TeleTraffic Ausgabe 3/2015

DEUTSCHER TELEMATIK PREIS 2016 - DIE SIEGER
Lehren aus dem Preis
Professor Heinz-Leo Dudek und sein Team an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg
haben drei Lehren aus den Tests für den Deutschen Telematik Preis ziehen können.
J
a, wie man sich das so ausdenkt im Elfenbeinturm der
Wissenschaft. Da entwickelt man über Jahre ein Verfahren
zur Bewertung der Gebrauchstauglichkeit von IT-Systemen
(neudeutsch: Usability) und adaptiert es an die Telematikbranche.
Dann freut man sich darüber, dass der ETM Verlag und die Jury
des Deutschen Telematik Preises das Verfahren für die zweite
Bewertungsstufe einsetzen wollen und macht sich mit Elan an die
Vorbereitung. Da müssen Laborkapazitäten reserviert, Probanden
und Testteams organisiert und die Tests der 18 nominierten
Systeme in die Abläufe einer Hochschule eingepasst werden, um
Störungen des Lehrbetriebs zu vermeiden.
Professor Heinz-Leo Dudek
lehrt an der Dualen Hochschule
Baden-Württemberg.
Seit 15 Jahren beschäftigt
er sich mit dem Thema
Telematik.
Und die zu testenden Systeme? Das sollte wirklich kein Problem
sein. Jeder gute Telematikverkäufer hat doch ein Demoköfferchen
zur Hand, um sein System live zu präsentieren. Also bittet
man die Nominierten um eine gebrauchsfertige Muster-Hardware
mit 220-V-Anschluss und Zugangsdaten zum Webportal. Dann
passiert bei vielen Telematikanbietern ... erst mal nichts. Weist
man kurz vor Beginn der Testkampagne höflich auf die bevorstehenden
Prüfungen hin, beginnen einige erst, sich mit dem Thema
mental auseinanderzusetzen: „Einen Demokoffer? Haben wir nicht,
wir können Ihnen eine Sattelzugmaschine auf den Hof stellen. Da
ist ein Bordrechner drin!“ Toll, da ist man erst mal sprachlos. Ein
anderer Anbieter interpretiert den Wunsch nach einem „gebrauchsfertigen“
Demokoffer dahingehend, dass er ein Sammelsurium an
Geräten, Kabeln und separaten Steckern schickt. Das Ikea-Prinzip
ist also in der Telematik angekommen. Die erste Lehre lautet daher:
Liebe Telematiker, versucht kundenorientierter zu werden. Ein
potenzieller Kunde hat nach diesen Erfahrungen die Lust verloren.
Nach diesem Präludium konnten die eigentlichen Tests
beginnen. Anhand typischer Aufgaben in der Bedienung eines
Telematiksystems wie etwa „Anlegen eines neuen Fahrzeugs“
und „Einrichten einer Gebietsortung“ wurden die verschiedenen
Usability-Kriterien mit einer Blickbewegungsmessung und
anschließender Befragung der Probanden bewertet. Als Ergebnis
kann man festhalten: „Licht und Schatten“!
In Schulnoten gesprochen, liegen die Systeme im Durchschnitt
der Usability-Kriterien bei einem „gut“ bis „befriedigend“, wobei
die meisten mit den einzelnen Teilnoten den Bereich zwischen
„sehr gut“ und „mangelhaft“ abdecken. Insbesondere in den
Teildisziplinen „Übersichtlichkeit“ und „Erlernbarkeit“ sind die
Telematik-Portale „sehr gut“ bis „gut“ aufgestellt. Auch die „Erwartungskonformität“
zeigt ähnliche Bewertungen, ein IT-affiner
Nutzer findet sich also in einem Telematik-Portal schnell zurecht.
Die zweite Lehre aus dem Telematik Preis lautet daher: Telematiksystemen
gelingt es, die Informationen anschaulich zu präsentieren
und ihre Grundfunktionalitäten sind relativ leicht zu erlernen.
Deutlich schlechter schneiden die Systeme in den Kriterien
„Fehlerrobustheit“ und „Individualisierbarkeit“ ab. Hier liegen
viele Systeme im Bereich „ausreichend“ bis „mangelhaft“. Als
dritte Lehre wäre deswegen festzuhalten: Die Telematikanbieter
sollten sich die Zeit nehmen, die Systeme robuster gegen Fehleingaben
zu machen, und dem Nutzer weitere Individualisierungen
wie Shortcuts, spezielle Reports und Grafiken ermöglichen. jh
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