Saison zu gehen und Ihnen auch vielerlei
anderes in unserer Februar-Ausgabe präsentieren
zu können, wie z.B. die DMSB-Meistergala
und zwei Beispiele absolut vorbildhafter Nachwuchsförderung:
einmal im Speedway auf Initiative
des MSC Abensberg und dann natürlich
die Vorstellung von Manny Seifter, den Schützling
von Franky Zorn. Außerdem startet in dieser
Ausgabe eine Nostalgie-Serie unseres freien
Mitarbeiters Erhard Wallenäffer über Bahnsport-Legenden,
die nicht mehr unter uns weilen.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen!
MfG
Nadine P.
Foto oben: Franz Zorn, Jegor Myschkowets und Günther Bauer (v.l.) • Foto: Ari Vuorela
Unten: Manfred Seifter und Franz Zorn • Foto: www.frankyzorn.at
Titelbild: Franz Zorn • Foto: David Reygondeau/Good-shoot.com
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS
Austragungsorte
der SEC-Finals bekanntgegeben
Kurz vor Weihnachten gab die polnische Vermarktungsfirma One Sport
bekannt, wo zwei weitere Speedway-EM-Endläufe stattfinden werden.
Nach dem Auftakt in Güstrow (am 16. Juli) wird das zweite Finale in Lettland
ausgetragen. In Daugavpils werden die Teilnehmer am 6. August
2016 an den Start gehen. Im vergangenen Jahr waren die Letten Organisator
einer der Speedway-GP-Runden und in der kommenden Saison werden
sie ihr SEC-Debüt geben. Im „Lokomotive“-Stadion fanden zwar bereits
EM-Qualifikationsrunden statt, aber der lettische Verein darf zum
ersten Mal ein EM-Finale durchführen. „Wir suchten einen Austragungsort,
an dem ein gutes Klima für Speedway vorhanden ist und Fans Speedwayrennen
auf hohem Niveau sehen wollen. Die Verhandlungen mit den
Letten verliefen keineswegs schwierig und wir konnten uns schnell einigen“,
sagte Jan Konikiewicz, Vertreter der Firma One Sport.
Zwei Wochen später werden die EM-Piloten nach Russland reisen. Am 20.
August wird das dritte SEC-Finale in Togliatti stattfinden. Die Autostadt an
der Wolga wird bereits zum dritten Mal die besten Speedwayfahrer des
Kontinents empfangen. 2013 triumphierte Emil Saifutdinow im Anatoli-
Stepanow-Stadion und ein Jahr später stand Nicki Pedersen ganz oben
auf dem Podest. „Wir werden nach einjähriger Pause wieder nach Togliatti
zurückkehren“, so Konikiewicz.
Das abschließende Finalrennen organisieren die Funktionäre aus Rybnik.
Der Verein aus Oberschlesien wird das Turnier am 17. September austragen.
• Georg Dobes
Mit One Sport bis 2025
Im Dezember unterzeichnete die Firma One Sport einen weiteren Vertrag
mit FIM-Europe. Sie darf bis 2025 SEC-Rennen organisieren. In absehbarer
Zukunft werden im Wettbewerb keine größeren Änderungen vorgenommen.
Die Medaillengewinner werden weiterhin in jeweils vier Finals
ermittelt. „Wir denken, dass das eine optimale Zahl ist. Stattdessen wird
es jedoch mehr Qualifikationsrunden geben, weil immer mehr Speedwaypiloten
an unserer Serie teilnehmen wollen“, sagte Jan Konikiewicz. Die
Firma One Sport vermarktet auch die Speedway-Junioren-WM und den
Speedway Best Pairs Cup. Neu ist, dass das polnische Unternehmen in
der kommenden Saison auch den Speedway-Jugend-Weltcup in der Klasse
250 ccm organisiert.
2016 werden die SEC-Finals weiterhin auf Eurosport ausgestrahlt. Darüber
hinaus möchte One Sport, dass es Fernsehübertragungen von der Junioren-WM
und vom Best Pairs Cup gibt. Details dazu werden in wenigen
Wochen bekanntgegeben. • Georg Dobes
Adler wollen Titelverteidigung
in Angriff nehmen
Die Kaderplanungen für die Saison 2016 im Speedway Team Cup für die
Black Forest Eagles sind abgeschlossen. Zwar fehlt in dieser Saison Kai
Huckenbeck bei den Schwarzwald-Adlern, dennoch ist Teamchef Sönke
Petersen zuversichtlich, mit der jungen Mannschaft ein Wörtchen um den
Titel mitreden zu können. Ebenfalls nicht mehr dabei ist Robert Lambert.
Der junge Engländer fährt jetzt mit englischer Lizenz und ist für den
Speedway Team Cup nicht mehr startberechtigt.
Den zweifachen deutschen Meister Kai Huckenbeck ersetzt Valentin Grobauer,
der ja auch für die DMV White Tigers in der Bundesliga fährt. Auch
auf der 250er Position gibt es eine Veränderung. Ethan Spiller, in der Vorsaison
neben Huckenbeck der eifrigste Punktesammler, fährt jetzt in der
500er Klasse. Für Ethan steht mit Ben Ernst aus Zarrendorf ein weiterer
hoffnungsvoller Nachwuchsfahrer als Stammfahrer im Kader der
„Eagles“. Des Weiteren konnte mit Finn Loheider ein weiterer junger Fahrer
gewonnen werden, der auf der 250er Position als Standby-Fahrer vorgesehen
ist.
Ansonsten gibt es keine Veränderungen, sodass der Kader für die Saison
2016 komplett ist. Mit einem Durchschnittsalter von 17,5 Jahren gehören
die Black Forest Eagles wieder zu einem der jüngsten Teams im Speedway
Team Cup.
Die Fahrer: Max Dilger, Valentin Grobauer, Daniel Spiller, David Pfeffer,
Ethan Spiller, Ben Ernst und Finn Loheider.
Das Heimrennen bestreiten die Black Forest Eagles im Rahmen des
Speedstarts des MSC Berghaupten am 9./10. April 2016.
• Text: Wolfgang Geiler; Foto: Klaus Goffelmeyer
Grigori Laguta
und Kollegen
bestraft
Am 13./14. Dezember fand in Moskau
eine Sitzung der MFR-Speedwaykommission
statt. Während
des Zusammentreffens befasste
man sich unter anderem mit den
Vorkommnissen beim russischen
Einzel-Finale (BSA berichtete).
Man beschloss, Grigori Laguta,
Wadim Tarasenko und Sergej Logatschew
wegen unsportlichen
Verhaltens jeweils mit einer einjährigen
Disqualifikation auf Bewährung
zu bestrafen. Wenn die Piloten sich in diesem Jahr wieder ein
Fehlverhalten leisten, werden ihnen die Fahrerlizenzen entzogen.
• Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Bahnsportprädikate 2016
- Stand: 13.1.2016 / Änderungen vorbehalten -
DMSB Ice Speedway Meisterschaft: 3.3. Berlin.
Deutsche Speedway-Meisterschaft: 24.9. Stralsund.
DMSB Speedway U21 Meisterschaft: 20.8. Wittstock.
DMSB Speedway Paar Cup: 9.7. Herxheim.
Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft: 30.4. Stralsund - DMV
White Tigers; 1.5. Brokstedt - Wolfslake; 29.5. Landshut - Stralsund; 5.6.
DMV White Tigers (Diedenbergen) - Brokstedt; 5.6. Wolfslake - Landshut;
3.7. Wolfslake - Stralsund; 10.7. Brokstedt - Landshut; 29.7. Landshut -
DMV White Tigers; 30.7. Stralsund - Brokstedt; 3.9. DMV White Tigers
(Berghaupten) - Wolfslake.
Deutsche Langbahn-Meisterschaft - Solo: 12./13.8. (tbc) Hertingen.
DMSB Langbahn-Meisterschaft - Seitenwagen: 10./11.9. Pfarrkirchen.
DMSB Langbahn-Pokal - Solo: 15.8. Nandlstadt/Wolnzach.
DMSB Langbahn-Pokal - Seitenwagen: 3./4.9. Berghaupten.
tbc = to be confirmed
Eisspeedway-EM St. Johann
abgesagt
Der für den 30.1.2016 angesetzte Eisspeedway-EM-Lauf in St. Johann
musste leider abgesagt werden. Der so lang andauernde milde und
schneelose Winter hat den Eisaufbau zu lange verhindert. Obwohl kurz
vor Redaktionsschluss nachts tiefe Temperaturen herrschten, reichten
die verbleibenden Tage nicht aus, um eine Eisbahn für eine faire und vor
allem sichere Veranstaltung aufzubauen! Für ein derartiges Event benötigt
man eine Mindesteisstärke von 20 Zentimetern und dafür war nicht
mehr genügend Zeit. Laut Wettervorhersage knapp zwei Wochen vor Veranstaltungstermin
waren die dafür erforderlichen tiefen Temperaturen
nur für wenige Tage bestätigt.
Speedway Racing St. Johann bittet alle Fans, Medien, Partner und Sponsoren
um Verständnis und hofft auf bessere Tage für das Eisspeedway in
St. Johann. • Helmut Lercher
4 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

Kai
Huckenbeck
sagt
Langbahn-WM-
Teilnahme ab
Kai Huckenbeck hat seine Teilnahme
an der Langbahn-WM abgesagt.
Diese Entscheidung fiel aufgrund
von Terminüberschneidungen
mit diversen Speedwayveranstaltungen.
Kai schließt jedoch
nicht aus, das Projekt Langbahn-
WM in der nächsten Saison erneut
in Angriff zu nehmen. • Foto: Sievers
Pocking hat’s geschafft
Der beinahe zehn Jahre dauernde Rechtsstreit mit der Nachbarschaft des
MSC Pocking ist erfolgreich beendet. Laut Urteil des bayerischen Verwaltungsgerichts
dürfen im Rottalstadion Speedwayrennen und Trainings stattfinden.
Am 21.5. findet dort übrigens eine Qualifikation zur U21-WM statt.
World Cup: Reglementänderung
Ab 2016 dürfen die Teams einen U21-Fahrer als Reservist nominieren. Wäre
dies letzes Jahr bereits der Fall gewesen, hätte sich Deutschland nach
dem Ausscheiden des verletzten Tobias Busch wahrscheinlich qualifiziert.
Belle Vue Speedway:
Der Countdown läuft ...
Am Samstag, 19. März, 18:00 Uhr wird in Manchester das National Speedway
Stadium eröffnet. Das neue Stadion wurde für nur knapp 200 Meter
neben dem Belle Vue Greyhound Stadium, dem ehemaligen Stadion der
Aces, erbaut. Derzeit wird der Bahnbelag präpariert. Der Vorverkauf ist
gut angelaufen. VIP-Eintrittskarten und die Haupttribüne sind bereits
ausverkauft. Stehplatzkarten sind noch zu einem Preis von knapp 27,- Euro
zu bekommen.
Das Fahrerfeld für „The Peter Craven Memorial Trophy“ kann sich mit Matej
Zagar, Max Fricke, Craig Cook, Richie Worrall, Scott Nicholls, Chris Harris,
Niels-Kristian Iversen, Daniel King, Peter Kildemand, Nicki Pedersen,
Chris Holder, Jason Doyle, Krzysztof Buczkowski, Maciej Janowski und
Weltmeister Tai Woffinden sehen lassen. Lediglich ein Fahrer muss noch
verpflichtet werden. Für das am 29. und 30. Juli an gleicher Stelle stattfindende
Race-off und das Finale des Speedway World Cups startete der Vorverkauf
Anfang Dezember. Auf der Haupttribüne sind nur die äußeren Blöcke
F und G noch nicht ausverkauft. Die Blöcke befinden sich ausgangs
der vierten Kurve. Die noch erhältlichen 200 Tickets kosten 99,- Euro für
Race-off und Finale. Auf der Osttribüne (dritte und vierte Kurve) sind aber
noch ausreichend Eintrittskarten zum Preis von 59,- Euro (für beide Rennen)
zu bekommen. Die Baukosten des Stadions werden mit über 9,5 Millionen
Euro beziffert. Die Bahnlänge beträgt 350 Meter.
• Andreas Fahldiek
„Komi“
beendet
seine
sportliche
Laufbahn
Witali Komisewitsch, einer der
besten Eisspeedwayfahrer des
neuen Jahrhunderts, beschloss
nach der vergangenen Saison, seine
erfolgreiche Karriere zu beenden.
Witali wurde am 18.11.1978 geboren.
1996, als 17-Jähriger, drehte
der russische Pilot seine ersten
Runden auf dem Eisoval im „Metallurg“-Stadion
in Kamensk-Uralskij und schon ein Jahr später holte er in
der russischen Juniorenmeisterschaft die Silbermedaille. 1999 feierte Witali
seinen ersten Titelgewinn. Auf der Heimbahn wurde er Juniorenmeister.
2001 gab Komisewitsch sein internationales Debüt. Er qualifizierte
sich für die GP-Serie und wurde auf Anhieb WM-Fünfter. In der gleichen
Saison bestritt der Russe seine einzige EM und erkämpfte die Silbermedaille.
In der folgenden Saison wurde Komisewitsch zum ersten Mal russischer
Meister. Später erkämpfte er in diesem Wettbewerb noch drei weitere
Goldmedaillen (2004, 2006 im Verband NRMF und 2008). Darüber hinaus
gewann er eine Silber- (2007) und zwei Bronzemedaillen (2001,
2003).
Im Jahre 2003 feierte Witali Komisewitsch seinen größten Erfolg. Nach einem
packenden Duell mit Günther Bauer wurde der Russe Weltmeister. In
den zwei darauffolgenden Saisons erkämpfte der Pilot WM-Silber. 2006
stand „Komi“ zum letzten Mal auf dem WM-Podium, als er noch einmal Vizeweltmeister
wurde. Noch in der vergangenen Saison fuhr Witali in der
GP-Serie und belegte den respektablen 5. Gesamtrang. In seiner sportlichen
Laufbahn gewann der Russe insgesamt acht GP-Runden und absolvierte
40 GP-Finals. Mit der russischen Nationalmannschaft nahm Komisewitsch
fünfmal an der Team-WM teil und erkämpfte fünf Goldmedaillen
(2003, 2004, 2005, 2007, 2008).
In russischen Teamwettbewerben vertrat Witali Komisewitsch insgesamt
drei Vereine. Bis 2007 fuhr er für Kamensk-Uralskij. In diesem Zeitraum
gewann der Eisfahrer zwei Gold- (2001 und 2006 im Verband NRMF), zwei
Silbermedaillen (2005, 2007) und eine Bronzemedaille (2002). In der darauffolgenden
Saison wechselte er mit seinem jüngeren Bruder Dimitri
und den Iwanow-Brüdern nach Togliatti. Mit dem Team von Mega-Lada
stieg er in die Superliga auf. 2009 wurde „Komi“ Teamvizemeister, holte
jedoch in den nächsten zwei Saisons Gold. 2012 war Witali immer noch
Mitglied des Vereins aus Togliatti, kam jedoch in der Superliga nicht zum
Einsatz. Aus diesem Grund wechselte er im nächsten Jahr nach Samara
und stieg mit der Mannschaft wieder in die Superliga auf. 2014 erkämpfte
er seine letzte Medaille im russischen Teamwettbewerb und erzielte Gesamtplatz
3. In der vergangenen Saison kehrte Komisewitsch nach Kamensk-Uralskij
zurück, aber sein Team belegte in der Superliga den 5. und
letzten Platz. Wir wünschen dem sympathischen Sportler alles Gute für
die Zukunft. • Text u. Foto: Georg Dobes
+
Vielen Dank für die vielen Spenden. Sie haben geholfen,
damit auch die Bahnsport Unfallhilfe helfen kann. Als Abonnent
von BAHNSPORT AKTUELL können auch Sie Vorschläge machen,
wenn sie verunglückte und wirklich in Not geratene Fahrer kennen.
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 5

EISSPEEDWAY-WM
Qualifikationsrunde 1 - Ylitornio/FIN
Es ist
Im finnischen Lappland fand die erste WM-Qualifikation des Jahres statt. In Ylitornio,
zirka 100 Kilometer von Rovaniemi entfernt, wo bekanntlich der Weihnachtsmann wohnt,
kämpften die Eispiloten aus neun Nationen um die begehrten Startplätze im Challenge
in Strömsund. Mit von der Partie waren zwei DMSB-Vertreter und sie erreichten ihr Ziel.
• Text: Georg Dobes • Fotos: Ari Vuorela
Jegor Myschkowets entschied die erste WM-Runde für sich
6 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

soweit
Auch ’ne Runde weiter: Günther Bauer vor Jan Klatovsky
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 7

EISSPEEDWAY-WM Qualifikationsrunde 1 - Ylitornio/FIN
Günther Bauer zeigte sich auf dem 350 Meter
langen Eisoval in sehr guter Form. Der Schlechinger
verzeichnete drei Siege und schloss
das Rennen mit 13 Zählern als Dritter ab. Er bezwang
unter anderem den amtierenden Europameister
Sergej Karatschintsew aus Russland.
„Es lief super bei der WM-Qualifikation
in Finnland. Mit dem 3. Platz können wir zufrieden
sein. Nun steht die nächste Hürde, der
GP-Challenge in Schweden, bevor“, schrieb
der 43-Jährige auf Facebook. Auch Stefan Pletschacher
konnte sich für das Rennen in Strömsund
qualifizieren. Der Ruhpoldinger fing verheißungsvoll
mit einem Sieg an. „Pletschi“ erzielte
danach jeweils zwei 2. und 3. Plätze und
belegte schließlich Rang 7. In Rennen 16 wurde
der 37-Jährige vom Tschechen Antonin Klatovsky
zu Fall gebracht, zog sich jedoch glücklicherweise
keine Verletzungen zu. Der Lauf
wurde gewertet und Pletschacher 2 Punkte zugesprochen.
Franz Zorn bot in Finnland eine sehr starke
Leistung und war nach vier Durchgängen noch
unbezwungen. In Heat 17 kam der Saalfeldener
hinter Jegor Myschkowets als Zweiter ins
Ziel und war nach 20 Läufen mit dem Russen
punktgleich. Im Stechen um den Tagessieg
unterlag „Franky“ erneut dem 19-Jährigen
Myschkowets und wurde letztendlich Zweiter.
„Am Vortag musste das Training wegen Kälte
und Temperaturen von minus 30 Grad abgesagt
werden. Am Renntag hatten wir dann hartes
Eis und natürlich auch eine ordentliche
Kälte, aber es lief für uns sehr gut“, erzählte
der Pilot. „Ich habe auch im letzten Lauf drei
Runden lang geführt, dann erwischte ich eine
schlechte Rille und musste mich um eine Motorradlänge
geschlagen geben“, fügte der
45-Jährige hinzu.
Eine Sensation war die Performance von Manfred
Seifter. Der Schützling von Zorn bestritt in
der vergangenen Saison sein erstes Eisspeedwayrennen
und gab in Ylitornio sein WM-Debüt.
Der Eispilot aus Mariapfarr hatte nach
zwei Durchgängen schon 5 Punkte, stürzte
aber im dritten Durchgang und wurde von Susanne
Hüttinger disqualifiziert. In Rennen
14 holte „Manny“ den zweiten Sieg und erkämpfte
insgesamt 9 Punkte, was einen hervorragenden
Platz 5 bedeutete. „Manny ist
sehr gut in diese Saison gestartet und dieser
5. Rang in der Quali gibt ihm enormen Auftrieb“,
kommentierte Zorn den Auftritt seines
Landsmannes.
Für den Challenge qualifizierten sich auch
Sergej Karatschintsew (4.), Jan Klatovsky (6.)
und Daniel Henderson. Letzterer war nach
20 Heats mit Jimmy Olsen punktgleich und
beide Piloten mussten um den letzten Qualirang
stechen. Henderson kreuzte als Sieger
die Ziellinie, während Olsen ausfiel. Das Ausscheiden
des 19-jährigen Schweden ist sicherlich
eine kleine Überraschung. Eine große
Überraschung hingegen ist das Ausscheiden
von Antti Aakko. Der Finne ist nach der langen
Verletzungspause noch weit entfernt von seiner
früheren Form. Er erzielte in Ylitornio nur
6 Punkte und landete auf Platz 11.
Charly Ebner, der dritte ÖAMTC-Pilot, scheiterte
in Finnland knapp. Der 22-Jährige stürzte in
seinem ersten Lauf und hatte nach drei Durchgängen
nur 2 Punkte. In der Endphase konnte
sich der Österreicher steigern und kam
schließlich auf 7 Zähler. Ebner wurde Zehnter.
Auch beide Eidgenossen schieden in Ylitornio
aus. Beat Dobler belegte Rang 14 und Martin
Glarner schloss als Sechzehnter ab. Sie erzielten
jeweils nur einen Zähler. • Georg Dobes
8 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16
Strahlende Sieger (v.l.): Franz Zorn, Jegor Myschkowets

