7 | 2008 - Schiffahrt und Technik
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Mit Bugstrahlponton <strong>und</strong> Schubschiff lieferte Ed Line Turmsegmente für<br />
Windkraftanlagen im französischen Frouard ab<br />
„Unsere EDDis können das!“<br />
Auch der Transport von 66 m langen Kranbrückenteilen ist für die Ed-Line-<br />
Flotte kein Problem<br />
Die wöchentlichen Abfahrten mit Windkraftanlagen von Emden<br />
ins Ausland sehen wir als Pilotprojekt an“, so Vertriebsmanager<br />
Per Preußer. Bisher erfolgte der Transport über Land. „Wenn<br />
sich die Verschiffung rentiert, dann werden unsere Schubboote ganz<br />
schön viel zu tun haben.“ Am 11. Juni wurden die ersten Turmsegmente<br />
der Anlagen in Kiel verladen. Die in Dänemark für die Firma<br />
Siemens gebauten Türme werden per LKW nach Kiel transportiert <strong>und</strong><br />
von dort mit Schubverbänden nach Frouard in Frankreich verschifft.<br />
Die zu den Anlagen gehörenden Flügel werden in Kooperation mit der<br />
Deutschen Binnenreederei AG von Dresden bis Magdeburg verbracht<br />
<strong>und</strong> dort von Ed Line übernommen. „Mittlerweile ist es möglich, 24<br />
Flügel in einem Schubverband quer durch Europa zu transportieren“,<br />
so Preußer.<br />
Ebenso wurden dieses Jahr Kranbrückenteile mit einer Abmessung<br />
von 66 m Länge, 3 m Breite <strong>und</strong> 4,99 m Höhe von Parey nach Rotterdam<br />
transportiert. Dort werden die Teile zwischengelagert, um später<br />
nach Emden verschifft zu werden. Neben Schwerguttransporten waren<br />
im Frühjahr <strong>2008</strong> die Stromschubschiffe EDDA, EDDI <strong>und</strong> EDO mit<br />
der Beförderung von 80.000 t kontaminiertem Boden von Eisenhüttenstadt<br />
nach Peenemünde beschäftigt. Ebenso befördert die Berliner<br />
Reederei jährlich 10.000 t Roheisen von Kaliningrad – mit Umschlag<br />
in Stettin – nach Eisenhüttenstadt.<br />
Wie die kaufmännische Geschäftsführerin Martina Klink berichtet,<br />
konnte der Umsatz erheblich gesteigert werden, so dass die Geschäftsführung<br />
nun einen Brutto-Umsatz von 10 Mio. EUR für das<br />
laufende Jahr anstrebt. Die erzielten Gewinne verwendet Ed Line vorwiegend<br />
für die Modernisierung der Flotte. Für den Komplettneubau<br />
7|<strong>2008</strong><br />
Schwerguttransport bei der<br />
Reederei Ed Line<br />
Das laufende Jahr ist für die Reederei Ed Line GmbH<br />
ein erfolgreiches: <strong>2008</strong> steht für den Ausbau der Flotte,<br />
neuen Frachtservice <strong>und</strong> eine Umsatzsteigerung von<br />
20 %. Besonders mit einer Schwergutlinie will die<br />
Reederei aus Berlin-Wendenschloß punkten.<br />
In Kiel gingen die Turmsegmente der Windkraftanlagen an Bord<br />
| Bilder: Ed Line<br />
eines Vorschiffs, Erneuerung des Schiffsbodens, Generalüberholung<br />
der Maschinen bis hin zum Aufbau eines Autokranes wurden circa<br />
250.000 EUR in Schubschiff EDDI investiert. „Selbstverständlich denken<br />
wir auch an unsere Mitarbeiter, denn nur zufriedenes Personal<br />
kann effektiv <strong>und</strong> schnell arbeiten“, so Martina Klink. Deshalb erhält<br />
das zurzeit auf der Werft liegende Schubboot EDWARD neben einer<br />
Maschinenüberholung samt neuer Maschinensteuerung auch einen<br />
kompletten Ausbau der Unterkünfte. Auch EDO soll dieses Jahr mit<br />
neuen Getrieben <strong>und</strong> zwei neuen 440-kW-Scania Hauptmaschinen<br />
aufgerüstet werden.<br />
Nicht nur die Flotte erhält Unterstützung. Seit Juni ist neben Werner<br />
Hensel Verkehrsingenieur <strong>und</strong> Speditionskaufmann Axel Neukirch für<br />
den Bereich der klassischen Schiffsbefrachtung mit an Bord. Auch<br />
neue Partikuliere sind der Reederei willkommen.<br />
■ Stephanie Herms-Ricken<br />
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