dann bauder: bauhaus (schweiz) ag, niederwan - Pavidensa

VERAS
ZETTE
DEZ
2/06
VERAS
Verband Abdichtungsunternehmungen
Schweiz
VERAS
Association suisse des entreprises
de travaux d’étanchéité
Postfach 5853, 3001 Bern
Telefon 031 310 20 34, Fax 031 310 20 35
office@veras.ch, www.veras.ch

Esso Schweiz GmbH, Abt. Flüssiggas, 8021 Zürich. Tel. 044 214 43 57 Fax 044 211 64 88 www.esso.ch
Für technische Beratung: Herrn J. Hubmann verlangen E-Mail: juerg.hubmann@exxonmobil.ch

VERAZETTE
EDITORIAL
Normierung von Abdichtungen im Hoch- und Tiefbau – Zahlreiche
Neuerungen in der Pipeline
Alfred Blum, Technische Kommission VERAS und Mitglied der Kommission
Norm SIA 271, Bauimpuls AG, Heimberg
In den vergangenen Jahren haben verschiedenste Arbeitsgruppen im Auftrag
des Schweizerischen Ingenieur- und Architektenvereins SIA eine Vielzahl an
neuen Normen erarbeitet, welche Abdichtungen im Hoch- und Tiefbau neu
regeln werden. Aufgrund der Bauprodukterichtlinie der EU, den harmonisierten
Normen der CEN und des Schweizerischen Bauproduktegesetzes
wurden diese Neuerungen notwendig und folglich die Normenstruktur im
Bereich Abdichtungen angepasst und neu definiert.
SIA 270 – Kopfnorm Abdichtungen
Die so genannte Kopfnorm SIA 270 «Abdichtungen und Entwässerungen – Allgemeine Grundlagen
und Schnittstellen» wurde im Winter 2005/2006 in die Vernehmlassung geschickt. Ihre definitive
Formulierung hängt nicht unwesentlich von den Umschreibungen in den Normen SIA 271 ff ab. Die
Interdependenzen sind entsprechend gross. Mit der Inkraftsetzung der Norm SIA 270 wird auf Mitte
2007 gerechnet.
Im aktuellsten Entwurf beschreibt die Norm SIA 270 ihren Zweck wie folgt: «Die Norm SIA 270 Abdichtungen
und Entwässerungen – Allgemeine Grundlagen und Schnittstellen (…) definiert die übergeordneten
Begriffe im Bereich Abdichtungen und regelt die Schnittstellen zwischen den einzelnen
Anforderungs-/Systemnormen des SIA Normenwerks. Sie gibt eine Übersicht über die Normenwerke
des SIA und des VSS, welche Abdichtungen gegen drückendes und nicht drückendes Wasser inkl. Entwässerung
behandeln. (…) Die Norm SIA 270 zeigt insbesondere die klare Trennung zwischen den
Normen für Abdichtungssysteme mit den entsprechenden systemspezifischen Anforderungen an die
Produkte und den Normen für Abdichtungsprodukte mit den entsprechenden Produkteprüfungen und
Baustoffklassifizierungen in Übereinstimmung mit den Europäischen Regelwerken.».
Systemnormen
Für die folgenden Abdichtungen sind zurzeit entsprechende Systemnormen vorgesehen:
SIA 271 Abdichtungen von Hochbauten
SIA 272 Abdichtungen und Entwässerungen von Bauten unter Terrain und Untertag
SIA 273 Abdichtungen von befahrbaren Flächen im Hochbau
SIA 274 Abdichtungen von Fugen in Bauwerken
SIA 197 Projektierung Tunnel – Grundlagen
SIA 198 Untertagbau – Ausführung
SN 640 450 Abdichtungssysteme und bitumenhaltige Schichten auf Betonbrücken
Die Systemnormen definieren die zum Einsatz gelangenden Abdichtungssysteme, den Aufbau der
Systeme und deren Ausführung. Als grundlegende Neuerung zu den früheren Normen werden die
Anforderungen an die Bauprodukte in den Systemnormen und nicht mehr in den Materialnormen definiert.
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Fortsetzung auf Seite 5

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Verazette

Fortsetzung von Seite 3
VERAZETTE
Produkte-/Prüfnormen (Verständigungsnormen)
Für die folgenden Produktgruppen sind zurzeit entsprechende Produkte-/Prüfnormen vorgesehen:
SIA 280 Kunststoff-Dichtungsbahnen (Polymer-Dichtungsbahnen)
SIA 281 Bitumenhaltige Dichtungsbahnen: Bitumenbahnen (Bitumen- und
Polymerbitumenbahnen, Geosynthetische Bitumendichtungsbahnen)
SIA 282 Flüssig aufzubringende Abdichtungen
SIA 283 Gussasphalt (Mastixasphalt) für Abdichtungen und Bodenbeläge im Hochbau
SIA 284 Fugendichtstoffe für nicht befahrene Fugen in Bauwerken
Die Produkte-/Prüfnormen enthalten Hinweise auf alle harmonisierten EN-Normen die zu dieser
Produktegruppe gehören. Sie enthalten eine Liste mit allen EN-Prüfnormen, die für diese Produktegruppe
relevant sind. Weiter enthalten sie die Verweise auf die Systemnormen. Mit Hilfe der Produkte-/Prüfnormen
ist es somit möglich, sich in der entsprechenden Produktegruppe im Bereiche der
harmonisierten Normen, der Prüfnormen sowie der Systemnormen zu bewegen.
Zeitplan
Einige der Produkte-/Prüfnormen sind bereits seit längerer Zeit in Kraft, andere befinden sich noch
in Erarbeitung. Bei den Systemnormen sind die Arbeiten zum Teil weit fortgeschritten:
SIA 271: Im Sommer 2006 fand bereits die zweite Vernehmlassungsrunde statt. Im Herbst 2006 führte
die Kommission zahlreiche Bereinigungsgespräche. Die Norm schreibt im Vergleich zu heute höhere
Qualitätsanforderungen insbesondere auf dem Flachdach fest und wird von der ursprünglichen
«Empfehlung» in den Status einer «Norm» gehoben. Planer, Architekten, Bauherren wie Ausführende
werden gefordert sein, die Neuerungen auf der Baustelle in die Praxis umzusetzen. Mit der Inkraftsetzung
der Norm wird auf Mitte 2007 gerechnet.
SIA 272: Die sehr umfangreiche Norm befindet sich aktuell in der Vernehmlassung. Zu Beginn des
Jahres 2007 werden die Bereinigungen stattfinden. Inklusive zweiter Vernehmlassungsrunde ist damit
zu rechnen, dass die Überarbeitung noch mehrere Monate in Anspruch nehmen wird. Eine Voraussage
des Inkraftsetzungstermins ist deshalb schwierig.
SIA 273: Die Vernehmlassung wurde im Sommer 2006 durchgeführt. Die Überarbeitung erfolgte in
den Herbstmonaten 2006. Die Norm befindet sich aktuell in den übergeordneten SIA-Gremien zur
Genehmigung. Die Inkraftsetzung ist ebenfalls auf Mitte 2007 geplant.
SIA 274: Die Norm befindet sich nach wie vor in Erarbeitung. Die Vernehmlassung ist aber demnächst
geplant. Die Branche rechnet in den ersten Monaten des Jahres 2007 mit einer entsprechenden
Konsultation.
Der Verband Abdichtungsunternehmungen Schweiz VERAS ist in allen Normenkommissionen mit
Delegierten vertreten. Es sei allen Beteiligten auch an dieser Stelle der beste Dank ausgesprochen
für ihre grosse Arbeit, welche sie für die Neuordnung des Normenbereichs Abdichtungen leisten.
5

Roofing
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Die Dachflächen des Einkaufszentrums
Pizol-Park in Mels mussten
im Dezember 2005 abgedichtet werden.
Dazu war ein Dachsystem nötig,
welches einen raschen Materialeinbau
garantiert und bei Minustemperaturen
verarbeitbar ist. Die Dachfläche
von 9’000 m 2 wurde in sechs Tagen
mit Sarnafil TG 66-16 abgedichtet.
Dies entspricht einer Verlegeleistung
von 1’500 m 2 Dachhaut und Wärmedämmung
pro Tag.

