TeleTraffic Ausgabe 3/2015
Flottentelematik, Navigation und Kommunikation sowie die Sieger beim "Deutscher Telematik Preis" 2016. Flottentelematik, Navigation und Kommunikation sowie die Sieger beim "Deutscher Telematik Preis" 2016.
Denkt jemand daran, dass ich nicht überall gleichzeitig sein kann? www.krone-trailer.com/service/ Wir machen das. Mit Krone Telematics haben Sie Trailer und Ladung auf jedem Kilometer im Blick: Position, Zustand, Temperatur. Jederzeit bequem online abrufbar. Das spart Zeit, Geld und Nerven. Und zeigt Ihren Kunden, dass Sie der richtige Partner sind.
INHALT EDITORIAL 4 NEWS & TRENDS Die Welt der Telematik 6 ITS Inovationen und Ideen vom 22. ITS Weltkongress 8 ZUKUNFTSKONGRESS In der Telematik-Session sprachen Spezialisten über die Entwicklungen der Technik 14 DTP Die Sieger des Deutschen Telematik Preises stehen fest 24 PRAXIS Wiedmann & Winz setzt seit 15 Jahren auf Fleetboard 26 NAVIGATION Sygic liefert zusätzliche Lkw-Daten E Liebe Leser, liebe Leserinnen, s ist schon verrückt, wie schnell sich die Technik entwickelt hat. Mit der Erfindung des Smartphones gab es einen enormen Schub. Es ist erst ein paar Jahre Ralf Johanning, her, da konnte sich niemand vorstellen, dass solch ein verantwortlicher Redakteur kleines mobiles Gerät in der Tasche so entscheidend den Alltag bestimmen könnte. Dabei hat die Entwicklung erst begonnen. Damit die Transportunternehmen nicht den Überblick verlieren, hat der ETM Verlag den Deutschen Telematik Preis (S. 14 ff) geschaffen. Hier werden Telematikanwendungen prämiert, denen es gelungen ist, in einem Test nachzuweisen, dass sie einfach zu erlernen und zu verstehen sind. In der Welt der Smartphones zeigt sich, dass es bei den professionellen Telematikanwendungen fast nicht mehr ohne geht. Einige Telematikhersteller haben sich sogar darauf spezialisiert, nur noch mit mobilen Endgeräten ihre Produkte anzubieten (S. 8 ff). Die mobilen Computer werden so immer unverzichtbarer. IMPRESSUM CHEFREDAKTEUR Andreas Techel, andreas.techel@etmservices.de REDAKTION Ralf Johanning (jh), r.johanning@alte-schule.info MITARBEITER DER AUSGABE Carsten Nallinger (cn) FOTOS | GRAFIKEN Agheera, Couplink, Daimler, Ertico, Fleetboard, GPSoverIP, Here, Ralf Johanning, Knorr-Bremse, Thomas Küppers, Carsten Nallinger, Scania, Schmitz Cargobull, Spedion, Sygic, TomTom GRAFIK UND PRODUKTION Stephanie Tarateta, Götz Mannchen DRUCK Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, Kassel ANZEIGENVERKAUF Svetlana Maric, Telefon (07 11) 7 84 98-97, svetlana.maric@etm-verlag.de VERLAG EuroTransportMedia (ETM) Verlags- und Veranstaltungs-GmbH Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart Telefon: (07 11) 7 84 98-80, Fax: -75 Internet: www.etm-verlag.de GESCHÄFTSFÜHRER Oliver Trost Und da wären wir bei Konzernen wie Apple und Google, die beim hochautomatisierten Fahrzeug gern ein Wörtchen mitreden wollen. Immerhin liefern sie eine Software-Architektur, mit der jeder Fahrer etwas anfangen kann. Wohin das führt, lässt sich heute noch nicht sagen. Es steht aber fest, dass für ein hochautomatisiertes Fahren viel mehr Akteure miteinander kommunizieren müssen. Es bedarf schneller Übertragungswege der Daten, sei es ein neuer Mobilfunkstandard, sei es ein Adhoc-WLAN-Netz. Welche Möglichkeiten es hier gibt und wohin die Reise geht, darüber diskutierten Experten auf dem ITS Weltkongress in Bordeaux (S. 6 f). Das Ergebnis klingt jedoch eher ernüchternd. Denn fast alle waren sich einig, dass es den weltweiten Standard nicht geben wird. Eher dann wohl doch harmonisierte Techniken. Eine weltweit agierende Transportbranche ist davon auf jeden Fall abhängig, besonders dann, wenn man an den nächsten Schritt beim Warentransport denkt: das Internet der Dinge. Viel Spaß beim Lesen wünscht Verantwortlicher Redakteur TeleTraffic 3
- Seite 1: TeleTraffic FLOTTENTELEMATIK | NAVI
- Seite 5 und 6: © 2015 TomTom Telematics B.V. TomT
- Seite 7 und 8: ITS Vorausschauende Systeme unterst
- Seite 9 und 10: ZUKUNFTSKONGRESS RUBRIK Lkw und die
- Seite 11 und 12: ZUKUNFTSKONGRESS 5128 Weg vom Feste
- Seite 13 und 14: ZUKUNFTSKONGRESS RUBRIK Das gilt au
