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{have speed in f[ ]cus!} DTM 07 Oschersleben - Race 13 & 14
Auf dem glatten Asphalt in Oschersleben lieferten sich die DTM-Piloten harte Fights in engen Passagen. Es gab viel zu sehen und die 66.000 Zuschauer haben wieder ein spannendes Rennen live an der Rennstrecke verfolgen können. Für BMW war es das bisher erfolgreichste Rennwochenende der Saison. Bei vier noch ausstehenden Läufen ist der Titelkampf völlig offen, mehr als eine Handvoll Piloten kann sich berechtigte Hoffnungen auf den Sieg in der Fahrerwertung machen. Auch in diesem e-Magazin haben wir neben dem Renngeschehen und interessanten Einblicken rund um die DTM, spannende Themen aufgegriffen.
Auf dem glatten Asphalt in Oschersleben lieferten sich die DTM-Piloten harte Fights in engen Passagen. Es gab viel zu sehen und die 66.000 Zuschauer haben wieder ein spannendes Rennen live an der
Rennstrecke verfolgen können. Für BMW war es das bisher erfolgreichste Rennwochenende der Saison. Bei vier noch ausstehenden Läufen ist der Titelkampf völlig offen, mehr als eine Handvoll Piloten kann
sich berechtigte Hoffnungen auf den Sieg in der Fahrerwertung machen.
Auch in diesem e-Magazin haben wir neben dem Renngeschehen und interessanten Einblicken rund um die DTM, spannende Themen aufgegriffen.
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1994-<br />
2002: Kartsport<br />
2002: Britische Formel Renault,<br />
W<strong>in</strong>termeisterschaft (Platz 12)<br />
2003: Britische Formel Renault (Platz 7)<br />
2004: Britische Formel Renault (Platz 3)<br />
2005: Formel-3-Euroserie (Platz 10)<br />
2006: Formel-3-Euroserie (Meister)<br />
20<strong>07</strong>: <strong>DTM</strong> (Platz 5)<br />
2008: <strong>DTM</strong> (Platz 2)<br />
2009: <strong>DTM</strong> (Platz 3)<br />
2010: <strong>DTM</strong>-Meister<br />
Formel 1 (Testfahrer): 2010<br />
Formel 1 (Platz <strong>13</strong>): 2011<br />
Formel 1 (Platz <strong>14</strong>): 2012<br />
Formel 1 (Platz 12): 20<strong>13</strong><br />
<strong>DTM</strong> (Platz 15): 20<strong>14</strong><br />
<strong>DTM</strong>: 2015<br />
Wegen dieser bee<strong>in</strong>druckenden Leistung erhielt di Resta <strong>in</strong> der Saison 2008 e<strong>in</strong>e aktuelle Version der AMG-Mercedes<br />
C-Klasse beim Team HWA. Im vierten Rennen auf dem EuroSpeedway Lausitz gelang ihm se<strong>in</strong> erster <strong>DTM</strong>-Sieg. Mit e<strong>in</strong>em<br />
weiteren Sieg <strong>in</strong> Barcelona und weiteren fünf zweiten Plätzen musste sich di Resta am Saisonende nur Timo Scheider im<br />
Audi geschlagen geben. Im Jahr darauf blieb di Resta bei HWA und bestritt se<strong>in</strong>e dritte <strong>DTM</strong>-Saison. Nach dem Sieg <strong>in</strong><br />
Brands Hatch, erzielte er weitere zwei Podest-Plätze und belegte schließlich <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong> den dritten Gesamtrang.<br />
Nachdem Paul er Ende 2009 für Force India an offiziellen Formel 1-Testfahrten teilnehmen konnte, wurde er im Februar<br />
2010 von Force India als Testfahrer für die Formel 1 Saison 2010 vorgestellt. Se<strong>in</strong> F1-Debüt gab er beim Großen Preis von<br />
Australien.<br />
Parallel zu se<strong>in</strong>em F1-Testfahrer-E<strong>in</strong>sätzen blieb di Resta bei HWA <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong> und bestritt 2010 se<strong>in</strong>e vierte Saison. Nach<br />
harten Kämpfen und drei Siegen über die gesamte <strong>DTM</strong> Saison h<strong>in</strong>weg entschied er die Meisterschaft gegen se<strong>in</strong>e Markenkollegen<br />
Gary Paffett und Bruno Spengler für sich und wurde Meister.<br />
2011 verlies di Resata die <strong>DTM</strong> und wechselte bis 20<strong>13</strong> als Stammpilot im Force India F1 Team. 2011 wurde er <strong>in</strong> der F1<br />
Saison bester Rookie auf Platz <strong>13</strong>. Se<strong>in</strong>e beste Platzierung war <strong>in</strong> diesem Jahr der sechste Platz beim GP von S<strong>in</strong>gapur.<br />
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