Schriftenreihe Verkehrssicherheit 14: „Risiko raus“ – Fachliche - DVR

Darüber hinaus existiert die
Möglichkeit, sich mit reflektierenden
Bändern, Reflektorstreifen
zum Aufkleben/Aufnähen
oder reflektierenden Folien
auszustatten. Bei der Anbringung
ist darauf zu achten, dass
sie mindestens in der Höhe des
Abblendlichtes angebracht
werden sollten. Erwachsene
Fußgänger sollten deshalb
die untere Körperhälfte betonen
und Kinder den ganzen
Körper. Unabdingbar ist, die
seitlichen Körperteile zu betonen,
damit auch querende Fußgänger
gut sichtbar sind. Die
höchste Wirkung ist von Biomotion-Anordnungen
zu erwarten,
weil damit die Körperkonturen
bei Bewegung (Beine, Füße,
Arme) erkannt werden und
Fußgänger auch als solche
interpretiert werden können.
Aber auch hier gilt ähnlich
wie für die Pkw-Radfahrer-
Unfallkonstellation, dass
Fußgänger das Gesehene
richtig interpretieren sollten.
Fußgänger und Radfahrer
sehen das entgegenkommende
Fahrzeug aufgrund des hellen
Abblendlichtes schon sehr
früh und scheinen nach Geiler
(2008) dem Trugschluss zu
unterliegen, selbst ebenfalls so
früh und andauernd vom Autofahrer
gesehen zu werden.
Über das Tragen entsprechender
Kleidung hinaus, sollten
Fußgänger und Radfahrer in
solchen Situationen besonders
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aufmerksam und wachsam
sein. Darüber hinaus sollten
Fußgänger wissen, dass sie
von Autofahrern gerade auf
Landstraßen nicht erwartet
werden (Green, 2002).
Für Kinder auf dem Schulweg
sollte gelten, dass sie immer,
auch am Tage, in kontrastreicher
und auffälliger Kleidung
unterwegs sein sollten. Die
Schulranzen sollten ebenfalls
mit Reflexstreifen ausgerüstet
sein. Der TÜV-Rheinland
empfiehlt, dass für eine gute
Sichtbarkeit am Tag der Schulranzen
mit mindestens 20
Prozent aus fluoreszierendem
und zu 10 Prozent aus reflektierendem
Material bestehen
sollte, um einen stark aufhellenden
Effekt zu erzielen. Die
schweizerische Arbeitsgruppe
„Sicherheit durch Sichtbarkeit“
spricht von einem Sicherheitspotential
von 50 Prozent, wenn
Autofahrer Kinder nur eine
Sekunde eher sehen würden.
Sichtbarkeit von
Fahrradfahrern
Für Radfahrer gelten die oben
angeführten Aspekte gleichermaßen.
Radfahrer sollten darüber
hinaus allerdings noch einige
wesentliche Aspekte mehr
betrachten. Auch wenn eine
komplette Beleuchtungsanlage
(StVZO) am Fahrrad vorhanden
ist, muss sie bei Dunkelheit
auch genutzt werden. Viele
Radfahrer verzichten auf das
Einschalten des Lichts, weil
ihnen das „Antreten“ gegen
den Widerstand des Dynamos
zu mühselig ist. Abhilfe können
Naben- oder Speichendynamos
schaffen, die kaum Widerstand
erzeugen und auch bei
Nässe nicht durchrutschen können.
Auch die Installation einer
Lichtanlage mit Standlichtfunktion
kann zu einer höheren
Sicherheit und Sichtbarkeit
beitragen. Darüber hinaus sind
zusätzliche Beleuchtungen mit
Batteriebetrieb zulässig. Der
alleinige Betrieb einer Beleuchtungsanlage
mit Batteriebetrieb
bleibt Rennrädern vorbehalten,
die unter 11 kg wiegen. Die
Beleuchtungsanlage ist dabei
immer mitzuführen. Für Mountainbikes
gilt diese Regelung
allerdings nicht, auch wenn
diese häufig ohne Beleuchtungsanlage
ausgeliefert werden.
Über die konventionellen
Reflektoren in den Speichen
hinaus erzeugen retroflektierende
Reifen bzw. Felgen einen
höheren Erkennungswert. Neuerdings
werden Speichenreflektoren
angeboten, die nachträglich
montiert, den Vorteil einer
360 Grad Sichtbarkeit liefern.
Reflektierende Felgen und
Speichenreflektoren zusammen
erzeugen vor allem beim
Überqueren von Straßen ein
deutliches seitliches Signalbild.