Mobilitätsbericht 2010 (PDF) - Deutsche Flugsicherung GmbH
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Das starke Wachstum in Asien führt<br />
dazu, dass sich die Flughafenlandschaft<br />
in den vergangenen zehn Jahren gewandelt<br />
hat. Das geht aus den Daten des internationalen<br />
Flughafenverbandes Airports<br />
Council International (ACI) hervor.<br />
2001 wurde die Rangliste der größten<br />
Passagierflughäfen der Welt noch von<br />
dem US-Trio Atlanta, Chicago und Los<br />
Angeles angeführt. Atlanta hat seine Spitzenstellung<br />
behauptet, dahinter fand ein<br />
Wechsel statt: <strong>2010</strong> liegt der Flughafen<br />
Peking mit mehr als 73 Millionen Passagieren<br />
auf dem zweiten Rang. Er hat Chicago<br />
(rund 67 Millionen Passagiere) auf<br />
den dritten Platz verwiesen.<br />
Noch stärker sind die Veränderungen bei<br />
der Luftfracht: 2001 war der Flughafen<br />
Memphis der Airport mit dem größten<br />
Luftfrachtumschlag weltweit; <strong>2010</strong> hat<br />
ihn der Flughafen Hongkong mit mehr als<br />
4,1 Millionen Tonnen von der Spitze verdrängt.<br />
Shanghai (China) und Incheon<br />
(Südkorea) liegen auf dem dritten und<br />
vierten Platz. Und der Flughafen Dubai International<br />
hat sich, knapp hinter dem<br />
Frankfurter Flughafen, auf Rang sieben<br />
vorgeschoben. Diese Veränderungen machen<br />
sich auch hierzulande bemerkbar.<br />
So hat sich die Menge der Luftfracht, die<br />
zwischen Deutschland und China umge-<br />
schlagen wird, seit Anfang des neuen<br />
Jahrtausends etwa verdreifacht. Der<br />
Frachtaustausch zwischen Deutschland<br />
und den Vereinigten Arabischen Emiraten<br />
nahm sogar um das Vierfache zu.<br />
Die IATA, die im Februar eine Kurzfrist-<br />
Prognose bis 2014 vorgelegt hat, sieht<br />
den asiatisch-pazifischen Raum weiterhin<br />
als Wachstumstreiber. Sie erwartet, dass<br />
die Passagierzahlen bis 2014 weltweit<br />
um 800 Millionen auf 3,3 Milliarden ansteigen.<br />
360 Millionen der neu hinzugekommenen<br />
Passagiere, so die Prognose,<br />
stammen aus dem asiatisch-pazifischen<br />
Raum – davon mehr als die Hälfte aus<br />
China. Ähnlich sieht es bei der Luftfracht<br />
aus: Hier erwartet die IATA eine Zunahme<br />
um 12,5 Millionen Tonnen auf 38 Millionen<br />
Tonnen. Ein Drittel der zusätzlichen<br />
Nachfrage geht auf das Konto von China.<br />
Auch langfristig wird das Wachstum in<br />
Asien anhalten – zu diesem Ergebnis<br />
kommen die Marktstudien der beiden<br />
großen Flugzeughersteller Boeing und<br />
Airbus, die die Entwicklung des Luftver-<br />
kehrs bis 2029 prognostizieren. Boeing<br />
geht davon aus, dass in den nächsten<br />
beiden Jahrzehnten jedes dritte Flug-<br />
zeug, das weltweit verkauft wird, für die<br />
asiatisch-pazifische Region bestimmt ist.<br />
Nirgendwo auf der Welt<br />
wird mehr Luftfracht umgeschlagen<br />
als am Flughafen<br />
Hongkong.<br />
Das stärkste Passagierwachstum<br />
findet im Nahen<br />
Osten statt.<br />
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