Prof. Dr.-Ing. Egon Müller - Festo

trends 

in automation 

Das Kundenmagazin von Festo 1.2012 

Titelthema 

Initialzündung 

Ideen für mehr Energieeffi zienz 

Inspiration 

Frei von Ressourcen 

Interview mit Prof. Dr.-Ing. Egon Müller, 

Technische Technische Technische Universität Chemnitz 

Kompass 

Ökologischer Antrieb 

Sonnenenergie befl ügelt, günstigere 

Batterien bewegen 

Synergien 

Ungarn im Aufwind 

Gute Aussichten für Unternehmen 

der Automatisierungsindustrie

Kurs Energieeffizienz 

Gehen Sie auf Kurs und schöpfen Sie 

Ihre Einsparpotenziale konsequent aus. 

Mit an Bord: Produkte und Lösungen, 

intelligente Auslegung, abgestimmte 

Services sowie Training und Consulting. 

23.–27. April 2012 

Halle 15, Stand D07 

www.festo.de/effizienz

Hans-Ulrich Witschel, Leiter Vertrieb Deutschland 

Mut zum Handeln 

Liebe Leserin, lieber Leser, 

oft bedeutet fehlende Handlungskompetenz nicht nur Stillstand, 

sie führt auch zur Verschlechterung der Gesamtsituation. 

Stuttgart 21, Eurokrise, UN-Klimakonferenz – drei unterschiedliche 

Fälle, die uns eines sehr deutlich vor Augen führen. 

Je weiter die politischen Einflüsse und Interessen reichen, desto 

kompromissbeladener sind die Ergebnisse. Politiker streiten 

nun schon seit Jahren darüber, wie eine Post-Kyoto-Regelung 

und damit eine zukunftsorientierte Klimapolitik aussehen soll. 

Wissenschaftler prognostizieren klar, was passiert, wenn die 

Menschheit nichts an ihrem Verhalten ändert. Doch Landesinteressen 

dominieren. 

Dass mit dem Willen zum Handeln etwas bewegt werden kann, 

zeigt die Entwicklung der erneuerbaren Energien. Das Bundesministerium 

für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit 

berichtet für das Jahr 2011 in Deutschland von einem Anstieg 

auf rund 20 Prozent des Gesamtstromverbrauchs. Das ist 

erfreulich. Doch eine bessere Methode, Energie zu sparen, 

ist, sie gar nicht erst erzeugen zu müssen. Mit Energieeffizienzmaßnahmen 

kann jeder seinen Beitrag leisten. Bereits zu 

Hause lässt sich bei Heizung, Warmwasser, Kühlgeräten, 

Licht und TV viel Energie einsparen. Effizientere Geräte sind die 

eine Hälfte der Sparmaßnahmen, ein verantwortungsvoller 

und bewusster Umgang damit die andere. 

Nicht anders sieht es bei Maschinen und Anlagen aus. 

Die Energiekosten stiegen in den vergangenen zehn Jahren 

zwei- bis viermal so schnell wie die Personalkosten (s. S. 16 ff.) 

Eine Änderung dieses Trends ist kaum zu erwarten. Insofern 

braucht es wenig Mut, um die Weichen bei Neuinvestitionen 

richtig zu stellen. Mut ist eher dort erforderlich, wo es um 

Prozesse und Handlungsmuster von Menschen geht. In dieser 

Ausgabe wollen wir Ihnen zeigen, dass sich Energieeffizienzmaßnahmen 

rech nen. Je nach Situation und Anlass kann dies 

sehr unterschiedliche Formen haben. Übrigens: Energieeffizienz- 

Spezialisten von Festo treffen Sie auch auf dem Festo Stand der 

Hannover Messe. Kommen Sie vorbei, wir freuen uns auf das 

Gespräch mit Ihnen! 

Ihr

Foto: GeoEye 

Titelthema Das spanische Solarthermie-Kraftwerk 

Gemasolar aus der Vogelperspektive: 

Es revolutioniert die Stromgewinnung durch 

Sonnenenergie (siehe Rückseite). Die neue 

Technologie steht symbolisch für eine Initialzündung 

in puncto Energieeffi zienz – genauso 

wie eine Vielzahl von Initiativen der Industrie 

und Automatisierungstechnik. Lesen Sie in 

dieser Ausgabe mehr über Ziele, Anwendungen 

und Ergebnisse von Effi zienzmaßnahmen. 

trends in automation 

1.2012 

Editorial 3 

Panorama 6 

Festo weltweit 47 

Preisrätsel/Impressum 53 

Soft Stop 54 

Kennziffer-Service 

Die Broschüren 

können Sie jetzt online 

anfordern unter 

www.festo.de/trends 

Gewünschte is Nummer 

ankreuzen. Fertig! 

8 

„Die beste Energieeffi zienzmaßnahme 

ist die Energieeinsparung.“ 

Inspiration 

Kein Rennen um Ressourcen 

Energieeffi ziente Produktionskonzepte 

machen Unternehmen fi t für den 

Wettbewerb von morgen. Prof. Dr.-Ing. 

Egon Müller spricht im Interview von 

bis zu 50 Prozent Einsparpotenzial 

in den kommenden zehn Jahren. 8 

14 

Kompass 

In zwei Jahren soll das 

Solarfl ugzeug „Solar Impulse“ 

zur Weltumrundung 

abheben – ohne Treibstoff 

und Schadstoffausstoß. 

Batterien geben Gas 

Elektroautos werden beliebter, doch 

teure Batterien trüben den sauberen 

Fahrspaß. Die Automatisierungsbranche 

arbeitet daher an Konzepten 

zur kostengünstigen Batterieproduktion. 

12 

Von der Sonne befl ügelt 

Die Treibstoffpreise explodieren, der 

Flugverkehr steht unter steigendem 

Kostendruck. Umweltfreundliche 

Antriebsformen öffnen neue Perspektiven 

für den Höhenfl ug mit regenerativen 

Energien. 14

16 

Impulse 

Zwanzig Prozent seines 

gesamten Lebens-Energiebedarfs 

verbraucht ein Auto 

bereits bei seiner Herstellung. 

Titelthema 


Der Wille ist da, der Weg ist unklar. 

Anlagenbauer und -betreiber 

sind verunsichert, geht es um die 

konkrete Umsetzung von Maßnahmen 

zur Energieeffizienz. 

Zahlreiche deutsche Initiativen 

könnten jedoch weltweit Vorbild 

und zün den der Funke sein für 

einen sinnvollen Umgang mit 

begrenzten Ressourcen. 16 

Weitere Artikel zum Titelthema 

Kein Rennen um Ressourcen 8 

Batterien geben Gas 12 

Von der Sonne beflügelt 14 

Auf der Sonnenseite 34 

Jedes Gramm zählt 42 

Saubere Sache 44 

Haut aus der Fabrik 

Fühlen, wärmen, atmen – die Haut ist 

unser wichtigstes Organ. Vier Fraunhofer 

Institute erzeugen sie jetzt vollautomatisch 

für medizinische Zwecke. 22 

Teleskop im Vakuum 

Der Preiskampf im Solarmarkt ist 

in vollem Gange. „Sliding Fork“, 

ein Reinraumroboter mit stufenlosem 

Teleskophandling, vereinfacht 

Pro zesse und senkt die Kosten. 26 

34 

Für Oerlikon Solar sind die Aussichten der Dünnschicht-Silizium-Technologie 

bei Photovoltaik-Modulen ungetrübt. 

Synergien 

Ein Land nimmt Fahrt auf 

Ungarns Wurzeln reichen tief in die 

europäische Geschichte. Trotz politischer 

Negativschlagzeilen bietet es Unternehmen 

auch in Zukunft vielversprechende 

Aussichten. 28 

Zahn um Zahn 

Moderne Fahrzeuggetriebe müssen 

hohen Belastungen standhalten. 

Einbaufertige Pneumatik beschleunigt 

die Produktion von Kegelrädern und 

macht sie sicherer. 32 

Auf der Sonnenseite 

Oerlikon Solar begegnet Branchenturbulenzen 

mit Qualität und Innovation. 

Das perfekte Handling großer Glasplatten 

garantiert Automatisierungstechnik 

von Festo. 34 

Intelligenz auf der Insel 

Arbeitet ohne extra Steuerung: 

Die Ventilinsel CPX von Festo übernimmt 

in einer Anlage zur Drehteilinspektion 

die Aufgaben der SPS. 38 

1.2012 trends in automation 

Inhalt 4 – 5 

Teatime in Buenos Aires 

Hätten Sie’s gewusst? Argentinien ist der 

elftgrößte Teeproduzent der Welt. Für 

das schnelle Herstellen von Teebeuteln 

sorgt der Festo PrePack Service. 40 

Jedes Gramm zählt 

In der Weißblechproduktion entstehen 

viele Tonnen Verschnitt. Die Huber 

Packaging Group und Festo Didactic 

konnten per Stromstoffanalyse die 

Materialeffizienz deutlich erhöhen. 42 

Saubere Sache 

Die Kosten zur Abwasserbeseitigung 

lasten schwer auf den Kommunen. 

Pneumatische Automatisierung erhöht 

in der Kläranlage Sindelfingen jetzt die 

Energieeffizienz. 44

Energetisch herausragend 

Das mit 508 m weltweit höchste Bürogebäude 

ist nicht nur optisch überragend. 

Seit Juli 2011 gilt das Taipei Financial 

Center, Taipei 101, auch als höchstes 

grünes Gebäude der Welt. Für herausragende 

Maßnahmen zur Energieeffizienz 

erhielt das Hochhaus die Platinum Level 

Zertifizierung des Leadership in Energy 

and Environmental Design (LEED) für 

Bestandsgebäude. 

20 Monate lang wurde der Büroturm 

opti miert und der Energieverbrauch 

spürbar reduziert. Verteilt auf 101 Stock - 

werke über und fünf unter der Erde spart 

das „green building“ heute jährlich rund 

10 Prozent an Energie. Der Stromverbrauch 

sank um 4,8 Mio. Kilowattstunden, 

der Wasserverbrauch wurde um 

28.000 Tonnen reduziert. Auch die 

Abfälle betragen 1261 Tonnen weniger 

als vor den Effizienzmaßnahmen. 

Damit liegen die benötigten Ver- und 

Entsorgungsenergien bis zu 30 Prozent 

unter denen durchschnittlicher 

Gebäude. Das lohnt sich: Taipei 101 

spart rund 700.000 $ pro Jahr.

Foto: Daniel M. Shih

Interview 

Kein Rennen 

um Ressourcen 

Egon Müller ist einer der führenden Experten für innovative Produktionsstrukturen und 

Fabrikkonzepte. Der Professor für Fabrikplanung und Fabrikbetrieb an der TU Chemnitz 

erkennt in der Nutzung ökologischer Produktionsfaktoren ein Einsparpotenzial von bis 

zu 50 % in den kommenden zehn Jahren. Im Interview erklärt er, wie wichtig es ist, sich dem 

Wettlauf um Energieressourcen zu entziehen. 

trends in automation: Herr Professor Müller, Sie vertreten 

die These von einem Einsparpotenzial zwischen 30 und 50 % 

am Gesamtverbrauch der Ressourcen Material und Energie. 

Ist dieser Wert nicht zu hoch gegriffen? 

Prof. Egon Müller: Um diese Aussage zu bekräftigen, muss 

man bekanntes physikalisches Grundwissen in Erinnerung 

rufen. Energie kann zwischen Systemen zwar ausgetauscht, 

aber weder erzeugt noch vernichtet, sondern nur von einer 

Energieform in eine andere umgewandelt werden. Dabei gilt 

weiterhin, dass Energieumwandlungen zwischen verschiedenen 

Energieformen und Energieniveaus in eine Richtung 

verlaufen und nicht umkehrbar sind. Betrachtet man die 

Zur Person 

Prof. Dr.-Ing. Egon Müller 

Egon Müller leitet an der Technischen Universität Chemnitz 

die Professur Fabrikplanung und Fabrikbetrieb. Mit seinen 

30 Mitarbeitern forscht er an der Entwicklung zukünftiger 

Produktionsstrukturen und neuartiger Fabrikkonzepte für 

Maschinen- und Anlagenbauer sowie Automobilhersteller 

und -zulieferer. Dazu gehören flexible wandelbare Fabriken 

sowie hierarchielose, regionale Produktionsnetze. Die 

Professur verfügt über hochwertige Kompetenzen bei 

der rechnergestützten Fabrikplanung, Modellierung und 

Simulation sowie der energieeffizienten Fabrikplanung. 

www.tu-chemnitz.de/mb/fabrplan 

Fabrik als „Gesamtenergieverbrauchssystem“, in dem 

bekanntermaßen die vielfältigsten Energieumwandlungsprozesse 

stattfinden, lassen sich die von Ihnen angesprochenen 

Potenziale systematisch erschließen. 

Beim Verbrauch von Materialressourcen spielen neben neuen 

technologischen Verfahren besonders der Einsatz neuer 

Werkstoffe und deren Kreisläufe – sprich deren Wiederverwendung 

– eine große Rolle. Für die Fabrikplanung und deren 

Betrieb bedeutet dies, auch neue Konzepte zu generieren, 

die beispielsweise Maschinenbau und Verfahrenstechnik 

miteinander verbinden, um solche Kreisläufe zu gestalten. 

trends in automation: In Ihrem Buch „Energieeffiziente 

Fabriken planen und betreiben“ zeigen Sie, wie Potenziale 

für Energieeinsparungen systematisch erschlossen werden 

können. Worauf kommt es dabei besonders an? 

Müller: Letztendlich könnte man an dieser Stelle auf den notwendigen 

ganzheitlichen Ansatz verweisen. Doch das reicht 

ebenso wenig aus wie allein eine systematische Vorgehensweise. 

Eine Fabrik, das sind in erster Linie Menschen, die mit den 

entsprechenden Maschinen und Ausrüstungen aus Materialien 

Produkte erzeugen. Genau diese Vorgänge werden ebenfalls 

von Menschen geplant und damit gedanklich vorweggenommen. 

Wir müssen entsprechende Kompetenzen entwickeln und 

die Menschen in der Fabrik qualifizieren, um mit den dafür 

bereitzustellenden Methoden und Werkzeugen diese Potenziale 

systematisch zu erschließen. Neben diesem Aspekt wird 

auch die ganzheitliche Betrachtung von Energiebereitstellung, 

-umwandlung, -übertragung und -nutzung sowie deren 

Optimierung in der Fabrik eine wesentliche Rolle spielen. 

trends in automation: Inwieweit kann Energieeffizienz 

zu einem strategischen Wettbewerbsfaktor für ein Unter- 

nehmen werden?


Inspiration 8 – 9

„Die beste Energieeffizienzmaßnahme 

ist die Energieeinsparung.“ 

Egon Müller, Technische Universität Chemnitz 

Müller: Nicht nur die ständige Verteuerung der Energie und die 

damit verbundene direkte Kostenwirksamkeit wird zukünftig 

eine erhebliche Rolle für die Unternehmen spielen. Zunehmend 

werden auch Fragen der Verfügbarkeit und des Zugangs zu 

Energieressourcen zum strategischen Wettbewerbsfaktor für 

Unternehmen. Sieht man sich die Prognosen des zukünftigen 

Energiebedarfs nach Energieträgern und Wirtschaftsräumen 

für Zeiträume bis 2030 an, steht schon heute fest, dass 

derjenige erhebliche Wettbewerbsvorteile haben wird, der 

sich nicht an diesem Wettlauf um Energieressourcen beteiligen 

muss. Das macht aber gleichzeitig deutlich, dass die beste 

Energieeffizienzmaßnahme die Energieeinsparung ist. 

trends in automation: Inwieweit lässt sich eine Fabrik 

energieautark planen und umsetzen? 

