ZGF Gorilla | Dezember 2004 - Zoologische Gesellschaft Frankfurt

„Camps in Afrika“. Das gesamte Ensemble
ähnelt realen Camp Situationen von Michael
und Bernhard Grzimek in der Serengeti Ende
der 1950er Jahre, wie sie in „Serengeti darf
nicht sterben“ zu sehen sind.
Begonnen hatte alles mit einem Flugzeug.
Vor gut drei Jahren entdeckte der
Fluglotse und Dornier-Fan Martin Rulffs
eine alte Do 27 auf dem Werksgelände von
Dornier in Oberpfaffenhofen. Für einen symbolischen
Euro wechselte das Flugzeug in
den Besitz der ZGF und wurde fortan einer
Restaurierung und schließlich der Zebralackierung
ganz nach den Vorlagen von
Grzimeks „ENTE“ unterzogen. Dass die Do
27 den Blickfang für eine Ausstellung über
das Leben von Bernhard Grzimek bilden und
im Zoo stehen sollte, war schnell klar. So
entstand das Konzept des Grzimek Camps,
das nun als Dauerausstellung den Zoobesuchern
zeigt, wer Bernhard Grzimek war, was
er einst geleistet hat, aber auch, wie sein
im Anflug auf
Werk heute noch fortlebt und sogar konti-
nuierlich wächst. Denn was mit Afrikareisen
für Transporte von Zootieren kurz nach dem
Krieg begann, führte letztendlich zum Aufbau
einer großen, international tätigen Naturschutzorganisation
– der Zoologischen
Gesellschaft Frankfurt.
Flugzeug mit tragischer Geschichte
Bernhard Grzimek selbst nannte seine
Dornier 27, mit der er und sein Sohn Michael
im Dezember 1957 von Frankfurt
nach Afrika aufbrachen, liebevoll „das geflügelte
Zebra“. 10.000 Kilometer legten die
beiden, die zum damaligen Zeitpunkt noch
blutige Fluganfänger waren, in der einmotorigen
Maschine zurück, bis sie schließlich
in der Serengeti in Tansania ankamen. Berühmt
wurde die Maschine mit dem Kennzeichen
D-ENTE durch den Film „Serengeti
darf nicht sterben“. Sie existiert heute nicht
mehr, denn noch während der Dreharbeiten
zu dem Film verunglückte Michael Grzimek
im Januar 1959 mit dieser Maschine tödlich.
Die Überreste der D-ENTE liegen heute
noch am Rande des Ngorongoro Kraters, wo
auch Vater und Sohn begraben sind. Bei der
Maschine, die jetzt auf dem Dach der Affenanlage
steht, handelt es sich um die letzte
Do 27, die im Dornier Werk in Oberpfaffenhofen
noch vorhanden war. Das gesamte
Projekt der Restauration und Lackierung
dieser Maschine lag in den Händen von
Martin Rulffs. Zusammen mit Freunden hat
er in Wochenend- und Feierabendarbeit das
Flugzeug in ein originalgetreues Abbild der
D-ENTE verwandelt. Die Zebralackierung
entspricht dem Original bis ins Detail, allerdings
handelt es sich nicht um eine
Fluglackierung sondern um normalen Fahrzeuglack.
Darüber hinaus mussten aus konservatorischen
Gründen einzelne Teile durch
robustere Nachbauten ersetzt werden. Auch
ist die Maschine nicht mehr flugfähig, denn
der Motor musst entfernt werden um Gewicht
zu sparen.
Für Jungs wie Felix und Max wäre es natürlich
spannender wenn das Flugzeug auf
dem Boden und somit zum Anfassen wäre.
Doch der Haltbarkeit der Maschine wäre das
auf jeden Fall nicht sehr zuträglich. So müssen
sich Felix und Max auf den Landrover
beschränken. Und da gibt es auch im Inneren
spannende Dinge zu entdecken.
Zoodirektor Dr. Christian R. Schmidt und
Christian Grzimek bei der Eröffnung. Den
Zebra-Landrover verdankt das Camp dem
Frankfurter Autohaus Avalon, das für uns
extra auf die Suche nach diesem Oldtimer
ging und ihn zur Verfügung stellte.
ZGF Gorilla 4/2004
ZGF intern
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