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Mobilitätsbericht 2010 (PDF) - Deutsche Flugsicherung GmbH

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Verkehr und Pünktlichkeit 2007–<strong>2010</strong><br />

Flüge in Mio.<br />

Pünktlichkeit im Vergleich<br />

Verkehrsreichste Länder<br />

3,5<br />

3,0<br />

2,5<br />

2,0<br />

1,5<br />

1,0<br />

0,5<br />

0,0<br />

4,0<br />

3,5<br />

3,0<br />

2,5<br />

2,0<br />

1,5<br />

1,0<br />

0,5<br />

0,0<br />

Frankreich<br />

2007<br />

Deutschland<br />

2008<br />

Griechenland<br />

Türkei<br />

2009<br />

IFR-Bewegungen gesamt Anteil der verzögerungsfreien Flüge in Prozent<br />

Verspätungsminuten pro Flug<br />

Schweiz<br />

Ver. Königreich<br />

<strong>2010</strong><br />

Schweden<br />

Italien<br />

100,0 %<br />

75,0 %<br />

50,0 %<br />

25,0 %<br />

0,0 %<br />

Quelle: DFS<br />

<strong>2010</strong> nahm der von den DFS-Lotsen kontrollierte Flugverkehr leicht zu. Zugleich vergrößerte sich der Anteil derjenigen Flüge, die mit Verzögerung<br />

durch den deutschen Luftraum gesteuert wurden. Hauptgrund dafür war die Einführung eines neuen <strong>Flugsicherung</strong>ssystems an der<br />

Niederlassung Karlsruhe und der damit verbundene Schulungsaufwand. 90,4 Prozent der Flüge gelangten jedoch verzögerungsfrei ans Ziel.<br />

2,91<br />

2,60<br />

Spanien<br />

2,05<br />

1,62<br />

Österreich<br />

1,50<br />

Quelle: DFS<br />

Abgebremst: Durchschnittlich rund zwei Minuten betrug die durchschnittliche ATFM-Verspätung pro Flug in Deutschland. Der Anteil, den die<br />

<strong>Flugsicherung</strong>en daran haben, macht rund 68 Sekunden aus. Die Grafik zeigt die ATFM-Verspätungen in den zehn verkehrsstärksten Ländern<br />

Europas. Basis dieser Erhebung sind alle von der CFMU (Central Flow Management Unit) gesteuerten Flüge: zum Beispiel wegen schlechten<br />

Wetters, hohen Verkehrsaufkommens oder Kapazitätsengpässen auf Flughäfen.<br />

1,02<br />

0,80<br />

0,51<br />

0,20<br />

0,14<br />

39

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