VERAZETTE
FUSSBODENHEIZUNGEN UND
GUSSASPHALTESTRICHE
Für die Ausführung einer Fussbodenheizung
unter einem Gussasphaltestrich gibt
die Technische Kommission des VERAS
folgende Material- und Ausführungsempfehlungen
ab.
Grundsätzlich ist die aktuell gültige Norm
SIA 273 «Gussasphalt im Hochbau» zu
beachten. Diese Norm befindet sich
gegenwärtig in Revision und wird voraussichtlich
Mitte 2007 neu als Norm SIA
273 «Abdichtungen von befahrbaren
Flächen im Hochbau» erscheinen. Die
(Gussasphalt-)Estriche werden inskünftig
neu in der Norm SIA 251 mit dem neuen
Titel «Schwimmende Estriche» definiert
sein. Jedoch befindet sich auch diese
Norm (aktueller Titel Norm SIA 251
«Schwimmende Unterlagsböden») zur
Zeit noch in Revision.
Aus Sicht der Technischen Kommission
des VERAS sind bei der Planung und
Ausführung von Gussasphaltestrichen
kombiniert mit einer Fussbodenheizung
folgende Punkte zwingend zu beachten:
• Die Fussbodenheizung muss für eine
Niedrigtemperaturheizung (max. 40°
C) ausgelegt sein.
• Es sind blanke Kupferrohre zu verwenden.
• Sind Lötstellen notwendig, muss hart
gelötet werden.
• Die Rohre sind im Untergrund gut zu
befestigen.
• Für die Befestigung dürfen keine
Kunststoff-Clips verwendet werden – es
müssen Kupferbriden sein.
• Der Gussasphalt ist zweilagig, in einer
Mindeststärke von 50 mm aufzubringen.
• Die 1. Lage Gussasphalt ist auf Höhe
Rohrscheitel abzuziehen.
• Die 2. Lage Gussasphalt ist in einer
Stärke von 25 bis 30 mm aufzubringen.
Technische Kommission VERAS
• Während dem Einbau beider Gussasphaltlagen
ist kaltes Wasser durch die
Rohre zirkulieren zu lassen, damit die
Wärme besser abgeführt wird.
• Der Gussasphalt muss mit Hochvakuumbitumen
(HV-Bitumen) hergestellt
werden (z.B. MA 8 J).
• Wird der Gussasphaltestrich als Unterlagsboden
verwendet und zum Beispiel
mit Parkett oder Fliesen (Plättli) überbaut,
so ist seine Oberfläche mit Quarzsand
abzureiben, um die Haftung zu
7
verbessern. In diesem Fall ist rund um
den thermoplastischen Gussasphalt im
Randbereich sowie bei allen aufgehenden
Bauteilen eine ca. 10 mm breite Fuge
auszubilden.
• Wird der Gussasphaltestrich direkt als
Nutzbelag verwendet, kann er roh belassen
werden.
Adressen von Gussasphaltfirmen:
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Gussasphalt-Bodenbeläge – zeitlos und ästhetisch ansprechend, auch mit Fussbodenheizung.

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VERAZETTE
PLANUNG UND AUSFÜHRUNG
VON TERRASSEN-BELÄGEN
Jakob Boesch, Präsident Technische Kommission VERAS, Büro für Bauabdichtungen, Winterthur
Bei der Begutachtung von Streit- und
Schadenfällen auf Terrassen stellt man
immer wieder fest, dass nach Fertigstellung
der Flachdacharbeiten Mängel bezüglich
einwandfreier Entwässerung der
Belags-Oberflächen gerügt werden. Dies
kann beispielsweise zusätzlich zu Ausblühungen,
Verfärbungen, Frostschäden usw.
in den Nutzbelägen führen.
Die Ursachen hierfür sind unterschiedlich.
Fest steht jedoch, dass nachträglich
auszuführende Korrekturen vielfach mit
erheblichen Folgekosten verbunden sind.
Die einschlägigen Normen und Ausführungs-Richtlinien,
die für eine nachhaltige
Ausführung verbindlich sind, werden
durch Planer und Unternehmer leider immer
wieder vernachlässigt.
Planung
• Es ist ein durchgehendes Minimal-Gefälle
von 1,5 Prozent (Norm SIA 271)
unter der Abdichtung zu erstellen. Dadurch
ist die optimale Entwässerung
gewährleistet.
• Das Entwässerungs-System ist flächenabhängig
durch den Einbau von Dachwasser-Einläufen,
Rinnen, Speiern etc.
entsprechend zu konzipieren.
• Unter Berücksichtigung der Dimensionierung
der vorgesehenen Flachdach-
Konstruktion sind die Anschlüsse an
Brüstungen, Fassaden, Schwellen etc.
in die Planung einzubeziehen. Dabei
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sind die normgerechten Stauhöhen einzuhalten.
Besonders zu beachten sind
dabei die Koten im Bereich von
Schwellen, Fensterfronten etc.
Ausführung
• Vor Beginn der Arbeiten müssen die
vorhandenen Gefälle sowie die Entwässerungs-Möglichkeiten
durch den
Unternehmer überprüft werden. Falls
die Vorgaben nicht den einschlägigen
Normen entsprechen, sind zusammen
mit Bauleitung oder Bauherrschaft, im
Interesse einer nachhaltigen Ausführung,
geeignete Massnahmen zu treffen.
Zum Beispiel: Einbau von Gefälle-
Dämmplatten, Thermoperl-Schüttungen,
Rinnen oder Notüberläufen.
• Zementöse Gefälle-Überzüge über gefällelosen
Abdichtungen sind ungeeignet.
Dadurch sind Frostschäden, Ausblühungen
im Nutzbelag sowie
verstopfte Ablauf-Systeme nicht zu vermeiden.
Dies gilt vermehrt auch beim
Einbau von Keramik-Plattenbelägen.
Stehendes Wasser auf einer Abdichtung, welche auf eine gefällelose Unterlage appliziert wurde.

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VERAZETTE
ABDICHTUNG BADEANLAGE «ZWISCHEN
DEN HÖLZERN» OBERENGSTRINGEN
Markus Walt, Mitglied Technische Kommission VERAS, TECTON Spezialbau AG, Pfäffikon
Mitte der 60er Jahre entstand eine der
schönsten Badeanstalten des Kantons Zürich,
das Schwimmbad «Zwischen den
Hölzern» in Oberengstringen. Aber so
modern und schön die Anlage auch war,
die vergangenen 40 Jahre haben ihre Spuren
auch in der Badi am Rande von Zürich
hinterlassen. Vieles war nicht mehr zeitgemäss,
defekt oder hatte seine gute Zeit
ganz einfach hinter sich.
Eine Sanierung war für die Gemeinde
Oberengstringen finanziell kaum tragbar.
Da die Badi aber auch als Stadt-Zürcher
Badi genutzt wird, trat das Hochbauamt
der Stadt Zürich an Stelle von Oberengstringen
für die Finanzierung und Realisation
der dringend nötigen Sanierungsarbeiten
auf.
Die Bausubstanz der Becken und Technikräume
war in einem sehr schlechten
Zustand. Die drei Becken (Nichtschwimmer-,
Schwimmer- und Lernschwimmbecken)
wurden alle in Stahlbeton ausgeführt.
Die Überlaufrinnen waren mit
Keramikplatten belegt. Auch die Durchströmung
der Becken entsprach nicht
Lernschwimmbecken fertig abgedichtet während der Einfüllphase.
Übersicht Hauptschwimmbecken mit Sprungbecken
und Übergang zum Nichtschwimmerbecken.
mehr den Normen. Der Beton hatte unter
den vielen Umwelteinflüssen und der
Schwitzwasserbildung im Laufe der Jahre
stark gelitten. Auch die unter dem Boden
liegenden Technikräume waren in einem
desolaten Zustand. Alle technischen Installationen
waren durch starke Korrosion
schadhaft. Die Leitungen zu den Becken
waren zum Teil in der Erde oder in Kanälen
verlegt. Auch alle Nebenräume der
Becken (Garagen, Zimmer des
Schwimmlehrers, Chemie- und Lagerräume,
Garderoben etc.) waren sanierungsbedürftig.
Die alte Anlage wurde mit flüssigem
Chlorgas betrieben. Neu wurde die
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Anlage auf eine Granudos-Anlage umgerüstet.
Auch die alte Chemieanlieferung
entsprach nicht mehr den heutigen Umweltanforderungen.
Umfang der Sanierungsarbeiten
Der strenge Winter 2005/2006 hat vor allem
die umfangreichen Betonarbeiten
und die Betonsanierungsarbeiten stark
verzögert. Rund um die Becken wurden
neue, begehbare Leitungskanäle erstellt.
Der alte Beton wurde umfangreich saniert.
Die alten Überlaufrinnen wurden
mit Betonfräsen erschütterungsarm abgeschnitten
und abgebrochen.
Einstiegleiternische bis Stehstufe, links und rechts
Detail Abschluss Chromstahlrinne.
Das ganze Leitungsnetz wurde ersetzt
durch nicht rostende Materialien (PE- und
Chromstahlrohre). Die Badewasseraufbereitung
ist komplett neu und entspricht
wieder höchsten Anforderungen. Da alle
Leitungen in begehbaren Kanälen verlegt
sind, werden auch die Wartung und der
Unterhalt stark vereinfacht. Der Betrieb
der Anlage wird elektronisch mittels
Computern überwacht.
Alle Garderoben, die sanitären Anlagen
etc. wurden bei Wiedereröffnung an Auffahrt
2006 rechtzeitig wieder dem Betrieb
übergeben.