Eisspeedway-WM - Qualifikationsrunde 1 - Ylitornio/FIN
- 9.1.2016:
Ergebnis:
Qualifiziert für Challenge in Strömsund/S am 16.1.: 1. Jegor
Myschkowets, RUS, 14+3 Punkte; 2. Franz Zorn, A,
14+2; 3. Günther Bauer, D, 13; 4. Sergej Karatschintsew,
RUS, 12; 5. Manfred Seifter, A, 9; 6. Jan Klatovsky, CZ, 9;
7. Stefan Pletschacher, D, 9; 8. Daniel Henderson, S, 8+3.
Ausgeschieden: 9. Jimmy Olsen, S, 8+2; 10. Charly Ebner,
A, 7; 11. Antti Aakko, FIN, 6; 12. Mikko Jetsonen, FIN,
4; 13. Jussi Nyrönen, FIN, 3; 14. Beat Dobler, CH, 1; 15. Janne
Vilponen, FIN, 1; 16. Martin Glarner, CH, 1; 17. Claude
Gadeyne, B, 1; 18. Michel Bolt, NL, 0.
Eine Runde weiter: Stefan Pletschacher
Franz Zorn gab nur einen Punkt ab
Prominentes „Personal“: Eisspeedway-
Exweltmeister Jarmo Hirvasoja
und Günther Bauer • Fotos: Ari Vuorela
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 9

EISSPEEDWAY-WM
Qualifikationsrunde 2 - Östersund/S
Top-3 in Östersund bei minus 28 Grad (v.l.): Igor
Kononow, Daniil Iwanow und Dimitri Komisewitsch
Russen-Dominanz
Erwartungsgemäß gaben die russischen Fahrer im schwedischen Östersund den Ton an. In der zweiten Qualifikationsrunde, die deutlich
stärker als die in Ylitornio besetzt war, belegten sie alle Podestplätze. Sieger des Rennens wurde Daniil Iwanow. Der zweifache Weltmeister
erzielte auf der 325 Meter langen Bahn ein Punktemaximum. Dimitri Komisewitsch belegte Rang 2 und Igor Kononow wurde Dritter.
10 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

Leider nicht geschafft: Hans Weber
The Show goes on: Antonin Klatovsky
Um die restlichen vier Qualifikations- und zwei
Reserveplätze lieferten sich die nicht-russischen
Piloten spannende Kämpfe. Ove Ledström
hatte zwei Siege auf dem Konto und
schloss das Rennen mit 10 Zählern als Vierter
ab. Das 18-jährige Riesentalent hätte womöglich
mehr Punkte erkämpft, wäre er in Heat
8 nicht ausgefallen. „Zu einem Kettenbruch
kommt es sehr selten, aber es kann passieren,
wenn die Kette zu heiß wird“, sagte der Schwede.
Antonin Klatovsky war am Ende punktgleich
mit dem jungen Skandinavier und landete auf
Platz 5. Drei Piloten kamen nach 20 Läufen jeweils
auf 9 Punkte und ein Stechen musste entscheiden,
wer von ihnen in Strömsund an den
Start gehen und wer nur als Reservist fungieren
wird. Da jedoch das Eis zu dieser Zeit schon in
erbärmlichem Zustand war, musste Referee
Craig Ackroyd auf den Zusatzlauf verzichten
und die Reihenfolge aufgrund der Majorität der
besseren Plätze ermitteln.
Max Niedermaier hatte einen fabelhaften Rennanfang.
Der 27-jährige Schnellstarter fuhr auf
noch gutem Eis zwei Siege ein, die sich danach
als Goldwert erwiesen. Der Edlinger schrieb danach
noch 3 Punkte und ergatterte insgesamt
9 Punkte. Niedermaier wurde Tagessechster.
Der punktgleiche Niclas Kallin Svensson hatte
einen „Dreier“ zu verzeichnen und sicherte sich
damit den letzten Qualifikationsrang. Voll erwischte
es Harald Simon. Der Österreicher erkämpfte
in Östersund ebenfalls 9 Zähler, konnte
jedoch keinen Laufsieg vorweisen. In Heat
14 machte er einen Fehler, der ihm im Nachhinein
zum Verhängnis wurde. Der Waldviertler
lag in Führung, ließ aber innen zu viel Platz, was
der Finne Timo Kankkunen eiskalt ausnutzte. Er
zog vorbei und meldete sich vor Simon im Ziel.
Der 48-Jährige belegte Platz 8 und war im Challenge
in Strömsund nur Reserve. Auch um den
2. Reserverang musste ein Stechen ausgetragen
werden, weil zwei Piloten jeweils 7 Punkte
erkämpft hatten. Der Lauf dauerte nur einige
Sekunden. Timo Kankkunen klagte über Rückenschmerzen
und verzichtete. Per-Anders
Lindström ging allein an den Start und kurz danach,
als das Startband hochschnellte, rollte er
ins Innenfeld.
Eine große Überraschung war das Ausscheiden
von Johann Weber. Nach zwei Durchgängen hatte
der Schlierseer 4 Punkte und gute Aussichten
weiterzukommen, aber danach lief für den „Eishans“
nichts mehr. In den restlichen Läufen
holte der 31-Jährige nur noch 2 Zähler und
schied als Elfter aus. Auch für Markus Jell erwies
sich die Hürde als zu hoch. Der 33-jährige
Deutsche erzielte insgesamt 4 Punkte und belegte
Gesamtplatz 12.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Nils Häglund
Eisspeedway-WM - Qualifikationsrunde 2 - Östersund/S
15.1.2016:
Ergebnis:
Qualifiziert für den Eisspeedway-WM-Challenge in Strömsund/S
am 16.1.: 1. Daniil Iwanow, RUS, 15 Punkte; 2. Dimitri Komisewitsch,
RUS, 14; 3. Igor Kononow, RUS, 13; 4. Ove Ledström,
S, 10; 5. Antonin Klatovsky, CZ, 10; 6. Max Niedermaier,
D, 9; 7. Niclas Kallin Svensson, S, 9; Reserve 8. Harald Simon, A,
9; 9. Per-Anders Lindström, S, 7+A.
Ausgeschieden: 10. Timo Kankkunen, FIN, 7+N; 11. Johann Weber,
D, 6; 12. Markus Jell, D, 4; 13. Martin Haarahiltunen, S, 3;
14. Tomi Norola, FIN, 3; 15. Jo Saetre, N, 1; 16. Andrej Divis, CZ, 0.
Sieger Daniil Iwanow vor Hans Weber, Jo Saetre und Andrej Divis
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 11

EISSPEEDWAY-WM
Challenge - Srömsund/S
Dass die Russen vorderste Plätze belegen würden,
war vorauszusehen. Da nur fünf Fahrer aus
einer Nation in der GP-Serie starten dürfen und
Weltmeister Dimitri Koltakow keine Qualifikation
bestreiten musste und für die Finalrunden
gesetzt ist, lautete die einzige Frage: Welcher
von den Eiscracks aus dem Osten wird als der
schlechteste die Segel streichen und ausscheiden?
Die Entscheidung darüber fiel im letzten Rennen.
Daniil Iwanow und Igor Kononow sicherten
sich in Heat 17 das Weiterkommen und Dimitri
Komisewitsch, der nach vier Durchgängen noch
ungeschlagen war, konnte nur ein Ausfall stoppen.
Der 30-jährige Komi gab sich in Lauf
20 keine Blöße und kreuzte zum fünften Mal als
Sieger die Ziellinie. Da Jegor Myschkowets als
Zweiter ins Ziel kam, konnte sich der 19-Jährige
über das Erreichen der GP-Finals sehr freuen,
während sein Teamkollege aus Ufa, Sergej Karatschintsew,
mit 11 Punkten zum Opfer der Nationenregel
wurde. Danach bezwang Kononow
im Stechen um Tagesrang 2 Iwanow, aber das
hatte keine Bedeutung mehr.
Viel interessanter war der Kampf um die restlichen
vier GP-Tickets und er brachte zwei Sensationen.
Manfred Seifter aus Mariapfarr fing auf
der 362 Meter langen Eisbahn furios an. Der
23-Jährige erzielte zunächst zwei 2. Ränge und
holte dabei unter anderem die Skalps von Stefan
Pletschacher, Niclas Kallin Svensson und
Antonin Klatovsky. Das war aber noch nicht alles.
In Heat 11 nutzte der Pilot, der erst im vergangenen
Jahr sein erstes Eisspeedwayrennen
absolvierte, einen Fahrfehler von Kononow
kaltblütig aus und meldete sich vor dem Russen
im Ziel. Als „Manny“ in Lauf 13 seinen zweiten
Sieg erzielte und unter anderem Stefan Svensson
hinter sich ließ, war die Sensation perfekt.
Er hatte sich vorzeitig für die GP-Serie qualifiziert.
Seifter trat im letzten Rennen gegen drei
Russen an und blieb ohne Punkte, aber Gesamtrang
6 konnte ihm keiner mehr nehmen.
Sein Freund und Unterstützer Franz Zorn hatte
nach drei Durchgängen nur 4 Zähler, musste
aber in dieser Phase gegen vier Russen antreten.
In den restlichen zwei Heats erkämpfte der
45-Jährige 5 weitere Punkte und wurde Siebter.
„Es war ein spannendes Wochenende. Wir waren
sehr gut vorbereitet, aber wir haben nicht
damit gerechnet, dass es so gut läuft“,
sagte der Saalfeldener.
Ove Ledström sorgte für die zweite Sensation
des Abends. Der 18-jährige Skandinavier verzeichnete
in Strömsund zwei Siege und sogar
eine Disqualifikation wegen Problemen mit seiner
Maschine konnte ihn nicht hindern, sich zu
qualifizieren. Der Schwede kam insgesamt auf
7 Punkte und belegte Platz 8.
Stefan Svensson war für den Challenge direkt
gesetzt, aber der Rennanfang war für den
57-Jährigen alles andere als gut. In Lauf 2 kollidierte
er mit seinem Sohn Niclas, stürzte und
wurde von Referee Craig Ackroyd disqualifiziert.
Danach kämpfte der Skandinavier in jedem
Lauf ums Überleben. Svensson konnte
zwar keinen Dreier erkämpfen, schloss jedoch
das Turnier mit 7 Zählern ab und sicherte sich
den letzten Qualifikationsrang. N.Svensson erzielte
6 Punkte und schied knapp aus. Weiter
folgten Daniel Henderson und Antonin Klatovsky,
die jeweils 5 Zähler vorzuweisen hatten.
Drei Deutsche qualifizierten sich für den Challenge,
aber sie fuhren deutlich unter den Erwartungen
und belegten hintere Plätze. Insgesamt
erzielten sie 2 mickrige Pünktchen. Diese
2 Pünktchen hatte Stefan Pletschacher auf dem
Konto. Der Ruhpoldinger wurde Vierzehnter.
Max Niedermaier konnte keinen einzigen Zähler
holen und Günther Bauer bestritt in Strömsund
nur ein Rennen. Der Schlechinger war mit
der Flutlichtanlage sehr unzufrieden und packte
sofort seine Technik. Angeblich schimpften
auch andere Teilnehmer über das schlechte
Licht, aber keiner von ihnen war bereit, den
Challenge zu boykottieren.
Harald Simon war im Challenge Reservist und
kam nach dem Rückzug von Bauer zweimal zum
Einsatz, aber beide Läufe endeten für den Österreicher
mit Stürzen. In Heat 8 stürzte der
48-Jährige in der Startkurve und wurde disqualifiziert.
In Rennen – nomen est omen – 13 kollidierte
Simon auf der Gerade mit S.Svensson. Er
schlug auf dem Lenker auf und prallte mit voller
Wucht aufs Eis. Der Pilot wurde ins Krankenhaus
transportiert, wo man unter anderem starke
Prellungen des Brustbeines, Bruch eines Fingers
und eine Gehirnerschütterung feststellte.
Wir wünschen Harald gute Genesung.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Nils Häglund
12 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

Dunkler Samstag
Der WM-Challenge in Strömsund brachte zwei Sensationen und ein sehr schwaches Abschneiden deutscher Piloten.
Die Challenger (v.l.): Jouni Seppänen (FIM),
Per-Anders Lindström, Günther Bauer, Sergej
Karatschintsew, Daniil Iwanow, Franz Zorn,
Igor Kononow, Dimitri Komisewitsch,
Jegor Myschkowets, zwischen den
Offiziellen des Clubs Niclas Svensson,
(vorne) Manfred Seifter, Max Niedermaier,
Ove Ledström, Harald Simon,
Stefan Pletschacher, Stefan Svensson,
Daniel Henderson,
Jan und Antonin Klatovsky
Eisspeedway-WM - Challenge - Strömsund/S
16.1.2016:
Ergebnis:
Qualifiziert für GP-Finals: 1. Dimitri Komisewitsch,
RUS, 15 Punkte; 2. Igor Kononow, RUS, 13+3; 3. Daniil
Iwanow, RUS, 13+2; 4. Jegor Myschkowets,
RUS, 12; 6. Manfred Seifter, A, 10; 7. Franz Zorn, A,
9; 8. Ove Ledström, S, 7; 9. Stefan Svensson, S, 7.
Ausgeschieden: 5. Sergej Karatschintsew, RUS, 11
(Nationenregel); 10. Niclas Kallin Svensson, S, 6;
11. Daniel Henderson, S, 5; 12. Antonin Klatovsky,
CZ, 5; 13. Jan Klatovsky, CZ, 3; 14. Stefan Pletschacher,
D, 2; 15. Per-Anders Lindström, S, 1; 16. Max
Niedermaier, D, 0; 17. Günther Bauer, D, 0; 18. Harald
Simon, A, 0.
Am Montag darauf wurden die Wildcards durch
die FIM vergeben an: Niclas Kallin Svensson, Daniel
Hendersen, Jan Klatovsky, Stefan Pletschacher
und Günther Bauer und Antti Aakko.
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 13