Müller: Unter dem ganzheitlichen Betrachtungsansatz ist das 

heute schon für neu zu planende Fabriken vorstellbar und für 

deren Planung und Umsetzung von Fabrikbereichen beziehungsweise 

Fabrikerweiterungen relevant. Wie sich die Dinge in den 

letzten Jahren entwickelt haben, wird auch an einem Beitrag von 

Festo mit dem „Energieeffizienten Neubau zur Werkserweiterung“ 

am Standort St. Ingbert/Rohrbach deutlich, für den der Energy 

Efficiency Award 2008 vergeben wurde. Seitdem haben sich 

viele Technologien und Möglichkeiten weiterentwickelt, die heute 

zur Verfügung stehen und in entsprechende Planungskonzepte 

einbezogen werden. Dazu gehören auch erschließbare Potenziale 

aus der Nutzung erneuerbarer Energien. 

trends in automation: Welche Branche haben Sie als Vorreiter 

in Sachen Energieeffizienz identifiziert und warum ist diese 

dabei führend? 

Müller: Nach meinen Erfahrungen sind die Automobilbauer 

einschließlich der größeren Zulieferer in einer Vorreiterrolle. 

Die signifikante Steigerung der Energiekosten ist dabei nicht nur 

der ausschließliche Anstoß. Ein wesentlicher Schub entsteht 

auch aus Marketingaspekten, die nicht nur das Image von umwelt- 

und ressourcenschonenden Produkten im Fokus haben, sondern 

auch deren Herstellung und damit die Fabriken. Die Betrachtung 

des Produktlebenszyklus, dabei besonders die Phasen 

Herstellung und Nutzung, spielt dabei eine wesentliche Rolle. 

trends in automation: Eignet sich die Automobilindustrie 

als Vorreiter für andere Branchen? 

Müller: Grundsätzlich kann man diese Frage mit Ja beantworten. 

An einigen Stellen geht es schon über eine Vorreiterrolle 

hinaus, indem durch die Bedeutung des Automobilbaus auf 

andere Branchen direkt Einfluss genommen wird. Dies betrifft 

neben dem Maschinen- und Anlagenbau besonders auch 

die Steuerungs- und Automatisierungstechnik sowie die 

Elektro- und Antriebstechnik. 

trends in automation: An welchen energieeffizienten 

Projekten forscht Ihr Institut zurzeit und welche Schlüsse 

ziehen Sie aus diesen Forschungen? 

Müller: Im Rahmen des Spitzentechnologieclusters „Energieeffiziente 

Produkt- und Prozessinnovation in der Produktionstechnik“ 

(eniPROD) arbeiten wir im Teilprojekt Logistik und 

Fabrikplanung an der Weiterentwicklung von Methoden zur 

energieeffizienzorientierten Fabrikplanung sowie entsprechender 

Vorgehensmodelle und planungsunterstützender 

Softwaresysteme. Im Ergebnis dieser Forschungen entstand 

bereits ein konzeptioneller Rahmen eines ganzheitlichen 

Energieeffizienzmodells. Mit diesem kann zum einen Wissen 

generiert, aufbereitet und systematisch zur Verfügung 

gestellt und zum anderen Kompetenzentwicklung und Qualifizierung 

realisiert werden. Ein eher technisch orientiertes 

Forschungsprojekt setzt sich mit dem Messen und Erfassen 

von Energieverbräuchen in komplexen Fabrikstrukturen 

auseinander. Erste Schlussfolgerungen für Messsysteme und 

deren Nutzen wurden in praktische Lösungen umgesetzt. 

trends in automation: Was macht ein viel beschäftigter 

Mann wie Sie in seiner Freizeit? 

Müller: Wenn es die Zeit zulässt, bin ich in meiner Garage 

und schraube an meinem Oldtimer Baujahr 1976. Im Sommer 

geht es dann bei schönem Wetter zur Ausfahrt oder Oldtimer- 

Rally. Gerne lese ich auch Bücher über den Automobilbau. Bei 

Themen wie der historischen Entwicklung von Fabriken schließt 

sich der Kreis zwischen Beruf und Freizeit.


Inspiration 10 – 11

Automatisierung optimiert E-Mobility 

Batterien geben Gas 

Bisher rollen auf Deutschlands Straßen 2300 Elektroautos, bis 2020 sollen 

es eine Million sein. Der Industrie stellt sich eine entscheidende Frage: 

Wie schafft man den Sprung zur Herstellung großer Mengen günstiger Batterien? 

Die Automatisierungsbranche liefert heute schon Antworten. 

Wer die Elektromobilität 

für den breiten Markt 

zugänglich machen will, 

muss die Kosten der 

Batterien für Elektromobile senken. 

Sie sind immer noch einer der großen 

Preistreiber der Elektro mobilität. 

Das Problem: Die Produktion von 

Batterien erfolgt heute weitgehend 

manuell mit vielen Einzelschritten. 

Kompetenz senkt Kosten 

„30 bis 40 Prozent der Wertschöpfung 

bei reinen Elektrofahrzeugen entfallen 

auf die Batterie“, sagt Michael Karcher, 

Leiter Industriesegment Elektronik und 

Solar bei Festo „Der Einstieg in eine 

spätere wirtschaftliche Massenproduktion 

erfordert den Aufbau einer technologisch 

fl exiblen Elektroden- und Zellfertigung 

zur Herstellung von Batterie-Prototypen 

mit einem hohen Standardisierungs- und 

Automatisierungsgrad. Damit können 

Herstellkosten gesenkt und die Qualität 

der Erzeugnisse sichergestellt werden.“ 

Gefragt ist demnach eine leistungsstarke 

und zuverlässige Automatisierungs - 

kompetenz in ihrer gesamten Bandbreite. 

Erfolgversprechend sind mechatro - 

nische Lösungen, die Know-how aus 

anderen Branchen der Prozess- und 

Fabrikautomation integrieren und es auf 

neueste Technologien der Batterie - 

fertigung übertragen. 

Innovation durch Mechatronik 

„Unsere Kunden aus der Automatisierungsindustrie 

kennen die Automobilbranche 

zwar sehr gut auf ihrem 

Foto: Daimler AG 

bisherigen Gebiet. Dennoch beginnen sie 

so gut wie bei null, wenn es um optimale 

Bedingungen der Produktionstechnik von 

Batterien geht“, so Karcher. Um Prozesse 

grundlegend neu zu defi nieren, benötigte 

es Innovationstreiber wie die Mechatronik 

und die Bereitschaft der Unternehmen, 

innovative Wege zu gehen. So geschehen 

bei Automations-Systemlieferant und 

Anlagenbauer ads-tec. Das Unternehmen 

mit Hauptsitz in der Nähe von Stuttgart 

entwickelt automatisierte Fertigungssysteme 

für Lithium-Ionen-Hochleistungs - 

energiespeicher. 

Schutz sensibler Zellen 

Für das vom BMBF initiierte Projekt FUEL 

entwickelte ads-tec zunächst im Labormaßstab 

ein Produktionsverfahren, das 

das Kleben, Zuführen und Handhaben 

von Zellen automatisiert. Ziel war es laut 

Geschäftsbereichsleiter Automation 

Dr. Peter Korff, Produktionseinrichtungen 

anzubieten, mit denen Zellen und Batteriesysteme 

schnell und kostengünstig 

hergestellt werden. „Lithium-Ionenzellen 

sind sensibel. Wir müssen darauf achten, 

die Qualität der Zellen im Prozess zu 

erhalten und sie insbesondere beim 

Handling nicht zu beschädigen oder zu 

verunreinigen. Da wir neue Rahmenbedingungen 

für die Produktionstechnik 

der Akkumulatoren schaffen, sind uns 

neue Ansätze und Ideen immer willkommen. 

Für das Handling der Lithium- 

Ionenzellen haben wir zusammen mit 

Festo eine neue Front-End-Lösung mit 

einem Luftlager konzipiert, das bisher 

nur die Solar- oder Elektroindustrie 

für sich nutzt“, erklärt Dr. Korff. 

Objekte gleiten gleichmäßig 

Solar- wie Elektroindustrie setzen das 

ATBT Luftlager von Festo für den 

berührungslosen Transport von Glasplatten 

und fi ligranen Folien ein. Eine 

Luftschicht auf der feinen Oberfl äche 

ermöglicht das gleichmäßige Gleiten 

der Objekte. Für ads-tec nutzten die 

Ingenieure von Festo den so genannten 

Umkehreffekt: ein breitfl ächiges Vakuum 

für das Handling von Zellpacks an der

Produktionsanlage. „Bei konventionellen 

Lösungen konnten wir mit Vakuumsaugdüsen 

die Zellen nur punktuell greifen, 

damit war ein zuverlässiges Halten der 

Zelle nicht immer gewährleistet“, sagt 

Michael Karcher. Das flächig greifende 

Luftlager sichert den Klebevorgang jetzt 

ohne fertigungsbedingte Ausfälle. 

Menschen wollen E-Mobility 

Laut einer Studie des TÜV Rheinland zur 

Elektromobilität steigt die Akzeptanz von 

Elektroautos weltweit. Dies gilt vor allem 

für die aufstrebenden Märkte wachsender 

Mobilität China und Indien. 92 % der 

Inder und 88 % der Chinesen sind bereit, 

sich bei einem Neuwagenkauf in den 

nächsten fünf Jahren für ein Elektroauto 

zu entscheiden. Mit 57 % deutlich geringer, 

aber dennoch positiv ist die Akzeptanz 

der E-Mobility in Deutschland und den 

USA. Vergleichbar hoch sind die Werte 

aus Großbritannien und Frankreich. 

Fertigungsanlage von ads-tec: 

automatisiertes Kleben, Zuführen 

und Handhaben von Lithium- 

Ionen-Energiespeichern. 

ATBT Luftlager im Klebeprozess: 

Festo liefert je nach Automationsgrad 

auch Luftversorgung 

und Luft-Vakuum-Aufbereitung 

mit passender Ventil- und 

Steuerungsintelligenz. 

Nachgefragt 


Kompass 12 – 13 

Michael Karcher, 

Leiter Industrie- 

segment DE 

Elektronik und 

Solar, Festo 

trends in automation: Lösungsansätze 

mit ähnlichen Anforderungen 

wie denen des Batteriebaus existieren 

bereits in der Herstellung von 

Kohle faserverbundwerkstoffen. 

Gibt es hier Möglichkeiten für 

einen Technologie transfer? 

Michael Karcher: Eindeutig ja. 

Der Leichtbau spielt für die Fertigung 

von E-Mobilen eine essenzielle Rolle. 

Er ist ein guter Ansatzpunkt für unsere 

Ingenieure, die die Anforderungen 

an das Handling von biegeschlaffen 

Geweben aus der Lebensmittel- und 

Textilindustrie kennen. Hier kommt 

es darauf an, die formunbeständigen 

Materialien schonend zu greifen, 

während des Handlings und Ablegens 

die Faserrichtungen zu beachten und 

unnötige Belastungen der Strukturen 

zu vermeiden. Dieses Know-how lässt 

sich sehr gut auf die Automatisierung 

der Batterieproduktion übertragen.

Energieeffi zientes Fliegen 

Von der Sonne 

b e fl ü g e l t 

Das wachsende Passagieraufkommen im weltweiten 

Flugverkehr verstärkt die Suche nach energieeffi zienten 

Antriebsformen. Viele Entwicklungen der Gegenwart 

verbindet ein ehrgeiziges Ziel: das Fliegen mit regenera tiven 

Energien. 

In ihren Anfängen bestimmten die 

Geschichte des Fliegens Pioniere 

wie Otto Lilienthal, der Vater 

des Segelfl ugs, Louis Blériot, der 

als erster Mensch den Ärmelkanal 

überfl og, und Amalie Earhart, die 

erste Atlantikfl iegerin. Pioniere der 

Neuzeit sind es, die entscheidende 

Impulse für eine neue Generation 

energieeffi zienter Flugzeuge geben. 

Foto: Solar Impulse/Jean Revillard 

Leichtgewicht setzt Meilenstein 

Zwei von ihnen sind der Ballonfahrer 

und Abenteurer Bertrand Piccard und sein 

Partner André Borschberg. Mit ihrem 

Solarfl ugzeug „Solar Impulse“ wollen 

sie 2014 die Welt umfl iegen, angetrieben 

ausschließlich von Sonnenenergie.

Energieeffi zienz in Höchstform: 

Mit rund 12.000 Solarzellen 

fl iegt die Solar Impulse HB-SIA 

als erstes Solarfl ugzeug Tag 

und Nacht ohne Treibstoff. 

Die ersten entscheidenden Schritte zu 

ihrem ehrgeizigen Vorhaben sind den 

beiden Pionieren bereits geglückt. Im 

Juli 2010 absolvierte Solar Impulse den 

ersten solaren Nachtfl ug der Geschichte, 

der ganze 26 Stunden dauerte. Auf der 

Kurzstrecke bewährte sich das solargetrie - 

bene Leichtgewicht dann im Mai 2011 

mit einem 630 Kilometer langen Flug 

von Payerne (Schweiz) nach Brüssel. Für 

Piccard, der 1999 als erster Mensch in 

einem Heißluftballon die Erde umkreiste, 

ist es ein Meilenstein der Luftfahrtgeschichte. 

Gerade die damalige Weltrekordfahrt 

war es, die ihn zu Solar Impulse 

inspirierte. Denn nach rund 20 Tagen 

ohne Bodenkontakt drohte kurz vor dem 

Erreichen seines Ziels der Treibstoff des 

Ballons auszugehen. Mit der Sonne als 

unerschöpfl iche Energiequelle soll ihm 

dies nun nicht mehr passieren. 

Energie aus 12.000 Solarzellen 

Für die Weltumrundung im Jahr 2014 

bauen Piccard und Borschberg eine neue, 

den Langstreckenbedingungen angepasste 

Maschine. Sie wird die beeindruckenden 

Werte des aktuellen Prototypen 

HB-SIA noch übertreffen. Als frei tragender 

Schulterdecker verfügt die HB-SIA über 

vier Elektromotoren, die über ein Getriebe 

zweiblättrige Zugpropeller mit 200 bis 

400 U/min antreiben. Den Strom liefern 

rund 12.000 Solarzellen. Eine Spannweite 

von 64 Metern verleiht der Solar 

Impulse beinahe die Breite eines Airbus 

A340. Während der Düsenjet jedoch ein 

mittleres Startgewicht von 300 Tonnen auf 

die Waage bringt, ist das Solarfl ugzeug 

mit rund 1600 Kilogramm kaum schwerer 

als ein Mittelklassewagen. Bei einer 

durchschnittlichen Fluggeschwindigkeit 

von 70 Stundenkilometern erreicht die 

Solar Impulse eine maximale Flug höhe 

von 8500 Metern. Jeglicher Komfort 

muss jedoch fürs Erste hinter der benötigten 

Antriebsenergie zurückstehen. 

Gegen die Kälte schützen sich die Insassen 

mit Wärmekleidung. 

www.solarimpulse.com 

Eine mutige Vision 

Geht es nach dem Flugzeughersteller EADS, erheben sich Passagierfl 

ugzeuge in Zukunft batteriegetrieben in die Lüfte. Auf der 

Luftfahrtmesse Le Bourget 2011 stellte EADS das vollelektrische 

Antriebskonzept „VoltAir“ vor. Das Forschungsprojekt treibt die 

Vision eines emissionsfreien, ultraleisen Luftfahrzeugs voran, das 

bereits in 20 Jahren Realität werden könnte. Die VoltAir-Passagiere 

profi tieren vom extrem geringen Geräuschniveau der Motoren. 