- Seite 15 und 16: DEUTSCHER TELEMATIK PREIS 2016 - DI
- Seite 17 und 18: DEUTSCHER TELEMATIK PREIS 2016 - DI
- Seite 19 und 20: Die Marken der BPW Gruppe: BPW | ER
- Seite 21 und 22: DEUTSCHER TELEMATIK RUBRIK PREIS 20
- Seite 23 und 24: DEUTSCHER TELEMATIK PREIS 2016 - DI
- Seite 25 und 26: RUBRIK Standzeiten. „Eine Panne k
- Seite 27 und 28: Digital informiert. Die neue Freihe
INHALT<br />
EDITORIAL<br />
4 NEWS & TRENDS<br />
Die Welt der Telematik<br />
6 ITS<br />
Inovationen und Ideen vom<br />
22. ITS Weltkongress<br />
8 ZUKUNFTSKONGRESS<br />
In der Telematik-Session sprachen<br />
Spezialisten über die Entwicklungen<br />
der Technik<br />
14 DTP<br />
Die Sieger des Deutschen Telematik<br />
Preises stehen fest<br />
24 PRAXIS<br />
Wiedmann & Winz setzt seit<br />
15 Jahren auf Fleetboard<br />
26 NAVIGATION<br />
Sygic liefert zusätzliche Lkw-Daten<br />
E<br />
Liebe Leser,<br />
liebe Leserinnen,<br />
s ist schon verrückt, wie schnell sich die Technik<br />
entwickelt hat. Mit der Erfindung des Smartphones<br />
gab es einen enormen Schub. Es ist erst ein paar Jahre Ralf Johanning,<br />
her, da konnte sich niemand vorstellen, dass solch ein verantwortlicher Redakteur<br />
kleines mobiles Gerät in der Tasche so entscheidend<br />
den Alltag bestimmen könnte. Dabei hat die Entwicklung erst begonnen.<br />
Damit die Transportunternehmen nicht den Überblick verlieren, hat der ETM<br />
Verlag den Deutschen Telematik Preis (S. 14 ff) geschaffen. Hier werden Telematikanwendungen<br />
prämiert, denen es gelungen ist, in einem Test nachzuweisen,<br />
dass sie einfach zu erlernen und zu verstehen sind.<br />
In der Welt der Smartphones zeigt sich, dass es bei den professionellen Telematikanwendungen<br />
fast nicht mehr ohne geht. Einige Telematikhersteller haben<br />
sich sogar darauf spezialisiert, nur noch mit mobilen Endgeräten ihre Produkte<br />
anzubieten (S. 8 ff). Die mobilen Computer werden so immer unverzichtbarer.<br />
IMPRESSUM<br />
CHEFREDAKTEUR<br />
Andreas Techel, andreas.techel@etmservices.de<br />
REDAKTION<br />
Ralf Johanning (jh), r.johanning@alte-schule.info<br />
MITARBEITER DER AUSGABE<br />
Carsten Nallinger (cn)<br />
FOTOS | GRAFIKEN<br />
Agheera, Couplink, Daimler, Ertico, Fleetboard,<br />
GPSoverIP, Here, Ralf Johanning, Knorr-Bremse,<br />
Thomas Küppers, Carsten Nallinger, Scania,<br />
Schmitz Cargobull, Spedion, Sygic, TomTom<br />
GRAFIK UND PRODUKTION<br />
Stephanie Tarateta, Götz Mannchen<br />
DRUCK<br />
Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, Kassel<br />
ANZEIGENVERKAUF<br />
Svetlana Maric, Telefon (07 11) 7 84 98-97,<br />
svetlana.maric@etm-verlag.de<br />
VERLAG<br />
EuroTransportMedia (ETM)<br />
Verlags- und Veranstaltungs-GmbH<br />
Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart<br />
Telefon: (07 11) 7 84 98-80, Fax: -75<br />
Internet: www.etm-verlag.de<br />
GESCHÄFTSFÜHRER<br />
Oliver Trost<br />
Und da wären wir bei Konzernen wie Apple und Google, die beim hochautomatisierten<br />
Fahrzeug gern ein Wörtchen mitreden wollen. Immerhin liefern sie<br />
eine Software-Architektur, mit der jeder Fahrer etwas anfangen kann. Wohin<br />
das führt, lässt sich heute noch nicht sagen. Es steht aber fest, dass für ein<br />
hochautomatisiertes Fahren viel mehr Akteure miteinander kommunizieren<br />
müssen. Es bedarf schneller Übertragungswege der Daten, sei es ein neuer<br />
Mobilfunkstandard, sei es ein Adhoc-WLAN-Netz. Welche Möglichkeiten es<br />
hier gibt und wohin die Reise geht, darüber diskutierten Experten auf dem<br />
ITS Weltkongress in Bordeaux (S. 6 f). Das Ergebnis klingt jedoch eher<br />
ernüchternd. Denn fast alle waren sich einig, dass es den weltweiten Standard<br />
nicht geben wird. Eher dann wohl doch harmonisierte Techniken. Eine<br />
weltweit agierende Transportbranche ist davon auf jeden Fall abhängig,<br />
besonders dann, wenn man an den nächsten Schritt beim Warentransport<br />
denkt: das Internet der Dinge.<br />
Viel Spaß beim Lesen wünscht<br />
Verantwortlicher Redakteur <strong>TeleTraffic</strong><br />
3
Change language