Mobilitätsbericht 2010 (PDF) - Deutsche Flugsicherung GmbH

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Berlin-Schönefeld zeigt
unter den internationalen
Flughäfen das
größte Wachstum.
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Verkehrsrückgang des vergangenen Jahres
abermals ein Minus. Hier gab es
2010 rund 386.700 Starts und Landungen,
1,8 Prozent weniger als im Jahr zuvor.
Düsseldorf, gemessen an den Flugbewegungen
der drittgrößte Flughafen
des Landes, legte hingegen zu: 214.900
Starts und Landungen brachten ein leichtes
Plus von 0,7 Prozent.
Über die größten Zuwächse unter den
deutschen Airports konnte sich der Flughafen
Berlin-Schönefeld freuen: Hier wurden
rund 72.500 Flugbewegungen gezählt,
ein Plus von 6,9 Prozent. Diesen
Zuwachs hat Schönefeld vor allem dem
Boom der Billigflieger zu verdanken: Mit
easyJet, Ryanair und Germanwings sind
drei der größten Low-Cost-Carrier in Berlin
vertreten. Auf ein geringeres Wachs-
tum, dafür aber doppelt so viele Flugbewegungen
kommt der zweite Hauptstadtflughafen:
In Berlin-Tegel wurden rund
157.400 Starts und Landungen registriert
(+1,4 Prozent). Gemeinsam kommen
die beiden Berliner Flughäfen auf einen
Zuwachs von 3,1 Prozent und auf
insgesamt knapp 230.000 Flugbewegungen
– das sind mehr als in Düsseldorf.
Die Ära des Flughafens Tegel neigt sich
jedoch ihrem Ende entgegen: Nach Inbetriebnahme
des neuen Großflughafens
Berlin-Brandenburg International im Jahr
2012 wird Tegel geschlossen.
Nach Berlin-Schönefeld können Bremen
(+5,6 Prozent) und Leipzig/Halle (+4,0
Prozent) das größte Wachstum im Jahr
2010 vorweisen. Das gute Ergebnis von
Leipzig/Halle basiert vor allem auf dem
Frachtverkehr: Während das Passagieraufkommen
nach Angaben des Flughafens
leicht rückläufig war, wuchs die
Frachtmenge im Jahr 2010 um mehr als
ein Viertel. Hinter dem Zuwachs steckt
vor allem die Post-Tochter DHL, die in
Leipzig/Halle ihr europäisches Drehkreuz
für Luftfracht eingerichtet hat. Außerdem
ist Leipzig Sitz der Frachtfluggesellschaft
AeroLogic, einer gemeinsamen Tochter
von DHL und Lufthansa Cargo.
Den größten absoluten Verkehrsrückgang
musste der Flughafen Stuttgart hinnehmen.
Hier reduzierte sich die Zahl der
Starts und Landungen um mehr als
5.000 auf rund 124.000 (-4,1 Prozent).
Allerdings sorgten die Airlines, darunter
die Low-Cost-Carrier Germanwings und
Air Berlin, für steigende Passagierzahlen
in Stuttgart. Den prozentual größten
Rückgang verzeichnete der kleinste der
internationalen deutschen Verkehrsflughäfen:
In Erfurt sank die Zahl der Flüge
um 7,9 Prozent. Ein Grund dafür dürfte
der Rückzug eines Luftfracht-Kurierdienstes
sein. Dadurch gingen die Frachtzahlen
in Erfurt zurück, während die Passagierzahlen
auch hier stiegen.
Regionalflughäfen
Die Zahl der Starts und Landungen an
den Regionalflughäfen hat 2010 um 5,4
Prozent zugenommen. Damit ist der Ver-
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