Hybrid hebt ab 

Siemens, Diamond Aircraft und EADS haben das weltweit erste 

Flugzeug mit seriell hybridem Elektroantrieb entwickelt. Getestet 

wird das neue Aggregat am Motorsegler „DA36 E-Star“. Den E-Star 

bewegt ein seriell hybrider Elektroantrieb, wie man ihn bislang 

nur von Kraftfahrzeugen kennt. Ein 70 kW starker Elektromotor von 

Siemens treibt den Propeller an. Den benötigten Strom liefert ein 

kleiner Verbrennungsmotor mit Generator. Da dieser konstant mit 

einer geringen Leistung von 30 kW läuft, bleibt der Benzinverbrauch 

sehr niedrig. Während der Start- und Steigfl ugphase deckt ein 

Batteriesystem den zeitweise höheren Leistungsbedarf. 

Tierisch effi zient 

Foto: EADS 

Foto: Siemens 


Kompass 14 – 15 

Ein Streckenweltrekord der besonderen Art beginnt alljährlich im 

Westen Alaskas. Hier tankt der beste Langstreckenfl ieger unter 

den Vögeln Energie für eine einzigartige Nonstop-Reise ans andere 

Ende der Welt. Einige besonders ausdauernde Exemplare der 

Pfuhlschnepfe legen in nur zehn Tagen den 11.500 Kilometer 

langen Weg aus Amerikas hohem Norden nach Neuseeland ohne 

Zwischenstopp zurück. Möglich machen dies ihr ausgeklügeltes 

Verhältnis von Körpergewicht, Aerodynamik und Spannweite 

sowie eine intelligente Wahl der Flugroute.

Effizienz-Initiativen 


Geht es um die konkrete Umsetzung von Energieeffizienzmaßnahmen, 

sind viele Anlagenbauer und 

-betreiber verunsichert. Zahlreiche Effizienz-Initiativen 

der deutschen Industrie weisen jetzt den Weg. 

Sie könnten wie eine Initialzündung für die inter - 

nationalen Bemühungen wirken, die begrenzten 

Energieressourcen des Planeten sinnvoll einzusetzen.


Impulse 16 – 17 

Einsparpotenzial im 

Automobilbau: 20 % 

des Energieverbrauchs 

eines Autolebens 

verbraucht bereits 

die Fertigung.

Nichts deutet darauf hin, dass 

sich der Trend steigender Energiepreise 

mittelfristig umkehrt. 

Das liegt unter anderem am 

wachsenden Energiehunger der aufstrebenden 

BRIC-Staaten und der Endlichkeit 

fossiler Brennstoffe. Hinzu kommt die 

Unsicherheit darüber, ob diese jemals 

vollständig von erneuerbaren Energieträgern 

ersetzt werden können. Die Fakten 

sprechen eine deutliche Sprache: In den 

vergangenen zehn Jahren haben sich 

Energieeffizienz@Festo 

Jede industrielle Anwendung hat ihre spezifischen Anfor - 

derungen an technische und wirtschaftliche Kriterien. 

Hierzu zählen beispielsweise Geschwindigkeit, Belastbarkeit, 

Genauigkeit, Wirkungsgrad oder Robustheit sowie 

Anschaffungskosten (Preis, Inbetriebnahme, Montage) 

und Betriebskosten (Wartung, Lebensdauer, Energiekosten). 

Je nach Anwendung ist die Energieeffizienz eine Aufgabe 

mit wachsender Bedeutung. „Diese Aufgabe muss erst 

klar definiert sein, bevor sich der Anwender für die 

Antriebstechnologie – elektrisch oder pneumatisch oder 

eine Mischung aus beidem – entscheidet“, erklärt Festo 

Energieeffizienz-Experte Dr. Axel-Andreas Gomeringer. 

Zu mehr Energieeffizienz tragen oft schon wenige Maßnahmen 

positiv bei. Hierzu gehören Energy Saving Services, 

Trainings, Luftsparschaltungen, Gewichtsreduzierung, 

Energierückgewinnung, aber auch die richtige Dimensionierung 

der Antriebe oder das Reduzieren von Leckagen, des 

Druckniveaus, des Schlauchvolumens oder der Reibung. 

Kunden geben die Anwendung vor, Experten von Festo 

prüfen und finden dafür die effizienteste Alternative. 

Einen guten Einstieg bietet die Broschüre „Energieeffizienz 

@Festo“. Im Internet gibt es Berechnungstools für die 

optimale Auslegung von Antrieben und den neuen Energie - 

effizienz-Rechner. Hiermit können Anwender durch 

verschiedene Stellgrößen die Kosten für die Drucklufterzeugung 

bestimmen und das Einsparpotenzial des 

Druckluftverbrauchs ermitteln. 

www.festo.de/energieeffizienz 

is 1.12-01 

Energieeffizienz@Festo 

www.festo.com/trends 

die Energiepreise für die Industrie pro 

Jahr im Durchschnitt um circa 12,5 % 

erhöht. Damit steigen diese Kosten für 

die Unternehmen zwei- bis viermal so 

schnell wie die bisher immer als strategisch 

angesehenen Personalkosten. 

Energiepreise explodieren 

Dabei überrascht, dass viele Unternehmen 

keinen detaillierten Überblick über die 

Verteilung der Energiekosten haben. Zwar 

wissen die Verantwortlichen meist, wie 

Leckageortung per Ultraschalldetektor: 

Mit den Festo Energy Saving Services haben 

Unternehmen den Energieverbrauch im Griff. 

hoch die Energiekosten pro Jahr sind, 

aber selten ist der Energieverbrauch 

ausreichend dokumentiert, um Einsparmaßnahmen 

im Vergleich zu den 

Ge samtausgaben bewerten zu können. 

Auch ist es gängige Praxis, die Energiekosten 

den Fixausgaben oder variablen 

Produktionskosten zuzurechnen und 

nicht einzeln auszuweisen. Klarheit schaf - 

fen jetzt Initiativen wie Green Carbody, 

Blue Competence, EnEffAH, der ZVEI 

oder der Fachausschuss der VDI/VDE-

Gesellschaft Mess- und Automatisierungstechnik 

(GMA) und die von vielen 

Unternehmen geschätzten Energy Saving 

Services von Festo. Sie ebnen den Weg 

zu mehr Energieeffizienz. 

Green Carbody 

Schon während der eigenen Herstellung 

verbraucht ein Auto 20 % seines gesamten 

Lebens-Energiebedarfs. Um diesen Wert 

zu verringern, haben 60 Unternehmen in 

Deutschland die Innovations-Allianz 

„Green Carbody Technologies“ ins Leben 

gerufen. „Ziel der Allianz ist es, bis zu 

50 % Energie während des Produktionsprozesses 

eines Automobils einzusparen“, 

sagt Dr. Jan Bredau vom Solutions 

Product Management bei Festo. 

Im Teilprojekt „Planung des effizienten 

Einsatzes der Druckluft“ arbeiten die 

Firmen Volkswagen, Boge Kompressoren 

und Festo sowie das Fraunhofer IWU 

daran, bei Druckluftanwendungen energe - 

tische Aufwände einzusparen. Druckluft 

wird an diesen Anlagen vorrangig für 

Schweißzangen, Greifer, Kniehebelspanner, 

Stiftziehzylinder und weitere 

Zylinder verwendet. Ein weiterer Teil ist 

für den Prozess, beispielsweise beim 

Laserschweißen, erforderlich. 

Druckluftverbrauch analysieren 

Der Energiebedarf kann deutlich 

reduziert werden durch umfassende 

Analysen der Druckluftverbräuche im 

Karosseriebau, bessere Abstimmung 

zwischen Erzeuger- und Verbraucherseite, 

simulationsgestützte Auslegung 

sowie durch Energiemonitoring und 

Diagnose. Verbrauchsdaten werden 

erfasst, Stellhebel zur Steigerung der 

Energieeffizienz ermittelt und planungs- 

sowie betriebsbedingte Verluste 

identifiziert. 

Werkzeuge zur Abschätzung des Druck - 

luft verbrauchs ermöglichen bereits in 

der Planungsphase eine optimale und 

energieeffiziente Abstimmung der 

Verbraucher- und Erzeugerseite für Druck - 

luftanwendungen. „Für diese erfolgreichen 

Instrumente zur Energieeinsparung 

interessieren sich inzwischen auch 

„Ziel der Allianz ist es, bis zu 50 % Energie 

während des Produktionsprozesses eines 

Automobils einzusparen.“ 

Dr. Jan Bredau, Leitung Development Systems, Festo 

andere Automobilhersteller“, erklärt 

Werner Reichelt, Leiter Automobilmanagement 

bei Festo. 

50 % weniger Energie 

Rund 70 % des industriellen Strombedarfs 

entfallen auf Elektromotoren. Doch 

verlässliche Differenzierungen zum 

Energieverbrauch elektrischer Motoren 

in der Handhabungstechnik gibt es nicht. 

Auch für die Verteilung der Drucklufttechnik 

fehlen genaue Daten. 

Dabei erwarten die Experten des 

Verbundprojekts „Energieeffizienz in der 

Produktion im Bereich Antriebs- und 

Handhabungstechnik“, kurz EnEffAH, 

Einsparpotenziale von jeweils bis zu 50 % 

für Elektromotoren und Druckluftsysteme. 

Gefördert von der Bundesregierung, 

erarbeitet die EnEffAH mit Firmen wie 

Kaeser Kompressoren, Cooper Tools und 

Festo sowie Instituten der Uni Stuttgart 

und des Fraunhofer-Instituts grundlegende 

Energiesparkonzepte und Anlagenoptimierungsverfahren 

für pneumatisch 

und elektrisch betriebene Handhabungssysteme. 

Blue Competence des VDMA 

Die Nachhaltigkeitsinitiative des VDMA 

mit dem Label „Blue Competence“ hat 

schon zu beachtlichen Effizienzgewinnen 

im Maschinen- und Anlagenbau geführt. 

Verglichen mit dem Verbrauch im Jahr 

2000 ermöglichen die Produkte des 

Maschinen- und Anlagenbaus heute 

bereits Energieeinsparungen, die dem 

Strombedarf aller 48 Millionen Haushalte 

in Deutschland, Österreich und der 

Schweiz entsprechen. 

Nach Meinung des VDMA ist in zehn 

Jahren durch die Nutzung innovativer 

Maschinen und Anlagen sogar eine 

Verdopplung der Einsparungen möglich. 

Die einzelnen Fachverbände im VDMA 

wollen mit Blue Competence das 

Bewusstsein der Öffentlichkeit für 

Energieeffizienz schärfen und zeigen, 

welche Einsparungen die Technologieführer 

der Industrie möglich machen. 



Erste Schritte 

Einen Anhaltspunkt für die Energieeffizienz 

der eigenen Anlage oder des eigenen 

Werkes liefert der herstellerneutrale 

Lebenszykluskosten-Rechner LCE (Lifecycle 

Cost Evaluation) des ZVEI (www.zvei. 

org/index.php?id=5879). Auch der 

Fach ausschuss der VDI/VDE-Gesellschaft 

Mess- und Automatisierungstechnik 

(GMA) erarbeitet nachvollziehbare 

Ent scheidungsgrundlagen für die 

Anlagenplanung. 

Einzeln und als Ganzes fördern die 

Effizienz-Initiativen der deutschen 

Industrie hohe Einsparpotenziale zutage. 

Für Unternehmen können sie zu einer 

Initialzündung werden hin zu mehr 

nachhaltigem Wirtschaften und effizientem 

Ressourceneinsatz. Investitionen, die 

gut für die Umwelt sind und sich in barer 

Münze auszahlen. 

www.eneffah.de 

www.bluecompetence.net 

www.zvei.org/index.php?id=5879 

www.vdi.de 

Was macht Festo 

in puncto Energie- 

effi zienz? 

Mitarbeiter antworten …

Alle sind gefordert 

Energieeffizienz muss gelebt werden. Sie muss Teil der Mission 

und Vision eines Unternehmens sein. Sie betrifft alle Mitarbeiter 

im Unternehmen – von der Forschung und Entwicklung über die 

Fertigung bis hin zu Service und Consulting. Festo Mitarbeiter 

aus unterschiedlichen Bereichen geben Einblicke. 

Mit den Festo Energy Saving Services 

geben wir unseren Kunden Instrumente in 

die Hand, ihren Energieverbrauch nachhaltig zu 

senken – von der Drucklufterzeugung bis hin zur 

Anwendung durch professionelle Analysen und 

Optimierungskonzepte. Die Amortisationszeiten 

unserer Projekte betragen maximal zwei 

Jahre, oft liegen sie sogar unter einem Jahr. 

Auch in den Prozessindustrien suchen 

unsere Kunden verstärkt nach energieeffizienten 

Lösungen. Jüngstes Beispiel: Die 

bestehende Abwasseranlage in Sindelfingen 

ist vom Betreiber durch Umrüstung auf pneu- 

matische Automatisierungslösungen von Festo 

in der Energieeffizienz deutlich verbessert 

worden. Unser Kunde erreicht dadurch ca. 10 % 

Einsparung an elektrischer Energie bei 

dem Betrieb großer Pumpen. 

Dr. Eckhard Roos, 

Leiter Process Application 

Management 

Energieeffizienz in Fertigung und Montage – 

daran geht heute kein Weg mehr vorbei. 

Schon bei der Fabrik- und Anlagenplanung widmen 

wir uns in allen unseren Werken weltweit diesem 

Thema. Heraus kommen Fabriken, in denen wir 

konsequent unsere Verbrauchsdaten mit einem 

Energie-Monitoring-System überwachen oder 

mit Sonnenlicht Energie erzeugen. Somit können 

wir uns schrittweise von den steigenden 

Energiepreisen entkoppeln. 

Sven Lensdorf, 

Leiter Service Management 

Christian Leonhard, 

Leiter Global Factories

Erfolgreiches Gebäudemanagement, 

ohne auf Energieeffizienz acht zu 

geben – bei den Energiepreisen heute 

einfach undenkbar. Solare Kühlung und die 

konsequente Nutzung von Kompressorenabwärme 

mit Adsorptionskältemaschinen, 

die Nutzung der Erdkälte und der Einsatz 

hocheffizienter Komponenten sind wesent - 

liche Eckpfeiler, wie wir in den Gebäuden 

von Festo das Thema Energieeffizienz 

umsetzen. Übrigens: Damit sparen wir allein 

am Standort Esslingen-Berkheim so viel Ener - 

gie, wie 370 Einfamilienhäuser 

ver brauchen würden. 

Bernd Bruy, 

Leiter Technical Building 

Engineering 

Dr. Axel-Andreas Gomeringer, 

Leiter Innovation and Technology 

Management 

Wie viel Euro sparen Anwender im 

Maschinen- und Anlagenbau wirklich bei 

der Umsetzung von Energieeffizienzmaßnahmen? 

Welche Maßnahmen bringen welche Ersparnisse? 

Wir haben jetzt im Festo Energieeffizienz-Beratungsteam 

viele Anwendungen durchgerechnet – vom 

Automobilrohbau über die Nahrungsmittelherstellung 

oder die Kleinteilemontage und Elektronik 

bis hin zur Prozessautomatisierung. Damit können 

wir unseren Kunden konkrete und belastbare 

Berechnungsbeispiele liefern. 