EISSPEEDWAY-WM
Challenge - Srömsund/S
Interview mit Günther Bauer nach dem Challenge in Strömsund
BSA: Günther, du hast in Strömsund nur einen Lauf bestritten. Warum?
Günther Bauer: Ich war im Auftrag der Fahrer unterwegs. Beim Training
stellten wir fest, dass das Licht nicht ausreicht, vor allem fehlte es in der
Kurve. Passiert ist nichts, also lasse ich mich nicht vera...
Hattest du die Veranstalter darauf angesprochen?
Sie hatten gesagt, sie machen es nach dem Training, sie kümmern sich
drum. Passiert ist aber gar nix, darum bin ich nicht gefahren. Ganz einfach.
Waren auch andere Fahrer mit den Lichtverhältnissen unzufrieden?
Ja, natürlich. Sie haben aber, auf Deutsch gesagt, keinen Arsch in der Hose.
Es war an der Zeit, zu sagen, jetzt ist es genug. Ich kann in den Spiegel
schauen und weiß, dass ich das Richtige getan habe.
Hattest du beim Boykott in Betracht gezogen, dass du wegen der Kritik
keine Wildcard bekommen könntest?
Ich habe es in Betracht gezogen, aber das interessierte mich nicht. Ich
möchte einfach, dass alles mit rechten Dingen zugeht und dass die Regeln
eingehalten werden. Das ist wichtig. Und auf die Wildcard hätte ich verzichtet
und darauf gepfiffen. Eins ist aber klar, wenn ich komplett im Unrecht
wäre und umsonst geschimpft hätte, hätte ich nicht mal in hundert
Jahren eine Wildcard bekommen. Und das wäre in Ordnung. Ist doch logisch,
oder?
Das sehe ich genauso. Danke fürs Interview.
• Text: Georg Dobes; Foto: Ari Vuorela
VORSCHAU
Eisspeedway-WM-Finale 5 18.-20.3 in Inzell
Erstes Vater-Sohn-Duell?
Die DMV-Landesgruppe Südbayern e. V. mit Sitz in Inzell ist erneut Ausrichter
des fünften und entscheidenden Finals zur Eisspeedwayweltmeisterschaft
2016 in Inzell.
Bevor die Eisspeedwaygladiatoren jedoch dieses Finale 5 in Inzell erreichen,
werden sie allesamt tausende Kilometer per Flug oder Auto hinter
sich gebracht haben, denn die ersten vier Finals sind am 6./7.2. in Krasnogorsk
(Russland), am 20./21.2. in Almaty (Kasachstan), am 5./6.3. in Berlin
(Deutschland) und am 12./13.3. in Assen (Niederlande).
Dank Minustemperaturen im Norden Europas konnten für die Eissaison
2016 in Ylitornio (Finnland) und Östersund (Schweden) zwei Qualifikationsläufe
sowie ein Challenge in Strömsund (Schweden) durchgeführt
werden. Während es in Ylitornio für unsere Eispiloten Günther Bauer
(3. Platz) und Stefan Pletschacher (7. Platz) hervorragend lief und damit
beide beim Challenge in Strömsund startberechtigt waren, konnten sie
dort aufgrund bestimmter Umstände nur die hinteren Plätze belegen.
Gleiches gilt auch für Max Niedermaier, der in Östersund (Schweden) bei
der Quali 2 noch einen 6. Platz belegen konnte. Hans Weber und Markus
Jell erreichten dort nur die Positionen 11 und 12 und waren daher beim
Challenge in Strömsund nicht am Start.
Sechs Nationen sind somit bei den Finalläufen der Eisspeedwayweltmeisterschaft
2016 am Start und gliedern sich wie folgt auf: fünf Fahrer aus
Russland (Dimitri Koltakow, Dimitri Komisewitsch, Daniil Iwanow, Igor Kononow,
Jegor Myschkowets), zwei aus Österreich (Franz Zorn, Manfred
Seifter), vier Teilnehmer aus Schweden (Stefan Svensson, Ove Ledström,
Niclas Kallin Svensson, Daniel Henderson), ein Teilnehmer aus Tschechien
(Jan Klatovsky) und ein Teilnehmer aus Finnland (Antti Aakko).
Für Deutschland starten Günther Bauer und Stefan Pletschacher und
wenn dem Antrag der DMV-Landesgruppe Südbayern stattgegeben wird,
gibt es durch die Vergabe der FMNR Wildcard an Luca Bauer den ersten
Auftritt und die erste Begegnung auf dem Eisoval zwischen Vater Günther
und Sohn Luca Bauer im Rahmen einer Eisspeedwayweltmeisterschaft.
Als Reservefahrer werden höchstwahrscheinlich Max Niedermaier und
der Inzeller Franz Mayerbüchler nominiert werden.
Als Rahmenprogramm für alle Zuschauer möchte der Veranstalter verschiedene
Aktionen durchführen. Denn nach der Eisspeedway-WM 2016,
ist vor der Eisspeedway-WM 2017. Und 2017 besteht für die DMV-Landesgruppe
Südbayern ein besonderer Anlass zu feiern, denn vom 10. bis
12.3.2017 findet die Team-Weltmeisterschaft statt (vorbehaltlich der Genehmigung
durch die FIM), zugleich ist dies eine Jubiläumsveranstaltung,
denn seit 1967 werden auf dem Eisoval in Inzell – also 50 Jahre lang – Eisspeedwayweltmeisterschaften
ausgetragen.
Vor den jeweiligen Fahrervorstellungen am Samstag und Sonntag werden
Trialfahrer mit Muskelkraft ihr Können beweisen, außerdem werden unter
den Zuschauern einige Tickets für diese Jubiläumsveranstaltung 2017 verlost.
Die Musikkapelle Inzell und die Eisläuferinnen von Inzell werden wieder
in gewohnter Art und Weise die Fahrer auf dem Eis präsentieren.
Seien Sie wieder mit dabei bei dieser Eisspeedwayweltmeisterschaft in
Inzell, denn Hochspannung ist zu 100 Prozent angesagt.
An der Tageskasse, die Samstag und Sonntag ab 9:30 Uhr (Freitag ab
10:00 Uhr) geöffnet ist, gibt es noch Stehplatzkarten auf den Tribünen
D 1 bis D 4 sowie auf C 2 bis C 9. Im Kartenvorverkauf können noch Sitzplatzkarten
auf der Tribüne A geordert werden.
ZEITPLAN: Freitag, 18.3., Training ab 13:00, Kassenöffnung 10:00 Uhr,
Einlass 12:00 Uhr • Samstag, 19.3., Rennen 1 bis 20, ab 17:00 Uhr, mit Fahrervorstellung
auf dem Eis ab 16:15 Uhr, Kassenöffnung 9:30 Uhr, Stadioneinlass
15:00 Uhr • Sonntag, 20.3., Rennen 21 bis 40, ab 14:00 Uhr
mit Fahrervorstellung auf dem Eis, um 13:15 Uhr, Kassenöffnung 9:30 Uhr,
Stadioneinlass um 12:00 Uhr.
Für alle Zuschauer steht ab dem Badepark in Inzell, Schwimmbadstraße,
und am Busbahnhof in der Traunsteiner Straße ein Shuttle-Bus kostenlos
zur Verfügung. Vor der Max-Aicher-Arena besteht nur für Busse und VIP-
Gäste eine Parkmöglichkeit. In Inzell sind sehr viele Parkplätze ausgewiesen,
trotzdem werden die Zuschauer gebeten, rechtzeitig diese Parkplätze
anzufahren, damit sie auch pünktlich mit dem Shuttle-Bus im Eisstadion
sind.
Weitere Informationen rund um diese Eisspeedwayweltmeisterschaft
erhalten Sie auf www.dmv-lg-suedbayern.de.
Die DMV-Landesgruppe Südbayern würde sich sehr freuen, Sie bei
diesem Top-Event in Inzell begrüßen zu dürfen.
Termin: 18. bis 20. März 2016
Int. DMV-Eisspeedwayrennen Inzell
14 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

DMSB
ehrte seine
Meister
Am 14. Januar fanden sich im Wiesbadener Kurhaus Deutschlands beste
Motorsportler zur hochverdienten Meisterehrung, die perfekt organisiert war, durch den DMSB ein. In wunderschönem
Ambiente war auch der Bahnsport gut vertreten und es war ein sehr feierlicher, kurzweiliger Abend mit
tollem Programm und spannenden Fachgesprächen. Zwischen einem hervorragenden Mehrgangmenü wurden die
Motorsportler in fünf Gruppen geehrt. Durch das Programm führte ein absolut kompetentes Moderatorenteam,
Julia Josten und Patrick Simon. Die Ehrungen wurden u.a. von DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck und Präsidiumsmitglied
Wolfgang Glas vorgenommen. Videoclips zeigten, wie atemberaubend Motorsport sein kann!
• Foto: DMSB/Kräling
• Foto: DMSB/Frey
Auch wir von Bahnsport aktuell durften dabei sein:
Brigitte Geyer-Bernhardt und Nadine Pfeiffer • Foto: DMSB/Kräling
Wolfgang Glas
• Foto: DMSB/
Kräling
Deutsche Langbahnmeister:
Jörg Tebbe (Solo, rechts) und
Markus Venus/Markus Heiß
(Seitenwagen, links)
• Foto: DMSB/Frey
Deutsche Speedwaymeister:
Martin Smolinski (rechts)
und Michael Härtel
(Junioren, links)
• Foto: DMSB/Frey
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 15

STECKBRIEF
Nation: Österreich
Geburtsdatum: 23. Juli 1992
Geburtsort: Tamsweg
Größe: 180 cm
Gewicht: 74 kg
Beruf: Schlosser
Familienstand: ledig
Sponsoren: Stefan Ritzer GmbH, Autohaus Fuchsberger,
Power Page Werbeagentur, HWS Traumaplant, LH Trockenbau,
Erdbau Gfrerer, Disco Villa, Christoph Zaller Physiotherapie,
MSC Mauterndorf, Mefo, Fuchs Silkolene, Nilsson SKF
Größte Erfolge: 6. Platz Challenge in Strömsund
Größte Enttäuschung: Sturz in Assen RTP letztes Jahr
Größter Gegner: ich selbst
Einfluss auf deine Karriere: meine Familie, Franky Zorn
und meine Sponsoren
Sportliches Vorbild: keins
Deine Stärken: Mut, der Wille zu gewinnen und Ausdauer
Deine Schwächen: Nervosität
Lieblingsstrecken: Berlin
Was wirst du nach deiner aktiven Laufbahn tun: keine Ahnung,
habe erst meine Laufbahn begonnen, vermutlich normal
arbeiten gehen wie bisher
Welchen Sport hättest du sonst noch gerne zum Beruf gemacht:
Motocross
Wie findest du die Bahnsport-Berichterstattung im Fernsehen:
im Eisspeedway traurig, im Fernsehen sieht man bei uns gar nichts
Lieblingsessen: Pizza und Fisch
Lieblingsgetränk: Red Bull
Lieblings-Kinofilm: Paranormal Activity
Lieblings-Musik: von allem ein bisschen was
Lieblingsschauspieler/in: Vin Diesel
Lieblings-Fernsehsendung: TopGear
Hobbys: Motocross, Enduro, Trial
Welches Auto fährst du und welches ist dein Traumwagen:
VW Golf und VW Crafter, alles was viel PS hat
Wie entspannst du dich am liebsten: zu Hause auf der Couch
liegen und Musik hören
Was bedeutet für dich Glück: –
Wem vertraust du: meinem Mechaniker, meiner Freundin,
meinen Freunden und meiner Familie
Worüber kannst du lachen: fast alles, ich bin leicht zu unterhalten
Wovon träumst du: World Champion zu werden
Was hat dich zuletzt bewegt: mein Crafter von Schweden
bis nach Hause ;-)
Woran glaubst du: an meine Fahrkünste, hahaha :-D
Was ist deine schlechteste Angewohnheit: Morgenmuffel
Was ödet dich an: im Stau stehen
Kennst du Angst: natürlich
Was würdest du gerne an dir ändern: momentan nichts
Was empfindest du, wenn die Nationalhymne für dich gespielt wird:
Stolz, denn die Nationalhymne wird nur dann gespielt,
wenn man gewinnt und wenn man gewinnt, darf man stolz sein
Wie verwöhnst du dich: meine Freundin verwöhnt mich :-P
Welche Fähigkeiten möchtest du besitzen: die Fähigkeit,
schneller um die Kurve zu kommen als alle anderen ;-)
Wen oder was würdest du auf eine einsame Insel mitnehmen:
Freunde, Benzin und Motorräder
Wo hast du deinen letzten Urlaub verbracht: Erzberg Rodeo
Was würdest du mit Lottomillionen machen:
meine Karriere finanzieren
Bist du eifersüchtig: ein bisschen
Was wäre das Schlimmste für dich: meine Hobbys
und meinen Sport nicht mehr ausüben zu können
Was ist dein Lebensziel: in meinem Sport Erfolg zu haben,
um mein Hobby irgendwann zum Beruf zu machen
• Foto: privat
• Foto: www.frankyzorn.at
16 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

Manfred Seifter
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 17

„Wenn’s mich in meinem Zustand
noch mal einihaut, dann wird’s ganz
greislich …“. Hans Siegl wusste im
Mai 1978 um sein Risiko. Ein weiterer
Sturz würde seinem lädierten
Körper viel abverlangen, vielleicht
zu viel! Wenige Wochen zuvor war
der amtierende Vizeweltmeister
beim Sandbahnrennen in Plattling
so schwer gestürzt, dass er sich
acht Rippen brach, einen Brustwirbel
anknackste, einen Schulterblattabriss
und eine schwere Gehirnerschütterung
zuzog. „Schmerzen
hin, Schmerzen her – ich muss
wieder a bisserl Geld verdienen“,
sagte er noch am Fronleichnamstag,
als er in Olching zum internationalen
Rennen antrat. Natürlich wollte
er sich auch den heimischen Fans
zeigen. Diese feierten ihren Mannschaftskapitän
beim Comeback frenetisch,
sahen aber verständlicherweise
nicht den wahren Hans Siegl.
Mit gerade einmal 3 eingefahrenen
Punkten war der Publikumsliebling
und Localhero weit unter Wert geschlagen.
Am nächsten Tag beim Meeting in
Linz sollte alles besser werden.
Doch die Anstrengungen beim Olchinger
Rennen hatten Kraft gekostet.
So viel, dass er einem vor ihm
gestürzten Konkurrenten nicht mehr ausweichen
konnte, zuerst auf den tiefschwarzen
Bahnbelag und dann gegen die Bande krachte.
Erneute Rippenbrüche, und noch viel schlimmer,
ein Leberriss sowie weitere innere Verletzungen
waren die fatalen Folgen. Hans wurde in
eine Linzer Klinik gebracht. Seine junge Familie,
Freunde und viele Fans hofften und bangten
in den nächsten vier Wochen mit ihm. Letztlich
war aber sein Körper nach mehreren Operationen
so ausgezehrt, dass er den Kampf um sein
Leben verlor. Am 25. Juni 1978 verließ uns der so
sympathische Mensch für immer.
Dass Hans zum Rennsport kam, verwundert
nicht: War doch sein Vater Albin Siegl einer der
erfolgreichsten deutschen Bahnfahrer in den
Nachkriegsjahren. Der sechsfache deutsche
Sandbahnmeister und mehrfache Goldhelm-
Gewinner nahm den kleinen Hans schon im Alter
von drei Jahren mit zu den Rennen. Die ersten
Runden wurden dann im elterlichen Obstgarten
auf einer DKW 100 gedreht. Wenn er dabei
das Motorrad umgeworfen hatte, versteckte
er sich erst einmal, „weil ich Angst hatte, dass
mich der Vater recht schimpft“. Klar, dass den
Rennfahrer-Sohn das Bahnsportfieber früh gepackt
hat. Den Start seiner Rennfahrerkarriere
musste er aber erst einmal verschieben: Als
junger Vater von drei Kindern war er viel beschäftigt.
Erst nach Beendigung des Wehrdienstes,
inzwischen verheiratet und 21 Jahre
alt, debütierte der gelernte Industriekaufmann
mit Fahrversuchen auf der Olchinger Speedwaybahn.
In seiner ersten Rennsaison (1966)
musste der Späteinsteiger noch viel Dreck
schlucken. Im zweiten Jahr jedoch mischte er in
der damaligen Ausweisklasse (vergleichbar
heute: B-Lizenz) schon vorne mit. Überraschend
schnell hatte er auch einen eigenen,
charakteristischen Fahrstil entwickelt. Fast
schon logisch, dass Siegl bald zum Topscorer
für seinen Heimatverein, den MSC Olching, im
damaligen Städtekampf sowie später in der
Speedway-Bundesliga avancierte.
18 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16
Hans Siegl
(1944 - 1978)
Erhard Wallenäffers Bahnsport-Legenden
vergangener Jahre
Unbedingt erwähnenswert auch, dass der Gröbenzeller
durch sein bescheidenes, ruhiges
Auftreten und seine Hilfsbereitschaft bei den
Fahrerkollegen von Anfang an äußerst beliebt
war. Außerdem galt er als Perfektionist. Sein
Olchinger Weggefährte Raimund Schön erinnert
sich heute: „Der Hans hat seine Motoren
ausschließlich selbst getunt, ist nur mit Topmaterial
gefahren und hat seine Motorräder tatsächlich
mit dem Zahnbürstl geputzt.“ Sein offenbar
angeborenes bzw. wohl auch vererbtes
Naturtalent brachte es mit sich, dass Hans wohl
bis heute der einzige deutsche Rennsportler
ist, der sowohl auf Speedway-, Gras- und Sandbahnen
als auch auf dem Eis nahezu perfekt zu
fahren verstand. Der Allrounder aus Bayern
konnte große Erfolge in allen Disziplinen des
Bahnsports erzielen – ein absolutes Novum!
Auf Eis setzte er dann auch sein erstes internationales
Ausrufezeichen. Beim WM-Halbfinale
1970 in Inzell veranlasste er die vielen deutschen
Fans zu Jubelstürmen, als es ihm gelang,
einige der sowjetischen Cracks bravourös niederzuringen.
Der erstmalige Einzug in ein Eisspeedwayweltfinale
(nach Nassjö/Schweden)
war der verdiente Lohn. Später konnte er sich
noch für vier weitere WM-Endläufe auf Eis qualifizieren.
Bestes Ergebnis war hierbei 1978 ein
mehr als respektabler 6. Platz in Assen (Niederlande).
Gerade einmal fünf Jahre waren seit seinem Einstieg
in die internationale Lizenz-Soloklasse
vergangen, da durfte sich der Senkrechtstarter
aus dem Westen Münchens auch schon Deutscher
Meister nennen. Am 8. Oktober 1972 war
er in Pfarrkirchen beim Finale der besten Sandbahnfahrer
der Schnellste. Schneller auch als
sein großes Vorbild, der dreifache Sandbahn-
Europameister Manfred Poschenrieder. Ein Jahr
später wäre ihm sogar beinahe der ganz große
Coup gelungen: Am denkwürdigen 20. September
1973 verfehlte er in Oslo beim Langbahn-
Weltfinale den WM-Titel nur um Haaresbreite.
Hans hatte alle seine Vorläufe überlegen gewonnen
und sah vor dem Endlauf bereits wie
der sichere neue Weltmeister aus. Ein 2. Platz
hinter Ole Olsen hätte für den Triumph
genügt. Nach dem Start
kämpften die beiden Kontrahenten
Lenker an Lenker. Der Däne entnervte
Siegl schließlich durch Festhalten,
Abdrängen und Ziehen am Jackenärmel
und gewann unangefochten.
Hans, der nur mit Mühe einen
Sturz verhindern konnte, blieb
nichts anderes übrig, als dem enteilten
Feld hinterherzufahren.
„Neuer Weltmeister fuhr im Finale
mit faulen Tricks“, titelte tags darauf
eine Münchner Boulevard-Zeitschrift.
Der frischgebackene Vizeweltmeister
wurde danach oft gefragt,
warum er nach Olsens harten
Attacken auf einen offiziellen Protest
bei der FIM verzichtet hat. Seine
Antwort ist bemerkenswert und ein
Beweis für seinen anständigen Charakter:
„Vielleicht wäre ein Protest
durchgegangen, aber das liegt mir
nicht! Ich möchte nicht, dass es
Streit gibt. Man ist ja schließlich als
Rennfahrer immer wieder mit den
anderen beisammen.“
Nach seinem bis dahin größten Erfolg
musste der Olchinger Mannschaftskapitän
seinen geliebten
Bahnsport erst einmal aufgeben.
Aufgrund privater Probleme war es
ihm nicht möglich, in den Jahren
1974 und 1975 aktiv zu sein. Sein Comeback im
Sommer 1976 wurde mit Spannung erwartet:
Würde der inzwischen 31-Jährige an seine großartigen
Leistungen vor der Rennpause anknüpfen
können? Nun, beim Siegl Hans handelte es
sich um einen erbitterten Kämpfer, der mit der
ihm eigenen Zähigkeit sich wieder durchbeißen
sollte. Schon im Herbst selbigen Jahres stellten
sich erste respektable Ergebnisse ein. Mehrere
Tagessiege und diverse Platzierungen bei offenen
Rennen gaben ihm den nötigen Auftrieb
und das Selbstvertrauen.
Kaum jemand hätte es für möglich gehalten,
aber der Gröbenzeller steckte weitere Rückschläge,
wie einen fürchterlichen Sturz beim
DM-Finale in Pfarrkirchen, weg und kehrte 1977
in die absolute Weltspitze des Sandbahnsports
zurück. Am 11. September errang er im dänischen
Aalborg hinter dem Schweden Anders
Michanek seinen zweiten Vizeweltmeistertitel.
Wiederum verpasste er nur äußerst knapp und
unglücklich die höchste Krönung. Zweimal besiegte
er den neuen Weltmeister und auch seinem
Rivalen des Finales von 1973, Ole Olsen,
ließ Hans diesmal keine Chance. Die Schicksalsfügung
wollte es aber, dass er seine Fans
nur noch ein Dreivierteljahr als zweifacher
Langbahn-Vizeweltmeister mit seinen Fahrkünsten
begeistern konnte.
Freundschaften unter Fahrerkollegen gab es in
den 1970er und 80er Jahren sicher öfter als
heutzutage. Bei Hans Siegl und Sepp Angermüller
konnte man durchaus sagen: Die beiden
waren ein Herz und eine Seele! Oft war der
„Beatle“ im Hause Siegl zu Gast. So ist es nur
allzu verständlich, dass Hans der Verlust seines
Freundes, den er mit seinen Olchinger Teamkameraden
im Frühjahr 1977 zu Grabe getragen
hatte, schwer traf: „Jegliche Lust verlor ich, als
mein bester Spezi unter denn Rennfahrern, der
Sepp Angermüller, in Italien bei einem Speedway-WM-Vorlauf
tödlich verunglückte. Doch
wenn die Ausrüstung für X-tausend Mark in der
Werkstatt liegt und du beim Verkaufen doch nur
viel Geld verlieren würdest, musst’ halt weitermachen.“
• Texte: Erhard Wallenäffer

