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Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung - Toni Hofreiter

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ten. In dieser Zeit wurde die Störung aufgenommen, ein Instandhaltungsteam<br />

vor Ort eingesetzt, der aufgetretene Schaden beseitigt <strong>und</strong><br />

schließlich die Anlage wieder freigegeben.<br />

Die Systematik der Datenerfassung der betrieblich relevanten Störungen<br />

wurde in 2006 nicht verändert jedoch qualitativ weiter verbessert.<br />

Die Erhöhung der Störbestehenszeiten (+12 Prozent) <strong>und</strong> der Zahl der<br />

Störmeldungen (+5 Prozent) gegenüber dem GJ 2005 ist überwiegend<br />

die witterungsbedingte Folge langer Kälte-, Hitze- <strong>und</strong> Unwetterperioden<br />

in 2006. Zur Reduzierung temperaturbedingter Störungen wurde<br />

eine Arbeitsgruppe mit dem Ziel "witterungsresistente Bauteile" gegründet.<br />

Durch Verbesserung der internen Prozesse zur Störungsbeseitigung<br />

konnten die durchschnittlichen Störbestehenszeiten im Jahr 2006<br />

um 10 Minuten gesenkt werden.<br />

Die Qualität der Bahnenergieversorgung – als Qualitätskennzahl für<br />

die DB Energie GmbH - wird anhand der Versorgungssicherheit<br />

Bahnenergie dokumentiert. Darin wird die Energiemenge berücksichtigt,<br />

die aufgr<strong>und</strong> von Versorgungsunterbrechungen nicht zeitgerecht<br />

an die K<strong>und</strong>en – d. h. die elektrischen Triebfahrzeuge der Eisenbahnverkehrsunternehmen<br />

– abgegeben werden kann. Durch die vorhandenen<br />

Red<strong>und</strong>anzen in der Bahnenergieversorgung ist es gr<strong>und</strong>sätzlich<br />

möglich, eine sehr hohe Versorgungssicherheit zu gewährleisten.<br />

Bezogen auf die gesamte abgesetzte Energiemenge von r<strong>und</strong> 10.681<br />

GWh im Jahr 2006 ergibt sich eine Versorgungssicherheit von über<br />

99,98 Prozent. Damit konnte die sehr hohe Versorgungssicherheit aus<br />

2005 gehalten werden.<br />

3.3 Alter der Gleise, Weichen, Brücken <strong>und</strong> Bahnsteige<br />

Wesentliche Elemente der Infrastruktur <strong>und</strong> damit Schwerpunkt der<br />

Investitionen <strong>und</strong> der Erhaltungsaufwendungen sind insbesondere der<br />

Oberbau (Gleise <strong>und</strong> Weichen), Brücken <strong>und</strong> Bahnsteige. Für sie wird<br />

im Infrastrukturzustands- <strong>und</strong> –entwicklungsbericht das durchschnittliche<br />

Anlagenalter dargestellt.<br />

Im Jahr 2006 beträgt das durchschnittliche Alter der Gleise 19,8 Jahre<br />

(2005: 19,6 Jahre) <strong>und</strong> der Weichen 16,9 Jahre (2005: 16,5 Jahre).<br />

Der nur geringfügige Anstieg verdeutlicht, in welchem Maße hier Ersatzinvestitionen<br />

realisiert wurden.<br />

Energieversorgungssicherheit<br />

auf sehr<br />

hohem Niveau<br />

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