Informationen
und Adressen
www.gussasphalt.ch
www.veras.ch
FUGENTECHNIK
_ Fahrbahnübergänge
_ Wasserdichte Profile
_ Schwerlastprofile
_ Standardprofile
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Eckausbildung Chromstahl-Überlaufrinne.
Die Becken erstrahlten in neuem Glanz.
Eine pflegeleichte Chromstahl-Überlaufrinne
ersetzt in allen Becken die alten
Keramiküberlaufrinnen. Alle Becken
wurden mit einer ökologischen TPO-Folie
aus dem Hause Sika Sarnafil AG ausgekleidet.
Die Vliesunterlage wird von den
Benutzern als sehr angenehm empfunden.
Die Anordnung der Einströmdüsen garantiert
eine gute Durchströmung der Anlagen.
Alle Treppen und der Niedrigwasserbereich
bis zu einer Wassertiefe von 80
cm wurden zusätzlich mit einer rutschhemmenden
Folie belegt. Neue Einstiegsleitern
und Geländer in Chromstahl garantieren
einen sicheren Zugang und
Ausstieg.
Die alten Betontrennpfähle zwischen
Nichtschwimmer- und Schwimmbecken
wurden auch optisch verändert. Die
Chromstahleinfassungen sind optisch
schöner und auch viel sicherer.
Worauf muss bei der Auskleidung von
Schwimmbädern besonders geachtet
werden?
Das Auskleiden von Schwimmbädern ist
hauptsächlich aus ästhetischer Sicht sehr
anspruchsvoll. Es ist nicht nur Dichtigkeit
gefragt. Schiefe Kanten, ungleiche
Quetschfalten bei der Ausbildung von
Ecken, Falten in der Abdichtung etc. müs-
VERAZETTE
sen wenn immer möglich vermieden werden.
So darf die Vliesunterlage beispielsweise
nicht überlappend verlegt werden, sie
muss gestossen werden. Das Vlies wird
streifenweise geklebt. Alle Kanten sind
senkrecht zu halten.
Die Wände werden in der Regel in Längsrichtung
verlegt, wobei ein gleichmässiges
Aufschweissen am oberen, folienkaschierten
Randblech wichtig ist. Um eine
faltenfreie Verlegung zu erhalten, wird die
Folie von oben nach unten gespannt. Dabei
ist die Folie oben an der Wand auf dem
kaschierten Blechstreifen linear befestigt.
Am unteren Rand wird die Folie im Abstand
von ca. 20 bis 30 cm punktweise im
Abstand von ca. 1.5 cm pro m Wandhöhe
fixiert. Durch den späteren Wasserdruck
wird dann die Folie satt in die untere Ecke
gedrückt.
Alle Treppenkanten, Kanten von Stehstufen
und Gefällsbrüche werden ebenfalls
mit kaschierten Blechwinkeln ausgebildet.
Die Folie wird dann von Kante zu
Kante faltenfrei gespannt.
Jede Folie muss beim ersten Verlegen sitzen.
Alle Kanten sind sauber durch die kaschierten
Blechwinkel vorgeformt. Es
sind nur vertikale und horizontale Anschlüsse
erwünscht. Die Bodenfolie muss
exakt parallel zu den Längswänden verlegt
werden.
Die Markierungslinien werden mit Laser
verlegt. Alle Ränder werden maschinell
verschweisst. Dabei darf kein Klemmau-
Blick in die Rinne mit Ablaufrohr.
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Mehrere Details auf einen Blick (Treppe, Düse, Geländer,
Rinne).
tomat verwendet werden! Es ist aber
wichtig, dass die Ränder auf der ganzen
Länge dicht verschweisst sind, damit keine
aufstehenden Folienränder vorkommen.
Es darf keine Luft eingeschlossen
werden.
Das Auskleiden der Becken entspricht hoher
Schule der Verlegetechnik. Es bedarf
viel Fingerspitzengefühl, genügend Zeit
und einer präzisen Anwendung der
Schweissgeräte.
Verschiedene Details während der Bauzeit (Bodenablauf
am tiefsten Punkt des Sprungbeckens, Einströmdüse,
Eckausbildung).
Weil auf der Folie jeder noch so kleine Flecken
im Wasser wie durch eine Lupe
ersichtlich ist, muss auch sehr sauber gearbeitet
werden. Auf Schwimmbadbaustellen
sind für einmal keine Stahlkappenschuhe
gefordert, sondern es sind profillose Hallenschuhe
mit weisser oder transparenter
Sohle gefragt. Es darf sogar in Socken gearbeitet
werden. Schuhe, die ausserhalb der
Becken getragen werden, gehören nicht auf
respektive in das Becken.

Trennpfosten abgedichtet, vor und nach dem Versetzen
der Chromstahl-Einfassung.
Warum ist TPO besser als PVC?
Im Gegensatz zu PVC verliert die TPO-
Folie aus der Gruppe der flexiblen Polyolefine
den Weichmacher nicht. Die von
der Sarnafil AG entwickelte Sarnafil MC-
Folie zeichnet sich durch hervorragende
mechanische Eigenschaften während der
Einbau- und Nutzungsphase aus. Die Folie
weist eine hohe Durchschlagsfestigkeit
auf, ist dimensionsstabil und verfügt
über eine hohe Reissfestigkeit. Damit ist
eine sichere Abdichtung garantiert.
Die TPO-Folie ist aber auch langlebig,
d.h. sie verfügt über eine hohe chemische
Beständigkeit und ist für alle Badewasseraufbereitungssysteme
geeignet. Sie weist
eine hohe Temperatur- und UV-Beständigkeit
aus und ist farbbeständig in Bezug
auf Lichtechtheit und Chemikalieneinfluss.
Anschluss Geländerpfosten, Dichtung noch nicht
mit der Abdichtung verschweisst.
VERAZETTE
Die MC-Folie ist sowohl in der Herstellung,
der Verarbeitung wie auch im Gebrauch
ökologisch. In der Folie sind weder
Lösungsmittel noch Schwermetalle
oder Weichmacher enthalten. Sie ist auch
äusserst reinigungs- und wartungsfreundlich,
was zur Folge hat, dass der Einsatz
von Reinigungs- und Wasseraufbereitungsmitteln
minimal gehalten werden
kann. Auch bei einer späteren Entsorgung
verursacht die Folie weder schädliche
Rückstände noch Gase oder Dämpfe.
Schliesslich vermag die TPO-Folie ebenfalls
ästhetisch zu überzeugen. Neben drei
Blautönen stehen dem Bauherrn zwei
weitere Farbtöne zur Wahl. Die Folie garantiert
maximale Verarbeitungsfreundlichkeit.
Am Bau Beteiligte
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Detail Halterung Spielinsel im Nichtschwimmerbecken.
Bauherrschaft: Stadt Zürich, Amt für Hochbauten
Projekt und Bauleitung: architekturbüro bosshard und partner ag, Zürich
Wichtigste Unternehmer
Baumeisterarbeiten: Renk Bauunternehmung
Betonsanierung: Marti AG Betonsanierung
Badewassertechnik: Bafilco AG und Schneider Aquatec AG
Chromstahlrinne: Berglas Schwimmbadbau
Folienauskleidung: TECTON Spezialbau AG
Angaben zur Schwimmbadauskleidung
Eingesetzte Materialien
Ausgleichsschicht: Schwimmbadvlies VLN 500 g/m 2
Dichtungsbahn: Sarnafil MC S 730-15, 1.5 mm, hellblau
Rutschhemmende Lage: Sarnafil MC R 731-15, 1.5 mm, hellblau
Verlegte Mengen
Chromstahlrinnen: ca. 325 m
Liegende Flächen: ca. 1’800 m 2
Stehende Flächen: ca. 400 m 2
Davon rutschhemmend: ca. 300 m 2
Bahnmarkierung nach FINA: ca. 300 m
Kanten/Kehlen: ca. 1’000 m
Kittfugen: ca. 500 m