Mit Josef Angermüller (bester Freund
von Hans unter den Fahrerkollegen)
Hans Siegl war ein echter Allrounder,
auch Eisspeedway gehörte dazu
GRÖSSTE ERFOLGE
Langbahn-Vizeweltmeister: 1973, 1977
Deutscher Langbahnmeister: 1972
Eisspeedway-Weltmeisterschaft:
1970, 1971, 1973 und 1977 (jeweils
Platz 9), 1978 Platz 6
Das Podium beim Langbahn-
Weltfinale 1973 in Oslo
(Hans Siegl 2., Ole Olsen 1.,
Manfred Poschenrieder 3.)
Hans mit Vater Albin
Jubelszene
Ausschnitt aus einer Grenobler Zeitung anlässlich eines Artikels
zum dortigen Eisspeedwayrennen, das Hans Siegl gewann, Anfang
des Jahres 1970:
Hans Siegl! Der Münchner hat bei den Grenoblern große Begeisterung
für den Eisspeedwaysport geweckt!
Der gebürtige, 26-jährige Münchener mit dem Puppengesicht, ist
blond und hat blaue Augen. Sobald er sich auf dem Eis befindet
und sein Motor brüllt, bäumt sich sein Motorrad wie ein wildes
Pferd auf und verwandelt sich in einen Teufel!
Sein Blick – unter dem Helm, hinter dem Halstuch und der riesigen
Brille, wird grausam und während sein linkes Knie, eingepackt
in ein Stück Autoreifen, durch die Kurven schleift, lässt sein
mit eisernem Huf besohlter Fuß Eisfunken in den Himmel spritzen.
Er fährt riskant und reißt durch seinen Wagemut die Zuschauermenge
von ihren Plätzen. Er, Hans Siegl, der Münchener, ist bestimmt
einer der größten Champions dieses Sportes, der innerhalb
von zwei Tagen in Grenoble seinen Adelsbrief erworben hat!
Fahrervorstellung beim
Eisspeedwayrennen in Inzell
Gute Figur auf der Langbahn
Das Olchinger „Wunderteam“ Anfang der
frühen 70er-Jahre (v.l.): Hubert Kullmann,
Hans Siegl, Sepp Angermüller, Rudi Kastl,
Wilhelm Reinhard, Betreuer Ulrich Brehmer
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 19

INTERNATIONAL
AUSTRALIEN
Meisterschaft (Ausscheidungsrennen) - Kurri Kurri
Der Poole-Schocker
Auch in diesem Jahr leidet die Australian Championship wieder unter der
Abstinenz der australischen Topfahrer. Einzig Troy Batchelor sollte fahren.
Aber King’s Lynns Neuverpflichtung meldete sich ab. Er hatte sich
beim Motocrossen einen Arm gebrochen. Auch Josh Coyne war nicht am
Start. Er ist noch nicht von seinem Sturz beim Darcy-Ward-Benefiz-Rennen
Anfang November genesen. Und Taylor Poole setzte noch einen drauf
mit der Meldung, dass er nicht nur nicht an der diesjährigen australischen
Meisterschaft teilnimmt, sondern dass er in dieser Saison überhaupt keine
Rennen mehr fahren wird. Bei seinem britischen Verein Scunthorpe hat
er sich bereits abgemeldet. Er weiß allerdings noch nicht, ob er auch endgültig
seine Speedwaykarriere beendet. Die Zukunft ist derzeit ungewiss.
Als Grund gab der 23-Jährige seine erlittenen schweren Verletzungen an
und die Angst davor, sich erneut schwer zu verletzen, sodass es sein Leben
verändern könnte. Taylor ist der Sohn von Mick Poole.
Für Veranstalter und Fahrer war das Qualifikationsrennen nicht sonderlich
lukrativ. Das Preisgeld soll von 26,- auf 16,- Euro gesenkt worden
sein. Gestartet wurde mit nur 14 Fahrern, von denen sich mehr als die
Hälfte für die eigentliche Meisterschaft qualifizieren konnte. Brady Kurtz
gewann das Rennen klar. Nur wegen Bandberührens in seinem dritten
Lauf wurde er einmal disqualifiziert.
Ergebnis - qualifiziert: 1. Brady Kurtz, 12 Punkte; 2. Jordan Stewart, 12; 3. Kieran Sproule, 11;
4. Jack Holder, 11; 5. Brodie Waters, 11; 6. Josh Pickering, 8; 7. Alan Macdonald, 8; 8. Cooper Riordan,
8. Ausgeschieden: 9. Matt Day, 8; 10. Josh Macdonald, 8; 11. Tyler King, 6; 12. Joey Ringwood,
6; 13. James Dimmock, 5; 14. Dakota Ballantyne, 3.
Meisterschaft - 1. Lauf - Kurri Kurri
Rohan dominiert
Auch ohne die großen und ganz großen australischen Namen entwickelte
sich das Auftaktrennen der Australian Championship in Kurri Kurri (160
Kilometer nördlich von Sydney) zu einem sehr spannenden Rennen. Rohan
Tungate fährt derzeit in bester Form; sehr umsichtig und sehr clever.
In dieser Form und diesem Stil fährt Tungate mit Sicherheit um den Titel.
Das unterstrich er besonders in Heat 20, als er Fricke und Proctor eindrucksvoll
auf Distanz hielt. In diesem Lauf stürzte Jack Holder in der zweiten
Runde. Es war ein folgenreicher Sturz, weil Jack sich nicht direkt für
das Grand Final qualifizieren konnte und im Hoffnungslauf versagte. Brady
Kurtz siegte im B-Finale und zog als Einziger in den Endlauf ein. Im A-Finale
hatte Fricke den besten Start. Er konnte aber nur eine Runde die Führung
behaupten, ehe Tungate zu einem furiosen Endspurt ansetzte. Rohan
gab an diesem Abend nur einen Punkt an Sam Masters in Heat 10 ab.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Rohan Tungate, 14 Punkte; 2. Max Fricke, 13; 3. Sam Masters, 12; 4. Brady
Kurtz, 10; 5. Justin Sedgmen, 10; 6. Mason Campton, 10; 7. Jack Holder, 9; 8. Nick Morris, 9; 9. Josh
Grajczonek, 7; 10. Jordan Stewart, 6; 11. Tyron Proctor, 6; 12. Cooper Riordan, 4; 13. Josh Pickering,
3; 14. Brodie Waters, 3; 15. Kieran Sproule, 2; 16. Alan Macdonald, 2 • B-Finale: 1. Kurtz; 2. Holder;
3. Sedgmen; 4. Campton • Finale: 1. Tungate; 2. Masters; 3. Fricke; 4. Kurtz.
Meisterschaft - 2. Lauf - Undera
Grajczonek verletzt
Das zweite Rennen fand im 900 Kilometer südwestlich gelegenen Undera
Park (160 Kilometer nördlich von Melbourne) statt. Im vierten Lauf kam es
zu einer Berührung zwischen Kieran Sproule und Josh Grajczonek. Beide
stürzten und mussten das Rennen beenden. Sproules Armverletzung
musste genäht werden. Grajczonek zog sich eine Schulterverletzung zu
und gab nach dem Rennen bekannt, dass er auch bei den ausstehenden
zwei Rennen dieser Meisterschaft nicht antreten wird. Rohan Tungates
Vorstellung war durchwachsen. Im siebten Lauf wurde er wegen Startbandreißens
disqualifiziert. Diese Aktion erwies sich als sehr folgenschwer,
denn der Sieger von Kurri Kurri konnte sich nicht einmal fürs B-Finale
qualifizieren. Nach einem Laufsieg stürzte Justin Sedgmen in Lauf
8 und verzichtete auf seine weiteren Läufe. Brady Kurtz hatte wieder einmal
Pech. Die Vorläufe konnte er mit 14 Punkten gewinnen. Im Grand Final
wollte er außen an Campton vorbeiziehen, kam aber zu weit nach außen
in den losen, tiefen Belag und verlor die Kontrolle über seine Maschine
und stürzte. Sam Masters führt nun das Gesamtklassement mit 28 Punkten
an, vor Rohan Tungate, Fricke, Kurtz und Morris, die alle 26 Punkte auf
ihrem Konto haben.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Brady Kurtz, 14 Punkte; 2. Nick Morris, 13; 3. Mason Campton, 12; 4. Sam
Masters 11; 5. Max Fricke, 11; 6. Jack Holder, 11; 7. Brodie Waters, 9; 8. Rohan Tungate, 8; 9. Jordan
Stewart, 7; 10. Tyron Proctor, 4; 11. Alan Macdonald, 4; 12. Justin Sedgmen, 3; 13. Josh Pickering,
3; 14. Cooper Riordan, 1; 15. Kieran Sproule, 0; 16. Josh Grajczonek, 0; 17. Josh Macdonald (Res.),
4 • B-Finale: 1. Masters; 2. Fricke; 3. Holder; 4. Waters • A-Finale: 1. Morris; 2. Campton; 3. Masters;
4. Kurtz.
Der neue australische Meister
heißt Brady Kurtz
Meisterschaft - 3. Lauf - Gillman
Kurtz nun vorn
Die Karawane zog weiter in das 730 Kilometer westlich gelegene Gillman.
Und auch im dritten Rennen gab es einen dritten Gewinner. Kurtz und
Sedgmen beendeten die Vorläufe mit jeweils zwei Niederlagen und
13 Punkten. Dabei bezwang Kurtz Sedgmen in Heat 12. Unter den Titelanwärtern
ging es punktemäßig eng zu. Der im Gesamtklassement Führende
Sam Masters fuhr neben drei Laufsiegen auch nur zwei 3. Plätze heraus
und konnte sich nicht direkt fürs A-Finale qualifizieren. Ein absoluter
Höhepunkt war das stark besetzte B-Finale. Masters gewann nur äußerst
knapp vor Morris und Holder. Nach einer hart gefahrenen ersten Kurve
konnte sich Brady Kurtz danach komfortabel absetzen und gewann erstmals
ein Rennen der australischen Meisterschaft. Er führt nun auch im Gesamtstand
mit 43 Punkten vor Sam Masters, Rohan Tungate (beide 40)
und Max Fricke (37).
Ergebnis - Vorläufe: 1. Brady Kurtz, 13 Punkte; 2. Justin Sedgmen, 13; 3. Rohan Tungate, 11; 4. Sam
Masters, 11; 5. Nick Morris, 11; 6. Max Fricke, 11; 7. Jack Holder, 11; 8. Tyron Proctor, 9; 9. Brodie Waters,
6; 10. Mason Campton, 5; 11. Josh Pickering, 5; 12. Jordan Stewart, 4; 13. Alan Macdonald, 4;
14. Kieran Sproule, 4; 15. Cooper Riordan, 2; 16. Josh Macdonald, 0 • B-Finale: 1. Masters, 2. Morris,
3. Holder, 4. Fricke • A-Finale: 1. Kurtz, 2. Tungate, 3. Sedgmen, 4. Masters.
Meisterschaft - 4. Lauf - Mildura
Finale kurios
Nur knapp 400 km östlich von Gillman fand der Höhepunkt der Serie in
Mildura statt. Wie erwartet kam es zum großen Showdown. Der begehrte
Titel wurde nur mit einem Punkt Vorsprung gewonnen! Fahrer des Abends
war Justin Sedgmen. Er lag mit 14 Punkten nach den Vorläufen klar vorn,
bezwungen nur von Jack Holder in seinem dritten Lauf. Auch den Endlauf
konnte er gewinnen. Für den Titel reichte das aber nicht. Er beendete die
Konkurrenz als Sechster mit 46 Serienpunkten. Brady Kurtz, der bis dahin
Führende im Gesamtklassement, schaffte mit einem 2-1-3-3-2 nicht den
direkten Sprung ins Grand Final. Rohan Tungate wurde in Lauf 8 wegen
Bandberührens disqualifiziert. Er protestierte heftig (erfolglos), weil er
meinte, dass Brodie Waters zuerst ins Band gefahren war. Mit nur einem
Punkt aus diesem Lauf hätte er sich direkt fürs A-Finale qualifiziert. So
musste er – wie Kurtz – den Umweg über den Hoffnungslauf nehmen. Und
20 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

