fair trade - Wirtschaftszeitung

RegionalbahnstartetinzweiteRunde
MitdemFahrplanwechselhatagilisden„RegensburgerStern“mitderDonautalbahnbisUlmerweitert
VON GERD OTTO
REGENSBURG.VorexakteinemJahrhat
imRegionalbahnnetzRegensburgeine
neue Ära begonnen: Zum Fahrplanwechsel
am Jahresende 2010 wurden
unter dem neuen Firmenlogo agilis
undmitdemGeschäftsführerDietmar
KnerranderSpitzezuerstdieStrecken
Neumarkt-Regensburg-Plattling sowie
Landshut-Regensburg-Ingolstadt in
Betrieb genommen. Und nun – genau
ein Jahr später – verkürzt sich auf der
Donautalbahn die Fahrt zwischen Regensburg
und Ulm um nicht weniger
als40Minuten.
Schon Tage zuvor hatte die Eisenbahngesellschaft
zu einer Schnupperfahrt
eingeladen, um den künftigen
Fahrgästen, aber auch allen InteressierteneinGefühldafürzugeben,was
es bedeutet, sich auf dieses neue Nahverkehrsangebot
einzulassen und die
hiereingesetztenmodernenZügekennenzulernen.
Dass man inzwischen
keineswegs ins kalte Wasser springen
muss, verdankt das agilis-Team nicht
zuletzt den Erfahrungen, die man in
demrundumerfolgreichenerstenJahr
am „Regensburger Stern“ mit dem
Elektrotriebzug Coradia Continental
vonAlstomsammelnkonnte.
DieAlstomDeutschlandAGhatinzwischen
141 elektrische Regionaltriebzüge
dieses Typs ausgeliefert.
Gleichzeitig mit Regensburg startete
der Typ Coradia Continental zum Beispiel
auch im Netz der Regio-S-Bahn
Bremen. Zahlreiche Unterlieferanten
von Alstom, etwa für Bremssystem
und Sitze, stammen aus Bayern. Die
modulare Bauweise, da waren sich
Hersteller und Besteller einig, bietet
höchste Flexibilität bei der Zugkonfiguration
und macht auch eine breite
Qualitätwird beiagilisgroßgeschrieben.DiesgiltvorallemfürdenService. Fotos:agilis
Palette an Innenausstattungen möglich
– ein Aspekt, den agilis auch tatsächlich
umsetzte. Durch Rückspeisung
der Bremsenergie verbraucht der
Zugimübrigenetwa30Prozentweniger
Energie, und auch die hier eingesetzten
Materialien sind bis zu 95 Prozent
recyclebar. Der „Regensburger
Stern“, dermit derDonautalbahn zwischen
Ingolstadt und Ulm das „Netz
Mitte“ von agilis bildet, konnte sich
dabei–soCarstenBehrens,deralsörtlicher
Betriebsleiter fungiert – über
eine Verfügbarkeit von über 99 Prozent
freuen. Und dies bei einer Lauf-
EinbesondererPluspunkt:dieInstandhaltungs-undWartungshalle ●
AGILIS
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THEMENSPEZIAL
leistung von mehr als drei Millionen
Kilometern, die bis Ende Oktober registriertwordensind.
Mit der zweiten Betriebsstufe der
agilis-RegionMittesteigtdieStreckenlänge
auf nunmehr 449 Kilometer,
waskünftigeinejährlicheZugkilometerlaufleistungvon5,5MillionenKilometer
bedeuten wird – und dies mit
dem speziellen „agilis-Fahrgefühl“,
wie Dietmar Knerr es formuliert. Dabei
muss er sich nicht einmal nur auf
sein persönliches – zugegeben vielleicht
etwas voreingenommenes –
Urteilverlassen.
Vielmehrhatesdieagilis&Co.KG
inzwischen schriftlich: Unter den 13
Wettbewerbsnetzen, die von derBayerischen
Eisenbahngesellschaft (BEG)
getestet worden sind, landete agilis-
Süd, also die inzwischen als „Netz Regensburg“
bezeichnete Bahn, auf dem
drittenPlatz,hinterdemBerchtesgade-
nerLandundderErfurterBahn.ErfurtnahmebensowiedieBayerischeOberlandbahn
(BOB) „freiwillig“ teil, zum
Zeitpunkt ihrer VertragsvereinbarungenwareinsolchesQualitätsmess-System
noch nicht Vertragsbestandteil.