Auch unsere Kunden hier in den 

Niederlanden schätzen unseren Support 

in Sachen Energieeffizienz. Unsere Trainings- und 

Consulting-Maßnahmen öffnen vielen Anwendern 

die Augen, welches Einsparpotenzial in ihren 

Anlagen herrscht. Dies ist kein Phänomen meiner 

niederländischen Kunden, sondern wird inzwischen 

von Kunden in aller Welt so wahrgenommen, 

berichten mir auch Geschäftsführer anderer 

Festo Landesgesellschaften. 

Thomas Pehrson, 

Geschäftsführer Festo Niederlande 


Impulse 20 – 21

Weltweit einzigartig: die 

modular aufgebaute Anlage zur 

vollautomatisierten In-vitro- 

Produktion von Hautmodellen 

am Fraunhofer IPA, Stuttgart.

Automatisiertes Tissue Engineering 

Haut aus 

der Fabrik 



Die künstliche Herstellung biologischer Gewebe war bislang 

nur in teurer Handarbeit und in Speziallaboren möglich. 

Vier Fraunhofer-Institute haben nun gemeinsam die erste 

voll automatisierte, sterile Anlage entwickelt, um Haut 

schneller und in größerer Menge zu erzeugen.

Die Haut ist das wichtigste Organ 

des Menschen: Die Produktion 

von Gewebemodellen zur 

Erprobung medizinischer 

Behandlungsverfahren ist entspre - 

chend aufwändig. Künstliche Haut für 

Transplantationen oder zum Nachweis 

der Verträglichkeit von Wirkstoffen 

in Medikamenten, Kosmetika und Chemikalien 

wurde bislang ausschließlich 

manuell im Labormaßstab hergestellt. 

Die Kultivierung dauerte ganze sechs 

Wochen. Auf diese Weise konnten meist 

nicht mehr als 2000 Hautstücke von 

je einem Quadratzentimeter Größe pro 

Monat produziert werden. Anders die 

neue „Fabrik für menschliche Haut“ 

im Bioproduktionslabor BioPoLiS des 

Fraunhofer IPA. Sie fertigt als weltweit 

erste Anlage zur vollautomatischen 

In-vitro-Produktion bis zu 5000 daumennagelgroße 

Hautmodelle im Monat. 

Nahtlos automatisiert 

Die Anlage zur Herstellung künstlicher 

Haut ist ein Vorzeigeprojekt der Bioproduktion, 

der Symbiose aus Biologie 

und Automatisierungstechnik. Die 

interdisziplinäre Zusammenarbeit von 

Biologen und Ingenieuren führte zu 

einem bisher unerreichten Automatisierungsgrad 

in der Gewebezüchtung, dem 

sogenannten Tissue Engineering. Die 

nahtlose Automatisierung aller Prozessschritte 

ermöglichte die Einführung 

neuer produktionstechnischer und 

wirtschaftlicher Maßstäbe wie reproduzierbare 

Qualität, Durchsatz und Kostenoptimierung 

im Hautmodellaufbau. 

Schneller produziert 

Wer monatlich rund 5000 Hautmodelle 

züchten will, muss biologische Anforderungen 

hinsichtlich der Sterilität aller 

Prozesse und der Handhabung von 

Zellen einhalten. Daher werden in dem 

mehrstufigen Prozess die Hautproben 

zunächst sterilisiert, per Roboter in die 

Anlage transportiert, zerkleinert, isoliert 

und auf einem speziellen Nährboden bei 

konstanten Umgebungsbedingungen 

zum Wachsen gebracht. Anschließend 

erfolgt das Zusammensetzen der Zellen 

in einer dreidimensionalen Gelmatrix in 

zwei Schichten. Nach nur drei Wochen 

ist die künstliche Haut einsatzbereit. 

Nach den Grundsätzen des Hygienic Design 

richteten die Entwickler der Tissue 

Fabrik ihr Augenmerk auf eine durchgehende 

Prozesskette. In nur einer ein- 

zigen Anlage laufen Zellextraktion und 

-vermehrung sowie der dreidimensionale 

Gewebeaufbau nahtlos nacheinander ab. 

Mehr als 100 Festo Komponenten sind 

im Prozess verbaut. Deren Bandbreite 

reicht von der Druckluftaufbereitung 

über Sensoren, Zylinder und elektrische 

Achsen sowie Servo- und Schrittmotoren 

bis hin zu Schnellschaltventilen 

und der Ventilreihe VUVG. Ein Großteil 

davon befindet sich im Prozessschritt 

der Zellextraktion. Sofern die Produkte 

im Produktionsraum angeordnet sind, 

wurden Reinraumkomponenten verwendet. 

Als Komplettsystem übernimmt der 

Decapper das Abschrauben von Deckeln. 

Zukunftsfähig ausgerichtet 

Die Bioproduktion von Tissue Engineering- 

Produkten spielt bereits heute eine 

große Rolle in der Biotechnologie. 

Sie ermöglicht die Gewebeherstellung 

in größeren Mengen und bringt so die 

Zellforschung einen großen Schritt 

voran. Mittels der neuen Technologie 

kann zusehends auf Tierversuche 

zum Test der Hautverträglichkeit von 

Produkten verzichtet werden. Künstliche 

Haut hilft im Rahmen der Regenerativen

Medizin immer mehr Menschen, die 

beispielsweise unter schlecht heilenden 

Wunden leiden. In Zukunft wollen 

Wissen schaftler jedoch nicht nur Haut 

herstellen. Die automatisierte Technologie 

soll in den kommenden Jahren 

weiterentwickelt werden, so dass sich mit 

ihr auch andere Gewebe wie zum Beispiel 

Knorpel automatisch fertigen lassen. 

www.festo.com/labor 

Fotos: Fraunhofer/Rafael Krötz 

Bioproduktion par excellence: 

Die neue Tissue Fabrik produziert 

bis zu 2,5-mal so viel menschliche 

Ersatzhaut als bisher. 

Gewebe automatisiert züchten: 

Komponenten von Festo im Zell - 

extraktionsmodul, entwickelt 

vom Fraunhofer IPT. 



„Der automatisierte 

Prozess ist viel 

reproduzierbarer als 

dies beim manuellen 

Arbeiten der Fall 

ist. Daher wird mit 

der Tissue Fabrik 

eine höhere Qualität 

der produzierten 

Haut erreicht.“ 

Andreas Traube, Gruppenleiter Bereich Bioproduktion, 

Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik 

und Automatisierung (IPA), Stuttgart

Handhabung von Dünnschicht-Solarzellen 

Teleskop im Vakuum 

Den Transport beschichteter Glas-Substrate von einer Prozesskammer in die nächste 

übernahmen bislang spezielle Reinraumroboter. Nun gibt es eine kostengünstigere und 

kompakte Alternative: das stufenlose Teleskophandling „Sliding Fork“. 

Stufenloses Teleskophandling „Sliding Fork“: dank Servopneumatik platzsparend und selbstkühlend. 

Bei der Herstellung von Dünnschicht-Solarzellen 

im Front-End- 

Bereich wird 4 mm dickes Glas – 

im Vakuum und bei ca. 200 

Grad – in verschiedene Prozesskammern 

eingeführt, beschichtet und weitertransportiert. 

Im Vergleich zu traditionellen 

Reinraumrobotern arbeitet 

das neue stufenlose Teleskophandling 

„Sliding Fork“ besonders wirtschaftlich. 

Sein Teleskop-Prinzip mit dreifachem 

Übersetzungsverhältnis erlaubt Hübe 

bis 2 m. Stufenlos regelbare Zwischenstopps 

ermöglichen das beidseitige 

Ausfahren der Dünnschichtmodule. 

Der Bauraum entspricht der Werkstückgröße 

und spart wertvollen Platz. 

Effizienter Einsatz 

„Sliding Fork“ arbeitet im Vakuum mit 

servopneumatischen, bei Anwen dungen 

unter atmosphärischen Beding ungen 

mit elektrischen Antrieben. Das servopneumatisch 

angetriebene Handling- 

System ist sanft und torsionssteif. 

Mit dem kolbenstangenlosen Antrieb 

und magnetischer Kraftübertragung 

bleibt die Servopneumatik leckagefrei. 

Das effiziente Handhabungssystem 

kommt mit den hohen Temperaturunterschieden 

zwischen den Hochvakuum- 

Beschichtungskammern von 200 °C und 

der Umgebungstemperatur mit 70–90 °C 

dank selbstkühlender Servopneu matik 

problemlos zurecht.

Inline statt Cluster 

Das Teleskophandling „Sliding Fork“ 

ermöglicht flexiblere und kompaktere 

Anlagenstrukturen. Beschichtungsanlagen, 

die bisher mit einem Roboter bestückt 

wurden, müssen nicht mehr in raumgreifenden 

Clustern aufgebaut werden. 

Das Handling-System übernimmt inline 

den Transport der Dünnschicht module 

zwischen den einzelnen Beschichtungs- 

Prozesskammern. Während die Cluster- 

Anlagenstruktur nicht erweiterbar ist, 

lässt sich die Inline-Anlagenstruktur 

beliebig in Reihe ausbauen. Sie bleibt 

flexibel für Anpassungen der Anlage 

an wechselnde Auftragsstrukturen. 

„Sliding Fork ist genau das passende 

Handling-System für unsere neue 

Generation von Dünnschicht-Beschichtungsanlagen“, 

erklärt Kyoo-hwan Lee, 

Projektingenieur von Jusung Engineering 

aus Korea. Das effiziente Design der 

Inline-Anlagen konnte Jusung bereits 

in einer Photovoltaik-Fabrik bei seinem 

Kunden Zone PV in China umsetzen. 

„Der Trend geht weg von ringförmig angeordneten 

Clustermaschinen hin zu erweiterbaren Inline-Anlagen. 

Sliding Fork ist hierfür genau das passende 

Handling-System.“ 

Michael Kölz, Key Account Management Display & Solar, Festo 

Aufeinander abgestimmt 

Zur flexiblen Anlage passt auch die 

Automatisierungstechnik von Festo. Der 

Positioniercontroller CMAX steuert 

DGO-SA Achsen an, deren Bewegung 

sich kraftschlüssig durch die magnetische 

Kupplung auf den beweglichen 

Außenläufer überträgt. Es fährt keine 

Kolbenstange aus. Damit ist der Einbauraum 

kürzer als bei üblichen Pneumatikantrieben. 

Der Zylinderraum ist zum 

Außenläufer hermetisch abgedichtet, 

da keine mechanische Verbindung besteht. 

Dadurch entstehen keine Leckagen, die 

das Vakuum in der Maschine beeinflussen 

könnten. Mit dem Mengen-Proportional- 

Höchst effizient: die schlüsselfertige Inline-Dünnschichtanlage von Jusung Engineering bei Zone PV in China. 

Schlüsselfertige Anlagen von Jusung 

„Schon nach kürzester Zeit zeigte sich, 

dass die kompakte Inline-Anlage mit 

dem Teleskophandling Sliding Fork zum 

Be- und Entladen der Prozesskammern 

deutlich kostengünstiger als das bisher 

angewandte Cluster-Design ist“, sagt Lee. 

www.jseng.com 



ventil VPWP erzielen die servopneumatischen 

Achsen ähnliche Eigenschaften 

wie elektrische, nur zu wesentlich 

gering eren Kosten. 

www.festo.com/slidingfork 

Kyoo-hwan Lee, 

Projektingenieur 

Jusung Engineering, 

Korea

Automatisierungstechnik in Ungarn 

Ein Land 

nimmt Fahrt auf 

Im Sommer 1989 öffnete Ungarn als erstes mittelosteuropäisches 

Land seine schwer bewachten Grenzzäune. Nur drei Monate 

später fiel die Berliner Mauer. Heute ist Ungarn stolz auf seine 

Mitgliedschaft in der Europäischen Union. Auch für Festo spielt 

das Land an der Donau, das sich zu einer wichtigen Drehscheibe 

für die Automobilindustrie entwickelt hat, eine zentrale Rolle.


Synergien 29 – 29 

Architektonische Meisterleistung: 

Die Kettenbrücke in Budapest ist die 

älteste und bekannteste der neun 

Budapester Brücken über die Donau.

Einst Vorreiter der Marktwirtschaft in Mittel- und 

Osteuropa, hat die weltweite Wirtschaftskrise der Jahre 

2008 und 2009 Ungarn schwer getroffen. Das hohe 

Staatsdefizit und die Verschuldung privater Haushalte 

bremsten das Wirtschaftswachstum 2010. Doch Ungarn hat 

sich davon nicht aus dem Gleichgewicht bringen lassen und 

befindet sich auf dem Weg der Erholung. Sichtbares Zeichen 

hierfür sind die umfangreichen Investitionen internationaler 

Unternehmensgruppen aus dem Fahrzeug- und Maschinenbau. 

Sie öffnen neue Horizonte für das Land mit seinen weiten 

Tiefebenen an den Ufern der Donau. 

Brückenkopf nach Osten 

So stark wie kein anderes Land Mitteleuropas ist Ungarn mit 

anderen Volkswirtschaften verflochten. Es erwirtschaftet 

70 Prozent des Sozialprodukts durch Exporte. Internationale 

Firmen, die meisten davon aus Deutschland, investierten in 

der jüngsten Vergangenheit rund 60 Milliarden Euro und geben 

Festo Ungarn 

Von 1979 bis 1990 entwickelte und fertigte Festo in einem 

Gemeinschaftsunternehmen Wartungsgeräte für die 

Druckluftaufbereitung. Im Jahr 1991 eröffnete der Auto - 

matisierungsspezialist dann sein eigenes Werk. Heute 

ist es der zentrale Standort für die Herstellung von 

Produkten der Druckluftaufbereitung und Vakuumtechnologie 

im weltweiten Festo Produktionsverbund. 

Mit fast 800 Mitarbeitern soll es in 2012 zum viertgrößten 

Festo Werk aufsteigen. Grund ist die weltweit 

überproportional steigende Nachfrage nach Komponenten 

der Druckluftaufbereitung, wie etwa der MS-Reihe und 

den Sicherheitsventilen. Auf demselben Gelände befindet 

sich auch die ungarische Vertriebsgesellschaft mit ihren 

namhaften Kunden wie Audi, Daimler, Opel oder GE. 

Festo in Budapest: Vertriebsgesellschaft für den ungarischen 

Markt und das zentrale Werk für die Druckluftaufbereitung. 

MS-Reihe boomt: Unzählige Varianten – nach dem Baukastenprinzip 

gefertigt – gehen auftragsbezogen an Kunden in aller Welt. 

Barnabás Bertalan, 

Geschäftsführer von 

Festo AM, der 

Produktionsgesellschaft 

in Ungarn 

„Wir haben das Werk so umgestaltet, 

dass wir auf Veränderungen 

des Marktes schnell und 

flexibel reagieren können.“ 

heute fast vier von zehn Beschäftigten im Privatsektor Arbeit. 

Ungarns zentrale Lage und seine enge kulturelle und sprachliche 

Verflechtung zu Deutschland und Österreich sind für viele 

deutschsprachige Unternehmen entscheidende Faktoren bei 

der Standortwahl. Das Land der Magyaren, wie sich die Ungarn 

nennen, gilt als Brückenkopf zu den Staaten des früheren Ost - 

blocks. Hinzu kommen die hohe Produktivität sowie gut aus- 

gebildete und motivierte Arbeitskräfte, von denen viele fließend 

Deutsch und Englisch sprechen. Deutsche Konzerne des Auto - 

mobil- und Maschinenbaus nutzen das günstige Investitionsklima. 