nur der Gewinner darf im A-Finale starten. Tungate lag nach einem Fahrfehler
von Kurtz in Führung, ging aber zu Boden und wurde disqualifiziert.
Den spannenden Re-run gewann dann doch noch Kurtz mit einer Maschinenlänge
Vorsprung. Es war also angerichtet für die große Entscheidung
im A-Finale. Dann der Schock: Pooles Brady Kurtz fuhr ins Band und wurde
disqualifiziert! Nun war der Weg frei für Masters, der mit einem Sieg Meister
werden konnte. Aber den Re-run beherrschten andere. Masters fand
kein probates Mittel ... und Meister wurde? Ja, Brady Kurtz ist der neue
Meister! Grund ist die Vergabe der Punkte: Zu den Punkten aus den Vorläufen
addieren sich im Finale 4 Punkte für den Sieger, 3 für den Zweiten,
2 für den Dritten und ... einen Punkt für den Vierten. Egal, ob dieser ins
Ziel kommt oder ... das Band reißt. Somit gewann der 23-jährige Brady
Kurtz den Meisterpokal mit nur einem Punkt Vorsprung.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Justin Sedgmen, 14 Punkte; 2. Max Fricke, 12; 3. Sam Masters, 12; 4. Brady
Kurtz, 11; 5. Rohan Tungate, 11; 6. Nick Morris, 11; 7. Jack Holder, 11; 8. Tyron Proctor, 9; 9. Mason
Campton, 6; 10. Jordan Stewart, 6; 11. Josh Pickering, 5; 12. Brodie Waters, 5; 13. Alan Macdonald,
3; 14. Kieran Sproule, 3; 15. Josh Macdonald, 1; 16. Dakota Ballantyne, 0; 17. Jack Fallon (Res.), 0 •
B-Finale: 1. Kurtz; 2. Morris; 3. Holder; 4. Tungate S • A-Finale: 1. Sedgmen; 2. Fricke; 3. Masters;
4. Kurtz B/D.
Endstand: 1. Brady Kurtz, 55 Punkte; 2. Sam Masters, 54; 3. Max Fricke, 52; 4. Tungate, 51; 5. Nick
Morris, 48; 6. Justin Sedgmen, 46; 7. Jack Holder, 42; 8. Mason Campton, 36; 9. Tyron Proctor, 28;
10. Brodie Waters, 23; 11. Jordan Stewart, 23; 12. Josh Pickering, 16; 13. Alan Macdonald, 13;
14. Kieran Sproule, 9; 15. Josh Grajczonek, 7; 16. Cooper Riordan, 7; 17. Josh Macdonald (Res.), 5.
Neusüdwales-Meisterschaft - Tamworth
Erster Titel für Nelson
In den letzten drei Jahren wurde die New South Wales Championship in
Kurri Kurri ausgetragen. In dieser Saison wurde wieder in Tamworth (580
Kilometer südlich von Brisbane) gefahren. Aber nicht im Oakburn Park
Speedway mit seiner 465 Meter langen Bahn, sondern erstmals im neuen
Australian Equine and Livestock Event Centre. Hierbei handelt es sich um
eine hochmoderne, kleine Mehrzweckhalle speziell für Veranstaltungen
mit Pferde- und Nutztieren. Die Bahnlänge beträgt nur 180 Meter. Dennoch
wurden über 1000 Zuschauer mit einigen spektakulären Heats bestens
unterhalten. Jack Holder gewann klar die fünf Vorläufe, bezwungen
nur von Mason Campton. Im B-Finale stürzten jeweils Ringwood und Allen.
Tyson Nelson, der in den Vorläufen drei Laufsiege einfuhr und anschließend
etwas den Faden verlor, aber den besten Eindruck hinterließ,
wählte überraschend die schlechte Außenbahn im Endlauf. Mit einem
Blitzstart aber schockte er seine Gegner. Heimlicher Star des Meetings
war allerdings Reservefahrer Fred Hall, der dreimal starten konnte und
3 Punkte einfuhr. Hall ist bereits 63 Jahre alt und fuhr eine alte Maschine
mit stehendem Motor. Die Bahnverhältnisse im AELEC sollen nächstes
Jahr stark verbessert werden.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Jack Holder, 14; 2. Mason Campton, 13; 3. Tyson Nelson, 12; 4. Taylor Poole,
10; 5. Jake Allen, 10; 6. Tyson Snow, 9; 7. Joey Ringwood, 8; 8. Alan Macdonald, 8; 9. Jye Etheridge,
7; 10. Josh Pickering, 6; 11. Bailey Jung, 6; 12. Ryan Edwards, 5; 13. Christian Hojberg, 5; 14. Josh
Macdonald, 3; 15. Anthony Perks, 1; 16. Josh Coyne, 0; 17. Fred Hall (Res.), 3 • B-Finale: 1. Poole;
2. Snow; 3. Ringwood; 4. Allen • A-Finale: 1. Nelson; 2. Campton; 3. Holder; 4. Poole.
Südaustralische Meisterschaft - Gillman
Tungates Tag
Ex-Ipswich-Star und Neuverpflichtung bei den Somerset Rebels, Rohan
Tungate, gewann seine erste Staatsmeisterschaft in seiner Heimat. Der
26-Jährige zeigte sich in bestechender Form und war nur durch einen
Plattfuß in seinem dritten Lauf zu stoppen. Tungate war einer von vier Fahrern,
die in den britischen Ligen fahren. Und diese vier qualifizierten sich
dann auch erwartungsgemäß für das Grand Final. Sam Masters musste allerdings
– etwas überraschend – den Umweg über den Hoffnungslauf
nehmen. Der erfahrene Sam Masters fiel schon im ersten Lauf aus, als er
überraschend Jack Fallon unterlag. Im Finale versuchte Max Fricke Druck
zu machen, aber Tungate hatte einen zu guten Start und fuhr auf der Ideallinie.
Fricke zog zuvor – nach mäßigem Start – in der ersten Runde noch
an Masters und Proctor vorbei.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Rohan Tungate, 14 Punkte; 2. Tyron Proctor, 13; 3. Max Fricke, 12; 4. Brodie
Waters, 11; 5. Sam Waters, 11; 6. Kieran Sproule, 10; 7. Cooper Riordan, 9; 8. Jack Fallon, 9; 9. Jordan
Stewart, 8; 10. Jaimon Lidsey, 6; 11. Dakota Ballantyne, 6; 12. Matthew Day, 4; 13. Jack Morrison,
3; 14. Jake Mitchell, 3; 15. Luke Bacskai, 1; 16. Gary Fischer, 0 • Halbfinale: 1. Masters; 2. Waters;
3. Riordan; 4. Sproule • Finale: 1. Tungate; 2. Fricke; 3. Masters; 4. Proctor.
Südaustralische U16-Meisterschaft - 250 ccm - Vorläufe: 1. Mitchell Cluff, 12; 2. Declan Knowles,
11; 3. Brody Eves, 7; 4. James Davies, 6; 5. Mitchell Grech, 4; 6. Brayden McGuinness, 3; 7. Oliver
Hamilton, 3; 8. Adan Clare, 2; 9. Isaiah Hartley, 0 • Finale: 1. Davies; 2. Knowles; 3. Eves; 4. Cluff.
Westaustralische Meisterschaft - 2. Lauf - Gillman
Erst mit Stechen
Der erfahrene Mitvierziger Frank Smart gewann das Rennen mit Maximum.
In der Endabrechnung liegen nun er und Daniel Winchester mit
28 Punkten in Führung, da Winchester das erste Rennen in Collie ebenfalls
mit Maximum gewann und Smart auch nur 13 Punkte einfuhr. Ein Stechen
musste über den Titel entscheiden. Frank Smart startete auf der Innenbahn
und bog knapp vor Winchester in die erste Kurve ein. Es entwickelte
sich ein spannender Kampf auf der nur 142 Meter kurzen Bahn. In
der zweiten Runde legte Smart seine Maschine in der Fahrerlagerkurve
um. Er stieg zwar wieder schnell auf, aber das Stechen war bereits entschieden.
Für Smart wäre es der vierte westaustralische Titel gewesen.
Für Winchester war es nach 2014 die zweite Meisterschaft. Titelverteidiger
Cameron Heeps war nicht am Start.
Ergebnis: 1. Frank Smart, 15 Punkte; 2. Daniel Winchester, 13; 3. Doug Scoble, 12; 4. Ethan Ballantyne,
12; 5. Jack Smith, 11; 6. Des Hayes, 10; 7. Joey Furfaro, 9; 8. Blake Russell, 8; 9. Carley Gittus,
8; 10. Kale Ballantyne, 6; 11. Dave Molnar, 4; 12. Jarrad Ziedas, 2; 13. Jessica Boujos, 2; 14. Drew
Winchester, 0.
Endstand (nach 2 Rennen): 1. Daniel Winchester, 28 Punkte; 2. Frank Smart, 28; 3. Doug Scoble,
22; 4. Ethan Ballantyne, 21; 5. Jack Smith, 20; 6. Des Hayes, 17; 7. Kale Ballantyne, 17; 8. Blake
Russell, 16; 9. Joey Furfaro, 16; 10. Carley Gittus, 13; 11. Jarrad Ziedas, 9; 12. Dave Molnar, 9;
13. Jessica Boujos, 6; 14. Mitchell Gill, 5; 15. Adam Senior, 3; 16. Drew Winchester, 0.
Stechen um Titel: 1. Winchester; 2. Smart S.
Westaustralische U16-Meisterschaft (125 ccm) - Vorläufe: 1. Declan Killeen, 11; 2. Brad Gordon, 11;
3. Jack McDiarmid, 8; 4. Jayden King, 6; 5. Cuan Shirley, 5; 6. Patrick Mannion, 3; 7. Kobee Ziedas,
2; 8. Breea King, 0 • Finale: 1. Killeen; 2. Gordon; 3. McDiarmid; 4. King N.
Victorian U21 Championship - Albury
Und wieder Holder
Max Fricke fährt immer noch einem Erfolg in Australien hinterher. Die Vorläufe
absolvierte er mit Maximum. Im Endlauf kam er auch gut aus den
Bändern. Aber Jack Holder, der immer noch sehr im Schatten seines Bruders
Chris fährt, fuhr Ende der ersten Runde großartig und ging spektakulär
innen am führenden Fricke vorbei. Fricke zeigte sich überrascht und
wurde dann noch von Zaine Kennedy überholt. Für Jack Holder war es nach
seinem Gewinn der Neusüdwales-Meisterschaft ( U21) beim abgebrochenen
Rennen in Kurri Kurri bereits der zweite U21-Titel in dieser Saison.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Max Fricke, 12 Punkte; 2. Jack Holder, 10; 3. Zaine Kennedy, 9; 4. Jaimon Lidsey,
8; 5. Cooper Riordan, 8; 6. Jye Etheridge, 7; 7. Jordan Stewart, 6; 8. Josh Macdonald, 5; 9. Jack
Morrison, 4; 10. Zach Cook, 4; 11. James Dimmock, 2; 12. Dakota Ballantyne, 2; 13. Jake Mitchell,
1 • B-Finale: 1. Idsey; 2. Riordan; 3. Stewart; 4. Etheridge • A-Finale: 1. Holder; 2. Kennedy; 3. Fricke;
4. Lidsey.
Victorian U16 Championship (250 ccm) - Vorläufe: 1. Matthew Gilmore, 12 Punkte; 2. Declyn
Knowles, 11; 3. James Davies, 8; 4. Adan Clare, 6; 5. Oliver Hamilton, 6; 6. Declan Kennedy, 2;
7. Mitchell Grech, 2; 8. Isaiah Hartley, 1 • B-Finale: 1. Hamilton; 2. Grech; 3. Clare • A-Finale: 1. Gilmore;
2. Knowles; 3. Davies; 4. Hamilton.
Jason Crump Invitational - Kurri Kurri
Titel verteidigt
Der Regen beeinträchtigte dieses ansonsten sehr gute Rennen zeitweise.
Die bestens präparierte Bahn war teils rutschig, wurde mit der Nässe gut
fertig. Wie schon bei der Victorianischen Meisterschaft überzeugte Max
Fricke. Der Belle-Vue-Star gab in den Vorläufen nur einen Punkt an Mason
Campton ab. Gastgeber Jason Crump konnte zwar drei Laufsiege verbuchen,
hatte aber einen Kettenschaden in seinem zweiten Heat. So musste
er sich über den Hoffnungslauf fürs Finale qualifizieren. Aber das misslang
dem dreifachen Weltmeister. Im B-Finale hatte dann aber Tungate
den besten Start. Er flog förmlich aus den Bändern. Crump war zwar auch
sehr schnell, doch er kam nie so richtig in Schlagdistanz zum führenden
Tungate. Überraschend war dann auch das Aus von Edinburghs Sam Masters.
Im A-Finale hatte Titelverteidiger Rohan Tungate erneut einen guten
Start und ließ Sedgmen, Fricke und Holder klar hinter sich.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Max Fricke, 14 Punkte; 2. Justin Sedgmen, 12; 3. Sam Masters, 11; 4. Jack Holder,
11; 5. Mason Campton, 10; 6. Jason Crump, 10; 7. Rohan Tungate, 10; 8. Tyler King, 8; 9. Alan
Macdonald, 6; 10. Jye Etheridge, 6; 11. Zaine Kennedy, 5; 12. Taylor Poole, 5; 13. Kieran Sproule, 5;
14. Ryan Douglas, 4; 15. Josh Macdonald, 1; 16. Karl Lawler, 0 • B-Finale: 1. Tungate; 2. Crump;
3. Masters; 4. Campton • A-Finale: 1. Tungate; 2. Sedgmen; 3. Fricke; 4. Holder.
Rob Woffinden Classic - Perth
Sieg für Bates
Bereits zum sechsten Mal fand die Rob Woffinden Classic statt. In den Vorläufen
war es Cameron Heeps als Einzigem gelungen, Daniel Winchester
zu besiegen. Dennoch konnte sich die Rye-House-Neuverpflichtung erst
durch einen Sieg im Hoffnungslauf für das Grand Final qualifizieren. Im alles
entscheidenden Endlauf startete Daniel Winchester von der Innenbahn.
Sheffields Josh Bates daneben in Blau. Cameron Heeps auf der Außenbahn.
Der Start wurde abgebrochen, weil Winchester zu nah an Bates
stand. Beim zweiten Versuch kam Winchester am besten aus den Bändern.
Bates und Heeps kämpften hart. Smart kam eingangs der Fahrerlagerkurve
zu Fall. Wenig später erwischte es auch den führenden Winchester,
der mit Kettenriss aufgeben musste. Der Brite Josh Bates gewann mit
einer knappen Maschinenlänge vor Lokalmatador Cameron Heeps.
• Texte: Andreas Fahldiek; Foto: Jarek Pabijan
Ergebnis - Vorläufe: 1. Daniel Winchester, 11 Punkte; 2. Josh Bates, GB, 10; 3. Frank Smart, 10;
4. Cameron Heeps, 10; 5. Connor Coles, GB, 10; 6. Kale Ballantyne, 9; 7. Doug Scoble, 8; 8. Blake
Russell, 7; 9. Layne Cupitt, GB, 4; 10. Ethan Ballantyne, 3; 11. Shelby Rutherford, 3; 12. Des Heys,
2; 13. Joey Furfuro, 2; 14. Jack Smith, 2; 15. Carley Gittus, 1; 16. Mitchell Gill, 1 • Hoffnungslauf:
1. Heeps; 2. Coles; 3. Scoble; 4. K.Ballantyne S • Finale: 1. Bates; 2. Heeps; 3. Winchester; 4. Smart.
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 21

INTERNATIONAL
RUSSLAND
Nikolaj Krasnikow im
Einzel-Halbfinale in Ufa
Einzelmeisterschaft
Nikolaj Krasnikow Meister
Nikolaj Krasnikow ist weiterhin das Nonplusultra im Eisspeedway. Der
achtfache Einzelweltmeister erteilte seinen Gegnern im russischen
Championat wieder eine Lektion und verteidigte seinen Titel erfolgreich.
Und genauso wie im Vorjahr sicherte er sich die Goldmedaille vorzeitig.
Nach dem dritten Finallauf war er für die Rivalen uneinholbar.
Krasnikow legte schon in Togliatti, wo die ersten zwei Finals stattgefunden
hatten, den Grundstein für seinen Gesamtsieg. Am ersten Renntag erkämpfte
der 30-Jährige 14 Punkte. In seinem ersten Lauf unterlag er
Schnellstarter Igor Kononow, aber danach fand der Titelverteidiger keinen
Bezwinger mehr. Nach 20 Heats kamen – neben Krasnikow – auch Dimitri
Koltakow und Igor Kononow auf jeweils 14 Punkte. Der Schiedsrichter
ordnete ein Stechen um den Tagessieg an, obwohl der Zusatzlauf keine
Bedeutung für die Meisterschaft hatte. „Kolja“ gewann, musste aber
danach auf den russischen Internetportalen viel Kritik einstecken. In der
zweiten Kurve griff er Koltakow innen hart an und es sah so aus, als ob er
den Weltmeister am linken Bein verletzt hätte. Später stellte sich heraus,
Koltakow war nichts passiert, in der dritten Runde jedoch hatte er einen
Schlenker, den Krasnikow eiskalt ausnutzte und außen vorbeizog. Am
nächsten Renntag dominierte der Ausnahmesportler nach Belieben und
erzielte ein makelloses Punktemaximum. Nach den Turnieren in Togliatti
hatte Krasnikow schon 5 Punkte Vorsprung auf Koltakow und der Titelgewinn
war wieder zum Greifen nah.
Der Pilot aus Ufa machte schon am ersten Renntag in Schadrinsk alles
klar. Krasnikow musste sich zwar Koltakow beugen, schloss aber das Rennen
mit 14 Zählern ab. Koltakow war nach vier Durchgängen noch unge-
schlagen und hätte er im letzten Lauf einen weiteren Dreier geholt, hätte
er seine Chance auf die Goldmedaille gewahrt. Doch der 25-Jährige musste
sich nicht nur D.Iwanow, sondern auch Nikita Toloknow beugen und
kam insgesamt auf 13 Zähler. Damit stand Krasnikow vorzeitig als neuer
Meister fest. Es ist seine siebte Goldmedaille. Um die Fans aus Schadrinsk
nicht zu enttäuschen (er stammt aus dieser Region), ging Krasnikow
auch am nächsten Renntag an den Start. Nach drei Durchgängen hatte
der neue Champion 7 Punkte auf dem Konto, aber in Lauf 36 rutschte er
in Führung liegend aus und stürzte. Auf seinen letzten Start verzichtete er
dann. Das Resultat ging nicht in die Wertung.
Dimitri Koltakow holte die Silbermedaille. Der Weltmeister beugte sich
am 4. Januar nur D.Iwanow und hatte in der Gesamtwertung 2 Zähler weniger
als Krasnikow. Der Bronzemedaillengewinner musste erst in einem
Stechen ermittelt werden. Vor dem letzten Turnier hatte Dimitri Komisewitsch
beste Aussichten auf den niedrigsten Podestplatz, aber der
30-Jährige fuhr in seinem ersten Heat ins Band und wurde disqualifiziert.
Am Ende hatten er, Kononow und D.Iwanow jeweils 34 Punkte. Im Stechen
lag Kononow zunächst in Führung, wurde aber nach zwei Runden durchgereicht.
Die Spitze übernahm Komisewitsch, aber Iwanow kämpfte erbittert
und ging eingangs der Zielkurve in Führung. Der zweifache Weltmeister
machte jedoch ausgangs der Zielkurve auf ramponiertem Eis einen
großen Fehler und stürzte. Komisewitsch holte letztendlich die Bronzemedaille
und wird zusammen mit Krasnikow und Koltakow Russland bei
der Team-WM vertreten. Kononow musste sich mit dem unbeliebten
4. Rang begnügen und Iwanow belegte einen enttäuschenden Gesamtplatz
5. Jegor Myschkowets kam auf insgesamt 33 Punkte, wurde Sechster,
hat seinen WM-Qualifikationsplatz genutzt und steht im GP 2016. Da
Krasnikow auf die WM-Teilnahme verzichtete, bekam Sergej Karatschintsew
die Chance, sich wieder international zu bewähren.
Russische Medaillengewinner der letzten 15 Jahre
Mit Brot und Salz
werden die Eiscracks
in Schadrinsk
willkommen
geheißen
2002: 1. Witali Komisewitsch (Kamensk-Uralskij); 2. Maxim Sacharow (Saransk); 3. Sergej Kasakow (Ufa).
2003: 1. Wladimir Lumpow (Saransk); 2. Nikolaj Krasnikow (Ufa); 3. W.Komisewitsch (K-U).
2004: 1. W.Komisewitsch (K-U); 2. Iwan Iwanow (K-U); 3. Lumpow (Saransk).
2005: 1. Krasnikow (Ufa); 2. Mikhail Bogdanow (Utschaly); 3. I.Iwanow (K-U).
2006 (Verband MFR): 1. Dimitri Bulankin (Ufa); 2. Krasnikow (Ufa); 3. Bogdanow (Utschaly).
2006 (Verband NRMF): 1. W.Komisewitsch (K-U); 2. Dimitri Komisewitsch (K-U); 3. I.Iwanow (K-U).
2007: 1. Krasnikow (Ufa); 2. W.Komisewitsch (K-U); 3. Bogdanow (Utschaly).
2008: 1. W.Komisewitsch (Togliatti); 2. Stanislaw Arkhipow (Sterlitamak); 3. Krasnikow (Ufa).
2009: 1. Krasnikow (Ufa); 2. Daniil Iwanow (Togliatti); 3. Junir Basejew (Saransk).
2010: 1. Krasnikow (Ufa); 2. D.Komisewitsch (Togliatti); 3. Bulankin (Ufa).
2011: 1. D.Komisewitsch (Togliatti); 2. Krasnikow (Ufa); 3. D.Iwanow (Togliatti).
2012: 1. D.Iwanow (Togliatti); 2. Krasnikow (Ufa); 3. D.Komisewitsch (Togliatti).
2013: 1. Krasnikow (Ufa); 2. D.Iwanow (Togliatti); 3. Dimitri Koltakow (Ufa).
2014: 1. D.Iwanow (Togliatti); 2. Koltakow (Ufa); 3. Sergej Makarow (Luchowitsy).
2015: 1. Krasnikow (Ufa); 2. D.Iwanow (Togliatti); 3. D.Komisewitsch (Blagoweschtschensk).
2016: 1. Krasnikow (Ufa); 2. Koltakow (Moskau); 3. D.Komisewitsch (Moskau).
22 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

