Änderungsplanfeststellungsbeschluss - Wasser- und ...

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Betreiber des Jade Weser Ports (Eurogate) im Rahmen der durch ihn konkretisierten
Planungen das Terminal-Layout für eine flexiblere Abwicklung des Terminalbetriebes
angepasst hat. Der Träger des Vorhabens hat die vorgeschlagenen Änderungen
des Terminalkonzeptes geprüft und befürwortet diese. Der Träger des
Vorhabens will die dafür notwendigen Änderungen an der von ihm herzustellenden
Infrastruktur des Jade Weser Ports durchführen und hat diese mit der Planänderung
IV zur Genehmigung beantragt.
Vor diesem Hintergrund ist es vorgesehen, die Gatebereiche zu erweitern und im
Anschluss an das Terminal in den Hafengroden hineinzuverlegen. Damit kann
dem Raumbedarf des Betreibers besser entsprochen sowie Nutzungen durch Dritte
realisiert werden. Dazu werden etwa 11 ha der Fläche des Hafengrodens für
den südlichen Gatebereich verwendet werden. Diese Maßnahme ist sinnvoll, da
von verschiedenen Seiten aus dem Bereich des hafennahen Gewerbes sowie von
Behörden ein Interesse an Büroflächen angemeldet wurde. Die Verkehrs- und
Parkplatzflächen im Gatebereich werden sich vergrößern und die planfestgestellte
straßenseitige Terminalzufahrt um rund 800 m verkürzt werden. Eine Beaufschlagung
der Terminalfläche mit Büro- und Betriebsgebäuden kann demgegenüber
vermieden werden, so dass diese in erhöhtem Maße dem Containerumschlag zur
Verfügung stehen wird. Zugleich werden die Containerstellflächen mit der Verlagerung
der Eisenbahnumschlagsanlage um ca. 120 m an den westlichen Rand der
Terminalfläche vergrößert.
Ferner werden die Verkehrsflüsse optimiert. Zum einen werden durch die Erhöhung
des Hafengrodens um durchschnittlich 3,60 m und die damit verbundene
Anpassung seines Höhenniveaus an die ihn umgebenden Bereiche die Verkehrsbeziehungen
der Grodenfläche sowohl zum Terminalbereich als auch zu den Erschließungsträgern
Schiene und Straße wesentlich verbessert, da die nach der
ursprünglichen Planung bestehenden deutlichen Höhenunterschiede zwischen
dem Groden und seiner Umgebung entfallen werden.
Darüber hinaus hat der Träger des Vorhabens funktionsverbessernde Maßnahmen
für die Eisenbahnanbindung vorgesehen. Die Höhenlage der Vorstellgruppe
wird abgesenkt und der Bahndamm im Voslapper Groden flacher ausgestaltet.
Damit wird die Schienenverbindung die erste Deichlinie im Vergleich zur Ausgangsplanung
flacher überqueren. Dies wirkt sich vor allem positiv auf die Steigung
der Zuführungsstrecke aus. Zur weiteren Verbesserung der Betriebsqualität
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