Sie entwickelten das kleine Land mit fast 10 Millionen Einwohnern 

in den vergangenen Jahren zu einem der wichtigsten 

Industriestandorte Europas. Beide Branchen zusammen 

erwirtschaften mittlerweile mehr als die Hälfte der landesweiten 

industriellen Produktion. 

Vorsprung durch Technik 

Legendär ist das Audi-Werk im westungarischen Györ. Auf hal - 

bem Weg zwischen Wien und Budapest lief im April 2011 der 

20-millionste Motor vom Band. Audi Hungária gehört seit 1993 

zum Werksverbund des Volkswagen-Konzerns und ist das 

zweitgrößte Unternehmen Ungarns. Automatisierungstechnik 

von Festo war von Anfang an dabei und sorgt bis heute für 

den effizienten Betrieb der Montageanlagen. 

Die mehr als 6000 Mitarbeiter von Audi Hungária entwickeln 

und produzieren Motoren für die Audi AG und weitere Marken 

im Volkswagen-Konzern. Täglich entstehen 6900 Diesel- und 

Ottomotoren mit vier bis zwölf Zylindern. Außerdem montieren 

sie die Audi-Modelle TT Coupé und Roadster sowie das A3 

Cabriolet. Bis 2013 ist der Ausbau des Montagewerks für die 

komplette Fahrzeugherstellung geplant – mit Presswerk, 

Karosseriebau und Lackiererei. Mit rund 900 Mio. Euro ist das 

Audi-Werk die zurzeit größte private Einzelinvestition in Ungarn. 

Nach Fertigstellung sollen pro Jahr 125.000 Automobile vom 

Band rollen. Zum Vergleich: Im Jahre 2010 waren es 38.000. 

Damit schafft Audi weitere 1800 Arbeitsplätze. Zusammen mit 

dem neuen Logistik- und Zulieferpark entstehen in Györ neue 

Stellen für insgesamt 15.000 Menschen. 

Auf Erfolgskurs 

Auch andere Automarken entdecken Ungarns weite Ebenen als 

Standorte, die sich leicht entwickeln lassen. Die Daimler AG baut 

mit 800 Mio. € Investitionssumme im südungarischen Kecskemét 

ein Pkw-Werk. Es soll im Jahr 2012 die Serienproduktion 

der A- und B-Klasse aufnehmen. General Motors erweitert mit

etwa 500 Mio. Euro das Opel-Motorenwerk in Szentgotthárd an 

der slowenisch-österreichischen Grenze. Zudem produzierte 

Suzuki Hungária allein im Jahr 2010 in seinem Werk in Esztergom, 

nördlich von Budapest, 170.000 Fahrzeuge. 

Laut Germany Trade and Invest, der Wirtschaftsförderungsgesellschaft 

der Bundesrepublik Deutschland, kurz GTAI 

(www.gtai.de), zählen zu den großen Automobilzulieferern Bosch 

und Knorr-Bremse. Beide investieren kontinuierlich hohe 

Summen. Zudem sind Continental Temic, Schaeffler und ZF im 

Land aktiv. Die meisten Zulieferer verfügen über eigene 

Entwicklungsabteilungen in Ungarn. Darüber hinaus engagieren 

sich Alcoa, Delphi, Lear, Luk, Magna-Steyr und Philips. Im Zuge 

der Daimler-Investition wird sich eine Reihe von Zulieferern 

direkt auf dem neuen Werksgelände in Kecskemét ansiedeln. 

Die Automobilindustrie und der Maschinenbau haben das gute 

Zusammenspiel von motivierten Fachkräften und günstigen 

wirtschaftlichen Rahmenbedingungen erkannt. Internationale 

Unternehmensgruppen setzen auf die hohe Produktivität der 

ungarischen Wirtschaft, um auf einen stabilen Wachstumspfad 

zurückzukehren. Das kleine Land hat große Perspektiven. 

Qualität aus Ungarn: Nicht nur die Motoren des 

Audi TT kommen aus Ungarn, das Fahrzeug wird 

auch dort endmontiert. 

Imposantes Wahrzeichen: das 268 Meter lange Parlamentsgebäude in Budapest. 

Vorzeigewerk Audi Hungária: Ab 2013 sollen 

in der 35.000 m 2 großen Halle jährlich bis zu 

125.000 Automobile vom Band rollen. 



Marton Szövényi-Lux, 

Geschäftsführer 

Festo Ungarn 

„Unser Marktanteil 

von 50 % zeigt, dass 

wir ein starker und ver- 

lässlicher Partner für 

unsere Kunden sind.“

Fräsen von Kegelrädern 

Zahn um Zahn 

Moderne Getriebe für PKW und LKW müssen 

hohen Belastungen standhalten und gleichzeitig leise 

laufen. Das gilt besonders für die in Achsgetrieben 

laufenden Spiralkegelräder, welche das Drehmoment 

von der Kardanwelle um 90° auf die Achswellen 

umlenken. In modernen Fertigungsmaschinen sorgt 

einbaufertige Pneumatik von Festo für mehr Sicher - 

heit und verkürzte Montagezeiten. 

Werkzeug und Produkt: 

Messerkopf mit spiralverzahntem 

Kegelrad. 

Hochwertige spiralverzahnte 

Kegelräder verbinden höchste 

Tragfähigkeit mit Geräuscharmut 

und hohem Wirkungsgrad. Wie 

in vielen Komponenten der Fahrzeugindustrie 

unterliegen sie dem Diktat nach 

Gewichtsreduktion bei geringstmöglicher 

Baugröße. Immer kleinere Kegelräder 

müssen immer höhere Drehmomente 

geräuscharm über hunderttausende 

Kilometer übertragen. Spezialisten auf 

dem Gebiet des Kegelrad-Maschinenbaus, 

wie die Klingelnberg GmbH legen größten 

Wert auf ausgereifte Produktionsprozesse, 

um ein Maximum an Präzision der 

Bearbeitungsmaschine sicherzustellen. 

Reibungslose Prozesse 

Der Herstellprozess in den Maschinen zur 

Kegelradfertigung beginnt mit dem Rüst - 

vorgang des Spannmittels und des 

Werkzeugs sowie dem Rüsten der au tomatischen 

Werkstückbeladung. Das Fräsen 

der Kegelräder geschieht mit Messerköpfen, 

die die Zahnlücken im Trockenfräsprozess 

ausarbeiten. Da nach werden die Kegelräder 

gehärtet und plan- und rundgeschliffen. Je 

nach Einsatzzweck werden die harten 

Zahnflanken geschliffen oder geläppt. Beide 

Hartfeinbearbeitungsverfahren verleihen 

den Zahnflanken die Eigenschaften, die für 

hohe Lebensdauer, Geräuscharmut und 

Energieeffizienz nötig sind. Große Teile der 

bis zu omnibusgroßen Anlagen werden 

pneumatisch mit 6 bar betrieben und 

ange steuert. Zeit spielt im Produktionspro-

zess eine enorme Rolle. Aus diesem Grund 

setzt das Traditionsunter nehmen auf 

einbaufertige Pneumatik von Festo. 

Feintuning Ventile 

Zentrales Element ist die Norminsel 

VTSA. Sie baut dank ihrer integrierten 

pneumatischen Funktion und einem 

Mix aus vier Ventilgrößen besonders 

klein und arbeitet sehr effi zient. Für die 

speziellen Sicherheitsanforderungen der 

Kegelrad-Fräsmaschinen C29 und C50 

musste sich die VTSA einem „Feintuning“ 

unterziehen. Damit Werker beim 

Arbeiten im Gefahrenbereich mit großen 

bewegten Massen wie beispielsweise 

den Messerköpfen vor unbeabsichtigtem 

Anlaufen geschützt sind, wurden 

für diese Teilbereiche die Ventilfunktionen 

zur manuellen Inbe triebnahme 

der Anlage deaktiviert. Im Fall von 

Wartungs- und Rüstvorgängen bleiben 

sowohl die elektrische Spannung als 

auch die Steuerhilfsluft des pneumatischen 

Anschlusses abgeschaltet. 

Einbaufertige Pneumatik 

Neben der hinzugewonnenen Sicherheit 

bietet die einbaufertige Pneumatiklösung 

mit der Ventilinsel VTSA einen deutlichen 

Zeitgewinn beim Montage-Handling. Die 

vorkonfektionierte Einheit wird einfach 

von den Mitarbeitern bei Klingelnberg 

montiert und in Betrieb genommen. Der 

Arbeitsaufwand von einst mehreren 

Tagen verkürzt sich auf wenige Stunden. 

Mittlerweile wurde in mehr als 30 Maschinen 

die einbaufertige Lösung von Festo 

verbaut. In Summe ein entscheidender 

Vorteil bei einer kurzen Montagedauer 

von nur sieben Wochen pro Maschine. 

www.festo.com/catalog/vtsa 

is 1.12-02 

Ventilinsel VTSA 


Klingelnberg GmbH 

Peterstraße 45 

D-42499 Hückeswagen 

www.klingelnberg.de 

Tätigkeitsfeld: 

Entwicklung und Herstellung von 

Maschinen für die Fertigung von 

spiralverzahnten Kegelrädern, von 

Messgeräten für rotationssymmetrische 

Objekte aller Art sowie die 

Fertigung hochpräziser Getriebekomponenten 

im Kundenauftrag 



Globale Präzision: 

Klingelnberg liefert Fertigungsmaschinen 

an Kunden 

auf der ganzen Welt. 

Mehr Sicherheit für 

Mitarbeiter: In Teilbereichen 

der Ventilinsel 

VTSA wurde die Funktion 

zur manuellen Inbetriebnahme 

deaktiviert. 

Spart wertvolle Zeit: 

einbaufertige Pneumatik 

von Festo mit 

der Ventilinsel VTSA.

Fotos: Oerlikon Solar 

Neue Technologien der Dünnschicht-Photovoltaik 

Auf der Sonnenseite 

Für Oerlikon Solar sind die Aussichten der Dünnschicht-Silizium- 

Technologie bei Photovoltaik-Modulen ungetrübt. „Wir erwarten, dass 

der Markt weiterhin im zweistelligen Prozentbereich wächst“, sagt 

Michael Clauss, Manager Produktentwicklung des Schweizer Unternehmens. 

Automatisierungstechnik von Festo sorgt für das sichere Handling der 

großen Glasplatten.

Sonnige Aussichten: 

Dünnschicht-Photovoltaik 

zu Netzparitätskosten. 



Seine Zuversicht verdankt 

das Schweizer Unternehmen 

nicht nur dem anhaltenden 

Trend zu erneuerbaren Energien. 

Sie resultiert auch aus der neuen TCO- 

Beschichtungsanlage, die der Markt nach 

Ansicht von Oerlikon Solar förmlich 

herbeigesehnt hat. 

TCO steht für „transparentes, leitfähiges 

Oxid“. Die Beschichtungsanlage trägt in 

sechs Prozesskammern auf große Glas- 

platten elektrisch leitfähige, transpa- 

rente Schichten aus Zinkoxid auf. Diese 

dienen als elektrische Kontakte im 

fertigen Photovoltaik-Modul. Vor der Be - 

schichtung wird das Glas in nur 20 Sekunden 

von Raumtemperatur auf 200 °C 

aufgeheizt. „Die Kunst dabei ist es, 

eine gleichmäßige Temperatur auf der 

gesamten Glasoberfläche zu erzeugen. 

Dies erlaubt uns, homogene Schichten 

abzuscheiden“, erklärt Clauss. 

Sanfte Bewegung 

Der Transport der zu beschichtenden 

Glasplatten erfolgt in den Prozesskammern 

auf Rollen. Ein pneumatischer 

Zylinder von Festo bewegt kleine Metallstifte, 

die das Glas zur Beschichtung auf 

verschiedene Höhenpositionen anheben. 

Das servopneumatische Proportionalventil 

MPYE steuert sämtliche Zylinder 

der Kammern, regelt die Geschwindigkeit 

und fährt die verschiedenen Positionen 

sanft an. Der pneumatische Zylinder ist 

eine temperaturfeste Sonderanfertigung 

auf Basis des Kompaktzylinders ADN. 

Günstiger Lift 

Ist der Beschichtungsprozess beendet, 

wandert das Glas in die Ausgangsschleuse. 

Hier geht es aus dem Vakuum wieder in 

die Atmosphäre über. Ein automatisierter 

Lift übergibt die Glasplatten an den 

nächsten Prozessschritt. Der Lift integriert 

pneumatische DGC Achsen, für den 

Gleichlauf sorgt die ELGR Achse von 

Festo. „Es ist uns gelungen, die Anlage 

dank der eingesetzten Festo Produkte

Die neue TCO-Beschichtungsanlage trägt elektrisch 

leitfähige, transpa rente Schichten aus Zinkoxid auf. 

Energie effizient eingesetzt 

Die TCO-Beschichtungsanlage ist Teil der Produktionslinie ThinFab. Nach 

eigenen Aussagen ermöglicht Oerlikon Solar mit ihr erstmals die Produktion 

erneuerbarer Energie zu Netzparitätskosten. Oerlikon Solar sieht sich mit der 

siliziumbasierten Dünnschicht-Technologie daher auf der wirtschaftlichen 

Sonnenseite. Die Energie-Amortisationszeit liegt bei knapp unter einem Jahr. 

Ein fertiges Modul benötigt demnach weniger als ein Einsatzjahr, um die 

gesamten Energiekosten des Herstellungsprozesses wieder einzuspielen. 

Module, die auf Wafer basieren, brauchen zwei bis drei Jahre. 

Auch im Vergleich zu anderen Dünnschicht-Technologien schneidet das auf 

Zinkoxid beruhende Verfahren nach Angaben von Oerlikon Solar besser ab. 

Diese basieren auf seltenen und damit teuren Rohstoffen wie Tellurium 

(Cadmiumtellurit) oder Indium (CIS/CIGS) und können aufgrund des giftigen 

Rohstoffs Cadmium Probleme bei der Entsorgung verursachen. 

Dünnschicht schlägt Wafer 

Eine Untersuchung der französischen Investitionsbank BNP Paribas aus dem 

Jahre 2010 bewertet die Dünnschicht-Photovoltaik im Vergleich zur kristal - 

linen, waferbasierten Photovoltaik als die kostengünstigere Technologie. 

Schon nach einem Jahr amortisiert sich die Dünnschicht-Investition, während 

die Amortisationszeit für waferbasierte Anlagen bei zwei bis drei Jahren liegt. 

Der Energieertrag liegt höher und besonders bei schwacher Sonneneinstrahlung 

erzeugen Dünnschichtmodule mehr Energie als waferbasierte Module. 

Während bei ihnen die Leistung unter hohen Temperaturen abnimmt, bleibt 

sie bei Dünnschichtmodulen nahezu konstant. Auch deren Produktionskosten 

sind geringer als die von Wafern. 

kostengünstig zu halten“, erklärt Clauss, 

„ein Umrichter mit Elektromotor wäre um 

ein Vielfaches teurer gewesen.“ 

Mit der Pneumatik lässt sich der Lift 

einfach einstellen. Die Zahnriemenachse 

zu seiner Führung ist eine einbaufertige 

Einheit für die schnelle und einfache 

Konstruktion. Ihre Zuverlässigkeit hat 

die Achse mit einer getesteten Lebens - 

dauer von 5000 km bereits eindrucksvoll 

unter Beweis gestellt. 

