Schriftenreihe Verkehrssicherheit 14: „Risiko raus“ – Fachliche - DVR
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5. Unfallursachen Ursachenforschung bei der Betrachtung der Unfälle führt abhängig von den Bereichen, in denen sich die Unfälle ereignen, zu Ergebnissen, bei denen die selben Ursachen im veränderten Kontext immer wieder erscheinen. Einige dieser Ursachen scheinen allgemeingültig (Zeitdruck, Stress, Kommunikationsdefizite, etc...) zu sein, andere hingegen fordern genauere Betrachtungen. Eine von den Führungskräften häufig durchgeführte Schuldzuweisung mit der Begründung, dass die Unfälle ausschließlich auf das Nichteinhalten von Bestimmungen oder absichtliches sicherheitswidriges Verhalten zurückzuführen sind, treffen bekannterweise nicht zu und sind nicht zielführend. [9] [10] Entsprechend der oben aufgeführten Vorauswahl sollen nun typisierte Unfallabläufe anhand der oben erfolgen Auswahl betrachtet werden: � Umgang mit Lkw bei Be- und Entladetätigkeiten: • Abstürzen vom Lkw • Abstürzen von der Hubladebühne • Kollision mit vorbeifahrendem Verkehr • durch ungenügend gesicherte Ladung beim Abladen getroffen • beim manuellem Abladen aus dem Lkw gestürzt 128 • beim Springen von der Ladefläche verletzt... � Unfälle beim Rangieren und Ansteuern bzw. Verlassen von Be- und Entladestationen: • zwischen Lkw und Dockstation eingequetscht • von rückwärts rangierendem Lkw-Anhänger erfasst • beim Ankuppeln des Anhängers verletzt; Ursachen sind häufig: - schlechte Sichtbarkeit des Einweisers - schlechte Sichtsituation für den Lkw-Fahrer - unerlaubtes Betreten der Verkehrsflächen - schlechte Sichtbarkeit der auf der Verkehrsflächebefindlichen Personen - falsches Ankuppeln - ... � Umgang und Transport mit Gabelstaplern: • Kollision zwischen Gabelstapler und Mensch • Kollision zwischen Gabelstapler und Betriebseinrichtungen mit Folgeschäden (Regale werden beschädigt und kommen zum Einsturz, etc...) • Abstürze mit Staplern von Ladebühnen • mit Gabelstapler umgestürzt; Ursachen sind häufig: - nicht verwendete Rückhalteeinrichtung - schlechte Sicht (zu hoch geladen, etc) - unklare oder keine Verkehrsregelungen - zu schnell gefahren - Last nicht richtig geführt - Unaufmerksamkeit - ... � Umgang mit handgeführten Flurförderzeugen: • mit Handhubwagen andere Person verletzt • beim Transport von Paletten den Fuß verletzt • Last nicht richtig geführt • Fuß zwischen Last und Gegenständen eingequetscht; Ursachen sind häufig: - nicht verwendete persönliche Schutzausrüstung - schlechte Sicht (zu hoch geladen, etc) - Masse unterschätzt � Stolper-, Rutsch- und Absturzunfälle beim innerbetrieblichen Transport: • beim manuellem Transport gestürzt • Treppenstürze • Abstürze von Kanten / Laderampen, etc; Ursachen sind häufig: - nicht verwendete persönliche Schutzausrüstung - schlechte Sicht (zu hoch geladen, etc.)
- Masse unterschätzt - Stolper- und Rutschstellen... � Transport von Lasten auf Baustellen mit Baggern, Kranen und anderen Arbeitsgeräten � Lade/Entladearbeiten im öffentlichem Verkehrsraum: • öffentlicher Verkehrsraum auf Betriebsgeländen (z. B. Baustoffgroßhandel, Baumärkte, etc.) • unübersichtliche und vom fließenden Verkehr umgebene Be- und Entladesituationen im öffentlichem Verkehrsraum … � Manuelle Handhabung von Lasten: Darüber hinaus ist auch die Belastung der Mitarbeiter beim manuellen Handhaben von Lasten zu sehen. Die Folgen hiervon sind bekannt: Rückenbeschwerden sowie weitere Erkrankungen im Skelett- und Muskelapparat. Eine Erfassung solcher Vorgänge erfolgt z. B. im Zuge einer Berufskrankheitenermittlung oder im Zuge der Leitmerkmal-Methode. Präventive Maßnahmen, aber auch technische Weiterentwicklungen wie Hebehilfen o. Ä. in diesem Bereich sind bekannt und müssen in den Unternehmen umgesetzt werden. Diese Aufzählung ist bei Weitem nicht vollständig und abschließend, erlaubt jedoch für die Auswahl von Maßnahmen im Zuge der Kampagne und im Hinblick auf den Adressatenkreis Rückschlüsse. 