Schriftenreihe Verkehrssicherheit 14: „Risiko raus“ – Fachliche - DVR

Ausbildungsstoff für Ingenieure,
Techniker, Meister, TA-
Ben, Aufsichtspersonen, etc.
Hier müsste dringend eine
Nachschulung erfolgen, um
die Aufsichtspersonen für die
Gefahren zu sensibilisieren.
Motto: Verkehrssicherheit
ist unser wichtigstes Ziel zur
Vermeidung von Todesfällen!
2. Fehlendes Wissen um Präventionsmaßnahmen
in
Bezug zum Verkehr
Hier gibt es eine Fülle von
erfolgreichen Strategien und
Methoden, die von Trimpop
et al. (2008) in einem Enzyklopädieartikelzusammengetragen
wurden. Weitere
Ansätze finden sich in der
angehängten Literatur und
bei den Unfallversicherungsträgern
selbst sowie dem
DVR. Diese Ansätze sollten
vermittelt werden.
Motto: Wir können Verkehrssicherheit
erzeugen!
Für beide Themen sollten
Lern-CDs und Unterlagen
für die Betriebsberatung
und die Schulungen
erstellt und zur Verfügung
gestellt werden.
3. Eine Gefährdungsdatenbank
sollte erstellt werden.
Im Sinne eines Benchmarkingprozesses
sollten Gefährdungen
bestimmter Tätigkeiten
und Straßentypen sowie
Sonderbedingungen, wie
Zeitdruck, gesammelt,
bewertet und zur Verfügung
gestellt werden. Der DVR
beginnt mit dieser Aufgabe
im Rahmen des GUROM-
Projektes der Autoren dieses
Papiers. Die umfassende
Sammlung der Daten sollte
unterstützt werden.
Die bisher gesammelten
Daten sind nur sehr begrenzt
aussagekräftig. Hier sollte
über eine optimierte Verkehrsunfallerfassungsmethodik
nachgedacht werden.
Motto: Wir wissen, wo und
wann es gefährlich wird!
Zielgruppe Fachkräfte für
Arbeitssicherheit
1. Beide oben genannten
Themen sind bei den Fachkräften
gleichermaßen unterrepräsentiert
und mit fehlendem
Wissen und Zutrauen
verbunden. Hier sollte unbedingt
das Thema deutlich
verstärkt in der Ausbildung
zum Tragen kommen, besonders
da sie derzeit überarbeitet
wird.
Motto: Wir machen
den Weg frei!
2. In der Weiterbildung sollten
handhabbare Ansätze und
Seminarangebote entwickelt
und angeboten werden.
Wegeunfälle betreffen
jeden, die anderen Themen
können branchenspezifisch
und Gefahrenbezogen entwickelt
werden.
Motto: Es gibt immer einen
Weg zur Sicherheit!
3. Für den betrieblichen Alltag
sollten Hilfen und Unterstützungen
entwickelt werden,
die es den Sifas und Fasis
ermöglichen, Gefährdungen
für jeden Mitarbeiter und
jede Tätigkeit im inner- und
außerbetrieblichen Verkehr
zu ermitteln und zu beurteilen.
Dazu sollten sowohl
elektronische als auch andere
Lernhilfen und Informationsblätter
erstellt werden,
die sich spezifisch mit den
Belastungen im und durch
den Betrieb ergeben, nicht
alleine auf den generellen
Verkehr bezogen. Ein Fernfahrer
hat andere Gefährdungen
als ein Postbote
oder Pendler.
Motto: Gefahren auch in
Verkleidungen erkennen!
4. Als Konsequenz aus der
Gefährdungsbeurteilungen
sollten den Fasis und Sifas
möglichst direkt zu den
Gefährdungsbeurteilungen
passende Interventions-
und Präventionsangebote
gemacht werden können,
die dann jeweils betriebsspezifisch
anpassbar sein sollten.
Auch hier gilt, ein Busfahrer
braucht andere Hilfen
gegen seine Gefährdungen
als ein Gabelstaplerfahrer
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