Schriftenreihe Verkehrssicherheit 14: „Risiko raus“ – Fachliche - DVR

Geschwindigkeitsschätzungen
Besondere Schwierigkeiten
bereitet das Einschätzen der
Geschwindigkeit entgegenkommender
Fahrzeuge. Geschwindigkeiten
werden durch den
permanenten Vergleich der
eigenen und fremden Ortsveränderung
wahrgenommen,
und ständig wird die Veränderung
von Teilstrecken beobachtet,
von der auf die im nächsten
Moment zur Verfügung stehende
Teilstrecke geschlossen
wird. Abstrakt gesprochen,
dürfte es sich um „die Vorwegnahme
erwarteter räumlich-zeitlicher
Positionsveränderungen“
handeln (Kaba und Klemenjak,
1993). Dabei spielen Erfahrungen
eine wesentliche Rolle für
den Geschwindigkeitseindruck.
So wird ein entgegenkommender
schwerer Lkw in seiner
Geschwindigkeit immer langsamer
eingeschätzt als ein kleiner
Sportwagen. Die Geschwindigkeit
entgegenkommender
Fahrzeuge wird dabei umso
mehr unterschätzt, je schneller
man sich selbst fortbewegt.
Etwas besser gelingt die
Einschätzung der Geschwindigkeit
bei querenden Fahrzeugen.
Wahrscheinlich hat
dies damit zu tun, dass die
Sinneszellen der Netzhaut
nacheinander gereizt werden,
während die Geschwindigkeit
entgegenkommender Fahrzeuge,
besonders wenn sie weiter
entfernt sind, nur indirekt durch
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komplizierte Vergleichsvorgänge
von der beobachtenden
Person erschließbar sind.
Entfernungsschätzungen
Bei größeren Distanzen von
Objekten fällt das Schätzen
von Entfernungen schwer,
wenn die Sichtbarkeit der
Objekte eingeschränkt ist.
Dieselben Berge, die man bei
klarer Sicht per Fuß erreichen
zu können glaubt, scheinen bei
schlechtem Wetter plötzlich viel
weiter weg zu sein. Entfernungen
werden an den erkennbaren
Einzelheiten abgeschätzt.
- Je klarer die Einzelheiten
sichtbar sind, desto näher
scheinen Objekte zu sein.
- Je verschwommener und
unklarer die Einzelheiten
sind, desto größer scheint
die Entfernung zu sein.
Diesiges Wetter, Nebel oder
Dunkelheit verschlucken die
Einzelheiten, weswegen
beispielsweise entgegenkommende
Fahrzeuge scheinbar
viel weiter weg sind als bei
klarer Sicht. So getäuscht,
entscheidet sich manch Autofahrer
trotz des Gegenverkehrs
zum Überholen, was er
bei normaler Sicht kaum in
Erwägung gezogen hätte.
Die verschwimmenden Einzelheiten
sind auch ein Grund
dafür, weshalb Fahrzeuge bei
Nebel das Abblendlicht einzuschalten
haben. Ein dagegen
mit Standlicht beleuchtetes
Fahrzeug täuscht eine viel
größere Entfernung vor als
ein Auto mit Abblendlicht. Da
Menschen offenbar keinen
eingebauten Entfernungs-
oder Geschwindigkeitsmesser
besitzen, ist man auf Schätzwerte
angewiesen. Dabei
kommt es zu zwei fundamentalen
Fehleinschätzungen.
• Entfernungen werden
im Allgemeinen überschätzt.
Dinge werden
entfernter gesehen, als
sie tatsächlich sind.
• Geschwindigkeiten werden
in der Regel unterschätzt. Ein
entgegenkommendes Fahrzeug
wird langsamer gesehen,
als es tatsächlich fährt.
Informationsverarbeitung
Wenn ein Verkehrsteilnehmer
die Verkehrsumwelt beobachtet,
geht er wie selbstverständlich
davon aus, dass
er seinen Blick kontinuierlich
wandern lässt. Eine offensichtliche
Ausnahme ist dann
gegeben, wenn man sich
plötzlichen Ereignissen durch
eine Kopf- oder Augenbewegung
zuwenden muss; aber
auch in dieser Situation scheint
alles „fließend" vor sich zu
gehen. In Wahrheit aber setzt
sich dieser fließende Vorgang
aus einer Anzahl sich ständig