{have speed in f[ ]cus!} DTM 07 Oschersleben - Race 13 & 14
Auf dem glatten Asphalt in Oschersleben lieferten sich die DTM-Piloten harte Fights in engen Passagen. Es gab viel zu sehen und die 66.000 Zuschauer haben wieder ein spannendes Rennen live an der Rennstrecke verfolgen können. Für BMW war es das bisher erfolgreichste Rennwochenende der Saison. Bei vier noch ausstehenden Läufen ist der Titelkampf völlig offen, mehr als eine Handvoll Piloten kann sich berechtigte Hoffnungen auf den Sieg in der Fahrerwertung machen. Auch in diesem e-Magazin haben wir neben dem Renngeschehen und interessanten Einblicken rund um die DTM, spannende Themen aufgegriffen.
Auf dem glatten Asphalt in Oschersleben lieferten sich die DTM-Piloten harte Fights in engen Passagen. Es gab viel zu sehen und die 66.000 Zuschauer haben wieder ein spannendes Rennen live an der
Rennstrecke verfolgen können. Für BMW war es das bisher erfolgreichste Rennwochenende der Saison. Bei vier noch ausstehenden Läufen ist der Titelkampf völlig offen, mehr als eine Handvoll Piloten kann
sich berechtigte Hoffnungen auf den Sieg in der Fahrerwertung machen.
Auch in diesem e-Magazin haben wir neben dem Renngeschehen und interessanten Einblicken rund um die DTM, spannende Themen aufgegriffen.
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»<br />
P2 <strong>in</strong> der VIP-Wertung<br />
h<strong>in</strong>ter Altmeister Uwe Alzen.<br />
Das war der wohl am härtesten<br />
verdiente Sekt, den ich auf dem<br />
Podium je getrunken habe!<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
«<br />
Me<strong>in</strong> Kampf mit den Legenden<br />
Me<strong>in</strong> viertes Rennwochenende im Audi Sport TT Cup führte<br />
mich nach <strong>Oschersleben</strong>. Hier hatte ich vor mehr als fünf<br />
Jahren me<strong>in</strong>en ersten E<strong>in</strong>satz <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Rennauto. Was aber<br />
leider noch lange nicht bedeutet, dass ich hier auch schnell<br />
b<strong>in</strong>…Denn im Tra<strong>in</strong><strong>in</strong>g und Qualify<strong>in</strong>g b<strong>in</strong> ich leider absolut<br />
nicht zurecht gekommen. Ich kam mir vor, als würde ich<br />
das erste Mal <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Rennauto sitzen. Der Abstand zur<br />
Spitze war e<strong>in</strong>fach riesig und ich war richtig verzweifelt.<br />
Dazu kam, dass me<strong>in</strong>e Gegner <strong>in</strong> der VIP-Wertung diesmal<br />
auch noch echte Motorsport-Legenden waren. Das Urgeste<strong>in</strong><br />
Uwe Alzen, der mehrfache „Le Mans“-Sieger Frank<br />
Biela und Harald Grohs. Dazu kam noch Tim Schrick, den<br />
der e<strong>in</strong>e oder andere sicher noch aus zahlreichen TV-Formaten<br />
kennt und der auch weiß, wie man e<strong>in</strong> Rennauto<br />
schnell bewegt.<br />
Am Samstagnachmittag hat sich aber mal wieder gezeigt,<br />
dass ich e<strong>in</strong> kle<strong>in</strong>es Kampfschwe<strong>in</strong> b<strong>in</strong> und diesen Fight mit<br />
den anderen Fahrern brauche, um schnell zu se<strong>in</strong>. Dieses<br />
Rennen war e<strong>in</strong>es der härtesten, die ich je gefahren b<strong>in</strong>. Ich<br />
musste permanent blocken und war ab der zweiten Rennhälfte<br />
sogar im Sandwich. Blocken und gleichzeitig den<br />
Vordermann angreifen.<br />
Da hatte ich echt alle Hände voll zu tun.