Schriftenreihe Verkehrssicherheit 14: „Risiko raus“ – Fachliche - DVR

erzeugt massive Kosten für
das Unternehmen, besonders
durch den Ausfall von
Schlüsselkräften. Sicherheitsinspektionen
(z.B. Bremsen,
Beleuchtung, Winterfestigkeit)
von Privatfahrzeugen
sind daher ein Brücke zur
Rundumsicherheit, die sich
für den Unternehmer rechnet.
Motto: Jeder Mitarbeiter
ist uns wert und teuer!
2. Mit zunehmenden Energie
und Benzinkosten sollte das
Potential zur Einsparung
durch entsprechende Trainings
und Umgestaltung der
Fahrflotte verdeutlicht werden.
Die erhöhte Sicherheit
entsteht bei entsprechenden
Trainings und resultierendem
Verhalten als hocherwünschter
Nebeneffekt.
Motto: Sparen mit – und
nicht an der Sicherheit!
3. Gefährdungsanalysen
und -beurteilungen für den
Verkehrsbereich liegen in
der Verantwortung des
Unternehmers. Daher sollte
er die entsprechenden Sensibilisierungen,
ggfls. sogar
Schulungen (z.B. im Unternehmermodell)
erhalten, um
dieser Aufgabe gerecht werden
zu können. Insbesondere
strukturelle Hilfen für die
Kooperation mit anderen
Firmen bei Fahrgemeinschaften,
oder mit der Kommune
für die Taktung des ÖPNV
liegen oft außerhalb der
Handlungsbereiche der
Unternehmer. Hier wären
Hilfen angesagt.
Motto: Geteilte Last
ist halbe Sorge!
Zielgruppe Öffentlichkeit
1. Erfolge in der Verkehrssicherheitsarbeit
beruhen
häufig auf Verbundstrategien,
z.B. über das „Five
E“ für vernetztes Handeln
(Education, Enforcement,
Engineering, Entertainment,
Evaluation). Die Verbindung
von Betrieben und Kommunen
wird weitgehend
vernachlässigt. Kommunen
und Länder nutzen nicht die
Betriebe für Verkehrssicherheit
und umgekehrt, obwohl
beide das gleiche Ziel
haben. Methoden und Interventionen
werden parallel,
teilweise doppelt entwickelt
und eingeführt. Kampagnen
wie „I walk to school“ oder
„Umdenken, Umsteigen“
setzen an der Verkehrsmittelwahl
an. Es soll verdeutlicht
werden, dass alle Verkehrsteilnehmer
davon profitieren,
wenn auf die eigenen Füße
oder das Rad als Verkehrsmittel
zurückgegriffen wird.
Aspekte der Verkehrssicherheit,
der Verkehrsmittelwahl
und des Gesundheitsschutzes
integrieren Kampagnen
wie „Mit dem Rad zur
Arbeit“, „Clever mobil und
fit zur Arbeit“ oder „Fahr-
Rad“. Sie richten sich an
Berufspendler, um sie für
die Nutzung des Fahrrades
anstelle des Autos für den
täglichen Weg zur Arbeit
zu gewinnen. Durch das
„Netzwerk Verkehrssicheres
NRW“ wird eine offene und
kooperative Kommunikationsplattform
geschaffen;
Träger der Koordinierungsstellen
ist neben dem Land
NRW u.a. die Unfallkasse
Nordrhein-Westfalen. Die
Koordinierungsstelle fördert
die Einbindung zahlreicher
Akteure in die lokale
bzw. regionale Verkehrssicherheitsarbeit.
Damit soll
sowohl das Interesse für eine
„gemeinsame Sache Verkehrssicherheit“
bestärkt als
auch das verfügbare Faktenwissen
gesammelt werden.
Während die Unfallkassen
dort sehr aktiv sind, wäre
eine Ausweitung der Ansätze
und Kooperationen auf
die Betriebe selbst und die
BGen sehr wünschenswert.
Ähnliche Modelle könnten
bundesweit eingeführt werden.
Motto: Gemeinsam für
Verkehrssicherheit in
Arbeit und Freizeit!
2. Exposition reduzieren
Je weniger Verkehrsteilnahme
erforderlich ist, und je
weniger besonders gefährdete
Mobilität notwendig
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