Stickstoff statt Druckluft 

Eine Besonderheit der Anlage ist das 

Steuer- und Regelungsmedium des 

Pneumatik-Systems. Statt mit Druckluft 

betreibt Oerlikon Solar die TCO-Anlage 

mit reinem Stickstoff. „So können wir 

jegliche Verschmutzung und Feuchtigkeit 

aus dem Vakuum- und Gasversorgungssystem 

fernhalten“, sagt 

Clauss, „die pneumatischen Komponenten 

wie die Wartungsgeräte der MS Reihe, 

Ventile, Schläuche und Verschraubungen 

machen auch mit reinem Stickstoff eine 

exzellente Figur.“ 

Mit an Bord ist der schnelle und dynamische 

Durchflusssensor für Flüssigkeiten 

SFAW. Er misst Durchfluss, Verbrauch 

und Temperatur der Wasserkühlung in 

den Anlagenkammern. Der Clou dabei: 

Der Sensor steuert die Menge des 

Kühlwassers je nach Bedarf. Bei großer 

Hitze in einer Prozesskammer wird mehr 

Kühlwasser zugeführt, bei niedrigeren

Der Lifter an der Ausgangsschleuse integriert pneumatische 

DGC Achsen. Für den Gleichlauf sorgt die kostengünstige 

Achse ELGR. 

Temperaturen weniger. Damit trägt der 

Festo Sensor zum effizienten Einsatz 

von Energie bei und senkt dauerhaft die 

Betriebskosten der Anlage. 

100 Fußballfelder 

Gegenüber dem Vorgängermodell macht 

die neue TCO-Anlage einen großen Sprung 

nach vorn: „Wir haben die Jahreskapazität 

der zweiten Generation fast verdoppelt. 

Sie beschichtet 300.000 Gläser pro Jahr. 

Das entspricht etwa 100 Fußballfeldern“, 

betont Clauss. Die Instandhaltungs- 

und Reinigungsintervalle wurden um 75 % 

verlängert. Bei einem halben Tag Anlagen - 

stillstand pro Reinigungsvorgang 

steigern die Kunden von Oerlikon Solar 

ihre Produktivität damit deutlich. 

„Die Produktivitätsfortschritte können 

Effizient temperiert: Der Durchflusssensor SFAW 

steuert die Menge des Kühlwassers je nach Bedarf. 

„Bei einem anspruchsvollen Projekt wie dem 

TCO-Beschichtungssystem kommt es auch auf den 

Automatisierungspartner an: Er muss unsere Anforderungen 

verstehen und eigene Ideen einbringen.“ 

Michael Clauss, Manager Produktentwicklung, Oerlikon Solar 

die Hersteller von Dünnschichtmodulen 

kaum erwarten“, sagt Clauss. Dabei 

bietet das Schweizer Unternehmen noch 

weitere Spitzenleistungen: Oerlikon 

Solar erzielte Weltrekorde für die 

niedrigsten Modul-Produktionskosten 

von 0,5 € pro Wattpeak und den stabilisierten 

Wirkungsgrad von 11,9 % auf 

der Champion-Laborzelle mit Dünnschicht- 

Silizium-Technologie. 

www.festo.com/catalog/elgr 

www.festo.com/catalog/dgc 

is 1.12-03 | is 1.12-04 

Zahnriemenachse ELGR | DGC Achse 




Oerlikon Solar Ltd. 

Hauptstraße 1a 

CH-9477 Trübbach 

www.oerlikon.com/solar 

Tätigkeitsfeld: Entwicklung 

und Fertigung praxiserprobter 

Anlagen und schlüsselfertiger 

Produktions linien für die 

Herstellung umwelt freundlicher 

Dünnschichtsilizium-Solarmodule

Ventilinsel ersetzt SPS 

Intelligenz auf der Insel 

Noch bis vor wenigen Jahren reichte die manuelle und optische Stichprobenprüfung 

industrieller Bauteile oft aus. Doch mit den Möglichkeiten wuchsen die Anforderungen 

an technische Lösungen – auch in Bezug auf die Anlagensteuerung. In einer Maschine 

zur optischen Inspektion von Drehteilen übernimmt jetzt die Ventilinsel CPX von Festo 

die Aufgaben der SPS. 

Einhundert Prozent Prüfqualität 

baut auf einhundert Prozent Prozessqualität 

– und dies äußerst 

kompakt und ohne zusätzliche 

Anlagensteuerung. In der sondergefertigten 

Anlage zum Prüfen von Präzisionsdrehteilen 

meistert die Festo Ventilinsel 

CPX-CEC-C1 alle Funktionen einer kompletten 

SPS. Sie steuert pneumatische 

und elektrische Achsen, die Drehteile in 

die richtige Position bringen, damit per 

Kamera eine vollständige Oberflächeninspektion 

durchgeführt werden kann. 

Die Komplettlösung von Festo ist eine 

leistungsstarke Einheit aus intelligenter 

Ventilinsel CPX, Controller CMMS, Kamera 

SBO sowie dem elektrischen Antrieb 

EMMS mit Schlitten EGSL. Ihr Zusammen - 

spiel ermöglicht eine besonders schnelle 

und präzise Prüfung der Drehteile im 

3-Sekunden-Takt. 

Einwandfreies Spiegelbild 

Vor der optischen Prüfung wird das 

Drehteil zunächst per Bürste und 

Unterdruck gereinigt. Daraufhin fährt 

ein konisch zulaufender Spiegel durch 

das Innenleben des zu prüfenden Teils 

und liefert die Bildinformationen an 

die Kamera. Den Bewegungsvorgang 

übernimmt ein EGSL Minischlitten, 

angetrieben von einem EMMS Servomotor. 

Treten Fehler wie Risse und Riefen 

auf, erteilt die intelligente Ventilinsel 

der Anlage den Befehl, das Teil am Ende 

des Prüfprozesses auszuschleusen. 

Effizienz durch Komplettlösung 

Die anschließende Außenprüfung erfolgt 

per konischem Spiegel in Trichterform. 

Hier ist es das Bauteil, das von EMMS 

und EGSL von unten durch eine Öffnung 

in den sich nach oben weitenden Spiegel 

eingefahren wird. Rotes LED-Ringlicht 

bietet der on-top angebrachten Kamera 

beste Kontraste. An der gleichen Arbeitsstation 

erfasst das Prüfsystem die Lage 

des Drehteils, das ursprünglich unorientiert 

aus dem Schneckenförderer zugeführt 

wurde. Im darauf folgenden, letzten 

Arbeitsschritt trennt die Maschine 

abschließend die Gut- von den Fehlteilen. 

Der Verzicht auf eine zusätzliche SPS 

bietet hinsichtlich Entwicklung, Inbetrieb- 

nahme und Wartung deutliche Vorteile. 

Als Festo Komplettlösung steht die 

innovative Anlage zum Prüfen von Drehteilen 

auf einem steuerungstechnisch 

einheitlichen Fundament. Auf Basis der 

CPX-CEC-C1 Ventilinsel spielen die 

einzel nen Komponenten ihre unverwechselbaren 

Charakteristika wie Leistungsstärke, 

hohe Flexibilität und Langlebig - 

keit aus. Alle Steuerungskomponenten 

aus einer Hand bedeutet überdies 

eine kürzere Programmierzeit und die 

Sicherheit eines starken und schnell 

handelnden Service-Partners. 

www.festo.com/catalog/cpx 

www.festo.com/catalog/cmms 

www.festo.com/catalog/sbo 

is 1.12-05 | is 1.12-06 | 

is 1.12-07 

Kompaktkamerasysteme | 

Ventilinsel CPX | Motoren und Controller 

www.festo.com/trends

Sauberkeit ist 

alles: Eine 

handelsübliche 

Tüllenbürste 

befreit die 

Drehteile von 

Spänen. 

Moderne Technik 

vor traditioneller 

Kulisse: Anlage 

zur Oberflächeninspektion 

von 

Drehteilen mit 

neuester Technik 

von Festo. 

Doppelte 

Sicherheit: Zwei 

Controller CMMS 

überwachen und 

steuern die 

elektrischen 

Antriebe EMMS. 



Spitzfindiges 

Auge: Der 

dornförmige 

Spiegel liefert 

die Innenansicht 

des Drehteils 

an die darunter 

positionierte 

Kamera. 

Intelligente 

Steuerung: 

Die Ventilinsel 

CPX-CEC-C1 

übernimmt 

die Aufgaben 

der SPS.

Schneller Aufbau von Verpackungsmaschinen 

Teatime in 

Buenos Aires 

Argentinien ist nicht nur einer der größten 

Rindfleisch-Produzenten, es steht auch auf 

Platz elf der weltweiten Teeherstellung. Für 

die schnelle Konstruktion von Maschinen für 

die Teebeutelverpackung sorgt der PrePack 

Service von Festo.

Auch Argentinien, bekannt 

für seine zeitintensive Mate- 

Teezeremonie, liebt heute den 

schnellen Tee für zwischendurch. 

Besonders in den Großstädten 

stammt dieser meist aus dem Beutel. 

Bei rund 41 Mio. Einwohnern müssen 

sich die Teelieferanten mit dem Abfüllen 

des kostbaren Blattwerks beeilen 

und auch dafür sorgen, dass das volle 

Aroma erhalten bleibt. Damit dies so 

schnell wie möglich vonstatten geht, 

dafür sorgen die Verpackungsmaschinen 

von MAI S.A. Die EC12/T beispielsweise 

füllt unterschiedliche Mengen 

von Teebeuteln mit Schnur und Etikett 

in kleine kissenförmige Plastiktüten 

und verschweißt diese aromadicht. 

Einbaufertig geliefert 

Zur schnellen Montage und Instandhaltung 

der EC12/T hat sich Mai für 

den PrePack Service entschieden. Das 

argentinische Unternehmen erhält die 

gewünschte Zusammenstellung der benötigten 

Bauteile wie die Normzylinder 

DNC und DSNU Zylinder, Magnetventile 

vom Typ MFH, Schläuche und sonstiges 

Zubehör über eine einzige Teilenummer 

und in nur einer geschlossenen Verpackungseinheit. 

Auf diese Weise steht 

das gewünschte Bauteil in kürzester Zeit 

sofort für die Produktion zur Verfügung. 

Fehler reduziert 

Leonardo Ionkoff, Entwickler Customer 

Solutions Festo Argentina, sagt zur 

Resonanz auf PrePack: „Die Kunden sind 

absolut begeistert, denn unser Service 

bietet zahlreiche Vorteile. Er eignet 

sich ideal für genormte Maschinen und 

sorgt für eine bessere und schnellere 

Bestandskontrolle zum Bestimmen von 

Fehlern bei Montage oder Bauteilkonfi 

guration. Die Produktivität unserer 

Kunden wird deutlich verbessert.“ 

Mit dem Konzept des so genannten 

Easy Assembly Service von Festo, zu 

dem auch der PrePack Service gehört, 

reduzierten sich die Wareneingangs- 

und Einlagerungszeiten signifi kant. 

Somit erleichtert der PrePack Service 

heute die Produktionsverfahren und 

verbessert nachhaltig deren Kostenkontrolle. 

PrePack kommt seit rund drei 

Jahren in Argentinien zum Einsatz. 

www.maisa.com.ar 

www.festo.com/catalog/dnc 



Normzylinder DNC: 

Die konsequente 

Konstruktion spart bis 

zu 11 % Einbauraum 

gegenüber herkömmlichen 

Zylindern. 

Genormte Bauteile 

von Festo: Schnell 

geliefert, befreien 

sie Kunden von der 

bisherigen Teile- 

Lagerhaltung. 

Mit PrePack schnell 

montiert: die Verpackungsmaschine 

für 

Teebeutel EC12/T von 

MAI S.A., Argentinien.

Gesteigerte Materialeffizienz bei Verpackungen 

Jedes Gramm zählt 

Der Verschnitt bei der Herstellung einer Weißblech- 

verpackung bewegt sich im Bereich weniger Gramm. 

Millionenfach hochgerechnet entsteht jedoch eine beacht- 

liche Summe wertvollen Metalls. Die Huber Packaging 

Group und Festo Didactic haben mittels detaillierter 

Stoffstromanalyse die Materialeffizienz deutlich erhöht. 

Patentdosen oder Kanister werden 

selten als besonders wertvoll 

betrachtet. Meist sind sie nur 

Mittel zum Zweck. Verpackungen 

aus Weißblech dienen dem Endverbraucher 

zum Transport und zur Aufbewahrung 

der erworbenen Produkte. Sind 

der Lack oder das Öl, der Käse, das Bier 

oder die Gewürzgurken aufgebraucht, 

hat die Hülle ihre Schuldigkeit getan 

und wird recycelt. Dennoch verbirgt 

sich hinter jeder einzelnen Metallverpackung 

ein aufwändiger und komplexer 

Fertigungsprozess, der höchste 

Qualität und Effizienz erfordert. 

Materialwert in Millionenhöhe 

Um dem Anspruch nach wachsender 

Materialeffizienz besser nachkommen 

zu können, beteiligte sich die Huber 

Packaging Group GmbH mit seinen 

Werken in Öhringen und Bottrop am 

VerMat-Programm der Deutschen Materialeffizienzagentur 

(demea). Ziel des 

Projekts „Analyse der Anlauf- und Qualitätsverluste 

in der Teilefertigung“ war es, 

Potenziale zum sparsameren Einsatz von 

Weiß- und Chromblech aufzuspüren und 

so die wirtschaftlichen Prozesse im 

Unternehmen effizienter zu gestalten. 

Eine vielversprechende Aufgabenstellung. 

Immerhin verarbeitet die Huber 

Packaging Group pro Jahr Weißblech im 

fünfstelligen Tonnagenbereich zu Metallverpackungen. 

Dies entspricht einem Materialwert 

in zweistelliger Millionenhöhe. 

Prozesse auf dem Prüfstand 

Bei der Herstellung von Weißblechverpackungen 

entstehen Verschnittabfälle und 

Ausschuss. Um Verluste zu reduzieren, 

hat die Huber Packaging Group in 

Zusammenarbeit mit der Festo Didactic 

GmbH & Co. KG Denkendorf die Fertigungs- 

prozesse im Detail untersucht. Jeder 

Deckel, jeder Boden, jeder Ring, der 

nicht die hohen Qualitätsanforderungen 

erfüllte, wurde hinterfragt: Wurden 

Qualitätsmerkmale verletzt? Wenn ja, 

welche? Was waren die Ursachen der 

Minderqualität und wie ließen sie 

sich abstellen? 

Über 100 Tonnen eingespart 

Die Grundlage der nachhaltigen Effizienzsteigerung 

bildeten Stoffstromanalysen 

an ausgewählten Fertigungsanlagen. 

Sie erfassten das Eingangsmaterial, 

die Stückzahlen und das Gewicht der 

Gutteile sowie den entstehenden Abfall. 

Letzterer wurde weiter quantifiziert, 

so dass im Anschluss eine Übersicht 

entstand, die die Fehlerursachen und

deren Auswirkungen gewichtete. 

Die detaillierte Vorgehensweise erwies 

sich im Fall der Huber Packaging 

Group als äußerst erfolgreich, da die 

Materialverluste aus einer Vielzahl 

unterschiedlicher Einflüsse resultierten. 

In Summe wurde ein Potenzial von 

weit über 100 t jährlich einzusparendes 

Weiß- bzw. Chromblech ausgewiesen. 

