Schriftenreihe Verkehrssicherheit 14: „Risiko raus“ – Fachliche - DVR

erweiterten Verständnis
von „Arbeitsplatz“ –
auch für Schulwege
GB zu entwickeln, die dem
üblichen Prozess entsprechen.
1. Festlegen von Arbeitsbereichen
und Tätigkeiten
Die GB soll modular aufgebaut
werden, so dass für die
verschiedenen Wegzwecke
(Arbeitswege, betriebliche
und dienstliche Wege),
für genutzte Verkehrsmittel
und Organisationsformen/
Branchen die spezifischen
Gefährdungsfaktoren in
ökonomischer Art und Weise
bestimmt werden können.
2. Ermitteln der Gefährdungen
Um den Erfordernissen der
Verkehrsteilnahme gerecht
zu werden, soll die Risikoanalyse
tätigkeitsorientiert,
die Bereiche Technik,
Organisation, Person und
Situation im Sinne der
oben angeführten Gefährdungsfaktoren
umfassend,
entwickelt werden.
3. Beurteilen der
Gefährdungen
Durch Algorithmen, die
während der Entwicklungsphase
des Instuments generiert
werden sollen, und
Expertenurteile sollen die
Gefährdungen für Organisationen,
deren Einheiten
und Einzelpersonen als
90
Gefährdungsprofil dargestellt
und bewertet werden.
4. Festlegen konkreter Arbeitsschutzmaßnahmen
Aus dem Gefährdungsprofil
heraus sollen konkrete Maßnahmen
zur Förderung der
Sicherheit vorgeschlagen
werden, die durch entsprechende
betriebliche Verantwortliche
oder auch durch
die Einzelpersonen selbst
eingeleitet werden können.
Dabei soll dem üblichen
Vorgehen in der Hierarchie
von Arbeitsschutzmaßnahmen
(von der Eliminierung
der Gefahr bis hin zu verhaltensbezogenenMaßnahmen)
gefolgt werden.
5. Durchführung der
Maßnahmen
Die Durchführung der
Maßnahmen obliegt den
Organisationen selbst oder
den von ihr Beauftragten.
6. Überprüfen der Wirksamkeit
der Maßnahmen
Durch eine erneute Gefährdungsermittlung
können
Maßnahmen nach Etablierung
auf ihren Erfolgsgehalt
geprüft werden.
7. Fortschreiben der Gefährdungsbeurteilung
Nach der Pilotphase soll
das GB-Instrument in elektronischer,
aber auch in
Paper-Pencil-Version zu
Verfügung stehen, so dass
eine bedarfsgerechte Einbindung
in die organisationalen
Abläufe erfolgen kann.
Vorschläge für Strategien
innerhalb der DGUV­Kampagne
zur Optimierung
der Gefährdungsbeurteilungen
Ziel der Kampagne für das
hier besprochene Thema sollte
sein, die Anliegen der verkehrsbezogenenGefährdungsbeurteilung
voranzutreiben.
Das kann über verschiedene
Wege erfolgen, von denen
hier einige skizziert werden.
Die Gliederung erfolgte nach
verschiedenen Zielgruppen
Zielgruppe Berufsgenossenschaften
und Unfallkassen:
Hier ist vor allem eine Sensibilisierung
und Schwerpunktsetzung
auf dieses Thema
notwendig. Erfahrungen aus
vielen Kontexten zeigen, dass
die Thematik „betrieblicher
Verkehr“ längst nicht den
Stellenwert bei den Unfallversicherungsträgern
hat, den
seine Brisanz erfordert. Vieles
hängt sicherlich mit folgenden
Schwierigkeiten zusammen:
1. Fehlendes Wissen um Ursachen
und Zusammenhänge
Verkehrssicherheit und Unfall -
ursachen im Straßenverkehr
sowie die besondere
Rolle der Organisation
gehören bisher nicht zum