Korridore für Wildtiere in der Schweiz - Schweizer ...
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Kunstbauten wie Tunnels o<strong>der</strong> Viadukte verursacht. Dass jedoch 50 <strong>Korridore</strong><br />
(59%) bee<strong>in</strong>trächtigt s<strong>in</strong>d, zeigt den starken anthropogenen Druck auf die Täler, wo<br />
nur relativ kle<strong>in</strong>e Flächen <strong>für</strong> die Besiedlung o<strong>der</strong> die Landwirtschaft geeignet s<strong>in</strong>d.<br />
Zudem spielt auch das Verkehrsaufkommen e<strong>in</strong>e wichtige Rolle.<br />
6.2 Massnahmen zur Verbesserung <strong>der</strong> Situation<br />
Für die meisten Wildtierkorridore s<strong>in</strong>d im Anhang 3 notwendige Massnahmen beschrieben,<br />
um die grossräumige Vernetzung zu erhalten respektive <strong>in</strong> Zukunft wie<strong>der</strong>herstellen<br />
zu können. Für die folgende Auswertung wurde <strong>für</strong> jeden Korridor nur<br />
jeweils die prioritäre Massnahme verwendet. E<strong>in</strong>e geographische Übersicht über die<br />
zu ergreifenden Massnahmen gibt Karte 3.<br />
Die Abbildung 15 zeigt die Anzahl <strong>Korridore</strong> pro Massnahmenkategorie. Bei rund<br />
e<strong>in</strong>em Viertel <strong>der</strong> <strong>Korridore</strong> (78 <strong>Korridore</strong>) ist e<strong>in</strong> wildtierspezifisches Bauwerk zur<br />
Funktionsfähigkeit nötig, bei e<strong>in</strong>em weiteren Viertel genügt es, wenn die <strong>Korridore</strong><br />
auch <strong>in</strong> Zukunft offen gehalten werden. Bei rund e<strong>in</strong>em Fünftel <strong>der</strong> <strong>Korridore</strong><br />
könnte mit <strong>der</strong> Pflanzung von Leitstrukturen o<strong>der</strong> <strong>der</strong> geschickten Plazierung von<br />
ökologischen Ausgleichsflächen die Funktionsfähigkeit <strong>der</strong> <strong>Korridore</strong> verbessert<br />
werden. Zehn Prozent <strong>der</strong> <strong>Korridore</strong> s<strong>in</strong>d durch häufige Kollisionen zwischen Wild<br />
und Verkehr gekennzeichnet; hier sollten Massnahmen zur Verm<strong>in</strong><strong>der</strong>ung von<br />
Fallwild ergriffen werden. Bei acht <strong>Korridore</strong>n ist e<strong>in</strong>e Freihaltung von Siedlung,<br />
Bauten und Anlagen prioritär. Damit könnte verh<strong>in</strong><strong>der</strong>t werden, dass durch das Zusammenwachsen<br />
<strong>der</strong> Siedlungen die betroffenen <strong>Korridore</strong> unterbrochen werden.<br />
Bei rund 15% <strong>der</strong> <strong>Korridore</strong> s<strong>in</strong>d an<strong>der</strong>e Massnahmen als die vorh<strong>in</strong> genannten angezeigt<br />
o<strong>der</strong> müssten noch genauer abgeklärt werden.<br />
Da speziell bei den 78 <strong>Korridore</strong>n, die durch wildtierspezifische Bauwerke saniert<br />
werden müssten, hohe Kosten anfallen, ist hier e<strong>in</strong>e genauere Betrachtung vonnöten<br />
(Abbildung 16). Bei zwei <strong>Korridore</strong>n bestehen bereits Bauwerke, bei acht <strong>Korridore</strong>n<br />
wird gebaut und bei vier <strong>Korridore</strong>n ist e<strong>in</strong> Bauwerk geplant. Somit müssten also<br />
noch 64 <strong>Korridore</strong> mit e<strong>in</strong>em Bauwerk saniert werden, wobei bei vier <strong>Korridore</strong>n<br />
nur e<strong>in</strong> Kle<strong>in</strong>tierdurchlass notwendig ist. Bei weiteren neun von den 64 <strong>Korridore</strong>n<br />
kann die Funktionsfähigkeit durch e<strong>in</strong>e wildtierspezifische Gestaltung von bestehenden<br />
Flussdurchlässen, Autobahnviadukten o<strong>der</strong> ähnliches bereits wie<strong>der</strong>hergestellt<br />
o<strong>der</strong> verbessert werden. Somit bleiben noch 51 <strong>Korridore</strong>, die wahrsche<strong>in</strong>lich<br />
mit e<strong>in</strong>em grösseren Aufwand saniert werden müssten.<br />
70 <strong>Korridore</strong> <strong>für</strong> <strong>Wildtiere</strong> <strong>in</strong> <strong>der</strong> <strong>Schweiz</strong>