Motocross Enduro - 10/2015

MOTOCROSS - DMV BRC MX 2-TAKT CUP / WERL
Mark Risse war als Gaststarter
unterwegs und wurde Sechster
Marco Hummel
platzierte sich auf
Rang 2
Heimspiel geglückt
Die vorletzte Saisonstation des DMV BRC MX 2-Takt
Cups war am 29. August auf dem Werler Ring. Im vergangenen
Jahr hatte der unweit von Dortmund gelegene
Club den DMV MSJ Supercup inklusive des
DMV MX Ladies Cup ausgetragen und sich gleichzeitig
für die Ausrichtung 2015 beworben. So stellte
der Club eigens für den DMV BRC MX 2-Takt Cup und
den DMV MX Ladies Cup eine Veranstaltung auf die
Beine. Für die lokalen Starter wurde eine offene
Gästeklasse hinzugenommen.
Nachdem man die Strecke präpariert und am Vortag
gewässert hatte, starteten die Trainingssitzungen
am Samstagmorgen bei noch etwas rutschigen Bedingungen,
dies hatte sich aber bis hin zur Qualifikation
gelegt, sodass die Rundenzeiten sich immer
mehr senkten. So gelang es Tabellenleader Christian
Herzberg kurz vor Ablauf des Trainings, seine
schnellste Runde mit 1:33:216 zu setzen. Sein ärgster
Konkurrent Marco Hummel bewies bereits zu
diesem Zeitpunkt, dass Herzberg sich nicht zu sehr
auf seinem Heimvorteil ausruhen sollte. Mit einer
1:33:588er Zeit war er nur einen Hauch von der Bestzeit
entfernt. Als Dritt- und Viertplatzierter gingen
Heiko Müller und Patrick Zipf mit tiefen 1.36er Zeiten
hervor. Der KTM- und der Husqvarna-Pilot belegen
auch in der Meisterschaft die Plätze 3 und 4 vor
Riccardo Rennesland, der sich hinter den Gaststartern
Lion Kleinegrauthoff und Mark Risse als Siebter
am Startgatter aufreihen durfte.
Die GermericaDeals Holeshot-Linie lag dieses Mal
hinter der zweiten Kurve, da es nach der verkürzten
Startkurve wie erwartet ein unübersichtliches Gedrängel
gab. Heiko Müller setzte sich gegenüber
der Masse durch und ging als Erster ins restliche
Rennen. Aus der ersten Runde kam allerdings schon
Herzberg vor Hummel auf die Startgerade zurück.
„Christian hat mich bereits nach einer halben Runde
an den Bremssprüngen überholt und kurz vor
dem Ziel fuhr auch Marco an mir vorbei“, so Müller.
Schaut man sich die Rundentabelle an, so erkennt
man, dass sich die Topfive schon früh auf die gleichen
Platzierungen wie bereits in der Qualifikation
geeinigt hatten. Herzberg und Müller bestätigten,
dass sie nach der anfänglichen Hetze, um etwas
Luft gegenüber der Konkurrenz herauszufahren,
einfach nur versuchten, konstante Rundenzeiten
abzuliefern. Mit Erfolg, Herzberg sah die Flagge
nach 15 Runden mit knapp zwei Sekunden als Erster
vor Hummel und Müller. Die Westfalen Lion Kleinegrauthoff
und Mark Risse kamen als Localheros mit
nur einer Sekunde Abstand voneinander entfernt
ins Ziel. Enduro-EM-Pilot Risse war dabei mit seiner
300er Beta auf seiner Heimstrecke am Start. Patrik
Zipf und Ricci Rennesland kamen als Sechster und
Siebter ins Ziel und waren damit die letzten Piloten,
die nicht überrundet wurden.
