Korridore für Wildtiere in der Schweiz - Schweizer ...
Korridore für Wildtiere in der Schweiz - Schweizer ...
Korridore für Wildtiere in der Schweiz - Schweizer ...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Das überregionale Vernetzungssystem ist parallel zu den Bergrücken von Nordosten<br />
nach Südwesten bzw. von Südwesten nach Nordosten ausgerichtet. Die erste<br />
Kette, die Jurafusskette, die von La Dôle bis zum Weissenste<strong>in</strong> reicht, ist die wichtigste<br />
Achse mit den Hauptwechseln. Diese Achse von überregionaler Bedeutung<br />
verb<strong>in</strong>det die Alpen mit den Vogesen und dem Schwarzwald. An<strong>der</strong>e parallele<br />
Achsen bef<strong>in</strong>den sich auf den Bergrücken des Juras o<strong>der</strong> entlang <strong>der</strong> Talflanken,<br />
doch s<strong>in</strong>d sie von ger<strong>in</strong>gerer Bedeutung. Dazwischen gibt es quer verlaufende Achsen.<br />
Sie bef<strong>in</strong>den sich <strong>in</strong> den Tälern, soweit ausreichend Vernetzungsstrukturen<br />
vorhanden s<strong>in</strong>d, o<strong>der</strong> an ihren bewaldeten äusseren Enden.<br />
Natürliche H<strong>in</strong><strong>der</strong>nisse (Seen, Fliessgewässer) sowie anthropogene Barrieren (Autobahnen,<br />
verkehrsreiche Eisenbahnen, städtische und <strong>in</strong>dustrielle Zonen) bee<strong>in</strong>trächtigen<br />
die Vernetzung <strong>der</strong> südlichsten Jurakette mit dem Mittelland äusserst<br />
stark.<br />
Die Strassen haben im Zentral- und Nordjura mässige H<strong>in</strong><strong>der</strong>niswirkung. Die ausgebauten<br />
Hochleistungsstrassen A9b (Orbe–Vallorbe), J20 (Neuenburg–La Chauxde-Fonds)<br />
und A16 (Biel–Boncourt) weisen Kunstbauten auf, die e<strong>in</strong>e gewisse<br />
Durchlässigkeit schaffen. An den Enden <strong>der</strong> Jura-Ketten ist die Lebensraumfragmentierung<br />
bedeuten<strong>der</strong>, vor allem wegen <strong>der</strong> A2 (Oens<strong>in</strong>gen–Basel) und <strong>der</strong> A3<br />
(Brugg–Basel) im nordöstlichen Jura sowie wegen dem französischen Strassennetz<br />
(D984 und A40) im südwestlichen Jura.<br />
E<strong>in</strong>e beson<strong>der</strong>s starke Fragmentierung besteht im Bereich <strong>der</strong> Agglomerationen Basel<br />
und Genf. Sie wird verstärkt durch die stark fortgeschrittene Ausbreitung <strong>der</strong><br />
Wohngebiete sowie <strong>der</strong> Industriezonen. E<strong>in</strong>e gewisse Fragmentierung gibt es auch<br />
<strong>in</strong> e<strong>in</strong>zelnen Tälern wegen <strong>der</strong> <strong>in</strong>tensiven Landwirtschaft (wenig Trittste<strong>in</strong>biotope).<br />
Die vielen natürlichen H<strong>in</strong><strong>der</strong>nisse wie Schluchten, Bäche o<strong>der</strong> Felsbän<strong>der</strong> können<br />
von <strong>Wildtiere</strong>n an verschiedenen Stellen gequert o<strong>der</strong> grossräumig umgangen werden.<br />
Abbildung 8 illustriert die grossen, NE-SW orientierten Achsen, beson<strong>der</strong>s <strong>der</strong> ersten<br />
Kette (Ausläufer des Chasserals BE). Die überbauten o<strong>der</strong> <strong>in</strong>tensiv bewirtschafteten<br />
Gebiete, die wenig Rückzugsraum bieten, begrenzen quer verlaufende<br />
Bewegungen (Val-de-Ruz, NE).<br />
50 <strong>Korridore</strong> <strong>für</strong> <strong>Wildtiere</strong> <strong>in</strong> <strong>der</strong> <strong>Schweiz</strong>
Change language