Endstand: 1. Nikolaj Krasnikow, 14+15+14+7=43 Punkte; 2. Dimitri Koltakow, 14+9+13+14=41;
3. Dimitri Komisewitsch, 9+12+12+10=34+3; 4. Igor Kononow, 14+10+9+10 =34+2; 5. Daniil Iwanow,
7+12+10+12=34+S; 6. Jegor Myschkowets, 10+7+10+13=33; 7. Sergej Karatschintsew,
3+13+10+9=32; 8. Nikita Toloknow, 7+9+7+9=25+3; 9. Eduard Krysow, 8+6+9+8=25+2; 10. Igor
Saidullin, 8+5+9+5=22; 11. Jewgeni Scharow, 8+6+6+5=20; 12. Alexej Iwanow, 3+7+2+5=15;
13. Dimitri Bulankin, 5+3+2+5=13; 14. Wladimir Bobin, 3+2+4+3=10; 15. Sergej Makarow,
6+2+1+2=10; 16. Konstantin Kolenkin, N+N+2+0=2; 17. Mikhail Litwinow, 1+0+N+N=1; 18. Iwan
Bolschakow, N+1+N+N=1.
Fett = Streichresultat
Ergebnisse der einzelnen Finalrunden - Togliatti - 26.12.2015: 1. Krasnikow, 14+3 Punkte; 2. Koltakow,
14+2; 3. Kononow, 14+1; 4. Myschkowets, 10; 5. D.Komisewitsch, 9; 10. Scharow, 8; 7. Krysow,
8; 8. Saidullin, 8; 9. D.Iwanow, 7; 10. Toloknow, 7; 11. Makarow, 6; 12. Bulankin, 5; 13. Karatschintsew,
3; 14. Bobin, 3; 15. A.Iwanow, 3; 16. Litwinow, 1.
Togliatti - 27.12.2015: 1. Krasnikow, 15 Punkte; 2. Karatschintsew, 13; 3. D.Komisewitsch, 12+3;
4. D.Iwanow, 12+2; 5. Kononow, 10; 6. Koltakow, 9; 7. Toloknow, 9; 8. A.Iwanow, 7; 9. Myschkowets,
7; 10. Krysow, 6; 11. Scharow, 6; 12. Saidullin, 5; 13. Bulankin, 3; 14. Bobin, 2; 15. Makarow,
2; 16. Bolschakow, 1.
Schadrinsk - 3.1.2016: 1. Krasnikow, 14 Punkte; 2. Koltakow, 13; 3. D.Komisewitsch, 12; 4. D.Iwanow,
10; 5. Myschkowets, 10; 6. Karatschintsew, 10; 7. Saidullin, 9; 8. Krysow, 9; 9. Kononow, 9;
10. Toloknow, 7; 11. Scharow, 6; 12. Bobin, 4; 13. Kolenkin, 2; 14. Bulankin, 2; 15. A.Iwanow, 2;
16. Makarow, 1.
Schadrinsk - 4.1.2016: 1. Koltakow, 14 Punkte; 2. Myschkowets, 13; 3. D.Iwanow, 12; 4. D.Komisewitsch,
10; 5. Kononow, 10; 6. Karatschintsew, 9; 7. Toloknow, 9; 8. Krysow, 8; 9. Krasnikow, 7;
10. Saidullin, 5; 11. Bulankin, 5; 12. A.Iwanow, 5; 13. Scharow, 5; 14. Bobin, 3; 15. Makarow, 2;
16. Kolenkin, 0.
Semifinals - 19./20.12.2015
In den Semifinals gab es keine Überraschungen und alle Favoriten setzten
sich durch. Gar nicht an den Start gingen unter anderem Witali Komisewitsch,
Artjom Nowik und Mikhail Dimitrischin, die ihre sportliche Laufbahn
beendet haben. Auch Fahrer aus dem Fernen Osten (unter anderem
Pawel Tschajka, Roman Akimenko, Sergej Logatschew) waren nicht dabei.
Hier spielten allerdings wirtschaftliche Aspekte die entscheidende Rolle.
Ergebnisse - Schadrinsk - qualifiziert für die Finalrunden in Togliatti und Schadrinsk: 1. Koltakow,
29 Punkte; 2. D.Iwanow, 28; 3. Krysow, 25; 4. Toloknow, 22; 5. Bobin, 20.
Ausgeschieden: 6. Jegor Kasennyj, 18; 7. Roman Pawlenko, 15; 8. Konstantin Kolenkin, 14; 9. Andrej
Zhdanow, 14; 10. Alexej Utusikow, 13; 11. Juri Olejnik, 11; 12. Maxim Sidorow, 11; 13. Alexander
Maslow, 8; 14. Andrej Utusikow, 4; 15. Alexander Kosyrew, 4; 16. Innokenti Andrejew, 2; 17. Daniil
Frolenkow, 1; 18. Nika Razmadze, 0.
Kumertau - qualifiziert für die Finalrunden in Togliatti und Schadrinsk: 1. Karatschintsew,
29 Punkte; 2. A.Iwanow, 24+3; 3. Scharow, 24+B/D; 4. D.Komisewitsch, 22; 5. Makarow, 19.
Ausgeschieden: 6. Dinar Walejew, 17; 7. Iwan Tschitschkow, 17; 8. Wiatcheslaw Switek, 16; 9. Alexej
Abroskin, 16; 10. Wadim Swinuchow, 12; 11. Andrej Schajkin, 11; 12. Roman Holodow, 10;
13. Dmitri Lotorew, 7; 14. Pawel Taran, 7; 15. Alexej Kolganow, 4; 16. Nikita Tarasow, 1.
Ufa - qualifiziert für die Finalrunden in Togliatti und Schadrinsk: 1. Kononow, 28 Punkte; 2. Krasnikow,
27; 3. Myschkowetz, 26; 4. Bulankin, 23; 5. Saidullin, 21.
Ausgeschieden: 6. Andrej Schischegow, 18; 7. Mikhail Litwinow, 18; 8. Iwan Bolschakow, 17; 9. Artjom
Akulow, 16; 10. Anton Sosykin; 14; 11. Jewgeni Urakow, 9; 12. Nikita Schadrin, 6; 13. Alexej
Dmitrijew, 6; 14. Sergej Jakowlew, 5; 15. Linar Magrufow, 4; 16. Ranis Mindawletow, 1.
Teammeisterschaft - Superliga - Kamensk-Uralskij
Saisoneröffnung
Der Superliga-Auftakt in Kamensk-Uralskij war zugleich die offizielle Saisoneröffnung
in Russland. CSKA Moskau, das neue Team in der Superliga,
galt als Favorit und wurde seiner Rolle gerecht. Sowohl am ersten als auch
am zweiten Renntag holte die Mannschaft aus der Hauptstadt die Siege.
Ihr Leistungsträger war Dimitri Koltakow. Am 12. Dezember schrieb der
Weltmeister 16 Zähler und am nächsten Tag erzielte er ein lupenreines
Punktemaximum. Tatkräftig wurde der 25-Jährige von Dimitri Komisewitsch
und Eduard Krysow unterstützt.
Die Mannschaft von Mega-Lada wurde an beiden Renntagen Zweiter.
Punktbester Mann des Teams war Igor Kononow. Daniil Iwanow wurde am
Sonntag von Krasnikow zu Fall gebracht, konnte jedoch weitere Läufe absolvieren.
Igor Saidullin zeigte am Sonnabend eine schwache Leistung
und wurde am nächsten Renntag durch Nikita Toloknow ersetzt.
Podium in Schadrinsk (v.l. Dimitri
Koltakow, Nikolaj Krasnikow
und Dimitri Komisewitsch
Dimitri Koltakow und der CSKA Moskau
sind zurzeit das Maß der Dinge
in der Teammeisterschaft
Das Team aus Ufa erlitt in Kamensk-Uralskij eine bittere Niederlage. Der
Titelverteidiger belegte am ersten Renntag nur Rang 3. Nikolaj Krasnikow
fuhr unter den Erwartungen und stürzte zweimal. Wichtige Punkte erzielte
Jegor Myschkowets und Sergej Karatschintsew fuhr sehr unausgeglichen.
Am Sonntag erging es der Mannschaft von Baschkortostan noch schlechter.
Krasnikow zeigte zwar eine bessere Leistung und schrieb 12 Zähler,
aber seine Kollegen gewährten ihm keine nennenswerte Unterstützung.
Am Ende kamen die Baschkiren nur auf 19 Punkte und Krasnikow musste
ein Stechen um Rang 4 bestreiten. Der achtfache Weltmeister trat gegen
Alexej Iwanow aus Sterlitamak an und kam als Sieger ins Ziel.
Die Gastgeber gingen mit einem ganz neuen Team ins Rennen. Nach dem
Ausscheiden des finanziell angeschlagenen Vereins aus Blagoweschtschensk
kam Harald Simon in die Mannschaft zurück und diese Verpflichtung
erwies sich als richtig. Der Österreicher war an beiden Renntagen
bester Pilot des Teams aus Kamensk-Uralskij. Am Sonnabend reichte es
zwar nicht, um den letzten Platz zu vermeiden, aber am Sonntag belegten
die Gastgeber Platz 3. Der 48-Jährige verzeichnete insgesamt zwei Laufsiege
und konnte unter anderem Myschkowets, Krysow und Karatschintsew
bezwingen. Die Mannschaft von Kaustik Sterlitamak wurde in Westsibirien
Vierter bzw. Fünfter. • Texte u. Fotos: Georg Dobes
Ergebnisse - 1. Renntag - 12.12.2015: 1. CSKA Moskau, 35 Punkte (Dimitri Koltakow 16, Dimitri Komisewitsch
11, Eduard Krysow 8); 2. Mega-Lada Togliatti, 28 (Daniil Iwanow 11, Igor Kononow 14,
Igor Saidullin 3); 3. Baschkortostan Ufa, 23 (Nikolaj Krasnikow 8, Jegor Myschkowets 9, Sergej Karatschintsew
6); 4. Kaustik Sterlitamak, 19 (Jewgeni Scharow 5, Alexej Iwanow 12, Andrej Schischegow
2); 5. CTWS Kamensk-Uralskij, 15 (Wladimir Bobin 4, Dinar Walejew 5, Harald Simon 6).
2. Renntag - 13.12.2015: 1. Moskau, 32 Punkte (Koltakow 18, Komisewitsch 9, Krysow 5); 2. Togliatti,
28 (D.Iwanow 10, Kononow 12, Nikita Toloknow 6); 3. Kamensk-Uralskij, 22 (Bobin 2, Walejew
8, Simon 12); 4. Ufa, 19+3 (Krasnikow 12+3, Myschkowets 5, Karatschintsew 2); 5. Sterlitamak,
19+2 (Scharow 4, A.Iwanow 10+2, Schischegow 5).
Junioren-Einzelmeisterschaft - Halbfinale - 16./17.1.2016
Kamensk-Uralskij
Ergebnis - qualifiziert für Finale in Luchowitsy: 1. Jewgeni Saidullin, 27 Punkte; 2. Dimitri Soljannikow,
26; 3. Juri Olejnik, 25; 4. Maxim Sidorow, 23; 5. Nikita Schadrin, 21; 6. Nikita Tarasow, 19;
7. Wadim Swinuchow, 17; 8. Roman Knjasew, 14; Reserve 9. Alexej Karatysch, 13; 10. Mikhail Afanasjew,
11+3.
Ausgeschieden: 11. Wiktor Jaroslawcew, 11+2; 12. Dimitri Strelkow, 7; 13. Nika Razmadze, 6; 14.
Wiktor Murawenkow, 5; 15. Alexander Kosyrew, 4; 16. Dimitri Zwerew, 3; 17. Ranis Mindawletow, 3.
Speedway-Termine 2016
Liga (N.L.S.): 19.5. S.K. Turbina Balakowo - Mega-Lada Togliatti; 9.6. Balakowo
- Wostok Wladiwostok; 16.6. Togliatti - Wladiwostok; 28.6. Wladiwostok
- Balakowo; 30.6. Wladiwostok - Balakowo; 12.7. Wladiwostok -
Togliatti; 14.7. Wladiwostok-Togliatti; 4.8. Togliatti - Balakowo; 17.8. Balakowo
- Togliatti; 1.9. Togliatti - Wladiwostok; 8.9. Balakowo - Wladiwostok;
22.9. Togliatti - Balakowo.
Einzelmeisterschaft: 29.5. Halbfinale Salawat; 12.10. Finale Wladiwostok.
Junioren-Einzelmeisterschaft: 27.5. Halbfinale Oktjabrskij; 25.8. Finale
Togliatti.
Junioren-Teammeisterschaft: 24.5. Runde 1 Togliatti; 30.8. Run de 2 Balakowo.
Paarmeisterschaft (Landespokal): 2.6. Runde 1 Togliatti; 13.6. Runde 2
Oktjabrskij; 14.9. Runde 3 Balakowo.
Junioren-Paarmeisterschaft (U19): 9.8. Finale Salawat.
Andere Rennen: 4.9. Rinat-Mardanschin-Memorial, Oktjabrskij; 29.9.
Anatoli-Stepanow-Memorial, Togliatti.
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 23

INTERNATIONAL
Ligastatistik
EKSTRALIGA TOP-20
POLEN
Nummer 1 der Ekstraliga: Jaroslaw Hampel (li.)
Nummer 1 der 1. Liga: Joonas Kylmäkorpi (re.)
Pl./Name Nat. Club R P L Ave.
1. Jaroslaw Hampel PL Zielona Gora 6 73 31 9,68
2. Tai Woffinden GB Wroclaw 18 220 94 9,66
3. Greg Hancock USA Rzeszow 14 173 75 9,49
4. Bartosz Zmarzlik PL Gorzow 14 161 72 9,33
5. Piotr Protasiewicz PL Zielona Gora 12 142 65 9,17
6. Martin Vaculik SK Tarnow 18 204 95 8,97
7. Janusz Kolodziej PL Tarnow 18 183 88 8,95
4. Nicki Pedersen DK Leszno 9 102 45 9,42
8. Darcy Ward AUS Zielona Gora 7 90 45 8,80
9. Piotr Pawlicki PL Leszno 17 159 78 8,77
10. Nicki Pedersen DK Leszno 17 172 82 8,68
11. Maciej Janowski PL Wroclaw 18 181 92 8,57
12. Emil Saifutdinow RUS Leszno 16 154 78 8,56
13. Pawel Przedpelski PL Torun 17 153 80 8,20
14. Leon Madsen DK Tarnow 16 133 77 8,10
15. Peter Kildemand DK Rzeszow 12 116 62 8,00
16. Kenni Larsen DK Rzeszow 8 64 37 8,00
17. Artem Laguta RUS Grudziadz 14 137 73 7,89
18. Niels-Kr. Iversen DK Gorzow 14 118 72 7,61
19. Kenneth Bjerre DK Tarnow 18 152 88 7,50
20. Matej Zagar SLO Gorzow 14 124 69 7,48
1. LIGA TOP-10
Pl./Name Nat. Club R P L Ave.
1. Joonas Kylmäkorpi FIN Daugavpils 11 108 49 9,47
2. Hans Andersen DK Lodz 9 110 48 9,42
3. Rune Holta N Ostrow 16 179 83 9,30
4. Antonio Lindbäck S Daugavpils 15 164 75 9,28
5. Sebastian Ulamek PL Rybnik 14 152 70 9,03
6. Troy Batchelor AUS Rybnik 13 130 65 8,98
7. Damian Balinski PL Rybnik 14 131 63 8,76
8. Fredrik Lindgren DK Daugavpils 15 133 73 8,44
9. Szymon Wozniak PL Bydgoszcz 13 134 70 8,29
10. Mikkel Michelsen DK Ostrow 12 113 59 8,07
2. LIGA TOP-5
Pl./Name Nat. Club R P L Ave.
1. Magnus Zetterström DK Gdansk 12 143 62 9,61
2. Renat Gafurow RUS Gdansk 12 121 58 8,90
3. Ales Dryml CZ Lublin 8 86 42 8,86
4. Patryk Dolny PL Pila 11 99 53 8,68
5. Kamil Brzozowski PL Gdansk 11 91 49 8,65
Ferner:
19. Tobias Busch D Krosno 6 43 29 6,34
Rzeszow steigt ab
Der Ekstraligist Stal Rzeszow konnte sich im vergangenen Jahr vor dem
Abstieg retten. In zwei Relegationsrennen setzte sich die Speedwaymannschaft
aus dem Südosten zwar gegen Ostrow durch, aber sie wird in
der neuen Saison in der Ekstraliga nicht starten dürfen. Die finanzielle Situation
des Vereins war dermaßen schlecht, dass er keine Startlizenz bekommen
hatte und deshalb zwangsabsteigen musste. Das Team aus
Rzeszow wird in der 1. Liga an den Start gehen. Seinen Platz wird GKM
Grudziadz einnehmen. Die Mannschaft fuhr im vergangenen Jahr in der
Ekstraliga, belegte jedoch den letzten Platz und stieg ab. Da der Club keine
Schulden hat, wird er noch eine Chance bekommen, sich unter den
besten Speedwaymannschaften des Landes zu bewähren. Folgende
Teams werden in 2016 in der Ekstraliga starten: Unia Leszno, Sparta
Wroclaw, Unia Tarnow, KS Torun, Falubaz Zielona Gora, Stal Gorzow, ROW
Rybnik, GKM Grudziadz.
Nur 2 Ligen
Die hochverschuldeten Clubs aus Ostrow, Lublin und Gniezno werden in
der kommenden Saison nicht an der Teammeisterschaft teilnehmen. Sie
bekamen keine Startlizenzen bzw. hatten keine Lizenzen beantragt. Da es
insgesamt nur elf Mannschaften in der 1. und 2. Liga gab, hatte die GKSZ
beschlossen, beide Ligen zusammenzuschließen. Der Weg zu dieser Entscheidung
war jedoch schwer und steinig. Zunächst beschloss man, die
vereinte 1. Liga in zwei Gruppen zu teilen. Das Prinzip der Teilung war jedoch
vollkommen willkürlich. Gegen diese Entscheidung protestierte
Hauptsponsor Firma Nice. Da auch der TV-Sender TVP abspringen wollte,
machte die GKSZ nach drei Tagen einen Rückzieher. Danach entbrannte
ein Streit, welche Teams in der ersten und welche in der zweiten Liga starten
sollen. Und wieder machte die Bahnsportkommission einen Rückzieher
vom Rückzieher und beschloss, alle Teams in einer Liga unterzubringen.
Diesmal aber sollen alle Mannschaften gegeneinander fahren. Es
gibt da jedoch eine Ausnahme. Die Teams von Hawi Racing Team Opole
und Kolejarz Rawicz können aus finanziellen Gründen keine 20 Ligarennen
(10 Heim- und 10 Auswärtsrennen) bestreiten. Man beschloss also,
dass diese Mannschaften nur Heimrennen absolvieren und lediglich gegeneinander
auswärts antreten werden. Die Auswärtsmatches werden
als technische Niederlagen mit 0:40 gewertet, aber die Clubs werden dafür
keine Geldstrafen zahlen müssen. Opole und Rawicz werden jeweils
elf Ligamatches bestreiten, während die restlichen Teilnehmer auf insgesamt
18 Rennen kommen werden. • Texte: Georg Dobes; Fotos: Pabijan/Bandy
Termine Ekstraliga 2016
HAUPTRUNDE - Runde 1: 8.4. Unia Leszno
- Stal Gorzow; 9.4. GKM Grudziadz -
Unia Tarnow; 10.4. Falubaz Zielona Gora
- Sparta Wroclaw, ROW Rybnik - KS
Torun.
Runde 2: 15.4. Gorzow - Grudziadz;
16.4. Tarnow - Leszno; 17.4. Wroclaw -
Rybnik, Torun - Zielona Gora.
Runde 3: 22.4. Leszno - Torun; 24.4.
Tarnow - Gorzow, Zielona Gora - Rybnik,
Grudziadz - Wroclaw.
Runde 4: 1.5. Rybnik - Grudziadz, Zielona
Gora - Leszno, Wroclaw - Gorzow, Torun
- Tarnow.
Runde 5: 6.5. Grudziadz - Zielona Gora;
8.5. Tarnow - Wroclaw, Gorzow - Torun,
Leszno - Rybnik.
Runde 6: 22.5. Rybnik - Tarnow, Zielona
Gora - Gorzow, Leszno - Grudziadz, Torun
- Wroclaw.
Runde 7: 27.5. Tarnow - Zielona Gora;
29.5. Gorzow - Rybnik, Wroclaw - Leszno,
Grudziadz - Torun.
Runde 8: 3.6. Torun - Rybnik; 5.6. Tarnow
- Grudziadz, Gorzow - Leszno,
Wroclaw - Zielona Gora.
Runde 9: 19.6. Zielona Gora - Torun,
Leszno - Tarnow, Grudziadz - Gorzow,
Rybnik - Wroclaw.
Runde 10: 26.7. Gorzow - Tarnow, Wroclaw
- Grudziadz, Torun - Leszno, Rybnik
- Zielona Gora.
Runde 11: 31.7. Tarnow - Torun, Gorzow -
Wroclaw, Leszno - Zielona Gora, Grudziadz
- Rybnik.
Runde 12: 5.8. Rybnik - Leszno; 7.8. Zielona
Gora - Grudziadz, Wroclaw - Tarnow,
Torun - Gorzow.
Runde 13: 15.8. Tarnow - Rybnik, Gorzow
- Zielona Gora, Wroclaw - Torun,
Grudziadz - Leszno.
Runde 14: 21.8. Rybnik - Gorzow, Zielona
Gora - Tarnow, Leszno - Wroclaw, Torun
- Grudziadz.
FINALRUNDE - Runde 15 - Halbfinale:
3.9. viertplatzierte Mannschaft nach
der Hauptrunde - erstplatzierte, drittplatzierte
- zweitplatzierte.
Runde 16 - Halbfinale: 11.9. 1. - 4., 2. - 3.
Runde 17 - Finals: 18.9. das erste Finalrennen;
das erste Rennen um Bronze.
Runde 18 - Finals: 25.9. das zweite
Finalrennen; das zweite Rennen um die
Bronzemedaille.
Relegationsrennen: 2.10. der Vizemeister
der 1. Liga - die vorletzte Mannschaft
der Ekstraliga nach der Hauptrunde;
9.10. die vorletzte Mannschaft der Ekstraliga
- den Vizemeister der 1. Liga.
24 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

