Schriftenreihe Verkehrssicherheit 14: „Risiko raus“ – Fachliche - DVR

Lernziele im Einzelnen:
1. Dem Teilnehmer soll
bewusst werden, dass
mangelhafte Ladungssicherung
zu schwerwiegenden
Unfällen führen kann.
2. Der Teilnehmer soll sich
seiner Verantwortung bei
der Ladungssicherung
und der möglichen Sanktionen,
die ihn betreffen
können, bewusst sein.
3. Der Teilnehmer soll
einen Einblick in die
physikalischen Grundlagen
bekommen.
4. Der Teilnehmer soll die
Einflüsse der Ladung auf
sein Fahrzeug erkennen
und in der Lage sein,
sein Fahrzeug unter
Berücksichtigung von
Achslasten und Gesamtgewicht
zu beladen.
5. Der Teilnehmer soll erkennen,
dass unterschiedliche
Ladegüter unterschiedliche
Sicherungsmethoden benötigen
und in der Lage sein,
je nach Art des Ladegutes
die passende Sicherungsmethode
auszuwählen.
6. Der Teilnehmer soll Kenntnisse
über die Eigenschaften
und den Umgang
mit unterschiedlichen
Zurrmitteln erlangen.
7. Der Teilnehmer soll die
Fähigkeit haben die unterschiedlichen
Zurrmittel sinnvoll
einsetzen zu können.
8. Der Teilnehmer soll die Eignung
von Fahrzeug sowie
Einrichtungen und Hilfsmitteln
(Zurrpunkte, Sperrbalken,
Keile etc.) für die Verladung
beurteilen können.
9. Der Teilnehmer soll
motiviert werden, sein
Arbeitsumfeld ständig neu
zu überdenken und aus
eigenem Antrieb an der
Verbesserung der Arbeitssicherheit
mitwirken
10. Der Teilnehmer muss das
Gefühl bekommen, dass
er seine eigene Erfahrung
und das Gelernte
auch in seiner Arbeit
umsetzen kann und er auf
den Prozess der sicheren
Verladung einen entscheidenden
Einfluss hat.
4.2 Zielgruppen
Genauso vielfältig wie die
Ladegüter gestalten sich auch
die anzusprechenden Zielgruppen.
In erster Linie ist hier
das Fahr- und Verladepersonal
zu nennen.
Auf der Seite des Fahrers
ist eine weitere Zielgruppe
auch der Fahrzeughalter
sowie die Disposition, da dies
die verantwortlichen Stellen
für die Ausrüstung und den
Einsatz des Fahrzeugs sind.
Denn Erkennen, Wissen und
Fähigkeiten nützen den Fahrzeugführer
allein wenig, da
er auch das richtige Material
für seine Ladung benötigt.
Auf der Verladerseite gehört
in die Zielgruppe die Meisterebene
sowie der Versandleiter,
da hier im Regelfall die Leiter
der Ladearbeiten zu suchen
sind. Außerdem muss hier die
Erkenntnis verankert werden,
dass Ladungssicherung nicht
nur Geld (und Zeit) kostet,
sondern auch zu einem
verkehrssicheren und qualitätsgerechten
Transport der
eigenen Produkte beiträgt.
Dies gilt selbstverständlich nicht
nur für den Schwerverkehr,
sondern für den gesamten
Bereich des gewerblichen
Güterkraftverkehrs, also
auch für den Bereich KEP
(Post- und Paketdienste).
Eine weitere große Zielgruppe
stellen die Handwerksbetriebe
dar, bei denen es immer wieder
bei Pritschenfahrzeugen,
Kastenwagen und Anhängern
zu Beanstandungen kommt.
Die Gruppe der mit dem
Thema Ladungssicherung
befassten Personen kann
also als höchst inhomogen
betrachtet werden. Um eine
praktikable Struktur zu entwickeln,
muss zunächst einmal
die gesamte Transportkette
vom Absender bis zum Empfänger
betrachtet werden, um
die beteiligten Personen im
Hinblick auf ihre Einwirkmöglichkeiten
bei der Ladungssicherung
herauszufiltern.
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