„Am Ende hat es uns doch 

überrascht, wie viel Material 

wir einsparen können.“ 

Wolfgang Merkle, Geschäftsbereichsleitung INDUSTRIAL, 

Huber Packaging Group 

Demgegenüber stehen verhältnismäßig 

geringe Investitionen. Für die Huber 

Packaging Group hat sich die Zusammenarbeit 

mit Festo Didactic gelohnt. 

Die Summe der vielen kleinen Verbesserungsmaßnahmen 

bringt das Unternehmen 

einen großen Schritt weiter. 

www.festo-didactic.de 



Huber Packaging 

Group GmbH 

Otto-Meister-Straße 2 

D-74613 Öhringen 

www.huber-packaging.com 

Tätigkeitsfeld: 

Herstellung von Metallverpackungen 

aus Weißblech für 

chemische Produkte, Farben, 

Lacke, Lebensmittel- und Partyfässer 

für die Getränkeindustrie

Automatisierung von Kläranlagen 

Saubere Sache 

Der Energieverbrauch von Kläranlagen 

schlägt im Budget von Kommunen kräftig 

zu Buche. Sein Anteil beträgt bis zu 20 % 

der Stromkosten. Ein Modernisierungs- 

projekt der Kläranlage Sindelfingen zeigt, 

wie pneumatische Automatisierung die 

Effizienz nachhaltig erhöht. 

Rund 4400 GWh/a verbrauchten 

deutsche Kläranlagen im Jahr 

2006 an Strom, so die Studie 

„Steigerung der Energieeffizienz 

auf kommunalen Kläranlagen“ des 

Umweltbundesamtes (UBA). Besonders 

Belüftungseinrichtungen, große Pump- 

und Rührwerke sowie die Schlammbehandlung 

benötigen viel Energie. Nur 

rund ein Fünftel des gesamten Strombedarfs 

deckten die Kläranlagen selbst 

durch die Verstromung von Faulgas. 

Extrem belastbar 

Experten gehen davon aus, dass sowohl 

die Verringerung des Stromverbrauchs 

als auch die Eigenstromerzeugung große 

Potenziale bieten. Weitere positive Effekte 

auf die Funktion der Kläranlage haben

verfahrenstechnische Optimierungen 

wie die energieeffiziente Auslegung 

und Regelung der Belüftung oder der 

Einsatz von Pumpenlaufrädern mit 

hohem Wirkungsgrad. Eine wirtschaftliche 

Alternative sind pneumatische 

Automatisierungslösungen. In Kläranlagen 

werden Armaturen häufig nur unregelmäßig 

oder über längere Zeit gar nicht 

betätigt. Dies führt zu Ablagerungen und 

Verbackungen und damit zu erhöhten 

Losbrechmomenten oder Kräften. Pneumatische 

Antriebe können diese einfach 

durch eine Steigerung des Luftdrucks 

überwinden. Sie sind ohne Schaden bis 

zum Stillstand belastbar und erweisen 

sich als unempfindlich für Temperaturunterschiede, 

Verschmutzung und 

Feuchtigkeit. Lediglich für das Steuern 

und Erzeugen der Druckluft benötigen 

pneumatische Antriebe Strom und 

wirken direkt auf die Absperrarmatur. 

Niedrigere Kosten 

Die Pneumatik ist dauerlastfest 

und bleibt über die gesamte Lebensdauer 

wartungsfrei. Sie lässt sich 

sehr einfach installieren und spielt vor 

allem bei der Umsetzung kompletter 

Systemlösungen ihren Kostenvorteil 

gegenüber vergleichbaren elektrischen 

Lösungen aus. Beim Thema Sicherheit 

punktet die Pneumatik besonders. Die 

Druckluft steht auch bei Ausfall der 

elektrischen Energie zur Verfügung. Für 

das Erzeugen und Aufbereiten steht 

neben einem Kompressor immer auch 

ein Druckluftspeicher bereit. 



Energieeffizient: die 

Tropfkörperanlage im 

Klärwerk Sindelfingen.

Übersichtlicher 

und platzsparend: 

das Pumpwerk 

nach dem Umbau. 

Saubere und sichere 

Lösung: Pneumatik - 

schieber statt 

Rückschlagklappe. 

Dezentral gelöst 

Das Klärwerk Sindelfingen in der Nähe 

von Stuttgart reinigt die Abwässer von 

250.000 Einwohnern. Ihr Beispiel zeigt 

eindrucksvoll die Vorteile einer pneumatischen 

Automatisierungslösung. 

Die Armaturen mit ihren pneumatischen 

Stellantrieben DLP bzw. DRD von Festo 

sind über die gesamte Anlage verteilt 

und teilweise schwer zugänglich. Anstatt 

sie über Einzel-Vorsteuerventile anzusteuern, 

entschied man sich für eine 

dezentrale Lösung: Über Ventilinseln 

vom Typ CPX/MPA wurden die Antriebe 

an das Leitsystem angebunden. 

Bei dieser Systemlösung besteht nur eine 

einzige, klar definierte und standardi- 

sierte Schnittstelle von der Ventilinsel 

zum Feldbus. Das modulare elektrische 

Terminal CPX erhöht in Kombination 

mit den Ventilinseln MPA die Anlagenverfügbarkeit. 

Hierzu tragen auch die 

Wartungs- und Diagnosefähigkeiten 

bei. Ein Elektronikbaustein ermöglicht 

eine ventilspezifische Diagnose pro 

Ventilspule. Er überwacht Spulenstrom, 

Unterspannung und Kurzschluss und 

erkennt Leitungsunterbrechungen. 

Der integrierte Diagnosespeicher hält 

die Meldungen mit Zeitstempel fest. 

Messbarer Umweltschutz 

Das zentrale Pumpwerk der Kläranlage 

Sindelfingen ist jetzt besonders energie- 

effizient. Sechs Kreiselpumpen im Pumpenkeller 

stehen zur Verfügung – jeweils 

mit einer Leistungsaufnahme von 90 kW 

und einer Förderleistung bis 500 l/s bei 

einer Förderhöhe von 8 bis 9 m. 

Vor dem Umbau mussten die Rückschlagklappen 

ständig offen gehalten werden, 

was allerdings die Förderleistung um bis 

zu 10 % verringerte. Nach der Modernisierung 

ersetzt die neue pneumatische 

Automatisierung der bestehenden 

Absperrschieber alle Rückschlagklappen 

vollständig und funktional und steigert 

so die betriebliche Sicherheit. Die 

gleiche Pumpförderleistung wie bisher 

erreicht die Kläranlage Sindelfingen nun 

mit wesentlich weniger Energieaufwand. 

Pro Jahr werden 89.469 kWh oder 11.300 € 

Energiekosten eingespart. Dies entspricht 

einer gesamten Ersparnis für das 

Klärwerk Sindelfingen von 2 % des 

Gesamtbedarfs an elektrischer Energie. 

Zudem ist das Pumpwerk nun wesentlich 

übersichtlicher und die Anlage benötigt 

weniger Platz. Auch der Lärmpegel ist 

deutlich gesunken. Da die Absperrschieber 

dicht schließen, treten keine 

unerkannten Leckagen mehr auf. Dank 

der pneumatischen Lösungen von 

Festo konnte der Anlagenbetreiber die 

Dauerlastfestigkeit, Lebensdauer und 

Energieeffizienz deutlich steigern bei 

einer Amortisationszeit der Investition 

von weniger als einem Jahr. 

www.festo.com/catalog/cpx 

www.festo.com/catalog/dlp 

is 1.12-08 

Partner für Automatisierung Wassertechnik 

www.festo.com/trends

Russland 

Mobile Kundennähe 

Festo Expotainer unterwegs in Russland 

In einer bislang beispiellosen Aktion hat Festo der größten 

Industrienation der Welt die neuesten Entwicklungen aus Pneumatik 

und Elektrischer Antriebstechnik näher gebracht. Im Juni 

2011 war der Festo Expotainer zum ersten Mal auf Russlands 

Straßen unterwegs. Auf seiner mehr als 8000 km langen Tour 

besuchte der mobile Technologie-Showroom neben St. Petersburg 

und Moskau weitere 13 Städte. 

Vier Wochen lang rollten 36 Tonnen modernste Automatisierungstechnik 

durch Russlands Weiten. 14 dynamische Anwendungen 

faszinierten rund 800 Besucher mit pneumatischen 

und elektrischen Antrieben sowie der neuesten Steuerungs- 

und Sensortechnik. Auf der intelligent genutzten 50 m² großen 

Ausstellungsfläche informierten zusätzlich Wanddisplays mit 

Produktbeispielen und Videovorführungen über die Welt der 

Festo Technologie. 

Sowohl für den Nachwuchs in Technikberufen als auch für Kunden 

und interessierte Unternehmen war der Festo Expotainer – wie 

auf vielen seiner Reisen – ein echtes Erlebnis. Über das wachsende 

Netz von Vertretungen im ganzen Land hinaus schlug er 

eine mobile Innovationsbrücke auch in die entlegeneren 

Regionen des Landes. So viel Erfolg verlangt nach mehr: Im 

Jahr 2012 wird der Festo Expotainer ganze acht Wochen in 

Russland unterwegs sein. 


Festo weltweit 46 – 47 

Etwa 8000 Kilometer legte der Festo Truck auf seiner Russland-Tour zurück. 

15 Städte besuchte der Festo Expotainer, Ausgangspunkt war St. Petersburg. 

Rund 800 Besucher begeisterten sich für den mobilen Technologie-Showroom.

Deutschland 

Die Preisträger des Deutschen Zukunftspreises 2010 

mit Prof. Dr. Wolfgang M. Heckl, Generaldirektor 

des Deutschen Museums (Mitte), und Petra Maria Jung, 

Bundespräsidialamt. 

Deutschland 

Das Exponat des 

Bionischen Handling- 

Assistenten: Die Greiffinger 

sind jetzt mit 

Drucksensoren ausgestattet, 

so dass der 

Assistent nun je nach 

Bedarf unterschiedlich 

fest zugreifen kann. 

Festo Training and Consulting: aus der Industrie für die Industrie. 

Hall of Fame 

Bionischer Handling-Assistent im 

Deutschen Museum, München 

Der Bionische Handling-Assistent schreibt Geschichte. Am 

15. September 2011 wurde er in die „Hall of Fame“ des Deutschen 

Museums aufgenommen. Der Gewinner des Deutschen 

Zukunftspreises 2010 fügt sich damit in die Reihe bedeutender 

technischer Innovationen ein. 

„Wir sind stolz, den Handling-Assistenten im Deutschen Museum 

für viele Menschen zugänglich zu machen. Die Freude ist groß, 

damit den Besuchern näher bringen zu können, was für ein 

technologischer Durchbruch mit diesem Projekt gelungen ist“, 

kommentierte Preisträger Dr. Peter Post die feierliche Enthüllung 

des Ausstellungsmoduls. An vier Teilmodulen erleben die 

Besucher, was die Innovation von Festo und Fraunhofer tatsächlich 

ausmacht, und können den „Rüssel“ in Aktion sehen. 

Der Bionische Handling-Assistent ist ein nachgiebiger Greifarm, 

dessen Struktur und Gesamtfunktionsweise dem Elefantenrüssel 

nachempfunden sind. Da er besonders nachgiebig ist, soll er in 

Zukunft als Mensch-Maschine-Assistenzsystem in Industrie 

oder Haushalt eingesetzt werden. 

www.deutsches-museum.de/ausstellungen/ 

neue-technologien/zukunftspreis 

Wandel, der wirkt 

Neue Seminare 2012 

Unternehmen können nur dann auf veränderte Marktbedarfe 

erfolgreich reagieren, wenn sie sich permanent hinterfragen 

und in der Lage sind, sich anzupassen. Das Seminar Change 

Management stellt sich diesem Anspruch und beantwortet 

Fragen zu unterstützenden Faktoren, Funktionsmechanismen, 

Stellhebeln und Gestaltungsalternativen für eine erfolgreiche 

Umsetzung. 

Die Nachhaltigkeit einer Prozessoptimierung entscheidet sich 

in der Umsetzung. Problematisch wird es häufig mit konsequentem 

Controlling, effektiver Problembearbeitung und 

der Notwendigkeit einer Führung an der Basis. Im Seminar 

Shopfloor Management werden die Weichen gestellt, diese 

Nachhaltigkeit zu leisten. 

Start der beiden Seminare: Mai 2012 

Nähere Informationen kostenfrei unter 0800 / 337 86 82 und www.festo-tac.de

Deutschland 

Schnell verschweißt 

Soft Stop spart wertvolle Zeit 

Hohe Dynamik: Schiebetisch der bielomatik Maschine. 

Präzision und hohe Geschwindigkeit bestimmen das thermische 

Verbinden von Kunststoffteilen für PKW-Motoren und -Abgassysteme. 

In weniger als einer Minute reiben Halbschalen mit 

180 Hz aneinander bis sie bei 220 °C miteinander verschmelzen. 

Servopneumatik von Festo hat den Prozess jetzt noch weiter 

beschleunigt. Dank ihr fährt die bielomatik Leuze GmbH + Co. 

KG den Schiebetisch einer Schweißanlage jetzt 30 % schneller 

ein und aus als bisher. Machbar wurde dies durch den elektronischen 

Endlagenregler Soft Stop von Festo, der stoßdämpferfrei 

Motorteil aus 

Polyamid: In nur 

55 Sekunden verschweißen 

die 

Halbschalen 

miteinander. 

arbeitet. Mit seiner Hilfe bremst der Linearantrieb weich ab 

und erzeugt keinen Verschleiß durch den Aufprall auf Dämpferelemente. 

Die Lösung mit Festo Soft Stop ist damit deutlich 

effi zienter und verlängert die Lebensdauer der Anlage. Der 

bislang ausschließlich für die Teilezuführung zuständige 

Roboter kann weitere Aufgaben übernehmen. 

www.bielomatik.de 


Festo weltweit 48 – 49

Ungarn 

Zauber mit acht Ecken: Elektrische Antriebstechnologie von Festo fertigt Würfel für „CubiCup“. 

Präzision, kurze Takte und Umrüstzeiten: elektrische Achsen, Motoren 

und Controller von Festo. 

Die Zauberpyramide 

Elektrische Antriebe spielend präzise 

Vor 30 Jahren war Rubiks Zauberwürfel das beliebteste Gedulds - 

spiel der Welt. In seinem Geiste hat das ungarische Unternehmen 

Cubi Team Kft. das Strategiespiel „CubiCup“ entwickelt. Zwei 

Spieler formen dabei aus 56 Holzwürfeln eine Pyramide. 

Damit die Würfel im Spiel exakt aneinander passen, muss im 

Fertigungsprozess die Kantenlänge von jeweils 17 mm auf das 

Zehntel genau geschnitten sein. Dies gelingt mit elektrischen 

Achsen und Controllern von Festo. Sie verhelfen der hochgradig 

automatisierten, hocheffi zienten Anlage zu absoluter Präzision. 

Neben der Qualität der Endprodukte gewährleistet die Automationslösung 

kurze Takt- und Umrüstzeiten für verschiedene 

Spielzeugtypen. Das Umstellen der Produktion erfordert 

lediglich einen Wechsel des Programms sowie den Austausch 

von wenigen Komponenten, Einsätzen und Werkzeugen. 

Spaß am Spiel? 

Dann lösen Sie unser Rätsel auf Seite 53 und 

gewinnen Sie das Strategiespiel „CubiCup“.