VERAZETTE
EIN FLACHDACH ALS SPIELFELD
Im Frühjahr dieses Jahres wurde das rund
18`000 m 2 grosse Flachdach des neuen
Fussballstadions «Maladière» in Neuenburg
abgedichtet. Dabei wurde ein Teil
der Abdichtung als PIR-Verbunddach und
ein Teil als zweilagige Abdichtung mit
Elastomerbitumenbahnen ausgeführt.
Mehrfachnutzung
Unter dem Spielfeld des «Stade Maladière»
befindet sich ein grosses Einkaufszentrum
mit Parkgeschoss. Über diesem
zweistöckigen Sockel liegen das eigentliche
Spielfeld (rund 11000 m 2 ) sowie der
umlaufende Zugangsbereich unter den
Tribünen (rund 7000 m 2 ).
PIR-Verbunddach im Randbereich
Das Verbunddach ist ein seit langem bewährtes
Dachabdichtungssystem, dessen
Aufbaukomponenten durch vollflächiges
Verkleben fest verbunden sind. Auf diese
Weise wird eine «Nichtunterläufigkeit»
des Dachaufbaus erreicht.
Für Verbunddächer fabriziert die Dämmstoffindustrie
auch leichte und druckfeste
Dämmplatten auf Polyurethanbasis (PIR).
Das entsprechende Standard-Verbunddachsystem
der Soprema besteht aus
Abdichtung mit einem kostengünstigen und dauerhaften
Soprema-Verbunddachsystem mit einer zweilagigen
Bitumendachhaut (im Bild: Einbau der ersten
Lage).
SOPREMA
Dampfbremse, hochdämmender PIR-
Dämmplatte und zweilagiger Dachhaut,
wobei die Platten allseits und vollflächig
mit Heissbitumen verklebt sind.
Beim Abdichtungseinbau im Maladière
wurde zuerst ein Voranstrich (Typ Glacivap)
auf der Betondecke aufgebracht, der
eine erhöhte Flächenhaftung von Elastomerbitumenbahnen
auf dem Untergrund
gestattet. Der nachfolgende Abdichtungsaufbau
besteht aus einer EP4 flam
(Dampfbremse), der PIR-Dämmplatte
Sopratherm (100 mm) sowie zwei Lagen
Elastomerbitumenbahnen (einer Sopralen
G4E Plus, vollflächig geklebt und einer
Sopralen EP5 flam, vollflächig aufgeschweisst).
Auf diese Abdichtung wurde
nachfolgend eine Trennfolie sowie ein 8
cm starker Schutzüberzug aus Beton eingebaut.
Der eingesetzte Verbunddachaufbau
ist so befahrbar und erträgt eine Maximalbelastung
von 8 t/m 2 .
Zweilagige Abdichtung unter
dem Spielfeld
Bei der Abdichtung der Beton-Dachdecke
unter dem Spielfeldbereich kamen
schweissbare Polymerbitumendichtungsbahnen
zum Zug. Hier besteht der
Abdichtungsaufbau aus Voranstrich (Elastocol
500) und zwei Lagen Elastomerbitumenbahnen
Sopralen EP4 flam, wobei
die Bahnen am Deckenrand rund 75 cm
hoch aufgebordet sind. Als Schutzlage der
zweilagigen Dachhaut funktioniert ein
PP-Schutzvlies (Sopraway 1000 g/m 2 ).
Der darüber liegende Aufbau setzt sich aus
Komponenten zusammen, die zum Einbau
des Rasenterrains erforderlich sind.
An- und Abschlüsse mit
Flüssigkunststoff
Mit dauerelastischen Flüssigkunststoffen
sind An- und Abschlüsse auf verschiede-
15
Vorteilhafte Lösung für An- und Abschlussbereiche:
An- und Abschlüsse der Dachabdichtung an Dachrändern
– insgesamt rund 3000 m – wurden mit Flüssigkunststoff
(ALSAN Flashing) bewerkstelligt.
nen Untergründen sicher, einfach und
kostengünstig realisierbar. Deshalb werden
Flüssigkunststoffe vermehrt auch zur
Ausführung von An- und Abschlüssen
bituminöser Abdichtungen eingesetzt.
Beim neuen Stadion in Neuenburg wurden
insgesamt rund 3000 m An- und Abschlüsse
aus Flüssigkunststoff mit dem
Soprema-System ALSAN Flashing – einem
Einkomponenten-PU-Harz – erstellt.
Dieses System wird – nach Vorbereitung
des Untergrundes – als Beschichtung mit
Vlieseinlage direkt aufgebracht.
Zur Abdichtung des Stadion-Flachdachs
lieferte die Soprema sämtliche Abdichtungssysteme
– Verbunddachaufbau,
Bitumendichtungsbahnen sowie An- und
Abschlusslösungen – als Systemanbieterin
aus einer Hand. Die Inbetriebnahme
des neuen Fussballstadions erfolgt während
der nächsten Spielsaison.

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Verkauf: swisspor AG
5623 Boswil, Telefon 056 678 98 98
Technischer Support: swisspor AG
5623 Boswil, Telefon 056 678 98 00
IMPERBEL S. A.
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CH-1897 LE BOUVERET
Tel. +41-24 481 66 91
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Deutschschweiz: Werner Lack AG, Telefon 052 320 90 80
Paul Bauder AG
Bärenmatte 1
6403 Küssnacht a/Rigi
Telefon 041 854 15 60
Telefax 041 854 15 69
E-mail: info@derbigum.ch
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Saint-Gobain Isover AG
Route de Payerne
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CH-1522 Lucens
Telefon 021 906 01 11
Fax 021 906 02 05
info.isoverch@saint-gobain.com
www.isover.ch
18
Ile Falcon, 3960 Sierre
Abdichtungs- und Isoliermaterialien.
Matériaux d’étanchéité et d’isolation
tél. 027/455.55.52 fax 027/456.16.89
Henkel Bautechnik GmbH
Henkel Bautechnik GmbH
Am Rosengarten 5
D-63607 Wächtersbach-Neudorf
Tel. 0049 6053 708 0
Fax 0049 6053 708 130
Schoop + Co. AG CH-5405 Baden-Dättwil
Tel. 056 483 35 35 Fax 056 483 35 36
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Henkel
SUCOFLEX AG
Witzberg
CH-8330 Pfäffikon ZH
Tel: 044 403 13 00 info@sucoflex.ch
Fax: 044 403 13 90 www.sucoflex.ch
Wärme-/Schalldämmung/Abdichtungen
Vente: Luxit Isolations SA
1618 Châtel-St-Denis, Téléphone 021 948 20 10

VERAZETTE
FLACHDACHAUSFÜHRUNG IM WINTER
Die Dachflächen des Einkaufszentrums
Pizol Park Mels mussten im Dezember
2005 abgedichtet werden. Dazu war ein
Dachsystem nötig, welches einen raschen
Materialeinbau garantiert und auch bei
Minustemperaturen verarbeitbar ist.
Sarnafil wird mit Heissluft verschweisst
und ist daher auch bei Temperaturen unter
null Grad sicher und einfach zu verarbeiten.
Um auf der Baustelle möglichst wenig
zu schweissen, wurden die Dachbahnen
im Werk konfektioniert und
massgenau abgelängt. Die Stützeneinfassungen
wurden von den Unternehmern in
der Werkstatt vorfabriziert und auf der
Baustelle sauber eingeschweisst.
Die Dachfläche von 9’000 m 2 war in sechs
Tagen mit Sarnafil TG 66-16 abgedichtet.
Das entspricht einer Verlegeleistung von
1’500 m 2 Dachhaut und Wärmedämmung
pro Tag. Die drei Unternehmer Pilatus
Das fertig sanierte Dach des Pizol Parks in Mels.
Sika Sarnafil AG
Winterliche Umgebungsbedingungen auf der Baustelle.
Flachdach AG, Gmünder AG und Gema
AG stellten gemeinsam acht Spengler/
Dachdecker zur Verfügung. Die Dachflächen
wurden am Abend abgeschottet,
damit bei Unwetter die neu erstellten
Flächen keinen Schaden nehmen.
19
Die sauber eingeschweissten Stützeneinfassungen
wurden in der Werkstatt vorfabriziert.
Mels liegt in einem extremen Föhngebiet.
Um das Risiko des Windsoges auszuschliessen,
ist die Dachhaut immer am
selben Abend in den Randzonen mechanisch
befestigt und der Dachrand fertig
gestellt worden. Das Substrat für die
Dachbegrünung wurde jeweils am darauf
folgenden Tag in Etappen auf die fertige
Dachhaut respektive Drainageschicht aufgebracht.

VERAZETTE
FUGENABDICHTUNG – RASCH, SICHER
UND GENAU NACH MASS
Dilatationsfugen zwischen Decken- und
Wandbauteilen kommen häufig vor. Eine
sichere und wirtschaftliche Abdichtung
solcher Fugen ermöglicht die Soba ® -Fugentechnik,
wie das folgende Beispiel aus
der neuen Zürcher «Sihlcity» zeigt.
Winklige und horizontale Fugenbereiche,
bituminöse Abdichtung
Baukörper, die unterschiedlich hohe Belastungen
auf den Baugrund abgeben,
werden in der Regel durch Dilatationsfugen
getrennt. Der Verlauf solcher Fugen
kann mehrdimensional, deren Flanken
können horizontal oder im Winkel zueinander
gesetzt sein. Dies ist beispielsweise
auch bei Bewegungsfugen in der neuen
Zürcher Sihlcity der Fall. Eine zwischen
zwei Gebäuden auf EG-Niveau liegende
Deckenplatte ist dort durch eine insgesamt
rund 225 Meter lange Bewegungsfuge
getrennt. Die Planer verlangten auf der
Deckenplatte eine bituminöse Abdichtung.
SOBA Inter AG
Sihlcity Zürich: Sichere, rasche und massgenaue Bewegungsfugen-Abdichtung mit dem Soba FlamLINE ® -
Fugenband. Die Fugen bedingten den rechtwinkligen sowie horizontalen Bandeinbau: Vorkonfektioniertes
Band, der Fuge entlang ausgelegt und…
…aufgeflämmt auf der ersten Lage Dichtungsbahn. Der Wandanschluss der Bänder erfolgt durch Verklebung
mit Epoxi.
20
Vorteilhafte Lösung mit Soba
FlamLINE ®
Resultierende Fugenbewegungen (einbis
dreidimensional) betragen in der Regel
wenige mm, im Extremfall sogar cm.
Eine sichere Fugenabdichtung bedingt
deshalb den Einsatz entsprechender Systeme.
Das Badener Unternehmen Soba
Inter AG hat sich auf qualitativ hochwertige
Fugenlösungen spezialisiert. Zur Abdichtung
der Fugen in der Sihlcity entschieden
sich die Planer für den Einsatz
des bewährten Soba FlamLINE ® -Systems.
Zur Systemtechnik: FlamLINE ® ist ein Fugenband
aus Synthesekautschuk (Butyl)
und besteht aus einem elastischen Mittelteil
zur Bewegungsaufnahme und zwei
seitlichen Flanschen zur Kraftübertragung