NOTIZ
Große Ehre und Herausforderung
Jürgen Baumgarten soll Motorradsport in der Ukraine vorantreiben
Mit der Ernennung zum Ehrenvizepräsident des „Motorradsportverbandes
der Ukraine“ wurde dem norddeutschen Unternehmer Jürgen Baumgarten
eine ganz besondere Ehre zuteil. Im Rahmen der Neugründung
dieser Vereinigung in Kiew sprachen sich die Mitglieder eindeutig für den
Geschäftsführer der JB German Oil GmbH & Co. KG aus Wittenburg (Mecklenburg-Vorpommern)
als internationalem Repräsentanten ihres Verbandes
aus. Baumgarten sei durch seine eigenen sportlichen Erfolge im Motorcross
und letztlich auch durch seine internationalen Kontakte im Motorsport,
aber auch in Politik und Wirtschaft, die ideale Besetzung für dieses
Ehrenamt. Neben diversen organisatorischen Themen wurde eine
neue Zielrichtung für den Motorsport in dem zuletzt krisengeschüttelten
Land festgelegt. Demnach hat sich der neu formierte Motorradverband
der Ukraine zum Ziel gesetzt, durch das eigene Schaffen ukrainische
Rennfahrer zurück in den europäischen Spitzensport zu führen. Dies sei
nach Aussage Baumgartens zwar eine große Herausforderung, aber mit
einem mehrstufigen Plan in den kommenden Jahren sicher umzusetzen.
Dabei stehen die Unterstützung und die Vorbereitung der besten Rennfahrer
der Ukraine auf zukünftige Europa- und Weltmeisterschaften im Fokus
der angedachten Tätigkeiten. Neben Starts bei internationalen Rennen
im Ausland wollen die Verbandsmitglieder sich dafür einsetzen, zukünftig
wieder verstärkt international besetzte Wettbewerbe im eigenen
Land auszutragen. Die Voraussetzungen seien gegeben – was nun folgen
muss, sei eine professionelle Umsetzung mit starken Partnern. An Begeisterung
und Motivation fehlt es den Verbandsmitgliedern nicht, blickt
die Ukraine auf dem Weg zur endgültigen Rückkehr auf die professionelle
Motorsportbühne doch auf eine lange Tradition speziell im Motorradsport
zurück. Durch langjährige Geschäftsverbindungen nach Russland und in
die Ukraine scheint Baumgarten, der während seiner eigenen aktiven
Sportlerkarriere immer wieder durch spektakuläre Auftritte und atemberaubende
Stunts auf zwei Rädern für Furore sorgte, der richtige Mann an
der richtigen Stelle für die gesetzten Ziele des neugegründeten Verbandes
zu sein. Auf der Gründungsversammlung unterstrich der Vorsitzende
Peter Gorbotenko: „JB German Oil ist in der Ukraine eine starke Marke und
Jürgen Baumgarten erfreut sich hier einer hohen Bekanntheit und großer
Beliebtheit. Für uns ist er die erste Wahl für die Besetzung der Position
des Ehrenvizepräsidenten.“ Mit jahrelanger Präsenz, nicht nur in Kiew,
In Kiew gründete sich jüngst der „Motorradsportverband der Ukraine“ mit dem Ziel,
den Motorradsport des Landes zurück auf die internationale Bühne zu bringen
Jürgen Baumgarten (2. v.
re.), Geschäftsführer der
JB German Oil GmbH und
Co. KG, wurde von den
Mitgliedern des neu formierten
Verbandes als
Ehrenvizepräsident ernannt.
Seine internationalen
Kontakte sowie seine
Erfahrungen aus der
eigenen Motorsportkarriere
bieten beste Voraussetzungen
für die Umsetzung
der definierten Ziele
der Organisation
kann Baumgarten mit Fug und Recht als Kenner der ukrainischen Gesellschaft
und Wirtschaft bezeichnet werden, der auch in seinem neuen Tätigkeitsfeld
die Attribute des „Mann des Handelns“ mit kaufmännischem
Geschick vereinen wird und sich auf die neue Herausforderung in der
Ukraine freut. Die Möglichkeiten im Bereich Motorradsport vor Ort sind
dabei vielschichtig. Neben Ausrichtungen großer Veranstaltungen steht
vor allen Dingen die Förderung des Nachwuchs und der vorhandenen Talente
im Fokus der anstehenden Arbeiten. Geht es nach Baumgarten und
den Verbandsmitgliedern wird die Ukraine mittelfristig eine Top-Adresse
im europäischen Motorradsport. Die Chancen seien da – sie müssen nur
geschickt genutzt werden. • Text u. Fotos: Sam Schneider
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Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 25

CLUBNOTIZEN
V.l.: Ludger Spils (Motorsportreferent
ADAC Weser-Ems), Josef
Hukelmann, Kai Huckenbeck, Fabian
Wachs, Bernd Diener, Lukas
Fienhage, Niels Oliver Wessel,
Jörg Tebbe, Fabien Neid, Kai Dorenkamp,
Mark Wessel, (vorne)
Mika-Fynn Janssen, Marlon Hegener,
Tom Finger, Finn Loheider,
Fabian Stutzke, Kevin Lück, Jens
Buchberger und Timo Wessel
ADAC Weser-Ems - Visselhövede
Sportlerehrung
Der ADAC Weser-Ems hatte seine Fahrerinnen und Fahrer am 16.1.2016
nach Visselhövede zur Ehrung geladen. Insgesamt sollten 67 verschiedene
Ehrungen durchgeführt werden. Nach einigen Begrüßungsreden war
es soweit: Niels Oliver Wessel wurde als bester Motorradsportler geehrt.
Der MSC Cloppenburg wurde als bester Veranstalter ausgezeichnet. Die
Laudatio hielt Motorradreferent Ludger Spils. Beim Bahnsportnachwuchs
wurden folgende Fahrer geehrt: Junioren A - Marlon Hegener, Fabian
Stutzke, Mika-Fynn Janssen; Junioren B - Kevin Lück, Finn Loheider, Tom
Finger. In der Nachwuchsklasse war Fabian Wachs Erster vor Timo Börkle
und Till Schlimm (nicht anwesend). Für besondere Leistungen wurden Lukas
Fienhage, Niels Oliver Wessel, Marlon Hegener, Fabien Neid, Finn Loheider
und Fabian Wachs ausgezeichnet. Auch die Meistertitel von Bernd
Diener, Jörg Tebbe und Jens Buchberger wurden nicht vergessen. Des Wei-
teren wurden Jörg Tebbe, Bernd Diener, Kai Dorenkamp, Kai Huckenbeck,
Tobias Kroner (nicht anwesend), Marco und Timo Wessel für besondere
Leistungen geehrt. Im Anschluss wurde das Büfett eröffnet. Bei diversen
Fachgesprächen rund um den Bahnsport klang der Abend aus.
• Text u. Fotos: Ubbo Bandy
MSC Abensberg
Saisonstart an der Abens
Kinoabend inklusive
Im niederbayerischen Abensberg wurde am 9. und 10. Januar mit der
zweiten Auflage des MSC-Fitnesscamps die Speedwaysaison 2016 eingeläutet.
Nach der Premiere im letzten Jahr fanden sich die Nachwuchs-
Bahnsportler aus dem südbayerischen Raum abermals als Gast zum fundierten
Training des MSCA ein. Sogar drei Teilnehmer von weiter her
Der Speedwaynachwuchs von morgen
nebst Trainern Martin Smolinski
(links) und Jürgen Öchsner (rechts) sowie
Organisator Sascha Dörner (4.v.l.)
26 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

Smoli und der „Judo Pep“ (eine Ableitung von Trainer
Pep Guardiola, da die Judo-Mannschaft des
TSVA auch als der FC Bayern unter den Judokas gilt)
Let’s talk about ... Speedway. Profis unter sich (v.l.):
Wolfgang Glas, Martin Smolinski und Georg Hack
scheuten die große Distanz nicht und reisten aus Meißen, Nordhastedt
und Wien an, um hier die Grundlagen für die bevorstehende Saison aufzubauen.
Als Trainer war erneut Vereinsmitglied Martin Smolinski aktiv, gemeinsam
mit dem Bundesligatrainer der Judomannschaft des TSV Abensberg,
Jürgen Öchsner. Gemeinsam wurde geschwitzt, den Profis aufmerksam
zugehört und viel gelacht. Als Samstagabend-Schmankerl wurde
dann noch gemeinsam mit Fans ein Film vom Speedway-GP 1995 angeschaut.
Dem voraus gingen an das Publikum auch ein paar echte Insiderinfos
von MSC-Ehrenmitglied Wolfgang Glas, Martin Smolinski und Georg
Hack. Am Sonntagnachmittag endete schließlich das erfolgreiche Trainingswochenende.
Fazit: Muskelkater vergeht, Stolz bleibt! Respekt allen,
die mitgemacht und danke allen, die das Kids-Fitnesscamp des MSC
Abensberg unterstützt und gefördert haben.
Bölts als Rechnungs- bzw. Kassenprüfer. Des Weiteren verbleibt Stefan Budden
als Delegierter des Vereins für die Jahreshauptversammlung des ADAC
Weser-Ems, die am 19. März in Bremen-Vegesack veranstaltet wird.
Nach seiner Wahl zum neuen 1. Vorsitzenden nahm Carsten Zu Klampen einen
Ausblick auf die anstehende Saison 2016 vor, die mit der MSC-Clubkohlfahrt
am Samstag, 27. Februar 2016, beginnt. Das nächste Highlight des Vereins
ist eine geplante Bustour zum Eisspeedway-Grand-Prix in Assen/NL am
Samstag, 12. März 2016. Das Vereinshighlight stellt der eigene Renntag am
Samstag, 4. Juni 2016, dar, mit einem erneuten Punktelauf zum ADAC-Weser-
Ems-Cup 2016.
Ebenfalls laufen Planungen für eine Bustour zum Bahnsport-Highlight 2016
in Deutschland: Am Samstag, 10. September, findet in Teterow der Speedway-Grand-Prix
von Deutschland statt.
Außerdem möchte man auch verstärkt die eigenen Clubfahrer in der neuen
Saison unterstützen, in Form von Besuchen der Rennen, bei denen jene an
den Start gehen; sei es in den diversen Schülerklassen, in der B-Lizenz Solo
oder auch beim Eisspeedway.
Nach dieser Ansprache wurden die vier Clubfahrer Fabian Heinemann, Calvin
Richter, Tom Finger und Mika Fynn Janssen für ihre erfolgreiche Saison
mit einer Urkunde samt Sachgeschenk ausgezeichnet. Dasselbe wurde der
neuen Vorstands-Beisitzerin Kerstin Heinemann zuteil, die für ihr gesamtes
Engagement rund um den Verein geehrt wurde. Dafür noch mal vom gesamten
Clubvorstand ein herzliches Dankeschön! Als letzte administrative Angelegenheit
wurde auf die Clubabende hingewiesen, die ab dem ersten Donnerstag
im April wieder im Clubraum im Stadion unter der Tribüne stattfinden
werden. Demnach geht es also am 7. April wieder damit los. Der Vorstand
würde sich sehr über rege Teilnahme an diesen Clubabenden freuen. Nach
dem offiziellen und administrativen Teil ging es zu späterer Stunde zum gemütlichen
Teil bei Speis und Trank sowie Bahnsport-Fachgesprächen über.
Der MSC Bad Zwischenahn wünscht allen Mitgliedern, Freunden, Gönnern
und allen Bahnsportfans ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2016!
MSC Bad Zwischenahn
Jahreshauptversammlung
Am Abend des 15. Januar trafen sich die Mitglieder des MSC Bad Zwischenahn
zu ihrer alljährlichen Jahreshauptversammlung in ihrem Clubraum
unter der Haupttribüne des Sportstadions an der Eyhauser Allee im
Ammerländer Kurort am Zwischenahner Meer.
Nachdem Stefan Budden alle Mitglieder
begrüßt hatte und einen
Rückblick auf die vergangene Saison
2015 für alle Revue passieren
ließ, standen die Neuwahlen des
kompletten Vorstandes für 2016
und die folgenden Jahre im Fokus
dieses Abends, verbunden mit einem
Ausblick auf die anstehende
Saison.
Letztendlich wurde Carsten Zu
Klampen einstimmig zum neuen
1. Vorsitzenden und Sportleiter gewählt.
Den Posten des 2. Vorsitzenden
hat nun Stefan Budden inne,
Schatzmeister bleibt Jens Kreklau,
der in Abwesenheit gewählt
wurde, und André Duda wurde als
Schriftführer wiedergewählt. Neu
im Vorstand sind Andreas Finger
als stellvertretender Sportleiter,
Kerstin Heinemann und Dierk Leskys
als Beisitzer sowie Rainer
Der neue Vorstand des MSC Bad Zwischenahn 2016 (v.l.): Dierk Leskys (Beisitzer),
Carsten zu Klampen (1. Vorsitzender und Sportleiter), Kerstin Heinemann
(Beisitzerin), (vorne) Andreas Finger (stellvertretender Sportleiter), André Duda
(Schriftführer) und Stefan Budden (2. Vorsitzender). Nicht auf dem Foto wegen
Abwesenheit: Jens Kreklau (Schatzmeister) und Rainer Bölts (Rechnungsprüfer)
Die Clubfahrer mit den beiden Vorsitzenden (v.l.): Kevin Teager, Carsten zu Klampen,
Fabian Heinemann, Tom Finger, Calvin Richter und Stefan Budden
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 27

CLUBNOTIZEN
Alle Clubfahrer des MSC Cloppenburg (v.l.): René Deddens, Robert Lambert,
Lukas Fienhage, Tobias Kroner, Kevin Lück, Fabian Heinemann, Jörg Tebbe,
Marlon Hegener, Jannick de Jong sowie Sportleiter Mario Trupkovic
Dietmar Glaner, Jörg Tebbe, Tobias Kroner, Henk Koonstra und Josef Kroner
MSC Cloppenburg
Winterfest
Wie in den letzten Jahren lud der MSC in den Saal Taphorn zum Winterfest
ein. Etwa 150 Personen kamen und feierten bis spät in die Nacht. Präsident
Burkhard Timme begrüßte die Vereinsmitglieder, Gäste sowie die
Clubfahrer und gab das Essen frei. Nach dem Essen wählte der Festausschuss
das Kohlkönigspaar aus. Thomas Schwenk und Christiane Timme
wurden auserkoren. Sie erhielten sodann vom Vorgängerpaar die Proklamation
und eröffneten direkt im Anschluss den Tanz.
In der ersten Pause wurden die Jugendfahrer Marlon Hegener, Kevin Lück
und Fabian Heinemann durch Sportleiter Mario Trupkovic nach ihren Plänen
befragt, außerdem erhielten sie einen Umschlag vom MSC als Anerkennung.
In der nächsten Pause waren die Speedwayfahrer des Clubs an
der Reihe. Robert Lambert, Lukas Fienhage, Tobias Kroner und René Deddens
erhielten ebenfalls einen Umschlag. Als Letzte wurden die Langbahnfahrer
Jörg Tebbe (Deutscher Meister) und unter tosendem Beifall
Weltmeister Jannick de Jong und Marlon Hegener (DMSJ-Sieger) auf die
Bühne gebeten. Diese drei erhielten für ihre Leistung eine nicht alltägliche
Auszeichnung in Form einer Metallabbildung (Motorrad mit Fahrer)
auf einem Holzklotz. • Text u. Foto: Ubbo Bandy
MSC Dohren
Weihnachts- und Helferfeier
Der MSC Dohren hatte zur Weihnachts- und Helferfeier ins Schützenheim
eingeladen und etwa 100 Personen waren der Einladung gefolgt. Auch der
Nikolaus und Knecht Ruprecht waren gekommen, um Kinder und Helfer
mit einer Kleinigkeit zu belohnen. Als der Nikolaus mit seiner Rede fertig
war, wünschte er sich die Mitgliedschaft im MSC. Der MSC Dohren kam
dem Wunsch nach und im Beisein aller Anwesenden unterschrieb der Nikolaus
auch gleich den Antrag.
Der MSC hatte für das leibliche Wohl gesorgt und jeder konnte sich am
Grillwagen bedienen. Die Clubfahrer Jörg Tebbe, Tobias Kroner und Henk
Koonstra wurden sodann nach vorne gebeten und Vorsitzender Josef Kroner
bat sie um ein Statement die vergangene Saison betreffend. Natürlich
berichteten sie auch über ihre Pläne für 2016.
Im Anschluss wurde die Tanzfläche von der Vorstandschaft eröffnet. Tobi
Kroner ergriff das Mikrofon und bat seinen Vater Josef und den unermüdlichen
Dietmar Glaner nebst Gattinnen nach vorne. Josef Kroner und Glarner
erhielten eine Ballonfahrt geschenkt, die Damen bekamen Blumen
überreicht.
Im Anschluss wurden die Lose aus der Tombola gezogen und die Gewinner
bekamen die Preise überreicht. Nach dem offiziellen Teil wurde noch
ordentlich gefeiert. • Text u. Fotos: Ubbo Bandy
MSV Herxheim
Tribünenbrand
„In Herxheim brannte eine Flüchtlingsunterkunft“ – diese Meldung ging
am 10. Dezember 2015 durch die gesamte deutsche Presse – sogar das
ZDF berichtete bundesweit in „Heute“ zur besten Sendezeit.
Dass es sich bei dieser Flüchtlingsunterkunft um das Tribünengebäude an
der Herxheimer Rennbahn handelt, in dem sich auch die Clubräume der
MSV Herxheim befinden, kam in den Pressemeldungen nur am Rande vor.
Viele Freunde der Herxheimer Sandbahnrennen haben es aber sicher an
den Fernsehbildern erkannt. Im Obergeschoss, der früheren Gaststätte
mit Neben- und Fremdenzimmern, waren insgesamt neun Asylanten untergebracht.
Der Brand fand im westlichen Bereich des Gebäudes in den
Räumen des früheren „Wettbüro Leip“ unterhalb des Tribünendaches
statt. Dort hatte das DRK zirka 1200 Kartons mit Altkleidern für Flüchtlinge
gelagert. Es gab wohl zuerst einen Schwelbrand, der durch die Rauchbildung
und die entstandene Hitze zu einer Verpuffung im Aufzugschacht
Der Nikolaus
beim
MSC Dohren
Knecht Ruprecht mit Heidi
Die zerstörte Herxheimer Tribüne
28 BAHNSPORT AKTUELL Februar '16

