SIMCON Drake - Dokumentation - OUV
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<strong>SIMCON</strong> <strong>Drake</strong> KAPITEL 8. ANFORDERUNGEN AN DAS MODELL<br />
8. Anforderungen an das Modell<br />
Die Anforderungen, die wir an das Modell gestellt haben, setzen sich zusammen aus denen,<br />
die durch das Modul Flugzeugbau gestellt werden und Zielen, die wir uns als Gruppe<br />
zusätzlich gesetzt haben.<br />
Für die Bewertung des Projektes im Rahmen des Moduls Flugzeugbau sind der Belastungsfaktor,<br />
das Gewicht sowie die Güte des Baus maßgeblich. Sie sind die Hauptanforderungen<br />
für die Entwicklung des Modells.<br />
� Als Belastungsfaktor ist ein Wert von n = 3 zu erreichen.<br />
� Eine weitere Anforderung, besonders an die Genauigkeit unserer Berechnung, war<br />
die Bewertung der Differenz zwischen dem berechneten und dem tatsächlichen Gewicht<br />
des Modellflugzeuges. Die Bewertung führt zu einem Punktabzug, sobald die<br />
Abweichung mehr als 10% des Gewichts beträgt.<br />
� Das Modell soll sauber und präzise gebaut sein. Dazu müssen die Materialien ordentlich<br />
verarbeitet aber auch die Gesamtheit des Modells gut gefertigt sein, beispielsweise<br />
auch die Übergänge zwischen einzelnen Baugruppen.<br />
Weiterhin wurden in Flugzeugbau einige Zielvorgaben formuliert.<br />
� Die Spannweite wurde am Anfang des Semesters mit maximal einem Meter festgelegt.<br />
Als sich nach ersten Berechnungen jedoch zeigte, dass mit dieser Spannweite<br />
eine zum Erzeugen des nötigen Auftriebs genügend große Fläche ohne übermäßige<br />
Proportionsveränderungen nicht konstruiert werden kann und dass weiterhin einige<br />
Bauteile sehr klein und dünn sein müssten, wurde die Mindestspannweite zunächst<br />
auf 1, 2m und später auf 1, 4m erweitert.<br />
� Da Modellflugzeuge für das Modul Flugzeugbau in der Regel beim Start aus der<br />
Hand geworfen werden, war zunächst eine Stallgeschwindigkeit von vs,0 = 20km/h<br />
gefordert. Um das Modell dem manntragenden <strong>Drake</strong> so getreu wie möglich nachzuempfinden,<br />
entschieden wir uns auch hier, vom Boden aus zu starten. Dadurch<br />
konnte die geforderte Stallspeed auf vs,0 = 40km/h angehoben werden. Bei einem<br />
Bodenstart besteht darüber hinaus nicht die Gefahr, dass der Propeller beim Werfen<br />
des Modells beim Start durch die Hand des Werfenden fährt.<br />
� Eine durchschnittliche Mindestflugzeit von 10 Minuten muss garantiert sein.<br />
� Ein Budget von 200 � war gegeben.<br />
� Bei der Wahl der Motoren- und Elektronikkonfiguration war es eine grobe Zielvorgabe,<br />
dass das Schub-Gewichts-Verhältnis möglichst zwischen 0.8 und 1 liegen sollte.<br />
� Angedacht für das Modell war eine Holm/Rippen und Gurt/Spanten Konstruktion<br />
aus Balsaholz. Auf Grund der Umfrage 1.2 und gewünschten Nähe zum Vorbild<br />
werden wir das Modell des <strong>Drake</strong> aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GKF) bauen.<br />
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