(Sandwicheinbindung). In diesem Systemkonzept
sind die beiden Funktionen «Bewegungsaufnahme»
und «Krafteinleitung
in den Untergrund» klar getrennt. Auf diese
Weise ist die dichte Überbrückung dreidimensionaler
Fugenbewegungen bis 40
mm möglich. Zum Bandeinbau werden die
seitlichen, mit einem Träger armierten
Flansche kraftschlüssig in die Bitumenabdichtung
eingebunden (eingeflämmt) oder
bei zementösem Untergrund (z.B. bei
Wandanschlüssen) mit Epoxi-Kleber aufgeklebt.
Das Band wird nach lokalem Vorausmass,
präzis auf Bauteile passend, inklusive
Formstücke (Eckteile, Rundungen usw.)
vorkonfektioniert, was vor Ort einen raschen
Einbau ermöglicht.
Das robuste Bandmaterial verfügt über
hohe mechanische und chemische Beständigkeiten.
Für eine Verbindung des
Bandes mit Blechteilen sind spezielle Anschlussteile
erhältlich (Swissbau 07: Produktpräsentation
der Soba Inter AG in
Halle 1.1, Stand A 64).
Sichere, kraftschlüssige Sandwicheinbindung des
Bandes in der Bitumenabdichtung. Bis 40 mm Fugenbewegung
sind so wasserdicht überbrückbar.
VERAZETTE
FlamLINE ® -Systemtechnik zur Abdichtung von Bewegungsfugen:
1 Tragkonstruktion (Beton)
2 Dichtungsbahn 1. Lage (im Fugenbereich getrennt)
3 geflämmte oder geklebte Bereiche
4 Soba FlamLINE ® -Fugenband
5 Dichtungsbahn 2. Lage
6 mechanischer Schutz
7 Epoxi-Verklebung
8 Asphaltbelag
9 Fugenvergussmasse
21
7
9
6
5
4
3
2
1
8

VERAZETTE
NEUBAU UVEK-VERWALTUNGSZENTRUM
– WEICHEN FÜR DIE ZUKUNFT GESTELLT
Eindrücklich – nachhaltig. Mit diesen zwei
Worten lässt sich das neue Verwaltungszentrum
des Eidg. Departements für Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation
(UVEK) vielleicht am besten
charakterisieren. Eindrücklich sind die
Dimensionen. Und nachhaltig ist das gesamte
Bau- und Energiekonzept der
«Schaltzentrale» schweizerischer Infrastrukturpolitik
in Ittigen. Foamglas ® gehört
als Dämmstoff mit Zukunft zu den bewusst
gewählten nachhaltigen Materialien.
Nein, gerade klein muten die Grössenordnungen
nicht an, die den Neubau des
UVEK kennzeichnen: Auf 103 Millionen
Franken belaufen sich die Totalkosten
inkl. Land und Ausstattung des in zweijähriger
Bauzeit entstandenen Komplexes.
155’242 Kubikmeter Volumen nach
SIA wurden umbaut. Unter anderem mit
rund 20’000 m 3 Beton, 2’300 t Stahl, 913
m 3 Holz, grossen Glasflächen und eben
auch mit rund 8’750 m 2 Foamglas ® , dem
Dämmstoff aus geschäumtem Glas.
«Umwelt» im Namen als Programm
Das neue Verwaltungszentrum liegt auf
dem ehemaligen Gurit-Worbla-Areal. Der
Gebäudekomplex ist mit dem öffentlichen
155’242 Kubikmeter Volumen nach SIA wurden
umbaut.
Heinz Bickel, dipl. Baumeister, Studen
Verkehr gut erreichbar. Überhaupt legte
das UVEK sehr viel Wert auf einfache,
langlebige und ökologische Lösungen.
Der Bau setzt denn auch unverkennbare
Zeichen für zukunftsweisendes Planen
und Realisieren.
Drei Gebäude – eine Strategie
Das Bauwerk mit total 37’000 m 2 Geschossfläche
gliedert sich in drei Gebäude.
Es bietet rund 1’120 Mitarbeitenden
einen modernen, auch wohnbiologisch
zukunftsweisenden Arbeitsplatz in einem
urbanen Dienstleistungszentrum mit
«Naturbezug». Dies nach der Strategie
«low tech, low energy, low cost». Und
trotzdem höchste Qualität, gilt es hier
noch beizufügen. Statt komplexer Haustechnik
setzen bauliche Massnahmen zur
Senkung des Energiebedarfs hohe Standards:
So entsprechen die Gebäudehüllen
dank Dreifachverglasung und optimaler
Wärmedämmung – die Flachdächer sind
mit Foamglas ® gedämmt – gar dem Minergie-Standard.
Ein effizienter Sonnenschutz
und natürlich belüftete Räume
(über ein Gebäudeleitsystem werden bei
grosser Hitze über Nacht automatisch
Klappenflügel geöffnet) sorgen für ein
gutes Arbeitsklima. Der grösste Teil der
Wärmeenergiegewinnung geschieht über
Wärmepumpen mit der Nutzung von
Quell- und Grundwasser als erneuerbare
Energieträger.
Was heisst Nachhaltigkeit konkret?
Die Ausschreibungskriterien des Bundes
sorgten z.B. dafür, dass nur Holz, als
nachwachsender Rohstoff, aus nachhaltig
bewirtschafteten Wäldern zum Einsatz
gelangte. Und weiter: Für nicht statische
Bauteile wurde Recycling-Beton verwendet.
Auch der verwendete Dämmstoff aus
22
Die Gebäudehülle weist dank Foamglas ® eine optimale
Wärmedämmung auf.
geschäumtem Glas besteht zu 100% aus
Recycling-Glas. Und die Ökonomie?
Wirtschaftlich betrachtet erhielten nicht
Produkte mit dem vermeintlich günstigsten
Preis den Vorzug, sondern diejenigen,
die in der Langzeitperspektive die
geringsten Kosten verursachen. Auch dazu
zählt Foamglas ® .
Ökonomie und Ökologie in einem
Dämmstoff vereint
Grosszügige Glasflächen verleihen dem
Bauwerk Eleganz und Leichtigkeit – und
bewirken innen gute Tageslichtverhältnisse.
Glas kommt aber im Bau noch in einer
anderen Funktion zum Tragen: als
oben erwähnter Sicherheitsdämmstoff
aus geschäumtem Glas. Der hoch wirksame
Wärmedämmstoff ist mit seinen Millionen
hermetisch geschlossener Zellen absolut
wasser- und dampfdicht. Zu seinen
einzigartigen Eigenschaften zählen auch
Unverrottbarkeit und Schädlingssicherheit.
Zudem ist dieser Dämmstoff äusserst
druckfest und formstabil, was sich beim
UVEK-Bau im Kompaktdachbereich,
aber auch bei der Boden- und Wanddämmung
sowie bei der Deckenunterschicht
innen im UG als grosser Vorteil erweist.

VERAZETTE
WENN KUNSTSTOFF – DANN BAUDER:
BAUHAUS (SCHWEIZ) AG, NIEDERWAN-
GEN
Paul Bauder AG
Dachansicht des neuen Baufachmarktes der Bauhaus (Schweiz) AG in Niederwangen: Zur Abdichtung des
10`500 m 2 grossen Flachdaches wurde die Kunststoffdichtungsbahn Bauder Thermoplan-T SV 16 (Dicke 1,6
mm) eingesetzt.
Mehr als eine hochwertige Bedachung zu
bieten, nämlich Abdichtung und Wärmedämmung
sowie Dachbegrünung mit
höchstem Qualitäts- und Innovationsanspruch,
verbunden mit der entsprechenden
Serviceleistung – das ist der Anspruch
der Paul Bauder AG.
Bald 150 Jahre Erfahrung und Kompetenz
im Dach sowie ständige, innovative Neuund
Weiterentwicklungen der Bauder-
Dachsysteme sind der Garant für ein Maximum
an Sicherheit für Planer, Verleger
und Bauherren.
Werkstoffübergreifendes Know-how, logistische
Leistungsfähigkeit und ein komplettes
System aus einer Hand gaben den
Ausschlag, den neuen Baufachmarkt der
Bauhaus AG in Niederwangen mit rund
10’500 m 2 Bauder Thermoplan-T SV 16
abzudichten.
Die Kunststoffdichtungsbahn
Bauder Thermoplan-T ist eine Kunststoffdichtungsbahn
aus flexiblen Polyolefinen
(FPO – TPO). Sie erfüllt die gültigen Anforderungen
gemäss Norm SIA 280 sowie
den Qualitätsanspruch der ab nächstem
Jahr gültigen Euro-Norm 13956. Thermoplan-T
setzt neue Massstäbe punkto Wirtschaftlichkeit.
Diese begründet sich auf
optimaler Kälteflexibilität, Wurzelfestigkeit,
Recyclingfähigkeit und der bestechend
hohen Verlegeleistung. Aufgrund
des grossen Schweissfensters von 380 bis
540 °C können bis zu 4.5 m Naht pro Minute
sicher und homogen verschweisst
werden. Bauder Thermoplan-T wird in
der Regel lose verlegt und mit Kies oder
Substraten windsoggesichert. Die Trägereinlage
aus Synthesefaser erlaubt aber
auch die mechanische Befestigung ohne
Schutz- und Nutzschicht.
23
Das System
Dächer mit einer Unterkonstruktion aus
Profilblechen werden oft mit Kunststoffbahnen
abgedichtet. Sie erlauben dank abgestimmten
Systemkomponenten ein effizientes
und sicheres Abdichten von
grossen Dachflächen in kürzester Zeit. Als
ISO-9001 zertifizierter Hersteller von
Dachabdichtungssystemen garantiert die
Paul Bauder AG nicht nur für den Qualitätsanspruch
der einzelnen Produkte und
Systeme. Auf eine umfassende Beratung
und pünktliche Belieferung können ihre
Kunden (Planer, Verleger, Bauherren)
ebenso vertrauen.
Leichtdachsystem mit Kunststoffdichtungsbahnen
aus FPO. Das an diesem Objekt
gewählte Flachdachsystem besteht
aus folgenden Komponenten:
1 Unterkonstruktion aus Profilblechen
2 Bauder Dampfsperre 40 (PE-Folie)
3 Wärmedämmung aus EPS 2-lagig
4 Bauder THERMOPLAN-T SV 16
5 Schutz-, Drain- und Filterschicht Bauder
SDF-Matte
6 Bauder Pflanzensubstrat BB-CH
7 Anspritzbegrünung
8 Fertigstellungspflege

