SIMCON Drake - Dokumentation - OUV
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<strong>SIMCON</strong> <strong>Drake</strong> KAPITEL 2. FLUGZEUGGEOMETRIE<br />
Ω übertrifft die, vom NACA-Bericht geforderten Mindestwerte deutlich, so zeigt sich auch<br />
hier, dass die Anforderungen an die Rollrate des <strong>Drake</strong> erreicht werden.<br />
Schräglage in °<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
−10<br />
−20<br />
−30<br />
Reaktion der Schräglage auf ausgeschlagenes Ruder<br />
Startgeschwindigkeit<br />
Landegeschwindigkeit<br />
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1<br />
t in sek<br />
Abbildung 2.26.: Reaktion auf ausgeschlagenes Querruder (Schräglage)<br />
Rollrate in °/sek<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
Reaktion der Rollrate auf ausgeschlagenes Ruder<br />
Startgeschwindigkeit<br />
Landegeschwindigkeit<br />
0<br />
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5<br />
t in sek<br />
0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />
Abbildung 2.27.: Reaktion auf ausgeschlagenes Querruder (Rollrate)<br />
Rollrate in °/sek<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
Rollrate mit Momentenbeiwert aus XFLR5 (Schritt 2)<br />
0<br />
60 80 100 120 140 160 180 200 220<br />
Fluggeschwindigkeit in km/h<br />
Abbildung 2.28.: Maximale Rollrate in Abhängikeit der Geschwindigkeit<br />
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