Griechenland 

Rasante Kisten 

Pneumatik erhöht Automatisierungsgrad 

Obst und Gemüse sehen in Holzkisten besonders appetitlich 

und natürlich aus. Holz als Verpackungsmaterial bietet aber 

auch Vorteile gegenüber Kartons und Kunststoffboxen. Für das 

Naturmaterial spricht seine hohe Festigkeit bei geringem Leer - 

gewicht, die während des Transports im Kühlcontainer auch bei 

wechselnden Umgebungsbedingungen wie beispielsweise 

Luftfeuchtigkeit konstant bleibt. Daher hat sich das griechische 

Unternehmen NOURIS M. SONS O.E. schon seit Jahren auf 

Maschinen für die Herstellung von Holzkisten zur Verpackung 

von Obst und Gemüse spezialisiert. 

Durch die Verwendung pneumatischer Komponenten wurde der 

Automatisierungsgrad Schritt für Schritt erhöht. Schnell und 

bewegungsgenau sorgen sie für Produktionskapazitäten von 

bis zu 4500 Kisten pro Stunde. Neu im Einsatz ist der Festo 

Filterregler MSB6-1/2. Sein Aufbau mit Arretierung vereinfacht 

die Ölversorgung. Die neue Konstruktion mit Manometer 

gewährleistet eine sichere Bedienung der Wartungsgerätekombination. 

Darüber hinaus bieten die Ventile der Baureihe MFH, 

Zylinder des Typs DNC und ADVU Komponenten dem griechischen 

Unternehmen höchstmögliche Zuverlässigkeit. 

www.nouris.gr 

China 

Festo stärkt Wachstum 

Werk in Jinan erweitert 

Mit dem Wirtschaftsboom in China steigt der Bedarf an 

Automatisierungstechnik. Im Trend liegt die Fertigung in der 

Region für die Region. Vor diesem Hintergrund hat Festo am 

21. März neue Werksteile der Produktion und Logistik am 

Standort Jinan eröffnet. Die Werkerweiterung sichert die 

Produktion im Sekundentakt: Automatisierungstechnik von Festo 

spielt seine Vorteile aus. 

regionale Marktversorgung in China für die kommenden Jahre. 

An der Schnellbahnstrecke zwischen Peking und Shanghai 

gelegen, bietet Jinan beste Voraussetzungen für das zukünftige 

Produktionswachstum. 

Festo in Shanghai: Neben der 1993 gegründeten Festo Gesellschaft existieren Niederlassungen in weiteren 33 Städten Chinas. 


Festo weltweit 50 – 51

Deutschland International 

Hannover Messe 2012 

Ideen für die Automatisierung 

Zehn Themenfelder mit Ideen für die Automatisierung 

erwarten den Besucher vom 23. bis 27. April auf 

dem Festo Stand in Halle 15. Zum Beispiel: Energie- 

effi zienz. Wie man Einsparpotenzial erschließt, zeigen 

typische Industrie-Applikationen. Ein Highlight 

ist die Wartungsgeräte-Reihe MS mit skalierbarem 

Größen mix und Condition Monitoring. „Vision 

Controlled Motion“ – ein weiteres Thema – steht für 

technisch und wirtschaftlich optimierte Lösungen 

in vielen Branchen. Beim Thema Safety-Know-how 

geht es um pneumatische und elektrische Sicherheitsfunktionen 

im mechatronischen Gesamtkonzept. 

Premiere feiern die elektrische Schwerlastführung 

EGC-HD, der kostengünstige elektrische Kolbenstangenzylinder 

EPCO und die pneumatische 

Norm-Zylinderreihe mit selbsteinstellender Endlagendämpfung. 

Im Rahmen des Bionic Learning 

Network erschließt Festo neue Technologien 

für die Automatisierung. Beispiel Gecko-Folie: 

der Natur nachempfunden mit saugnapfähnlichen 

Elementen. 

www.festo.de/hannovermesse 

Festo 

Technologietage 

Mai bis November 2012 

Festo Lernzentrum Saarland 08.05. – 10.05. 

Verkaufsbüro Chemnitz 05.06. – 06.06. 

Verkaufsbüro Berlin 07.06. 

Verkaufsbüro Regensburg 17.07. – 18.07. 

Verkaufsbüro Bielefeld 25.09. 

Verkaufsbüro Bielefeld in Bonn 26.09. 

Verkaufsbüro Neuss 27.09. 

Verkaufsbüro Lüdenscheid November 

Nähere Informationen unter www.festo.de/technologietage 

International 

Twitter und Facebook 

Festo baut Social Media aus 

Nach dem großen Erfolg der YouTube Kanäle startet Festo mit 

Beginn der Hannover Messe 2012 auf Twitter und Facebook. 

Ab Ende April erwarten Sie dort Informationen zum Unternehmen, 

zu Innovationen und Produktneuheiten sowie Karriere- und 

Bildungsthemen. Mit News über Veranstaltungen und Messen 

bleiben Sie immer auf dem Laufenden. Machen Sie mit. 

Wir freuen uns auf den Dialog mit Ihnen. 

Festo auf Messen 

und Fachtagungen 

April bis November 2012 

Analytica, München 17.04. – 20.04. 

Pump & Valves 2012, Antwerpen, Belgien 18.04. – 19.04. 

Hannover Messe 23.04. – 27.04. 

IFAT ENTSORGA, München 07.05. – 11.05. 

TeroTech 2012, Celje, Slowenien 15.05. – 18.05. 

Automatica, München 22.05. – 25.05. 

Achema, Frankfurt 18.06. – 22.06. 

MSR Spezialmesse Rheinland, Leverkusen 27.06. 

Sindex, Bern, Schweiz 04.09. – 06.09. 

MSR Spezialmesse Südwest, Ludwigshafen 19.09. 

IAA Nutzfahrzeuge, Hannover 20.09. – 27.09. 

PVSEC 2012, Frankfurt 25.09. – 28.09. 

Aadeca 2012, Buenos Aires, Argentinien 03.10. – 05.10. 

Motek, Stuttgart 08.10. – 11.10. 

Scanautomatic 2012, Göteborg, Schweden 09.10. – 11.10. 

Science Days 2012, Rust 11.10. – 13.10. 

Schüttgut Dortmund 07.11. – 08.11. 

Vision Stuttgart 06.11. – 08.11. 

FoodTech 2012, Herning, Dänemark 13.11. – 15.11. 

SPS/IPC/DRIVES, Nürnberg 27.11. – 29.11. 

Valve World, Düsseldorf 27.11. – 29.11. 

Informationen unter www.festo.de/messen 

Hannover Messe 2012: Unter 

dem Motto „Technologie trifft 

Fortschritt“ zeigen Aussteller 

aus aller Welt Innovationen 

und Lösungen. Mit dabei: 

Festo in Halle 15, Stand D07. 

Automatica, die internationale Fachmesse 

für Automation und Mechatronik in München. 

Besuchen Sie Festo in Halle A2, Stand 311. 

Werden Sie Fan der Festo AG Seite. 

Abonnieren Sie den Kanal Festo Bionic, 

Festo Automation, Festo Didactic, Festo Ausbildung. 

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Sonnenenergie tanken Impressum 

Maßnahmen zur Energieeffizienz und 

Energieeinsparung sind Themenschwerpunkt 

dieser Ausgabe. Produzieren Sie 

Ihre Energie jetzt einfach selbst. Zum 

Beispiel bei Ihrer nächsten Wanderung. 

Mit dem Solarrucksack geben Sie tragbaren 

Geräten wie Smartphone, Digitalkamera 

oder GPS die volle Power. Selbst Laptop 

und Tablet-PC bleiben immer im grünen 

Bereich. Also, los geht’s, machen Sie mit! 

1. Preis: 

Solarrucksack 

2. bis 4. Preis: 

Energiekosten-Messgerät 

5. bis 20. Preis: 

Festo „CubiCup“ (s. S. 50) 

Tragen Sie das Lösungswort des Preis - 

rätsels bis zum Einsendeschluss am 

15. Mai 2012 online unter www.festo.de/ 

trends ein und nehmen Sie so an der 

Verlosung teil. Jeder kann nur einmal 

teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, 

ebenso die Auszahlung der 

Gewinne in Geldwert. Festo Mitarbeiter 

und deren Angehörige sind nicht 

teilnahmeberechtigt. 

Wer die Gewinner sind, erfahren Sie 

nach der Ziehung auf der Festo Homepage 

und in der nächsten Ausgabe 

dieses Magazins. Wir drücken Ihnen 

schon mal die Daumen! 

1. Der EGSL ist ein elektronischer…? (Seite 38) 

„trends in automation 2.2011“-Gewinner 

1. Preis: GEO Themenlexikon: Herr 

Opitz, GKN Sinter Metals Components 

GmbH, Bonn 

2.– 4. Preis: Trivial Pursuit Wetten & 

Gewinnen: Herr Pirner, Gerresheimer 

Werkzeug- und Automatisierungstechnik 

GmbH, Wackersdorf; Herr 

Heidtmann, Aspen Bad Oldesloe GmbH, 

Bad Oldesloe; Herr Feil, Dr. Schneider 

Kunststoffwerke GmbH, Kronach 

5.– 6. Preis: Magazin Die Zeit – 

Wissen: Herr Dolzer, Josef Rettenmaier 

& Söhne, Rosenberg; Herr Fitzner, 

BK Giulini GmbH, Ludwigshafen 

2. Zu welcher Zylinderart gehören die Typen DNC und DSNU? (Seite 41) 

3. In welcher ungarischen Stadt produziert Festo Komponenten für die 

Druckluftaufbereitung? (Seite 30) 

4. Was sichert den Klebevorgang ohne fertigungsbedingte Ausfälle? (Seite 12) 

5. Welche Medien steuert der Durchflusssensor SFAW? (Seite 37) 

6. Wie wird das stufenlose Teleskophandling genannt, das Solarzellen 

transportiert? (Seite 26) 


Festo weltweit/Preisrätsel 52 – 53 

trends in automation 1.2012 

April 2012 

ISSN 1438-0560 

Auflage 

35.000 Exemplare 

Erscheinungsweise 

mehrmals jährlich 

Schutzgebühr 3,– Euro 

Herausgeber 

Festo AG & Co. KG 

Ruiter Straße 82 

D-73734 Esslingen 

Telefon 0711 347 0 

Telefax 0711 347 20 71 

infoservice@festo.com 

Projektleitung 

Silke Gartenmeier, Customer Magazine 

Telefon 0711 347 39 02, 

gtm@de.festo.com 

Verantwortlich für den Inhalt 

Dirk Ebertz, 

Leiter Marketing Instruments 

dbrt@de.festo.com 

Ralf Sohn, Leiter Direktmarketing 

rso@de.festo.com 

Bitte beachten Sie 

Sämtliche Begriffe wie Kunde, 

Anwender, Spezialist oder Vertriebsingenieur 

stehen sowohl für weibliche 

wie auch für männliche Personen. 

Copyright 2012 Festo AG & Co. KG 

Alle Rechte vorbehalten. 

Sämtliche Bilder, Graphiken und 

Texte unterliegen dem Urheberrecht 

bzw. anderen Gesetzen zum 

Schutz geistigen Eigentums. Eine 

Vervielfältigung, Ver änderung oder 

Verwendung in anderen gedruckten 

oder elektronischen Publikationen ist 

nur mit ausdrücklicher Zustimmung 

der Festo AG & Co. KG gestattet.

Haben Sie den 

Bogen raus, 

Frau Klesmann? 

Bei meiner Arbeit als Technikerin in der 

Serienkonstruktion kommt es auf 

Vorstellungskraft und Konzentration an. 

Gleiches gilt auch für meine Leidenschaft, 

das Feldbogenschießen. Die innere Ruhe ist neben 

dem Wissen, das ich mir über die Jahre angeeignet habe, 

ein Schlüssel zum Erfolg. Eine Garantie habe ich allerdings 

nie, weder beim Bogenschießen ins Schwarze bzw. 

ins Gelbe zu treffen noch bei meinen 3D-Modellen. 

Zu viele Faktoren spielen da eine Rolle, die berücksichtigt 

werden müssen. 

Das heißt beim Feldbogenschießen, auf einem Parcours 

von mehreren Kilometern in bis zu sieben Stunden vier - 

undzwanzigmal die Lage neu einzuschätzen. Wie weit ist 

das Ziel entfernt? Wie beeinflusst die Geländeform meinen 

Eindruck von der Flugbahn des Pfeils? Wie verhalten sich 

Wind und Wetter? Und zu guter Letzt die Frage: Wie ist 

meine körperliche und mentale Verfassung? Selbst nach 

15 Jahren Erfahrung, zwei deutschen Meistertiteln und 

dem fünften Platz bei den Europameisterschaften gibt es 

keine absolute Sicherheit auf Erfolg. Von Zielscheibe zu 

Zielscheibe beginnt das Sich-Selbst-Anpassen und 

-Optimieren von vorne. 

Das ist sehr ähnlich wie meine Arbeit an 3D-Modellen. 

Auch hier denke ich mich in das Produkt, den Fertigungs- 

und Anwendungsprozess hinein. Schon die kleinste 

Abweichung, jede noch so minimale Veränderung von 

Abmessungen kann große Folgen nach sich ziehen – 

positiv wie negativ. Man muss die Produkteigenschaften 

kennen, den Ist-Zustand, aber auch über den momentanen 

Standpunkt hinaus denken können, um neue Möglichkeiten 

zu erkennen. Wie auf dem Parcours des Feldbogenschießens 

nähert man sich oft über einen langen Zeitraum 

hinweg Schritt für Schritt dem Ziel, um dann am Schluss 

punktgenau ins Schwarze zu treffen. 


Soft Stop 54

Hochmodular 

Optimal für den Sondermaschinenbau: 

die Ventilinsel MPA-L. Einfach die gewün schte 

Kombination mit Einzelkomponenten flexibel 

zusammenstellen und blitzschnell erweitern 

oder reduzieren. 

23.–27. April 2012 

Halle 15, Stand D07 

www.festo.de/effizienz

Foto: Torresol Energy 


Das Solarthermie-Kraftwerk Gemasolar in Andalusien mit 

seinem 140 Meter hohen Betonturm und einem Feld aus 2650 

beweglichen Spiegeln kommt einer Initialzündung gleich. Nicht 

das Spiegelfeld oder der Zentral-Receiver sind dabei wegweisend, 

sondern das Speichermedium, das den Receiver durchströmt 

und die 14 Meter hohen und 36 Meter breiten Tanks am 

Fuß des Turms füllt. 

Bisher wurden Solar-Technologien wesentlich dadurch eingeschränkt, 

dass sie normalerweise nur bei Sonnenschein Strom 

erzeugen. Gemasolar, das erste solarthermische Großkraftwerk 

geht einen neuen Weg: Es nutzt Flüssigsalz als Wärmespeicher. 

Auf 565 Grad Celsius erhitzt, verfügt es über eine Speicherkapazität 

von 15 Stunden. Damit liefert Gemasolar nicht nur zu 

Sonnenzeiten Strom, sondern bei Bedarf rund um die Uhr. 

Das spanische Solarthermie-Kraftwerk ist nur ein Beispiel für 

den intelligenten Umgang mit Energie. Initiativen der Industrie 

wie etwa Green Carbody oder Blue Competence setzen 

international Zeichen für mehr Energieeffi zienz. 

TN 56398 – ISSN 1438-0560 

Festo AG & Co. KG 

Postfach 

D-73726 Esslingen 

Telefon 01 80 30 3 11 11 

Telefax 07 11 3 47 20 71 

E-Mail trends@festo.com

Prof. Dr.-Ing. Egon Müller - Festo

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