VERAZETTE
ZUM VOLKSWIRTSCHAFTLICHEN
NUTZEN VON INFRASTRUKTUR-
INVESTITIONEN
«Investitionen in Verkehrswege bringen
einer Volkswirtschaft messbaren Nutzen,
sichern und schaffen Arbeitsplätze. Sie
gewährleisten der Wirtschaft die erforderliche
Mobilität, ohne die sie zum Stillstand
verurteilt wäre.»
Die Studie «Volkswirtschaftliche Effekte
unterlassener Infrastrukturinvestitionen»
– erstellt im Auftrag der Verbände der
deutschen Zement-Bau- und Automobilindustrie
– befasst sich eingehend mit
dem Thema und liefert Fakten im Bezug
auf deutsche Verhältnisse.
Seit Jahren liegen in Deutschland die
staatlich getätigten Investitionen für Erhalt,
Aus- und Neubau der Verkehrswege
Aus «Industrielles Bauen», September 2006
unter dem erforderlichen Bedarf, obwohl
dieser in einem grösser gewordenen und
wachsenden Europa immer stärker zunimmt.
Wie hoch der volkswirtschaftliche Schaden
infolge unterlassener Infrastrukturinvestitionen
ist, blieb bisher im Dunkeln
und konnte lediglich vermutet werden.
Um diesbezüglich Klarheit zu schaffen
und die Argumentation für bedarfsgerechte
Investitionen auf eine solide Basis zu
stellen, haben drei Spitzenverbände betroffener
Branchen – der Bundesverband
der Deutschen Zementindustrie, der
Hauptverband der Deutschen Bauindustrie
und der Verband der Automobilindustrie
– eine Studie zum Thema durch das
FLUMROC AG –
ÖKOLOGIE UND SOZIALES
In einer ihrer jüngsten Publikationen mit
dem Titel «Ökologie und Soziales» demonstriert
die Flumroc AG einmal mehr
ihre weitreichenden Leistungen für die
Umwelt. Das Unternehmen bemüht sich
laufend um eine Verbesserung seiner
Energieeffizienz: die aktuellen Projekte
und Teilerfolge sind im sechsten Ökologiebericht
dargestellt. Die Dokumenta-
Redaktion
tion trägt den Titel «Ökologie und Soziales»,
weil erstmals auch ausführlich über
den Bereich der Mitarbeiterführung berichtet
wird. «Was wäre Verantwortung
für die Umwelt ohne Fairness gegenüber
den Angestellten?» fragt sich die Flumroc
AG selbstkritisch. Bezugsquelle und
Kontakt: www.flumroc.ch
24
Institut für Verkehrswissenschaft der Universität
Münster veranlasst.
Bezug der Studie «Volkswirtschaftliche
Effekte unterlassener Infrastrukturinvestitionen»:
• Bundesverband der Deutschen Zementindustrie,
Luisenstrasse 44, D-10117
Berlin, Telefon 0049 30 280 02 225, Fax
0049 30 280 02 250,
• Hauptverband der Deutschen Bauindustrie,
Kurfürstenstrasse 129, D-
10785 Berlin, Telefon 0049 30 212 86
140, Fax 0049 212 86 169.
70 JAHRE
AESCHLIMANN
AG
Redaktion
Ende September 2006 hat die traditionsreiche
Firma Aeschlimann AG in Zofingen
ihr 70-jähriges Bestehen gefeiert. Die
Strassenbau- und Gussasphaltunternehmung
ist mit rund 200 Mitarbeitern
schweizweit aktiv und gehört zu den Pionieren
im maschinellen Gussasphalt-Einbau.
Verwaltungsratspräsident und CEO
Heinz Aeschlimann begrüsste an die 150
Gäste im Festsaal des ehemaligen Klosters
St. Urban und feierte den runden Geburtstag
mit kulturellen wie auch kulinarischen
Höhepunkten.
Kontakt: www.aeschlimann.ch

VERAZETTE
BAUARBEITENVERORDNUNG 2006 –
WAS IST NEU?
Die neue Bauarbeitenverordnung ist seit
bald einem Jahr in Kraft. Die Verordnung
vereinigt erstmals alle wichtigen Baubestimmungen
bezüglich Sicherheit und
Gesundheitsschutz zu einem Werk. Darin
enthalten sind auch zentrale Bestimmungen
für Arbeiten auf Flachdächern. Die
Arbeitgeber stehen nicht nur bei Abdichtungsarbeiten
in mannigfaltiger Art und
Weise in der Pflicht – deshalb seien den
Bauausführenden die Regelungen hier in
Erinnerung gerufen.
Redaktion
Der hauptsächliche Beweggrund für die
Revision der Bauarbeitenverordnung war,
dass veraltete Verordnungen, Richtlinien
und Merkblätter nicht mehr dem gegenwärtigen
Stand der Technik entsprachen.
So konnten im Zuge der Revision zahlreiche
ältere Verordnungen, Verfügungen
und Suva-Publikationen aufgehoben werden.
Die Informationen über die Sicherheit
und den Gesundheitsschutz auf dem
Bau sind nun insgesamt kompakter und
anwenderfreundlicher.
Die Bauarbeitenverordnung 2006 enthält
wie bis anhin umfassende Bestimmungen,
die bei der Planung und Ausführung
von Bauarbeiten zu beachten sind. Sie
trägt der Planung und Koordination von
Schutzmassnahmen besser Rechnung.
Neu dazugekommen sind Bestimmungen
zu den folgenden Themen:
• Gräben, Schächte und Baugruben
• Rückbau- oder Abbrucharbeiten
• Untertagarbeiten
• Abbau von Gestein, Kies und Sand
• Arbeiten am hängenden Seil
• Arbeiten in Rohrleitungen
Planung von Bauarbeiten
Baustellenspezifische Massnahmen betreffend
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz
müssen geplant und während
der Ausführung der Bauarbeiten koordiniert
werden. Artikel 3 der Bauarbeitenverordnung
konkretisiert diese Koordinationspflicht
neu wie folgt:
Der Arbeitgeber muss sich vor Abschluss
des Werkvertrags über die notwendigen
Schutzmassnahmen bei den auszuführenden
Arbeiten im Klaren sein. Im Weiteren
hat der Arbeitgeber zu veranlassen, dass
die baustellenspezifischen Arbeitssicherheits-
und Gesundheitsschutzmassnah-
25
men in den Werkvertrag aufgenommen
und in gleicher Weise spezifiziert werden
wie die übrigen Inhalte des Vertrags. Diejenigen
Schutzmassnahmen, die schon
mit einem anderen Unternehmer geregelt
werden, müssen im Vertrag lediglich erwähnt
sein. Zudem hat der Arbeitgeber,
sofern er Arbeiten an Drittfirmen überträgt,
sicherzustellen, dass diese die
Schutzmassnahmen realisieren, die im
Werkvertrag enthalten sind.
Arbeiten auf Dächern
Generell müssen bei Arbeiten auf Dächern
ab einer Absturzhöhe von 3 m
Massnahmen getroffen werden, um Abstürze
zu verhindern. Dies gilt neu auch
für giebelseitige Dachränder. Es wird
nicht mehr zwischen einer mittleren und
einer effektiven Absturzhöhe unterschieden.
Neu können Arbeiten auf Dächern
mit einer Dachneigung bis 40° im Schutz
einer 100 cm hohen Dachfangwand ausgeführt
werden. Ein bis anhin für diese
Arbeiten erforderlicher Spenglergang ist
somit nicht mehr notwendig.
Weitere Informationen auf der
Suva-Website
Die neue Bauarbeitenverordnung
(Bestellnummer 1796.d) und die Informationsbroschüre«Bauarbeitenverordnung
– Das ist neu» (Bestellnummer
66119.d) können gratis bei
der Suva bestellt werden: www.suva.ch/waswo
oder Telefon 041 419 58
51. Weitere detaillierte Informationen
zur neuen Bauarbeitenverordnung
finden Sie unter www.suva.ch/
bauav.