Lauf 2 kommentierte Christian Herzberg zunächst
so: „Ich kam super aus dem Gatter und konnte den
Start gewinnen. Danach habe ich versucht, so
schnell wie möglich meinen Rhythmus zu finden, da
ich davon ausgegangen bin, Marco wieder unmittelbar
hinter mir zu haben.“ Dieser hatte allerdings
schon beim Anbremsen zur ersten Kurve Bodenkontakt,
nahm das Rennen als Letzter wieder auf und
kam mit einem beeindruckenden Speed schon als
Siebter aus der relativ kurzen ersten Runde bei der
Zeitnahme vorbei. Währenddessen lag Ricci Rennesland
zunächst auf dem 2. Platz und schien den
Speed von Herzberg mitgehen zu können, bis ihn eine
ältere Verletzung einbremste und Runde um Runde
bis auf den 7. Platz zurückfallen ließ. Davon pro-
Christian Herzberg
gewann und führt
das Klassement an
fitierte zunächst Lion Kleinegrauthoff, bevor er vom
heranstürmenden Hummel auf den 3. Rang verwiesen
wurde. Auf den folgenden Plätzen gab es mehrere
Positionswechsel zwischen Risse, Müller und
Zipf, wobei es bei Letzterem auch um wichtige Meisterschaftspunkte
ging. Der Zieleinlauf ergab nach
15 Runden: Herzberg vor Hummel, Zipf, Kleinegrauthoff,
Müller, Risse und Rennesland. Erneut hatte Yamaha-Pilot
Herzberg bis dorthin das gesamte Feld
auf der 1500 Meter langen Strecke überrundet und
sich den Tagessieg gesichert. Auf das Podest folgten
Hummel und Gaststarter Kleinegrauthoff. Den
Ehrenpreis „Toughest Fighter on 125 ccm in Memory
of Alex Daum“ erhielt Thomas Haas auf Tagesrang
11, der nun auch in der Tabelle bester 125er Pilot ist
und auf dem 6. Platz der Tabelle steht. Der „RP34MX
Hard-Charger Award“ für die meisten aufgeholten
Positionen im zweiten Lauf ging natürlich an Marco
Hummel, mehr geht kaum. Last but not least erreichte
Herzberg auch die Tagesbestzeit und wurde
dafür mit der Prämie von Foursixnine Tearoffs geehrt.
Das Finale der 2015er Auflage des DMV BRC MX
2-Takt Cups steigt am 13. September (nach Redaktionsschluss)
auf der langen Naturrennstrecke des
MSV Lahnberge in Wolfshausen, die sich damit absolut
vom modernen und mit vielen Sprüngen versehenen
Track in Werl unterscheidet. Man darf gespannt
sein, welchem Piloten die Strecke besser
liegt und wer die besseren Nerven hat, immerhin
trennen Herzberg und Hummel nur 14 Punkte!
• Text: PR DMV BRC MX 2-Takt Cup; Fotos: Leonie Hannes
Gastfahrer Nummer 2
Lion Kleinegrauthoff
belegte den 3. Platz
DMV BRC MX 2-Takt Cup - 4. Lauf - Werl - 29.8.2015:
Ergebnisse:
1. Christian Herzberg, Yamaha; 2. Marco Hummel, Husqvarna; 3. Lion
Kleinegrauthoff, Yamaha; 4. Heiko Müller, KTM; 5. Patrick Zipf, Kawasaki;
6. Mark Risse, Beta; 7. Riccardo Rennesland, Yamaha; 8. Alexander
Mönch; 9. Georg Riemer; 10. Philipp Platte.
Stand (nach 8 von 9 Veranstaltungen): 1. Herzberg, 375 Punkte;
2. Hummel, 361; 3. Müller, 239; 4. Zipf, 210; 5. Riccardo Rennesland,
182; 6. Thomas Haas, KTM, 153; 7. Kevin Keim, KTM, 145; 7. 8. Kevin
Mikus, Honda, 129; 9. Marvin Heyner, Honda, 122; 10. Patrick Langanki,
KTM, 120.
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MCE
Oktober '15