und „mden” in chilenischen ewässern (1925–1927)

�erenc �ischer
�ie �eutsch-�hilenen,
„die geschlossenen �olonien” in �üdchile
und die �chulkreuzer „�erlin” und „�mden” in
chilenischen �ewässern (1925–1927)
als „�otschafter der �eimat”
Im Versailler Vertragswerk haben die Siegermächte Deutschland eine Kriegsmarine
mit einem Personalumfang von 15.000 Mann und lediglich einigen größeren
Schiffseinheiten genehmigt, die aber so klein war, dass sie nur als eine bedeutungslose
Küstenflotte in der Ost- und Nordsee agieren konnte. Admiral Paul
Behncke, Chef der Marineleitung zwischen 1920–24, beabsichtigte vor allem
den personellen Grundstein für eine neue, auch in den Weltmeeren manövrierfähige
deutsche Kriegsmarine zu legen. Behncke rechnete damit, dass Deutschland
bald nicht mehr an Rüstungsbeschränkungen gebunden sein würde. Die ab 1923
an regelmäßig durchgeführten Ausbildungsreisen deutscher Kreuzer nach Spanien,
sowie die ab Mitte der 20er Jahre an jährlich stattfindenden Reisen deutscher
Schulschiffe nach Südamerika bzw. rund um die Welt wurden auf seine
Initiative in die Wege geleitet. Die ersten beiden bedeutenden Reisen deutscher
Schulschiffe nach Übersee – die des Kreuzers Berlin 1924–25 nach Mittel-, bzw.
1925–26 nach Südamerika – sowie die Expeditionsreise des Vermessungsschiffes
Meteor 1925–27 in den Südatlantik führten gerade in die Admiral Behncke gut
bekannten lateinamerikanischen Gewässer. 1 Die jährlichen und systematischen
Schulschiffsreisen der Kreuzer Berlin, Emden, Hamburg und Karlsruhe rund um
die Welt mit jeweils 60–100 Seekadetten an Bord dienten nicht nur der Auffüllung
des Kadettenbestandes der auf 15.000 Mann beschränkten Marine und der
Sicherstellung des Offiziersnachwuchses. Mit diesen Ausbildungsreisen verfolgte
man vielmehr das Ziel – genauso wie beim Reichsheer –, durch einen jungen,
auf hohem Niveau ausgebildeten Personalbestand den zukünftigen Offiziers- und
1 Die Kaiserliche Marine ließ vor 1914 ständig einen Kreuzer in den lateinamerikanischen
Gewässern stationieren, der die mittel- und südamerikanischen Häfen im Atlantik und im
Pazifik regelmäßig aufsuchte. Paul Behncke lernte die lateinamerikanischen Länder als
junger Kommandant des Kreuzers Falke zwischen 1903–1905 gut kennen, knüpfte zahlreiche
persönliche Bekanntschaften und erlernte ausgezeichnet spanisch. Das Gleiche galt auch für
Korvettenkapitän Wilhelm Canaris, der die geheimen Aktionen der deutschen Außen- und
Militärpolitik schon in den 1920er Jahren wesentlich beeinflusste. FISCHER 1992.
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