Im Rahmen der Sanierung des Bareggtunnels
wurde in einer Röhre an Stelle der
üblichen Deckschicht ein aufgehellter
Gussasphalt eingebaut. Einerseits konnte
dadurch der Energieaufwand für die Beleuchtung
um rund 40 Prozent gesenkt
werden. Anderseits zeigen die Messungen,
dass der mit einem speziellen Aufhellungsgestein
abgestreute Gussasphalt
eine sehr gute Griffigkeit aufweist. Aufgrund
der positiven Erfahrungen sollen
zukünftig Tunnelbeläge im Kanton Aargau
generell mit einem aufgehellten Belag
versehen werden.
Wegen der praktisch vollständigen Umhüllung
der Gesteinskörner mit Bitumen
weisen frisch eingebaute Asphaltbeläge
eine tiefschwarze Oberfläche auf. Im Laufe
der Zeit hellt die Belagsoberfläche unter
den Einwirkungen durch Verkehr und
Witterung auf und nimmt eine Farbe an,
die wesentlich von den vorherrschenden
Gesteinskörnungen bestimmt wird. Leider
sind die für Deckschichten verlangten po-
VERAZETTE
AUFGEHELLTER BELAG
IM BAREGGTUNNEL
Hansjörg Byland, Kurt Frei und Walter Wanzenried
2: Schienenfertiger für den Gussasphalteinbau mit Nachläufer zum Einarbeiten des Abstreusplittes.
lierresistenten Mineralstoffe häufig recht
dunkel und bewirken so während der gesamten
Nutzungsdauer des Belages eine
ungenügende Oberflächenhelligkeit, was
1: Links abgestreuter Gussasphalt, rechts Gussasphalt mit aufhellenden Komponenten auf der Brücke Full-
Reuenthal.
26
sich vor allem bei Tunnelabschnitten auf
die Beleuchtungskosten auswirkt. Zudem
weisen die meisten für die Mischgutherstellung
verwendeten Splitte die Eigenart
auf, dass sie im nassen Zustand dunkler
werden und erheblich weniger Licht reflektieren.
Seit langem wird deshalb im Inund
Ausland mit unterschiedlichen Massnahmen
versucht, die Fahrbahnoberfläche
bereits bei der Herstellung aufzuhellen.
Neben der nahe liegenden Verwendung
heller Mineralstoffe sowie dem Einsatz eines
farblosen Bindemittels für die Herstellung
des Asphalts wurden auch Verfahren
entwickelt, bei denen die gewünschte Aufhellung
durch Einstreuen von hellen und
widerstandsfähigen Splittkörnern in die
Belagsoberfläche angestrebt wird. Für alle
Verfahren sind wenig polierfähige und
mechanisch hoch beanspruchbare Mineralstoffe
erforderlich. Seit Jahren hat sich
dabei der von der Gagneraud/Silmer Paris
unter der Produktbezeichnung «Rousil»
angebotene Spezialsplitt bewährt. Dabei

handelt es sich um ein durch Erhitzen in
seiner Kristallstruktur verändertes Silikatgestein.
In der Stadt Hamburg werden seit rund
fünfzig Jahren mit Rousil aufgehellte Beläge
gebaut. Dabei kommen einerseits
Walzasphaltbeläge mit einem Anteil von
etwa 25 Prozent Aufhellungsgestein oder
mit dem Spezialsplitt abgestreute Gussasphalte
zur Anwendung. Die gemachten
Erfahrungen sind so gut, dass diese Bauweise
bei einer Vielzahl der Strassen – unter
anderem auch im Elbtunnel – angewendet
wurde und auch weiterhin zur
Ausführung gelangt. Dabei hat sich gezeigt,
dass die durch die aufgehellten Beläge
bedingten höheren Baukosten durch
reduzierte Beleuchtungskosten in drei bis
vier Jahren eingespart werden.
In der Schweiz wurden bereits vor mehr
als zehn Jahren Tunnelbeläge mit Rousil
hergestellt, so auf der A2 im Kanton Uri
sowie im Regrouillon-Tunnel auf der
Staatsstrasse Sion – Sierre. Dabei wurden
aufgehellte Asphaltmischungen verwendet
und die Belagsoberfläche wurde zum
Teil durch Kugelstrahlen vom Bindemittelfilm
befreit. Leider wurde der Erfolg
der Aufhellung auf diesen Strecken unterschiedlich
ausgewertet und auch nicht einer
breiteren Öffentlichkeit bekannt gemacht,
so dass die angewendete
Baumethode in der Schweiz bisher keine
grössere Verbreitung fand.
In Frankreich werden zunehmend aufgehellte
Walzasphaltbeläge ausgeführt. Dabei
werden dem Asphaltmischgut (meist
ein Asphalt für sehr dünne Schichten
ACVTL) etwa 15 bis 30 Prozent Rousil
zugegeben. Zudem wird beim Einbau mit
einem Präzisionsstreuer eine leichte Abstreuung
mit einem Rousil-Feinsplitt 1/3
auf den Belag aufgebracht und eingewalzt.
VERAZETTE
für Bau, Verkehr und Umwelt (BVU) war
schon seit längerem klar, dass für die im
Kanton Aargau üblichen kurzen Strassentunnels
mit aufgehellten Fahrbahnbelägen
eine wesentliche Reduktion der Beleuchtungskosten
von rund 35’000 bis 40’000
Franken pro Jahr und Kilometer Tunnelröhre
möglich ist. Als Versuchsobjekt
wurde die Mittelröhre des Bareggtunnels
ausgewählt. Die auf einen normalen, nicht
aufgehellten Gussasphalt ausgelegte Tunnelbeleuchtung
war bereits installiert und
der Belagsaufbau mit 35 mm Gussasphalt
MA 11 S T auf 45 mm MA 16 S T war
ebenfalls vorgegeben.
Um die Belagswahl zu optimieren, wurde
im Spätherbst 2003 auf der Kantonsstrassenbrücke
über die Bahnlinie in Full-Reuenthal
von der mit den Gussasphaltarbeiten
in den beiden sanierten Tunnelröhren
am Baregg beauftragten Spezialabteilung
der Walo Bertschinger AG ein Versuchseinbau
durchgeführt. Ziel war die Abklärung
der Eignung möglicher Herstellungsverfahren.
Auf einer ersten
Teilfläche wurde ein Gussasphalt mit aufhellenden
Gesteinen im Korngerüst ein-
27
gebaut. Zur Verbesserung der Anfangshelligkeit
wurde die Oberfläche mit einem
Hochdruckwasserstrahl von Bindemittelresten
befreit. Daneben wurde ein konventioneller
Gussasphalt eingebaut. Dieser
wurde mit Rousil 1/3 abgestreut; der
Splitt war in die frische Oberfläche eingebunden.
Beide Probeflächen konnten trotz
der ungünstigen Einbaubedingungen
(Temperaturen, Brückenbelag) einwandfrei
hergestellt werden. Dabei zeigte sich,
dass der mit dem speziellen Aufhellungssplitt
abgestreute Gussasphalt als optimale
Lösung für die Aufhellung von Gussasphaltbelägen
bezeichnet werden darf. Wie
die Abbildung Seite 26 unten zeigt, ist die
Helligkeit bereits unmittelbar nach dem
Einbau sehr gut und bedarf keiner zusätzlichen
Aufhellungsmassnahmen. Diese
Variante ist zudem auch kostengünstiger.
Einbau im Tunnel
Anfang Juli 2004 wurde die aufgehellte
Gussasphalt-Deckschicht in der Mittelröhre
des Bareggtunnels eingebaut. Der
Gussasphalt MA 11 S T wurde in der Aufbereitungsanlage
Rotzloch mit einem
Polymerbitumen PmB 30/50-65 E herge-
Vorbereitungsarbeiten mit
Probeeinbau
Für die Verantwortlichen der Abteilung
Tiefbau des Aargauischen Departements 3: Nach einem Jahr präsentiert sich die Abstreuung fast gleich hell wie die Fahrbahnmarkierung (rechts unten).

Vergleich der Helligkeit der beiden
Tunnelröhren: oben (4) aufgehellte
Mittelröhre und rechts (5) normaler
Gussasphaltbelag in der Südröhre.
stellt. Der Nachmischprozess – vorgeschrieben
war eine Nachmischzeit von
mindestens einer Stunde – erfolgte während
des Transports zum Einbauort. Abgestimmt
auf den Einbauvorgang musste
der mit einem farblosen Bitumen vorum-
VERAZETTE
hüllte Splitt Rousil 2/5 mm auf der firmeneigenen
Anlage in Oberwil aufbereitet
und in heissem Zustand auf die mit einem
Schienenfertiger frisch verlegte
Gussasphaltschicht gleichmässig verteilt
und mit einem speziellen Nachläufer in
28
die Oberfläche eingearbeitet werden (Abbildungen
2 und 3). Es hat sich gezeigt,
dass eine kontinuierliche Anlieferung des
heissen Abstreusplitts eine wesentliche
Voraussetzung für das Gelingen des Einbauvorganges
ist.

