7 | 2008 - Schiffahrt und Technik
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TITELTHEMA | TRANSPORT UND UMSCHLAG AN MAIN & DONAU<br />
Hafen <strong>und</strong> Güterverkehrszentrum<br />
Freihafen Deggendorf<br />
Logistik im Herzen<br />
Niederbayerns<br />
Mit 1.083.575 t Umschlag <strong>und</strong> 450 im Hafenbereich Beschäftigten zählt der Hafen Deggendorf zu den bedeutendsten<br />
Güterverkehrszentren Süddeutschlands. Mit Investitionen in neue Umschlagstechnik rüstet sich der Hafen<br />
für neue Aufgaben.<br />
Verkehrsgünstig gelegen am Autobahnkreuz Deggendorf der<br />
BAB A3 <strong>und</strong> A92, umfasst der Hafen eine Gesamtfl äche von<br />
55 Hektar. Für den Umschlag von Gütern stehen ein Portalkran<br />
von 35 t, ein Dreh-Wipp-Kran von 25 t, ein Sennebogen Gittermastmobilkran<br />
von 25 t, ein Gottwald Mobilkran von 22 t <strong>und</strong><br />
ein Ferrari-Reachstacker von 45 t für den Containerumschlag zur<br />
Verfügung. Die Leistungsfähigkeit der Umschlagsanlagen umfasst<br />
das gesamte Spektrum von Greifergut, Stückgut <strong>und</strong> Containerumschlag.<br />
Neben speziellen Getreideverladeanlagen <strong>und</strong> Umschlagsanlagen<br />
<strong>und</strong> Silos für 2.000 t Zement fi nden sich 30.000 qm Freilagerfl<br />
ächen, 7.500 qm Lagerhallen <strong>und</strong> ein Containerdepot mit<br />
500 TEU Stellplatzkapazität. Eine Ro/Ro-Anlage <strong>und</strong> ein Schwer-<br />
gutverladeplatz bis 300 t/qm sowie eine Gefahrgutplatte können<br />
ebenfalls genutzt werden. Hauptumschlagsgüter sind Düngemittel,<br />
Eisen <strong>und</strong> Stahl, land- <strong>und</strong> forstwirtschaftliche Erzeugnisse, Nahrungs-<br />
<strong>und</strong> Futtermittel, Rohöl <strong>und</strong> Mineralölerzeugnisse sowie<br />
Steine <strong>und</strong> Erden.<br />
Im Ölhafen mit Schiffsanlegestelle an einem schwimmenden Ponton<br />
befi ndet sich eine Be- <strong>und</strong> Entladestelle für Schiffe, Eisenbahnkesselwagen<br />
<strong>und</strong> Straßentankwagen. In 14 Tanks bestehen Lagermöglichkeiten<br />
für 25.000 cbm Flüssiggut. Die Zustellung von Waggons<br />
<strong>und</strong> Ganzzügen erfolgt in allen Bereichen mit zwei hafeneigenen<br />
Rangierloks auf dem hafeneigenen Gleisnetz von 3,5 km. 2007 wurden<br />
523.468 t auf LKW, 473.977 t aufs Schiff <strong>und</strong> 86.110 t auf die<br />
Bahn umgeschlagen.<br />
Der Hafen Deggendorf erhält im Jahr 2009 ein neues hydropneumatisches<br />
Umschlaggerät für den Holzumschlag, der in den letzten<br />
Jahren auf 80.000 t gewachsen ist. Auch der Containerumschlag hat<br />
sich dank häufi gerer Bahnanbindungen seit 2005 auf 8.184 in 2007<br />
verdoppelt. Der nach wie vor unzureichende Donauausbau auf der<br />
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