dann bauder: bauhaus (schweiz) ag, niederwan - Pavidensa
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Im Rahmen der Sanierung des Bareggtunnels<br />
wurde in einer Röhre an Stelle der<br />
üblichen Deckschicht ein aufgehellter<br />
Gussasphalt eingebaut. Einerseits konnte<br />
dadurch der Energieaufwand für die Beleuchtung<br />
um rund 40 Prozent gesenkt<br />
werden. Anderseits zeigen die Messungen,<br />
dass der mit einem speziellen Aufhellungsgestein<br />
abgestreute Gussasphalt<br />
eine sehr gute Griffigkeit aufweist. Aufgrund<br />
der positiven Erfahrungen sollen<br />
zukünftig Tunnelbeläge im Kanton Aargau<br />
generell mit einem aufgehellten Bel<strong>ag</strong><br />
versehen werden.<br />
Wegen der praktisch vollständigen Umhüllung<br />
der Gesteinskörner mit Bitumen<br />
weisen frisch eingebaute Asphaltbeläge<br />
eine tiefschwarze Oberfläche auf. Im Laufe<br />
der Zeit hellt die Bel<strong>ag</strong>soberfläche unter<br />
den Einwirkungen durch Verkehr und<br />
Witterung auf und nimmt eine Farbe an,<br />
die wesentlich von den vorherrschenden<br />
Gesteinskörnungen bestimmt wird. Leider<br />
sind die für Deckschichten verlangten po-<br />
VERAZETTE<br />
AUFGEHELLTER BELAG<br />
IM BAREGGTUNNEL<br />
Hansjörg Byland, Kurt Frei und Walter Wanzenried<br />
2: Schienenfertiger für den Gussasphalteinbau mit Nachläufer zum Einarbeiten des Abstreusplittes.<br />
lierresistenten Mineralstoffe häufig recht<br />
dunkel und bewirken so während der gesamten<br />
Nutzungsdauer des Bel<strong>ag</strong>es eine<br />
ungenügende Oberflächenhelligkeit, was<br />
1: Links abgestreuter Gussasphalt, rechts Gussasphalt mit aufhellenden Komponenten auf der Brücke Full-<br />
Reuenthal.<br />
26<br />
sich vor allem bei Tunnelabschnitten auf<br />
die Beleuchtungskosten auswirkt. Zudem<br />
weisen die meisten für die Mischgutherstellung<br />
verwendeten Splitte die Eigenart<br />
auf, dass sie im nassen Zustand dunkler<br />
werden und erheblich weniger Licht reflektieren.<br />
Seit langem wird deshalb im Inund<br />
Ausland mit unterschiedlichen Massnahmen<br />
versucht, die Fahrbahnoberfläche<br />
bereits bei der Herstellung aufzuhellen.<br />
Neben der nahe liegenden Verwendung<br />
heller Mineralstoffe sowie dem Einsatz eines<br />
farblosen Bindemittels für die Herstellung<br />
des Asphalts wurden auch Verfahren<br />
entwickelt, bei denen die gewünschte Aufhellung<br />
durch Einstreuen von hellen und<br />
widerstandsfähigen Splittkörnern in die<br />
Bel<strong>ag</strong>soberfläche angestrebt wird. Für alle<br />
Verfahren sind wenig polierfähige und<br />
mechanisch hoch beanspruchbare Mineralstoffe<br />
erforderlich. Seit Jahren hat sich<br />
dabei der von der G<strong>ag</strong>neraud/Silmer Paris<br />
unter der Produktbezeichnung «Rousil»<br />
angebotene Spezialsplitt bewährt. Dabei