Als Deckschicht wurde in der Südröhre
des Bareggtunnels das gleiche Mischgut,
aber mit einer konventionellen Abstreuung
(felsgebrochener Hartsplitt 3/6 mm)
ohne Aufhellung eingebaut. Dadurch
wurde die Voraussetzung für vergleichende
Betrachtungen der beiden Belagssysteme
geschaffen.
Unterschiede offensichtlich
Für den Benützer der Autobahn A1 ist die
unterschiedliche Helligkeit der beiden
Richtung Zürich führenden Tunnelfahrbahnen
offensichtlich. Das zeigen auch
die Abbildungen 4 und 5, die mit einer auf
einem Personenwagen montierten Kamera
bei identischen Kameraeinstellungen und
gleicher Fahrgeschwindigkeit aufgenommen
wurden. Der helle Tunnel erleichtert
die Adaption der Augen beim Einfahren in
den Tunnel merklich. Wie die Zusammenstellung
der Messwerte in Abbildung 6
zeigt, wird die subjektive Wahrnehmung
des Verkehrsteilnehmers bestätigt. Der
Remissionsquotient Q0, der als Mass für
den Anteil der in Richtung des Lenkers abgestrahlten
Beleuchtungsstärke bestimmt
wird, ist im Vergleich zu einem üblichen
Asphaltbelag (Q0 ≈ 0,04) etwa dreimal höher.
Bei der Festlegung der Tunnelbeleuchtung
im Bareggtunnel wurde für die
Fahrbahnleuchtdichte Planungswerte von
2.5…2.8 cd/m 2 zugrunde gelegt. Die effektiv
gemessenen Werte liegen 2,5- bis 3mal
höher. Zwar ist eine optimale Regelung
aus technischen Gründen nicht
möglich, trotzdem kann die für die Be-
VERAZETTE
leuchtung erforderliche Leistung in der
aufgehellten Tunnelröhre um 40 Prozent
reduziert werden, was einer jährlichen
Kosteneinsparung von 15’700 Franken
entspricht. Wird die verbesserte Helligkeit
des Belages bereits bei der Bemessung der
Tunnelbeleuchtung berücksichtigt, so lassen
sich neben den reduzierten Energiekosten
erhebliche Einsparungen bei den
Installationen erzielen.
Mit Rousil kann nicht nur eine Verbesserung
der Oberflächenhelligkeit, sondern
auch eine Verbesserung der Griffigkeit erreicht
werden. Im Juni 2005 wurde durch
die SACR AG eine Zustandserfassung der
Griffigkeit in den Tunnelröhren am Baregg
durchgeführt. Dabei wiesen die ermittelten
Griffigkeitsbeiwerte für den aufgehellten
Belag in der Mittelröhre keine
grossen Schwankungen auf und lagen
zwischen 0,56 und 0,71, der Mittelwert
für die Normalspur betrug 0,63, für die
Überholspur 0,61. Gemäss Norm SN 640
511b sind diese Werte als gut bis sehr gut
zu bezeichnen. Demgegenüber wurden in
der mit einer konventionellen Gussasphaltdecke
MA 11 S T ausgestatteten
Südröhre lediglich Reibungsbeiwerte
zwischen 0,46 und 0,52 (Mittelwerte:
Normalspur 0,50, Überholspur 0,49) gemessen,
was nur einer befriedigenden
Griffigkeit entspricht.
Die in der Fahrbahn angeordneten Abdeckungen
der Einstiegschächte wurden erst
nach dem Einbau der Gussasphalt-Deck-
29
schicht konventionell auf die definitive
Höhe versetzt. Die dabei erforderlichen
Belagsergänzungen wurden mit dem gleichen
Gussasphalt-Mischgut von Hand
eingebaut und darauf die Abstreuung mit
Rousil aufgebracht (Abbildung 7). Besser
wäre ein Aufnehmen der Schächte ohne
Belagsaufbruch (z.B. System Kofel). Für
zukünftige Reparaturen bei Beschädigungen
durch Verkehrseinflüsse oder Instandsetzungsarbeiten
am Bauwerk muss jedoch
eine einwandfreie Möglichkeit für
die Wiederherstellung der Belagsoberfläche
entwickelt werden.
Weitere Anwendungen möglich
Neben dem Einbau aufgehellter Beläge
im Tunnelbereich, wo die Mehrkosten in
zwei bis drei Jahren durch Einsparungen
bei den Beleuchtungskosten aufgewogen
werden, sind auch weitere Anwendungen
denkbar.
Wie Messungen in Frankreich gezeigt haben,
werden mit Rousil aufgehellte Beläge
im Sommer erheblich weniger aufgeheizt
(bis zu 10 °C und mehr), so dass die
Spurrinnenbildung auf stark besonnten
Strassen und Brücken erheblich reduziert
werden kann.
Ausserhalb von Siedlungen kann bei Radwegen
mit aufgehellten Belägen unter
Umständen auf eine Beleuchtung verzichtet
werden. Dabei ist ein Belagskonzept
zu wählen, das die Verletzungsgefahr bei
Stürzen durch die scharfen Kanten des
Datum Beleuchtungsstärke Leuchtdichte Remissionsquotient Q0 Bemerkungen
09.07.2004 90 Lux 7.00 cd/m2 0.078 nach dem Einbau,
trockene Fahrbahn
21.01.2005 200 Lux 20.33 cd/m2 0.102 Eingangsbereich,
nasse Fahrbahn
06.07.2005 38 Lux 5.60 cd/m2 0.147 trockene Fahrbahn
30 Lux 4.60 cd/m2 0.153 trockene Fahrbahn
39 Lux 5.90 cd/m2 0.151 trockene Fahrbahn
6: Tabelle Lichtmessungen.

VERAZETTE
7: Ungenügendes Streubild bei der nachträglich von Hand eingebauten Gussasphalt-Ergänzung.
Kontakte:
Hansjörg Byland: www.byasphalt.ch
Kurt Frei: www.walo.ch
Walter Wanzenried: www.ag.ch
KLIMARAPPEN
Redaktion
Was bringt eine dickere Wärmedämmung
auf dem Flachdach? Wie kann der CO2-
Ausstoss merklich reduziert werden? Wo
befinden sich die Kantonalen Energiefachstellen?
Welche Förderprogramme
der Stiftung Klimarappen laufen? Und:
Wie können Bauherren davon profitieren?
Antworten auf diese Fragen finden Sie unter
www.stiftungklimarappen.ch.
Die Firma Saint-Gobain Isover AG hat
letztes Jahr einen neu gestalteten Umweltbericht
publiziert, der aus allgemeinen
Informationen und einem jährlich neu
erscheinenden Zahlenblatt besteht. Nun
ist das neue Einlageblatt mit den Zahlen
2005 erschienen. Es kann auf der Website
www.isover.ch herunter geladen werden.
30
Aufhellungsgesteins möglichst ausschliesst.
Helle Belagsflächen erleichtern zudem
oft eine harmonische Eingliederung von
Verkehrsflächen in empfindliche Umgebungen
und tragen zur Verbesserung der
optischen Verkehrsführung bei. In diesen
Fällen können sowohl Walzasphaltbeläge
mit einem Anteil an Aufhellungsgesteinen
wie auch Abstreuungen mit Rousil auf
Walz- oder Gussasphalt zur Anwendung
kommen.
Im Kanton Aargau sind in naher Zukunft
weitere Anwendungen von aufgehellten
Belägen vorgesehen. So zum Beispiel in
den Tunnels bei der Umfahrung Ennetbaden
sowie beim Festungsdurchstich in
Aarburg. Zudem soll ein rund drei Kilometer
langer Radweg versuchsweise mit
einem aufgehellten Belag ausgeführt werden.
Auch im Kirchenwaldtunnel an der
A2/A8 wird ein mit Rousil abgestreuter
Gussasphalt als Fahrbahndecke zur Verkehrssicherheit
beitragen.
SAINT-GOBAIN ISOVER AG
PRÄSENTIERT UMWELTBERICHT
2005
Redaktion
Erstmalige Publikation des Artikels in
strasse und verkehr 3/2006
Der Umweltbericht zeigt auf, welche Auswirkungen
die Tätigkeiten der Saint-Gobain
Isover AG auf die Umwelt haben und
welche Anstrengungen die Firma 2005
unternommen hat, um ihre Mitarbeiter-
Innen, die Umwelt und das Klima nachhaltig
zu schützen.

VERAZETTE
REGISTER DICHTUNGSBAHNEN
Die Kommission SIA 281 «Bitumen- und
Polymerbitumen-Dichtungsbahnen» publiziert
im Halbjahresrhythmus eine Liste
derjenigen Bitumen- und Polymerbitumen-Dichtungsbahnen,
für die auf Antrag
der entsprechenden Hersteller ein Prüfbericht
über die vollständig bestandenen
Prüfungen nach SIA 281 und SIA 281/1
Manfred N. Partl, Präsident Kommission SIA 281, Dübendorf
vorliegt. Der Prüfbericht darf beim Einreichen
nicht mehr als ein Jahr alt sein.
Das aktuelle Register der Dichtungsbahnen
kann von der SIA-Homepage unter
www.sia.ch/register abgerufen werden.
Anträge für die Aufnahme in die Liste
sind mit SIA-Formular samt Prüfbericht
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und zugehörigem Deklarationsnachweis
an das SIA Generalsekretariat, Abteilung
Normen und Ordnungen, Postfach, 8039
Zürich zu richten. Abgabetermin ist der
25. Februar 2007. Die nächste Liste wird
im Frühling 2007 publiziert: Pro halbjährlichem
Registereintrag wird für jede Bahn
ein Unkostenbeitrag von Fr. 20.– erhoben.

IMPRESSUM
Herausgeber: VERAS, Bern
Redaktion: Jürg Depierraz, Bern
Grafik: Peter Marthaler, Bern
Layout/Druck: Geiger AG, Bern
P.P. 3000 Bern 6
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