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Ein unterirdischer Güterbahnhof Wir kommen in einem hell erleuchteten, tunnelartigen Raum an – fünf bis sechs Meter hoch aus Beton, weiß gestrichen – fast kann man auf die Idee kommen, in einem U-Bahn-Tunnel nur ein paar Meter unter der Erde zu sein. Das Füllort, ein Umschlagbahnhof zwischen Schacht und Strecke, wo die Bergleute, Material oder Kohle ankommen und zu den Betriebspunkten oder zu Tage befördert werden. Hier werden die von oben kommenden, mit Material gefüllten Förderwagen aus dem Korb gedrückt. Zur Zeit ist das Füllort fast menschenleer. Der Verkehr der Wagen kann von nur einem Mann ferngesteuert werden. Bei Schichtwechsel herrscht lautes Treiben im Füllort. Hier kommen die Bergleute an, hier steigen sie in die Personenzüge, in denen sie zu ihren Arbeitsplätzen fahren. Zum Schichtende ist das Füllort dann wieder Treffpunkt der Bergleute, wenn sie ausfahren. 8 � Das Füllort ist die Schnittstelle zwischen Schacht und Strecke. � Beinahe wie in einem U-Bahnhof sieht es hier am Füllort aus. Die Züge verkehren nach einem festen Fahrplan.
Wetter: Nach mittelalterlichem Sprachgebrauch die Luft im Grubengebäude. „Frische Wetter“ nennt man dementsprechend die einziehende, unverbrauchte Luft. Unter Abwetter wird die verbrauchte Luft verstanden. Unter Bewetterung versteht man die Versorgung der Grubenbaue mit Frischluft. Schema der Wetterführung Lüfter Einziehschacht Ausziehschacht Wettertür 1.Sohle 2.Sohle Streb Wettertür In einer zentralen Kälteanlage (im Bild � sind die Pumpen zu sehen) wird eine Kühlflüssigkeit abgekühlt und anschließend durch das Grubengelände geleitet. Frische Wetter in der Grube Hier unten im Füllort weht ein frischer Wind – der Wetterstrom, wie der Bergmann sagt. Durch das Füllort am Schacht, hier in 820 Meter Teufe strömen frische Wetter, also frische, unverbrauchte Luft, in die Grube ein. Wie frische Luft in und „verbrauchte“ Luft aus dem Bergwerk kommt, zeigt das Schema der Wetterführung. Um eine Wetterführung überhaupt erst zu ermöglichen, sind zwei Schächte nötig: ein einziehender Schacht, durch den die Frischluft in die Grube kommt, und ein ausziehender Schacht, durch den die Abwetter abgesaugt werden. Um den Wetterstrom in Gang zu halten, sind am ausziehenden Schacht Ventilatoren eingesetzt. Sie sind mit einer Leistung von 3000 Kilowatt die größten, die überhaupt in der Industrie verwendet werden. Diese Ventilatoren, auch Grubenlüfter genannt, können bis zu 26 000 Kubikmeter Luft in der Minute ansaugen. Die Wetterführung wird mit einem Computer berechnet und durch Drosselung und Schleusen präzise gesteuert, so dass alle Betriebspunkte unter Tage ausreichend mit frischer Luft versorgt werden. Wo nicht mit durchziehenden Wettern belüftet werden kann - z. B. dort wo eine Strecke vorgetrieben wird - werden die benötigten Wettermengen von kleineren Venti- latoren durch flexible Kunststoffrohre, die sogenannten Wetterlutten, in die betreffenden Betriebspunkte geleitet. Pro Minute werden für jeden Bergmann mindestens sechs Kubikmeter Luft zugeführt. Das ist hundertmal mehr als ein Mensch selbst bei schwerster Arbeit benötigt. In der Tiefe wird es wärmer Es gibt mehrere Gründe dafür, dass so große Wettermengen durch ein Bergwerk geleitet werden müssen. Zunächst brauchen die Bergleute natürlich Luft zum Atmen. Auch viele der eingesetzten Maschinen, wie z.B. Dieselmaschinen, benötigen Luft zum Betrieb. Außerdem, je tiefer man in die Erde eindringt, desto wärmer wird es. Etwa alle 30 Meter steigt die Gebirgstemperatur um jeweils ein Grad Celsius an. In 1000 Meter Tiefe liegt die Gebirgstemperatur bei über 40°C. Die Wetter dienen also auch zur Kühlung. Um erträgliche Arbeitsbedingungen zu schaffen, werden im Abbaubereich, wo laufend Kohle und Gestein mit höherer Temperatur freigelegt werden, zusätzliche Kühlanlagen eingesetzt. Bergbehördliche Bestimmungen legen fest, dass ein Bergmann bei Temperaturen über 28°C eine verkürzte Arbeitszeit vor Ort hat. 9
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