führte. Danach entstand durch den Zufluss von sauerstoffreicher Luft ein
starkes offenes Feuer unterhalb des Tribünendaches. Hierdurch sind erhebliche
Beschädigungen im oberen westlichen Bereich des Gebäudes
entstanden. Durch den notwendigen Einsatz großer Mengen von Löschwasser
wurden dann auch die darunterliegenden Räume beschädigt. Gott
sei Dank gab es keine Personenschäden. Die Asylanten konnten rechtzeitig
evakuiert werden. Ein Feuerwehrmann wurde auf der Drehleiter von
der Verpuffung getroffen, konnte aber am gleichen Tag wieder aus dem
Krankenhaus entlassen werden.
Drei Wochen nach dem Brand im Tribünengebäude sah man etwas klarer,
aber immer noch war die Brandursache unbekannt. Die polizeilichen Ermittlungen
haben bisher leider kein Ergebnis erbracht. Es gibt weder einen
Hinweis auf einen technischen Defekt noch gibt es Beweise für einen
Brandanschlag, auch wenn vieles für Letzteres spricht.
Die MSVH kann glücklicherweise feststellen, dass alle für die Durchführung
der Rennveranstaltungen notwendigen Funktionsräume unbeschädigt
sind, da diese im östlichen Teil des Gebäudes liegen. Es geht nun vorrangig
darum, das stark beschädigte Tribünendach wieder herzustellen
und die Verkehrssicherheit für die Zuschauer zu gewährleisten. Das ist
mit der Gemeinde Herxheim als juristischem Eigentümer als dringlichste
Maßnahme so besprochen. Man ist zuversichtlich, dass dies bis zu Himmelfahrt
möglich sein wird. Möglicherweise kann es aber zu einer Reduzierung
der verfügbaren Tribünenplätze führen.
Die Wiederherstellung der geschädigten Räume im Obergeschoss (frühere
Gaststätte mit Fremdenzimmer und Pächterwohnung), in dem die neun
Asylbewerber untergebracht waren, sowie im Dachgeschoss, ist davon
abhängig, welches neue Nutzungskonzept für diese Räume gefunden
wird. Aber dies ist für die Rennen nicht von wesentlicher Bedeutung.
Eines kann die MSVH aber mit Sicherheit sagen: Die geplanten Herxheimer
Sand- und Speedwayrennen 2016 werden stattfinden.
„Wir hätten es sicher lieber gehabt, wenn die Herxheimer Rennbahn im
Rahmen eines Sportberichtes durch die deutsche Presse gegangen wäre
als durch diese doch sehr unerfreuliche Sache. Falls es doch eine Brandstiftung
in Zusammenhang mit der Unterbringung von Flüchtlingen war,
wofür vieles spricht, so verurteilen wir diese Tat auch aufs Schärfste. Aber
das Leben geht weiter und wir freuen uns auf eine spannende und erfolgreiche
Rennsaison in Herxheim“, sagt Edelbert Müller, 1. Vorsitzender
MSV Herxheim.
Jawa-Club Willing
Weihnachtsfeier
Zu seiner Weihnachtsfeier mit Christbaumversteigerung lud am Samstag
vor Weihnachten der Jawa-Club Willing e. V. im ADAC ins Gasthaus Konrad
ein. Bei der Feier wurden auch einige Mitglieder geehrt. Zu Beginn konnte
der 1. Vorsitzende Klaus Schmidt besonders den Ehrenvorsitzenden Sepp
Dierl, die Ehrenmitglieder Peter Mittelhammer und Xaver Wasmeier sowie
Manfred Friedenberger und Georg Kiermeier vom MSC Plattling und die
Abordnungen der Ortsvereine begrüßen. Sein weiterer Gruß galt noch
den Rennfahrern: Jawa-Club-Gespannfahrer Klaus Saller, Jawa-Club-Oldiefahrer
Alfred Pflügl und Karl-Heinz Koitka sowie Ex-Sandbahnweltmeister
und Gönner Alois Wiesböck. Vor ein paar Wochen konnten die
Funktionäre Ludwig Schütz und Karl Brauneis den 60. Geburtstag feiern.
Die beiden Vorsitzenden Klaus Schmidt und Erich Schäfferer überreichten
ihnen je einen Ehrenteller und einen Geschenkkorb.
Ehrung der drei Mitglieder (v.l.): Peter Mittelhammer, 2. Vorsitzender Erich
Schäfferer, Alfred Pflügl, Horst Eisenschink, 1. Vorsitzender Klaus Schmidt
Ehrung der zwei Geburtstagsjubilare (v.l.): 1. Vorsitzender Klaus Schmidt,
Ludwig Schütz, Karl Brauneis und 2. Vorsitzender Erich Schäfferer
Anschließend wurden einige Mitglieder durch den ADAC für besondere
Verdienste im Verein geehrt. Die Ehrung führten Vorsitzender Klaus
Schmidt und sein Stellvertreter Erich Schäfferer durch. Die ADAC-Ehrennadel
für besondere Verdienste mit Urkunde erhielten Ehrenmitglied Peter
Mittelhammer, der Jawa-Club-Oldiefahrer Alfred Pflügl und Horst Eisenschink.
Anschließend gab Erich Schäfferer noch einen kurzen sportlichen Rückblick
über das abgelaufene und eine Vorschau auf das kommende Jahr.
Hier stellte Schäfferer besonders das Jubiläumsrennen, das 30. ADAC-
Grasbahnrennen 2016, in den Vordergrund.
Bevor die Versteigerung begann, umrahmte Marianne Schneiderbauer
die Feier mit einer Geschichte und alle sangen noch gemeinsam zwei
Weihnachtslieder. Die Versteigerung brachte wieder ein sehr gutes Ergebnis.
Eine Besonderheit ist dabei, dass ein Mitglied zahlreiche von ihm
bei Geschäftsleuten gesammelte Spenden in Überraschungspakete verpackt
und diese dann so versteigert werden, ohne dass man weiß, was
drin ist. • Text: Helmut Schneiderbauer; Fotos: Siegmund Eiblmeier
Karl Feindel verstorben
* 6.12.1934 † 16.12.2015
Karl Feindel kam als erstes Kind einer
Familie, in der Arbeit an erster
Stelle stand, zur Welt. Laut diesem
Credo wurden er und seine beiden
Geschwister Renate und Roland
stets erzogen. Mit 14 Jahren machte
er eine Lehre als Maurer im elterlichen
Baugeschäft. Bereits in den
Nachkriegsjahren fand er den Weg
zum Motorsport. Er organisierte,
Karl Feindel (Mitte) mit Vereinskollegen
reparierte, konstruierte. Aus alten
Teilen baute er etwas Fahrbares zusammen.
Endlich hatte er ein eigenes Motorrad. Für seine Maurertätigkeit
beim zweifachen Seitenwagen-Straßen-Weltmeister Helmut
Fath erhielt er als Lohn einen BMW-Motor für sein Bike. Und so nahm
alles seinen Lauf: Straßenrennen, Motocross, erstes Sandbahnrennen.
Das war genau sein Ding! Mit seinen Beifahrern, z.B. Schmiernippel-Krauss
oder Peter Winterbauer und Günther Mang, errang er zahlreiche
Siege in ganz Europa. Beim Training auf einer Eisspeedwaymaschine
verunglückte er schwer. Doch dies tat seinem Hobby keinen Abbruch.
Er engagierte sich ohne Wenn und Aber für seinen Verein, den
MSC Altrip, bis ins hohe Alter. Er förderte seinen Sohn Matthias, der
bei Solorennen in Karls Fußstapfen trat, und natürlich seine beiden
Enkelkinder, die auch schon in jungen Jahren auf dem Motorrad saßen.
Nach Ausbruch seiner schweren Krankheit (Diagnose Krebs Anfang
2015), wollte er dies nicht akzeptieren. Seinem Verein hielt er die
Treue, verfolgte alle Aktivitäten, nahm im Rollstuhl sitzend an Vereinsmeetings
teil und sagte sogar die Übernahme des Bahndienstes zum
Sandbahnrennen 2016 zu. Leider wird es dazu nicht mehr kommen.
Am 16.12.2015 verstarb Karl Feindel im Kreise seiner Angehörigen.
Der MSC Altrip und Bahnsport aktuell werden Karl Feindel ein ehrendes
Andenken wahren.
Februar '16 BAHNSPORT AKTUELL 29

TERMINE/BAZAR/LETZTE MELDUNGEN/IMPRESSUM
3.3. Eisspeedway-DM-Finale - Berlin-Wilmersdorf/D
5./6.3. Eisspeedway-Weltmeisterschaft - Finale 3 - Berlin-Wilmersdorf
Eisspeedwayunion Berlin e.V., Fritz-Wildung-Straße 10, 14199 Berlin
eisspeedwayunion-berlin.eu, eisspeedwayunion-berlin.de
10.-13.3. Eisspeedway-Weltmeisterschaft - Finale 4 -Assen/NL
Stichting Ijsspeedway Assen, Postbus 49, NL-9400 AA Assen
E-Mail Tickets: tickets@ijsspeedway-assen.nl
www.ijsspeedway-assen.nl
18.-20.3. FIM Ice Speedway Gladiators WC Final 5 Inzell/D
Eisspeedway-Weltmeisterschaft - Finale 5
DMV Landesgruppe Südbayern e.V., Siedlungsstraße 10,
84524 Neuötting, www.dmv-lg-suedbayern.de
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(mehrere Motorräder, Motoren
und diverses Zubehör) meines Vaters
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5.+12.3. WAGENFELD
SAISONSTART
Auf der Sandbahn in Wagenfeld-
Neustadt wird es schon bald wieder
heiß hergehen. Am 5.3.2016
startet der Motorsportclub Heidering
Wagenfeld e.V. in die neue
Saison mit dem ersten freien Training.
Am 12.3.2016 findet dann
auch bereits gleich eine Woche
später der zweite Trainingstermin
statt. Die Trainingszeit ist jeweils
von 10:00 – 17:00 Uhr, wie immer
können die Vereinsmaschinen für
das Training genutzt werden. Herzlich
eingeladen sind alle Motorsportbegeisterten,
die gerne regelmäßig
im Verein trainieren
oder auch nur einmal in diesen
Sport hineinschnuppern möchten.
Die Anmeldung ist möglich bei:
matthias.rathje@t-online.de oder
unter Tel. 0151 40142865
Termin: 5. und 12. März 2016
Freies Sandbahntraining,
Heidering Wagenfeld
Bahnsport aktuell
3/2016
erscheint am
29. Februar
Int. Eisspeedwayrennen Weissenbach
- 24.1.2016:
DOPPELSIEG FÜR ZORN
In einem Top-Fahrerfeld setzte
sich das Team Franky Zorn klar
durch und feierte den ersten Doppelsieg.
Eine sehr gute Note gab
es auch für den MSC Weissenbach!
„Weissenbach war ein gewaltiges
Event und für uns sehr erfolgreich.
Der Veranstalterclub hat hervorragende
Arbeit geleistet“, sagt
Franky Zorn zum internationalen
Eisspeedway in Weissenbach am
Lech (Tirol). Nach den sehr erfolgreichen
Rennen in Schweden
konnte das Team Franky Zorn mit
einem grandiosen Doppelsieg auf
rot-weiß-rotem Boden aufzeigen:
„Die Läufe brachten spannende
Duelle, auch die Temperaturen waren
mit -1 Grad tagsüber sehr
freundlich“, weiß Franky Zorn, der
erstmals bei einem internationalen
Eisspeedway-Race gemeinsam
mit seinem Schützling Manny Seifter
ganz oben auf dem Podium
stand: „Manny und ich haben das
gleiche Material, man hat gesehen
dass unser Rookie sehr gut damit
umgehen kann. Er fuhr sehr
schnell und sicher.“ Für Frankys
Rookie Manny Seifter war es in
Weissenbach nach der erfolgreichen
WM-Challenge mit Grand-
Prix-Qualifikation ein weiterer
großer Auftritt.
• Text u. Foto: www.frankyzorn.at
Ergebnis: 1. Franky Zorn, A, 15+3 Punkte;
2. Manfred Seifter, A, 14+2; 3. Günther Bauer,
D, 13+1; 4. Charly Ebner, A, 10+0; 5. Jan Klatovsky,
CZ, 9; 6. Luca Bauer, D, 8; 7. Simon Reitsma,
NL, 8; 8. Max Niedermaier, D, 8; 9. Markus
Jell, D, 7; 10. Hans Weber, D, 7; 11. Franz
Mayerbüchler, D, 6; 12. Sebastian Gegenbauer,
D, 5; 13. Stefan Pletschacher, D, 4; 14. Erwin
Schuster, A, 3; 15. René Dünki, CH, 1;
16. Bart Schaap, NL, 1; 17. Beat Dobler, CH, 1.
Anzeigenschluss für BSA Februar-Ausgabe: 15. Februar
IMPRESSUM
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- Bahnsport aktuell -
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Andreas Fahldiek, Rudi Hagen,
Volker Linke, Wolfgang Radszuweit,
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Georg Dobes, Ralf Dreier,
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Volker Linke, Wolfgang Radszuweit,
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30 BAHNSPORT AKTUELL Februar '15

10.-13.3. ASSEN/NL WM-FINALE 4
Es ist – leider – soweit. Vom 10. bis 13. März findet zum letzten Mal ein Eisspeedway-WM-Finale
am „Stadsbroek 13“ im holländischen Assen statt.
Die Eisbahn in „De Bonte Wever“ wird noch im März geschlossen. Also,
liebe Fans, lasst uns alle noch mal nach Assen „pilgern“, um Abschied zu
nehmen von einem Stadion, in dem wir so viele spannende und spektakuläre
Rennen erleben durften; anfangs noch Wind und Regen ausgesetzt,
konnten wir zum Schluss sogar direkt vom Hotelzimmer ins Eisoval.
Nach den Qualifikationsrunden im finnischen Ylitornio sowie im schwedischen
Östersund und dem Challenge in Strömsund sind die Würfel gefallen,
die Teilnehmer für die fünf Finalrunden stehen fest. Programmgemäß
ist Russland mit der Maximalteilnehmerzahl von fünf Startern vertreten.
Mit Titelverteidiger Dimitri Koltakow, Dimitri Komisewitsch, Igor Kononow,
Daniil Iwanow und Jegor Myschkowets wäre alles andere als ein erneuter
russischer Titel eine Riesensensation. Nächststärkste Nation sind
die Schweden. Mit GP-Newcomer Ove Ledström, der übrigens im letzten
Jahr in Assen den Roleof-Thijs-Pokal gewinnen konnte, Altstar Stefan
Svensson, seinem Sohn Niclas Kallin Svensson und Daniel Henderson ist
man zumindest schon mal personell stark vertreten. Stark vertreten auch
die Österreicher, die mit Franz Zorn den „Russen-Herausforderer“ am
Start haben, sowie mit Manfred „Manni“ Seifter den Sensationsstarter
von Strömsund und absoluten Rookie im Eisspeedway. Er schaffte es in
seiner ersten WM-Saison in die Finalrunden. Finnland schickt Antti Aakko
(mit Wildcard) ins Rennen, Tschechien Jan Klatovsky (Wildcard). Auch die
beiden deutschen Vertreter Günther Bauer und Stefan Pletschacher waren
auf eine Wildcard angewiesen. Je Finale kommt noch ein Wildcardfahrer
des Veranstalters hinzu. Die Finals starten wieder im Osten, am 6./7.2.
in Krasnogorsk und am 20./21.2. in Almaty, bevor dann der erste „West-
Act“ am 5./6.3. in Berlin über die Bühne geht. Und gleich das Wochenende
darauf steht Assen auf dem Plan. Das Holland-Wochenende startet am
Donnerstag, 10.3., um 19:00 Uhr mit dem Training zum traditionellen Roelof
Thijs Pokal, der dann am Freitagabend um 19:00 Uhr über die Bühne
geht und bei dem viele internationale Nachwuchsfahrer fighten, als ginge
es um eine Weltmeisterschaft. Mehr zum Fahrerfeld gibt es in der nächsten
Ausgabe von Bahnsport aktuell. Zuvor wird am Freitagmorgen noch
das WM-Training ab 9:00 Uhr gefahren.
Am Samstagabend um 18:35 Uhr ist es dann soweit. Die „Ice Gladiators“
ziehen in „De Bonte Wever“ ein und stellen sich dem Publikum vor. Um
19:00 Uhr geht es mit den WM-Läufen richtig zur Sache. Teil 2 beginnt am
Sonntag, 13.3., um 13:35 mit der Präsentation und um 14:00 Uhr mit den
Rennläufen. Assen wird also wieder zu einem richtigen „Eis-Festival“ werden,
das sich kein Fan entgehen lassen sollte.
Also Fans, Tickets und Übernachtungen buchen. Gönnt euch mal wieder
ein verlängertes Wochenende, ihr werdet es bestimmt nicht bereuen. Eine
tadellose Organisation steht bei den Motorsportfreunden in Assen immer
auf dem Programm. Alle Plätze im Stadion sind überdacht. Parken ist frei.
Assen ist immer eine Reise wert. Jede Menge Geschäfte laden zum Bummeln
ein, Cafés locken zum Verweilen und am Samstag ist Markttag. Und
das nahe gelegene Groningen lädt auch zu einem Besuch ein.
EINTRITTSPREISE
Freitag, 11.3.: Roelof Thijs Pokal Tribünen 15,- Euro, Stehplatz 10,- Euro,
Kinderstehplatz (unter 12 Jahre) 2,- Euro
Samstag, 12.3.: WM-Finale Tribünen 35,- Euro, Stehplatz 22,- Euro,
Kinderstehplatz (unter 12 Jahren) 5,- Euro
Sonntag, 13.3.: WM-Finale Tribünen 35,- Euro, Stehplatz 22,- Euro,
Kinderstehplatz (unter 12 Jahren) 5,- Euro
Kartenvorverkauf: Das Karten-As, Birkhalmweg 3, D-26188 Husbäke,
Tel./Fax 04405 6614; Sportreisen Peter Timm, Rammer Weg 20,
D-19249 Lübbendorf, Tel./Fax 038855 51347
Ticketbestellung online sowie alles Wissenswerte immer aktuell auf:
www.ijsspeedway-assen.nl
Übernachtungen Assen:
Hotel De Bonte Wever Assen, Stadsbroek 17, NL-9405 BK Assen, Tel. +31
(0)592 356000, www.debontewever.nl, E-Mail: info@debontewever.nl
Ferienpark Witterzomer, Witterzomer 7, NL-9405 VE Assen,
Tel. +31 (0)592 393535, www.witterzomer.nl/ijsspeedway-assen
Van der Valk Hotel Assen, Balkenweg 1, NL-9405 CC Assen,
Tel. +31 (0)592 851515, www.hotelassen.nl, E-Mail: info@assen.valk.nl
Termin: 10. bis 13. März 2016
Eisspeedway-WM - Finale 4 + Roelof Thijs Pokal, Assen/NL
10-13 März
www.ijsspeedway-assen.nl
EINTRITTSPREISE EISSPEEDWAY ASSEN
FREITAG 11. MÄRZ 2016 – ROELOF THIJS POKAL Tribünen € 15,00 Stehplatz € 10,00 Kinderstehplatz (unter 12 Jahren) € 2,00
SAMSTAG 12. MÄRZ 2016 – WM FINALE Tribünen € 35,00 Stehplatz € 22,00 Kinderstehplatz (unter 12 Jahren) € 5,00
SONNTAG 13. MÄRZ 2016 – WM FINALE Tribünen € 35,00 Stehplatz € 22,00 Kinderstehplatz (unter 12 Jahren) € 5,00
www.ijsspeedway-assen.nl
Bestellen Sie Ihre
Tickets jetzt online
KARTEN VORVERKAUF
Das Karten-As, Birkhahnweg 3, D-26188 Husbäke, Tel./Fax 044056614
Sportreisen Peter Timm, Rammer Weg 20, D-19249 Lubbendorf, Tel./Fax 03885551347
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45. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
NR. 1/16
ABO-TIPP
• EISSPEEDWAY • SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN
INTERVIEW:
Daniil Iwanow
STORY:
Marcel Sebastian
präsentiert die
Eisspeedway-Saison 2016
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