7 | 2008 - Schiffahrt und Technik
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TITELTHEMA | TRANSPORT UND UMSCHLAG AN MAIN & DONAU<br />
Kühne + Nagel Euroshipping GmbH<br />
Regensburg weiter auf Expansionskurs<br />
Neuer Leichterdienst<br />
DANUBE BYPASS<br />
Umschlag von Windkraftanlagen im Hafen Regensburg | Bilder: K + N<br />
Kühne + Nagel – eines der größten Speditionsunternehmen der Welt – ist mit der Regensburger Tochter KN Euroshipping<br />
<strong>und</strong> weiteren Beteiligungen seit mehr als zehn Jahren auch in der europäischen Binnenschifffahrt aktiv.<br />
Hat man bisher vor allem mit Charterschiffen gearbeitet, so wurde kürzlich der erste eigene Koppelverband gekauft.<br />
Weitere Schiffe sollen folgen.<br />
Die Kühne + Nagel Euroshipping GmbH (K + N) mit einem<br />
Umsatzvolumen von r<strong>und</strong> 20 Mio. EUR ist Spezialist im<br />
Kontraktladungsbereich <strong>und</strong> ist die Kompetenz- <strong>und</strong> Führungsgesellschaft<br />
im europaweiten Kühne + Nagel Binnenschifffahrtsnetzwerk.<br />
Seit 2006 hält die LogServ, eine h<strong>und</strong>ertprozentige<br />
Tochter der Voestalpine Stahl GmbH in Linz/Österreich eine 49 %<br />
Beteiligung an dem Regensburger Binnenschifffahrtsspediteur.<br />
LogServ sichert sich damit die mittel- <strong>und</strong> langfristigen Kapazitätserfordernisse<br />
ihrer Konzernmutter beim Verkehrsträger Binnenschiff.<br />
Die Voestalpine dominiert mit 30 %-Anteil am Gesamtaufkommen<br />
den österreichischen Donauverkehr <strong>und</strong> ist neben dem<br />
rumänischen Stahlwerk Galati der größte Verlader an der Donau.<br />
Andererseits ist für K + N durch diese Beteiligung die Gr<strong>und</strong>auslastung<br />
der beschäftigten Flotte langfristig gesichert.<br />
DTU-Umschlag in den Häfen<br />
Passau <strong>und</strong> Regensburg<br />
Mit der Beteiligungsgesellschaft Donau-Transport- <strong>und</strong> Umschlagsgesellschaft<br />
mbH (DTU), die zu je 50 % den Firmen Kühne<br />
+ Nagel <strong>und</strong> der MSG gehört, ist K + N in den Häfen Passau <strong>und</strong><br />
Regensburg als Umschlagsbetrieb aktiv. In Regensburg konnte die<br />
verfügbare Umschlagfl äche mittlerweile von 10.000 auf 25.000 qm<br />
Friedrich Weigert | Bild: Guddat<br />
ausgedehnt werden. Im neuen Hafen in Passau-Schalding verfügt<br />
die DTU über 6.000 qm Freilager mit einem leistungsfähigen 40 t<br />
Liebherr Mobilkran, der für den Umschlag von Stahl-Coils, Blechen,<br />
Baumaschinen <strong>und</strong> Massengut geeignet ist. Im Hafen Regensburg<br />
sind in letzter Zeit neue Anlagen für Papier- <strong>und</strong> Metallrecycling<br />
entstanden, die neue Mengen beim Hafenumschlag bringen. „Neu<br />
im Projektgeschäft ist die Verladung von Windkraftanlagen, Kränen<br />
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