und „mden” in chilenischen ewässern (1925–1927)

Ferenc Fischer
Führungskader einer schnellen Flottenentwicklung sicherzustellen. Unter den
deutschen Marineoffizieren haben viele, die in den 30er Jahren als Offiziere der
von Admiral Erich Raeder geführten Kriegsmarine z. B. an Bord der Schlachtschiffe
Bismarck und Tirpitz bzw. der Panzerschiffe Admiral Scheer und Admiral
Graf Spee oder der modernen, weit operierenden U-Boote Dienst leisteten, einen
wesentlichen Teil ihrer Kadettenerfahrungen während der südamerikanischen
Ausbildungsreisen gesammelt. 2
Als Behncke im Herbst 1924 von seinem Oberbefehlshaberposten abdankte,
standen ihm vier alte Linienschiffe, vier Kreuzer und zwei Torpedoboot-Flottillen
zur Verfügung. Der Schiffsbestand der Reichsmarine war zwar veraltet und
überholt, aber die Ausbildung des Marinepersonals von 15 000 Mann wurde in
einer straffen Organisationsstruktur gemäß modernsten Prinzipien systematisch
durchgeführt. Im Jahre 1924 sind nach Behnckes Plänen drei Linienschiffe der
Reichsmarine nach Spanien gereist. Der Kreuzer Berlin suchte im Mai 1924
ebenfalls spanische Häfen auf. 3
Im Januar 1925, etwa ein Vierteljahr nach Übergabe seines Postens an Admiral
Hans Zenker, der von 1924 bis 1928 als Chef der Marineleitung an der Spitze
der Reichsmarine stand, reiste Behncke für fast ein Jahr nach Mittel- und Südamerika.
4 Die Reichsmarine stellte ihm auch einen Begleitoffizier zur Verfügung,
zu dessen wichtigsten Aufgaben auch die persönliche Vorbereitung der geplanten
regelmäßigen Ausbildungsreisen deutscher Kreuzer nach Südamerika gehörte.
Dieser nahm die wegen des Ersten Weltkrieges abgebrochenen Kontakte mit
2 Von den Marineoffizieren, die an einer chilenischen, bzw. südamerikanischen Ausbildungsreise
teilnahmen, müssen zwei erwähnt werden: Kapitän Erwin Waßner war 1931–32, Kapitän
Günter Lütjens 1934–35 als Kommandant der Karlsruhe in Südamerika. Die beiden gehörten in
den 30ern zum engsten Stab Admiral Raeders. Waßner spielte als Marineattaché in London bei
der Vorbereitung des englisch-deutschen Flottenabkommens von 1935 eine bestimmende Rolle;
Lütjens kommandierte das Schlachtschiff Bismarck.
3 Nachlass Behncke. Erinnerung an die Spanien-Reise des Linienschiffes „ Hannover”. Fotoalbum.
Bundesarchiv-Militärarchiv Freiburg (BAMA), 173/33. Von der Mitte der 20er Jahre an
reisten deutsche Kriegsschiffe regelmäßig nach Spanien. FRICZKE 1924.
4 Die Reise wurde von mehreren deutschen Schifffahrtsgesellschaften, sowie von den
Handelshäusern in Hamburg und Bremen finanziert, außerdem trugen zur kostspieligen
Jahresreise auch die Reichswehr und Reichswehrminister Otto Geßler persönlich bei.
Typischerweise hielt Behncke nach seiner Rückkehr im Januar 1926 erstmals in der
Handelskammer in Hamburg und Bremen, sowie im Deutschen Auslands-Institut einen
Vortrag über seine Reise. Vortrag des Admirals a. D. Paul Behncke über seine Reise nach
Süd- und Mittelamerika. Gehalten vor der Geschäftsstelle der deutschen Handelskammer in den
lateinamerikanischen Ländern in Hamburg, der Handelskammer in Bremen, dem Verein für das
Deutschtum im Ausland in Bremen und dem Deutschen Auslands-Institut Stuttgart im Januar
und Februar 1926. BAMA, N 253/148.
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