Mobilitätsbericht 2010 (PDF) - Deutsche Flugsicherung GmbH
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Die Fluglotsen stellen sicher, dass die Flugzeuge unter ihrer Kontrolle immer einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten. Er beträgt<br />
in der Vertikalen 1000 Fuß (rund 300 Meter) und in der Horizontalen zwischen drei und acht nautischen Meilen (5,6 bis 14,8 Kilometer). Wird<br />
dieser Mindestabstand unterschritten, liegt eine Staffelungsunterschreitung vor. Die Ursache dafür kann sowohl beim Lotsen als auch beim<br />
Piloten liegen. Durch technische Verbesserungen ist es heute möglich, selbst minimale Unterschreitungen der Sicherheitsabstände zu registrieren.<br />
Deshalb hat in beiden Kategorien die Zahl der Staffelungsunterschreitungen in den vergangenen Jahren zugenommen. Nach dem<br />
verkehrsbedingten Rückgang im Jahr 2009 ist die Zahl der Staffelungsunterschreitungen <strong>2010</strong> wieder leicht gestiegen.<br />
36<br />
Staffelungsunterschreitungen 2004–<strong>2010</strong><br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
Ursache: <strong>Flugsicherung</strong> Ursache: Cockpit<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
Staffelungsunterschreitungen und Flugbewegungen<br />
Von der <strong>Flugsicherung</strong> verursachte<br />
Staffelungsunterschreitungen<br />
240<br />
200<br />
160<br />
120<br />
80<br />
40<br />
0<br />
60<br />
150<br />
STU<br />
„sehr signifikant“<br />
43<br />
2004<br />
96<br />
71<br />
164<br />
55<br />
2005<br />
STU<br />
„signifikant“<br />
99<br />
11 10 9<br />
56<br />
162<br />
82<br />
71<br />
2006<br />
15<br />
2007<br />
STU<br />
„nicht signifikant“<br />
2008<br />
2009<br />
Flugbewegungen<br />
<strong>2010</strong><br />
<strong>2010</strong><br />
3600<br />
3000<br />
2400<br />
1800<br />
1200<br />
600<br />
0<br />
Quelle: DFS<br />
Bei der DFS wird jede einzelne Staffelungsunterschreitung (STU) erfasst und systematisch analysiert. Dabei wird bewertet, welchen Anteil<br />
die <strong>Flugsicherung</strong> am Zustandekommen hatte. Diese Einstufung dient dazu, die Staffelungsunterschreitungen in ihrer Bedeutung für die DFS<br />
zu ordnen, um gezielt mit entsprechenden Maßnahmen zu reagieren. Die Mehrzahl der DFS-verursachten Staffelungsunterschreitungen fällt<br />
in die Kategorie „nicht signifikant“. Der Anstieg bei der Gesamtzahl der Staffelungsunterschreitungen ist vor allem auf eine Zunahme in dieser<br />
Kategorie zurückzuführen. Die „sehr signifikanten“ Staffelungsunterschreitungen haben <strong>2010</strong> leicht zugenommen, die Zahl der „signifikanten“<br />
Fälle dagegen ging zurück.<br />
75<br />
206<br />
75<br />
116<br />
91<br />
87<br />
260<br />
164<br />
61<br />
112<br />
82<br />
176<br />
5 3 8<br />
52<br />
134<br />
72<br />
194<br />
Flugbewegungen in Tausend<br />
Quelle: DFS
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