Mobilitätsbericht 2010 (PDF) - Deutsche Flugsicherung GmbH
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Verkehr und Pünktlichkeit 2007–<strong>2010</strong><br />
Flüge in Mio.<br />
Pünktlichkeit im Vergleich<br />
Verkehrsreichste Länder<br />
3,5<br />
3,0<br />
2,5<br />
2,0<br />
1,5<br />
1,0<br />
0,5<br />
0,0<br />
4,0<br />
3,5<br />
3,0<br />
2,5<br />
2,0<br />
1,5<br />
1,0<br />
0,5<br />
0,0<br />
Frankreich<br />
2007<br />
Deutschland<br />
2008<br />
Griechenland<br />
Türkei<br />
2009<br />
IFR-Bewegungen gesamt Anteil der verzögerungsfreien Flüge in Prozent<br />
Verspätungsminuten pro Flug<br />
Schweiz<br />
Ver. Königreich<br />
<strong>2010</strong><br />
Schweden<br />
Italien<br />
100,0 %<br />
75,0 %<br />
50,0 %<br />
25,0 %<br />
0,0 %<br />
Quelle: DFS<br />
<strong>2010</strong> nahm der von den DFS-Lotsen kontrollierte Flugverkehr leicht zu. Zugleich vergrößerte sich der Anteil derjenigen Flüge, die mit Verzögerung<br />
durch den deutschen Luftraum gesteuert wurden. Hauptgrund dafür war die Einführung eines neuen <strong>Flugsicherung</strong>ssystems an der<br />
Niederlassung Karlsruhe und der damit verbundene Schulungsaufwand. 90,4 Prozent der Flüge gelangten jedoch verzögerungsfrei ans Ziel.<br />
2,91<br />
2,60<br />
Spanien<br />
2,05<br />
1,62<br />
Österreich<br />
1,50<br />
Quelle: DFS<br />
Abgebremst: Durchschnittlich rund zwei Minuten betrug die durchschnittliche ATFM-Verspätung pro Flug in Deutschland. Der Anteil, den die<br />
<strong>Flugsicherung</strong>en daran haben, macht rund 68 Sekunden aus. Die Grafik zeigt die ATFM-Verspätungen in den zehn verkehrsstärksten Ländern<br />
Europas. Basis dieser Erhebung sind alle von der CFMU (Central Flow Management Unit) gesteuerten Flüge: zum Beispiel wegen schlechten<br />
Wetters, hohen Verkehrsaufkommens oder Kapazitätsengpässen auf Flughäfen.<br />
1,02<br />
0,80<br />
0,51<br />
0,20<br />
0,14<br />
39