Mobilitätsbericht 2010 (PDF) - Deutsche Flugsicherung GmbH

Runway Incursions 2004–2010
Runway Incursions
150
125
100
75
50
25
0
2004
Runway Incursions
2005
2006
2007
Starts und Landungen
2008
2009
2010
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Starts und Landungen in Tausend
Quelle: DFS
Sicherheit ist nicht nur in der Luft ein Thema, sondern auch am Boden: Startende und landende Flugzeuge müssen freie Bahn haben. Befindet
sich – so die offzielle Definition – ein Flugzeug, ein Fahrzeug oder eine Person fälschlicherweise im Schutzbereich einer für Start oder
Landung von Flugzeugen bestimmten Fläche, spricht man von einer „Runway Incursion“. In dieser Grafik sind alle Runway Incursions dargestellt,
die sich auf den internationalen Flughäfen in Deutschland ereignet haben – unabhängig davon, ob tatsächlich eine Gefährdung vorlag.
Ihre Zahl ist 2010, trotz leicht gestiegenen Verkehrs, deutlich gesunken.
Ursachen von Runway Incursions 2010
dur durch ch Fußgänger oder
Fahr Fahrzeuge zeuge verursacht 33%
dur durch ch
Fluglotsen
verursacht 6%
111 87 101 111 103 85
mehr als ein
Verursacher
2%
durch
Piloten
verursacht 60%
52
Alle Runway Incursions werden von der DFS erfasst
und genau untersucht. Dabei spielt es keine Rolle,
ob tatsächlich ein Kollisionsrisiko bestand. 2010 gingen
drei von fünf Runway Incursions auf die Luftfahrzeugbesatzungen
zurück – ein leichter Rückgang.
Deutlich zugenommen hat der Anteil der Vorfälle, die
durch Fußgänger oder Fahrzeuge auf der Piste verursacht
wurden: Er hat sich von 15 Prozent auf 33
Prozent verdoppelt. Der Anteil der Flugsicherung dagegen
halbierte sich: 6 Prozent der Fälle (2009: 12
Prozent) waren DFS-verursacht. Zwei Prozent der
Runway Incursions konnten nicht eindeutig einem
Verursacher zugeordnet werden.
Quelle: DFS
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