6. Aktuelle und frühere Maßnahmen und Programme Die folgenden Maßnahmen und Programme zur Verbesserung des Arbeitsschutzes erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, jedoch spiegeln sie einen Querschnitt dessen dar, was dem Bereich des innerbetrieblichen Transports zugeordnet werden kann. 1. SRS Kampagne des HVBG Die Inhalte und Methoden dieser ersten groß aufgesetzten Kampagne des HVBG brauchen in diesem Rahmen nicht ausführlich erläutert zu werden. Teilbereiche dieser Kampagne könnten auch im Umfeld des innerbetrieblichen Transports eingesetzt werden, jedoch ist es hierzu sinnvoll – soweit möglich – eine Wirksamkeitsanalyse der dort im Zuge der SRS-Kampagne eingesetzten Mittel und Maßnamen durchzuführen. 2. Technische, gesetzgeberische Maßnahmen In den letzten Jahren wurden eine Vielzahl von Änderungen der gesetzlichen Regelungen im Bereich der technischen Transportmittel im innerbetrieblichen Transport vorgenommen. Alle zu nennen wäre an dieser Stelle nicht zielführend, so dass sich auf einige beschränkt wird: 129
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5. Unfallursachen<br />
Ursachenforschung bei der<br />
Betrachtung der Unfälle führt<br />
abhängig von den Bereichen,<br />
in denen sich die Unfälle ereignen,<br />
zu Ergebnissen, bei denen<br />
die selben Ursachen im veränderten<br />
Kontext immer wieder<br />
erscheinen. Einige dieser<br />
Ursachen scheinen allgemeingültig<br />
(Zeitdruck, Stress, Kommunikationsdefizite,<br />
etc...) zu<br />
sein, andere hingegen fordern<br />
genauere Betrachtungen. Eine<br />
von den Führungskräften häufig<br />
durchgeführte Schuldzuweisung<br />
mit der Begründung, dass<br />
die Unfälle ausschließlich auf<br />
das Nichteinhalten von Bestimmungen<br />
oder absichtliches<br />
sicherheitswidriges Verhalten<br />
zurückzuführen sind, treffen<br />
bekannterweise nicht zu und<br />
sind nicht zielführend. [9] [10]<br />
Entsprechend der oben aufgeführten<br />
Vorauswahl sollen<br />
nun typisierte Unfallabläufe<br />
anhand der oben erfolgen<br />
Auswahl betrachtet werden:<br />
� Umgang mit Lkw bei Be-<br />
und Entladetätigkeiten:<br />
• Abstürzen vom Lkw<br />
• Abstürzen von der<br />
Hubladebühne<br />
• Kollision mit vorbeifahrendem<br />
Verkehr<br />
• durch ungenügend<br />
gesicherte Ladung beim<br />
Abladen getroffen<br />
• beim manuellem Abladen<br />
aus dem Lkw gestürzt<br />
128<br />
• beim Springen von der<br />
Ladefläche verletzt...<br />
� Unfälle beim Rangieren<br />
und Ansteuern bzw.<br />
Verlassen von Be- und<br />
Entladestationen:<br />
• zwischen Lkw und Dockstation<br />
eingequetscht<br />
• von rückwärts rangierendem<br />
Lkw-Anhänger erfasst<br />
• beim Ankuppeln des<br />
Anhängers verletzt;<br />
Ursachen sind häufig:<br />
- schlechte Sichtbarkeit<br />
des Einweisers<br />
- schlechte Sichtsituation<br />
für den Lkw-Fahrer<br />
- unerlaubtes Betreten<br />
der Verkehrsflächen<br />
- schlechte Sichtbarkeit<br />
der auf der Verkehrsflächebefindlichen<br />
Personen<br />
- falsches Ankuppeln<br />
- ...<br />
� Umgang und Transport<br />
mit Gabelstaplern:<br />
• Kollision zwischen Gabelstapler<br />
und Mensch<br />
• Kollision zwischen<br />
Gabelstapler und<br />
Betriebseinrichtungen<br />
mit Folgeschäden<br />
(Regale werden beschädigt<br />
und kommen<br />
zum Einsturz, etc...)<br />
• Abstürze mit Staplern<br />
von Ladebühnen<br />
• mit Gabelstapler umgestürzt;<br />
Ursachen sind häufig:<br />
- nicht verwendete<br />
Rückhalteeinrichtung<br />
- schlechte Sicht (zu<br />
hoch geladen, etc)<br />
- unklare oder keine<br />
Verkehrsregelungen<br />
- zu schnell gefahren<br />
- Last nicht richtig geführt<br />
- Unaufmerksamkeit<br />
- ...<br />
� Umgang mit handgeführten<br />
Flurförderzeugen:<br />
• mit Handhubwagen<br />
andere Person verletzt<br />
• beim Transport von Paletten<br />
den Fuß verletzt<br />
• Last nicht richtig geführt<br />
• Fuß zwischen Last und<br />
Gegenständen eingequetscht;<br />
Ursachen sind häufig:<br />
- nicht verwendete<br />
persönliche Schutzausrüstung<br />
- schlechte Sicht (zu<br />
hoch geladen, etc)<br />
- Masse unterschätzt<br />
� Stolper-, Rutsch- und<br />
Absturzunfälle beim innerbetrieblichen<br />
Transport:<br />
• beim manuellem<br />
Transport gestürzt<br />
• Treppenstürze<br />
• Abstürze von Kanten /<br />
Laderampen, etc;<br />
Ursachen sind häufig:<br />
- nicht verwendete<br />
persönliche Schutzausrüstung<br />
- schlechte Sicht (zu<br />
hoch geladen, etc.)
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