Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung - Toni Hofreiter
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Instandhaltungsbericht 2006<br />
Aufgr<strong>und</strong> des Hochwassers im Jahr 2002 sind im Rahmen von Sonderprojekten in<br />
den Geschäftsjahren 2003 – 2005 erhöhte Instandhaltungsaufwendungen entstanden.<br />
Die Beseitigungen der Sturmschäden von „Kyril“ in Höhe von ca. 4,6 Mio. EUR<br />
(geschätzte Gesamtkosten) erfolgt in 2007.<br />
Des Weiteren sind Instandhaltungsaufwendungen durch Vandalismusschäden in<br />
Höhe von ca. 8 Mio. EUR, davon ca. 6 Mio. EUR Vandalismusschäden an<br />
Sachanlagen der Verkehrsstation (z.B. Glasbruch ca. 2,9 Mio. EUR) entstanden.<br />
GJ<br />
Gesamt<br />
Instandhaltungsaufwand in Mio. €<br />
davon<br />
Verkehrsstation<br />
Empfangsgebäude<br />
Sonstige<br />
2000 198,3 123,9 59,8 14,6<br />
2001 190,6 118,9 57,8 13,9<br />
2002 210,1 115,2 68,7 26,2<br />
2003 153,1 83,7 42,9 26,5<br />
2004 191,7 121,4 49,8 20,5<br />
2005 157,4 89,5 58,3 9,6<br />
2006 162,4 114,6 44,6 3,2<br />
Abbildung 3<br />
Über das im Jahre 2000 eingeführte Facility Management sowie ab dem GJ 2005 über<br />
Insourcingmaßnahmen <strong>und</strong> Einführung des Systemdienstleistungsvertrages wurde die<br />
Bewirtschaftung <strong>und</strong> somit die darin enthaltene Instandhaltung der Personenbahnhöfe<br />
optimiert <strong>und</strong> sytematisch weiterentwickelt.<br />
Die Bewirtschaftung der Personenverkehrsimmobilien wird seit 2005 auf Basis eines<br />
Systemdienstleistungsvertrages durchgeführt. Die operative Steuerung der<br />
<strong>Leistungs</strong>erbringung innerhalb der Systemdienstleistung liegt in Verantwortung der DB<br />
Services GmbH. Die Verantwortung zur bedarfsgerechten Steuerung durch den Betreiber<br />
DB Station&Service AG bleibt davon unberührt.<br />
Die Umsetzung des konkreten Bewirtschaftungsmodells findet auf Ebene der Bahnhofsmanagements<br />
statt.<br />
2.3 Differenzierung nach Empfangsgebäude <strong>und</strong> Verkehrsstation<br />
Im folgenden Diagramm sind die Instandhaltungsaufwendungen nach Verkehrsstation<br />
<strong>und</strong> Empfangsgebäude dargestellt. Die Instandhaltungsaufwendungen beinhalten die<br />
Leistungen im Rahmen des laufenden Betriebs (z.B. Wartung / Inspektion, Bereitschaft,<br />
Entstörung), planbare Instandsetzungsleistungen sowie nicht planbare<br />
Instandsetzungsleistungen aus z.B. Vandalismus- bzw. Sturmschäden. Unter Sonstiges<br />
verbergen sich IH-Kosten u.a. für inaktive Bahnhöfe, Parkplätze, Gr<strong>und</strong>stücke, etc.<br />
DB Station&Service AG 20.06.07 6
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