echo-1989-11 - ACM Automobilclub München von 1903 e. V.
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Das Abenteuer begann für einen der Teilnehmer, den 21jährigen<br />
Andres schon auf europäischem Boden. Unsere<br />
Abflugstadt Mailand verfügt nämlich über zwei Flughäfen,<br />
die diametral außerhalb der Stadt liegen. Während der<br />
Personen-Transport <strong>von</strong> einem Airport zum anderen durch<br />
Alitalia-Busse gut geregelt ist, wirft die schnelle<br />
Weiterbeförderung <strong>von</strong> Gepäck anscheinend einige Probleme<br />
auf. Andreas war auf jeden Fall nicht der einzige<br />
Reisende, der in Lima vergeblich auf seine aufgegebenen<br />
Taschen wartete. Da sein Gepäck neben den persönlichen<br />
Dingen auch noch Zelte und Motorradersatzteile enthielt,<br />
war schon zu Beginn der Tour klar, daß die Kunst des<br />
Improvisierens sehr wichtig sein würde.<br />
Lima selbst ist sicherlich zu den häßlichsten Städten<br />
Südamerikas zu zählen. Darum verließen wir die 6-7<br />
Millionenstadt so schnell wie möglich in Richtung Süden.<br />
Allerdings nicht auf der Panamerikana, die als eine der<br />
wenigen asphaltierten Straßen Perus der Küste entlang bis<br />
nach Chile führt, sondern quer durch die Wüste, die<br />
zwischen Pazifik und Cordillera Negra das Landschaftsbild<br />
bestimmt.<br />
Unterbrochen wird dieser 3000 Kilometer lange Sandkasten<br />
nur an wenigen Stellen, an denen die aus den Anden kom<br />
menden Flüsse Möglichkeiten zur Bewässerung bieten.<br />
Unser peruanischer Freund und Führer Eduardo, der das<br />
Gebiet <strong>von</strong> vielen Trainingsfahrten für die Inkarallye wie<br />
seine Westentasche kennt, bringt die staunende Gruppe<br />
sicher durch diese Wunderwelt aus Sand und Steinen.<br />
Während die Motorradfahrer sich am Fahrspaß an den teil<br />
weise hohen und schwierigen Dünen begeistern, kämpfe ich<br />
als Chaffeur des vollgeladenen Begleitautos mit ernst<br />
haften Problemen: Der <strong>von</strong> AVIS geliehene Toyota Hilux<br />
erweist sich trotz Allrad und Reduziergetriebe als über<br />
raschend geländeuntauglich und bezwingt die Strecke nur<br />
mit stark verringertem Luftdruck und fleißiger Schiebe<br />
arbeit.<br />
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