Weil der Himmel Mai 2008 - Deutsche Flugsicherung GmbH

Der Himmel hat keine Verkehrszeichen –
aber ein ausgefeiltes Leitsystem
Die Anzahl der Flugzeuge im Luftraum über
Deutschland nimmt von Jahr zu Jahr zu. Allein
am Rhein-Main-Flughafen gibt es täglich
1.400 Flugbewegungen. In Spitzenzeiten bedeutet
dies bis zu 90 Starts und Landungen
in nur einer Stunde. Das heißt für die Fluglotsen:
höchste Konzentration und schnelles
Handeln. Der Fluglotse ist so etwas wie der
Dirigent der Lüfte. Er hat die Aufgabe, den
Flugverkehr Tag und Nacht zu überwachen
und zu führen. Er lotst die Flugzeuge durch
seinen Sektor, weist Kurse und Flughöhen zu.
Dabei arbeiten Lotse und Pilot als Partner im
komplexen System des Luftverkehrs: Der
Pilot steuert die Maschine, der Fluglotse
weist ihm den Weg. Die in rascher Folge ein-
Die Centerlotsen übernehmen die Kontrolle
auf allen Strecken, die sich nicht in unmittelbarer
Flughafennähe befinden.
gehenden Informationen zur Flugverkehrssituation
muss der Lotse umgehend in seine
laufende Arbeit integrieren. Er kennt die Distanz
der einzelnen Flugzeuge zueinander und
sorgt dafür, dass hier Mindestabstände eingehalten
werden. Der Lotse arbeitet dabei mit
hoch spezialisierten Radar- und Computersystemen.
Er muss seine technische Ausrüstung
"blind" beherrschen und in der Lage sein, mit
den Cockpit-Crews schnell und klar zu kommunizieren.
Fluglotsen tragen höchste Verantwortung
und genießen ein ebenso hohes
Vertrauen. Ohne ihr Wissen und die kontinuierliche
Überwachung des Luftraums kann kein
Flugzeug sicher fliegen, starten oder landen.