Inzwischen ist dieses Ranking ein
ganz entscheidendes Qualitätsmerkmal.
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft
(BEG) kontrolliert und finanziert
im Auftrag des Bayerischen Verkehrsministeriums
den Schienenpersonennahverkehr,
und zwar insbesondere
mit dem Instrument der Qualitätssicherung,
an der die einzelnen
Bahngesellschaften schon deshalb ein
gesteigertes Interesse haben, weil die
Verträge durchaus befristet sind. Konkret
beträgt die Laufzeit des Vertrags
zwischen der BEG und den Anteilseignern
von agilis mindestens zwölf Jahre.
100 TRIEBFAHRZEUGFÜHRER VON AGILIS SELBST AUSGEBILDET
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SeitdemFahrplanwechselhatagilis
dieStreckeim„NetzMitte“umdieDonautalbahnzwischenIngolstadtundUlmverlängert.Bisherwurdenals„RegensburgerStern“dieStreckenvon
PlattlinginsoberpfälzischeNeumarkt
sowievonRegensburgnachLandshut
undnachIngolstadtangeboten.Die
HöchstgeschwindigkeitderZügebeträgt160KilometerinderStunde,bei
hoherLaufruheundWintertauglichkeit.
Vonden300Beschäftigtenderagilis
GmbHmitFirmensitzinRegensburggehören150MitarbeiterinnenundMitarbeiterzumNetzRegensburg,undzwarindenBereichenFahrdienst,Service,WerkstattundVerwaltung.Rund100derinsgesamt140TriebfahrzeugführerhatAGILISselbstausgebildet,
Rund40erfahreneFahrzeugführer
wechseltenvonderVogtlandbahnoder
derDBRegiozuagilis.
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Nürnberg
Beratzhausen
Laaber
Deuerling
Undorf
Etterzhausen
Sinzing
Gundelshausen
Poikam
BadAbbach
Saal(Donau)
Abensberg
IngolstadtHbf
Regensburg-
Prüfening
Hagelstadt
Regensburg
Hbf
Eggmühl
Neufahrn(Niederbay)
Köfering
Landshut(Bay)Hbf
Regensburg-Burgweinting
Obertraubling
Sünching
JANUAR 2012 | SEITE 25
GuteVerbindung
alsoberstesZiel
„Mutter“BeNEX/Hochbahn
REGENSBURG. Schon im Namen der
Muttergesellschaft, der BeNEX
GmbH, wird das Qualitätsversprechenvonagilisdeutlich:Schließlich
setzt sich dieses Kürzel aus dem lateinischen
„Bene“ und „Nexus“ zusammen,wassovielheißtwie„gute
Verbindung“. Mehrheitsgesellschafterin
bei agilis ist freilich die Hamburger
Hochbahn AG mit 51 Prozent,
eine Gesellschaft, bei der sich
über hundert Jahre hinweg ein
enormes Fachwissen angesammelt
hat. Kein Wunder, dass die Hochbahn
als eines der wirtschaftlichsten
kommunalen VerkehrsunternehmenDeutschlandsgilt.
Die Holding BeNEX hatte man
2007mitdemZielgegründet,diebegonneneExpansionderHamburger
Hochbahn im Schienen- und Busverkehr
auch außerhalb der Hansestadt
fortzusetzen. Eine wichtige
Voraussetzung für ein weiteres
WachstumwarnichtzuletztdieKapitalerhöhungdurchdiebeidenGesellschafter
Hochbahn und INPP
Public Infrastructure Germany
(IPIG). Der von BeNEX erwirtschaftete
Überschuss betrug zuletzt 2,1
MillionenEuronachSteuern.(go)
EinSymbol fürleichtesReisen
Agilis-Werkstatt
AufdemSüdzucker-Areal
REGENSBURG. Die Weltkulturerbe-
Stadt Regensburg ist nicht nur Firmensitz
der agilis GmbH. Vielmehr
prägt dasUnternehmenmitseinem
Betriebswerk schon heute das Gelände
des ehemaligen Südzucker-
Areals. Von hier aus ist man nicht
nur an das Streckennetz der Deutschen
Bahn angeschlossen, sondern
befindet sich auch mitten in jenem
Stadtteil, wo Regensburg sich spürbar
in eine verheißungsvolle Zukunftweiterentwickelt.(go)
Radldorf
(Niederbay)
Straubing
Platting