Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung - Toni Hofreiter
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ten. In dieser Zeit wurde die Störung aufgenommen, ein Instandhaltungsteam<br />
vor Ort eingesetzt, der aufgetretene Schaden beseitigt <strong>und</strong><br />
schließlich die Anlage wieder freigegeben.<br />
Die Systematik der Datenerfassung der betrieblich relevanten Störungen<br />
wurde in 2006 nicht verändert jedoch qualitativ weiter verbessert.<br />
Die Erhöhung der Störbestehenszeiten (+12 Prozent) <strong>und</strong> der Zahl der<br />
Störmeldungen (+5 Prozent) gegenüber dem GJ 2005 ist überwiegend<br />
die witterungsbedingte Folge langer Kälte-, Hitze- <strong>und</strong> Unwetterperioden<br />
in 2006. Zur Reduzierung temperaturbedingter Störungen wurde<br />
eine Arbeitsgruppe mit dem Ziel "witterungsresistente Bauteile" gegründet.<br />
Durch Verbesserung der internen Prozesse zur Störungsbeseitigung<br />
konnten die durchschnittlichen Störbestehenszeiten im Jahr 2006<br />
um 10 Minuten gesenkt werden.<br />
Die Qualität der Bahnenergieversorgung – als Qualitätskennzahl für<br />
die DB Energie GmbH - wird anhand der Versorgungssicherheit<br />
Bahnenergie dokumentiert. Darin wird die Energiemenge berücksichtigt,<br />
die aufgr<strong>und</strong> von Versorgungsunterbrechungen nicht zeitgerecht<br />
an die K<strong>und</strong>en – d. h. die elektrischen Triebfahrzeuge der Eisenbahnverkehrsunternehmen<br />
– abgegeben werden kann. Durch die vorhandenen<br />
Red<strong>und</strong>anzen in der Bahnenergieversorgung ist es gr<strong>und</strong>sätzlich<br />
möglich, eine sehr hohe Versorgungssicherheit zu gewährleisten.<br />
Bezogen auf die gesamte abgesetzte Energiemenge von r<strong>und</strong> 10.681<br />
GWh im Jahr 2006 ergibt sich eine Versorgungssicherheit von über<br />
99,98 Prozent. Damit konnte die sehr hohe Versorgungssicherheit aus<br />
2005 gehalten werden.<br />
3.3 Alter der Gleise, Weichen, Brücken <strong>und</strong> Bahnsteige<br />
Wesentliche Elemente der Infrastruktur <strong>und</strong> damit Schwerpunkt der<br />
Investitionen <strong>und</strong> der Erhaltungsaufwendungen sind insbesondere der<br />
Oberbau (Gleise <strong>und</strong> Weichen), Brücken <strong>und</strong> Bahnsteige. Für sie wird<br />
im Infrastrukturzustands- <strong>und</strong> –entwicklungsbericht das durchschnittliche<br />
Anlagenalter dargestellt.<br />
Im Jahr 2006 beträgt das durchschnittliche Alter der Gleise 19,8 Jahre<br />
(2005: 19,6 Jahre) <strong>und</strong> der Weichen 16,9 Jahre (2005: 16,5 Jahre).<br />
Der nur geringfügige Anstieg verdeutlicht, in welchem Maße hier Ersatzinvestitionen<br />
realisiert wurden.<br />
Energieversorgungssicherheit<br />
auf sehr<br />
hohem Niveau<br />
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