06.12.2012 Aufrufe

BVT-Merkblatt zu Abwasser- und Abgasbehandlung

BVT-Merkblatt zu Abwasser- und Abgasbehandlung

BVT-Merkblatt zu Abwasser- und Abgasbehandlung

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

Kapitel 3<br />

3.5.4.2 Selektive Reduktion von NOx (SNCR <strong>und</strong> SCR) 14<br />

Beschreibung<br />

Die selektive Reduktion von NO x beinhaltet die Einsprit<strong>zu</strong>ng von of NH 2-X Verbindungen (mit X = H, CN oder<br />

CONH 2) in den Rauchgasstrom, die die Stickstoffoxide in Stickstoff <strong>und</strong> Wasser reduzieren. Das gebräuchlichste<br />

Reduktionsmittel ist eine 25 % wässrige Ammoniaklösung oder reiner Ammoniak. Andere Reaktionsmittel<br />

sind Harnstofflösungen, Kalkstickstoff oder Cyanamide.<br />

Es gibt verschiedene Arten der selektiven NO x Reduktion:<br />

� Selektive nicht katalytische Reduktion (SNCR),<br />

� Selektive katalytische Reduktion (SCR).<br />

Mit der SNCR wird das Reduktionsmittel in den Bereich eingespritzt, wo die Abgase eine Temperatur zwischen<br />

930 and 980 ºC erreicht haben, wobei Harnstoff in einen Bereich eingespritzt wird, der eine Gastemperatur<br />

zwischen 950 and 1050 ºC besitzt. Die Einsprit<strong>zu</strong>ng wird nach der Verbrennung <strong>und</strong> vor einer weiteren Behandlung<br />

vorgenommen. Die Temperatur, das Molverhältnis von NH3/NOx <strong>und</strong> die Verweilzeit sind die Hauptparameter<br />

für die optimale Reduktionsleistung. Temperaturen unterhalb des oben erwähnten Levels verursachen<br />

Emissionen von nicht umgesetztem Ammoniak (Ammoniakschlupf); Temperaturen deutlich oberhalb des<br />

Levels oxidieren Ammoniak <strong>zu</strong> NOx. SNCR wird mit einem NH3/NOx Molverhältnis von 0,5–0,9 gefahren. Bei<br />

höheren Verhältnissen (>1,2) kann auch Ammoniakschlupf stattfinden, wobei sich Aerosole von Ammoniumchlorid<br />

<strong>und</strong> –sulfat bilden, die durch den Filter strömen <strong>und</strong> sichtbare weiße Fahnen oberhalb des Abgasschornsteins<br />

bilden. Die Verweilzeit <strong>und</strong> die Vermischung sind für die Reaktionsleistung entscheidend. Eine <strong>zu</strong><br />

kurze Veweilzeit verursacht Ammoniakschlupf.<br />

Beim SCR durchströmen das Abgas <strong>und</strong> das eingespritzte Reagenz einen Katalysator bei Betriebstemperaturen<br />

zwischen 200 and 500 °C, abhängig vom Katalysator. Die optimale Mischung, d. h. molares Verhältnis<br />

NH 3/NO x, ist wichtig. Das molare Verhältnis wird normalerweise unterhalb von 1,1 gehalten, um den Ammoniakschlupf<br />

<strong>zu</strong> begrenzen.<br />

Die im Vergleich <strong>zu</strong>m SNCR-Verfahren beträchtlich niedrigeren Temperaturen ermöglichen die Installation<br />

nachgeschalteter Behandlungsanlagen wie Staubbehandlung <strong>und</strong> Rauchgasentschwefelung. Mit diesem „kalten“<br />

Denox-Prozess wird eine Mischung von Luft (<strong>zu</strong>r Kontrolle des optimalen Sauerstoffgehaltes) <strong>und</strong> Ammoniak<br />

nach der Rauchgasentschwefelung <strong>zu</strong>gefügt. Der entschwefelte Rauchgasstrom muss auf die erforderliche Reaktionstemperatur<br />

<strong>zu</strong>rück erhitzt werden. Der Vorteil des Verfahrens besteht darin, dass es keine Adsorption<br />

am Staub <strong>und</strong> keinen Ammoniakschlupf gibt.<br />

Die Ausrüstung für SNCR <strong>und</strong> SCR besteht aus:<br />

� Lagertank für flüssigen Ammoniak (oder andere Stoffe),<br />

� Verdampfer,<br />

� Trägergasversorgung, Dampf oder Pressluft,<br />

� Einspritzdüsen,<br />

� Katalysatorbett (mit SCR).<br />

Die Hauptkomponenten der Katalysatoren sind Titandioxid mit Vanadium, Wolfram <strong>und</strong> Molybdänverbindungen.<br />

Es gibt andere Techniken, die Schwefeldioxid <strong>und</strong> NO x behandeln, entweder nacheinander oder gleichzeitig<br />

wie [cww/tm/50]:<br />

14<br />

Selective Non-catalytic Reduction <strong>und</strong> Selective Catalytic Reduction<br />

268 <strong>Abwasser</strong>- <strong>und</strong> <strong>Abgasbehandlung</strong>

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!