Präsentation / Husqvarna-MX-Modelle 2016

MODELLE 2016MCE - DAUERTESTBIKE / TEIL 1Husqvarna / MX-Bikes

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Gleich nachdem wir erfahren haben, dass wir zur Husqvarna-Präsentation nachAmerika, genauer gesagt zur bekannten Budds-Creek-Strecke eingeladen sind,konnten wir es kaum abwarten, dahin zu kommen und zählten die Tage, bis es endlichlos ging. Der Flug mit der Boing 747 von Frankfurt nach Washington Dulles verliefrelativ ruhig und in knappen 7,5 Stunden waren wir auch angekommen. Sechs StundenZeitverschiebung sind natürlich nicht ganz ohne und zum Glück reisten wir zweiTage vor der eigentlichen Präsentation an, um etwas ausgeruht auf die nigelnagelneuenHusqvarna-Modelle steigen zu dürfen. Schon im Vorfeld wurde viel spekuliert,was Husqvarna da wohl Neues bringen würde, zumal eine Präsentation in Amerikasehr vielversprechend ist und man sich sicher nicht lumpen lassen wollte. Nunwollen wir euch nicht länger auf die Folter spannen und hier sind nun die brandaktuellenNeuigkeiten zu den 2016er Husqvarna-MX-Modellen ...3

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PRÄSENTATION - HUSQVARNA 2016ÄNDERUNGEN(alle Modelle außer TC 250)Alle Modelle erhalten einen neuen Rahmen.• Komplett überarbei teter Rahmen – 380 gleichter und kompakter• Verbesserte mechanische Eigenschaften –besseres Handling und verbessertes Fahrgefühl• Hergestellt von WP Performance Systems –ein Garant für hohe QualitätsstandardsNeuer Heckrahmen aus Kohlefaser:• Verbesserter, dreiteiliger Heckrahmen –kompaktere Konstruktion für verbesserteErgonomie und Massenzentralisierung• Kohlefaser-Konstruktion – 1 kg leichter alsbeim Vorjahresmodell• Einstellbare Lenkerposition – Möglichkeit derergonomischen AnpassungNeues Federbein:• Neues WP-Federbein – 12 mm kürzer und500 g leichter bei verbesserten Dämpfungseigenschaften• Überarbeitetes Reservoir mit größerem Gaspolster– gleichbleibende DämpfungscharakteristikBremsen:• Neue Hochleistungs-Bremsscheiben von GSKund Brembo-Bremszangen – kürzerer Bremswegbei verbesserter Kontrolle und gesteigertemVertrauenNeue Schwinge:• Neu definierte Steifigkeit – höhere Traktion undverbessertes Fahrgefühl, Gewichtssenkungum 250 gÜberarbeitete WP-4CS-Telegabel:• Neu abgestimmte WP-4CS-Gabel – optimierteDämpfungseigenschaften• Leicht zugängliche Einstellräder – einfache undschnelle Clicker-EinstellungÜberarbeitete CNC-gefräste Gabelbrücken:• Gummidämpfung an der oberen Gabelbrücke –verringert Vibrationen und erhöht den Komfort• Präzises Design der Gabelbein-Klemmen –gleichmäßige Verteilung der Klemmkraft auf dieGabelbeineVerbesserte Umlenkung:• Neue Geometrie der Federbeinumlenkung –verbesserte Dämpfung und BalanceNeue Fußrastenhalterung:• Neue Fußrastenhalterung – verhindert dieAnsammlung von Schlamm und Schmutz, indemsie der Fußraste erlaubt, in ihre Ausgangspositionzurückzuspringen• Verbesserte, größere Fußrasten – mehr Grip undStabilität, geringeres GewichtNeue hydraulische Kupplung von Magura:• Neue hydraulische Kupplung von Magura –perfekte Modulation in allen Situationen• Hohe deutsche Verarbeitungsqualität – gleichbleibendeDosierung und beinahe wartungsfreiJetzt mit PRO TAPER Lenker:• State-of-the-Art Lenker von Pro Taper –beste Funktionalität und Optik im Segment• Übergroßer Lenkerpolster und serienmäßigeHandguards – optimaler SchutzNeue Griffe und neuer Gasgriffmechanismus:• Verbesserter Gasbetätigungsmechanismus undODI-Griffe – einfach einzustellende Gasannahme;Griffe können einfach und ohne Klebstoffangebracht werdenZündkurvenschalter und Launch Control(nur bei den 4-Takt Modellen):• Serienmäßiger Zündkurvenschalter – Motorcharakteristikkann an die Gegebenheiten unddie Vorlieben des Fahrers angepasst werden• Launch Control – maximale Traktion für perfekteStartsOptimiertes Engine Management System (EMS):• Weiterentwickeltes Keihin-EMS – kleiner, leichterund schneller beim Verarbeiten von Daten für eineffizienteres Motormanagement• Gangsensor – spezielle Zündkurven für jedenGangNeue Drosselklappe:• Neue Drosselklappe – kompakter und um 100 gleichter; direktere Gasannahme dank desentfernten GasgestängesÜberarbeitete Auspuffanlagen:• Überarbeitete, kürzere Auspuffanlagen –Massenzentralisierung für bessereManövrierbarkeitVerbesserter Elektrostarter und neue Li-Ionen Batterie:• Neue Li-Ionen-Batterie von Samsung –kompakt und leicht; Gewichtsersparnis von 1 kg• Batterie und Kabelbaum neu positioniert –Heckrahmen kann einfach entfernt werden

10 % verbesserte Kühlleistung:• Integrierte Kühlung – maximale Effizienz aufkleinstem Raum• Neue Kühler von WP – widerstandsfähiger undeffizienter für optimale KühlungNeuer Benzintank:• Polyäthylen-Tanks mit 7 Litern Fassungsvermögen– großes Volumen für längere FahrzeitNeue Airbox:• Ausgefeiltes Airbox-Design – verbesserterLuftstrom• Neues Filter-Befestigungssystem – sicherer undoptimaler Schutz vor Schmutz• Kein Werkzeug für den Zugang zum Luftfiltererforderlich – schnelle und einfache WartungKomplett neu entworfenes Bodywork:• Komplett neues Bodywork – unverwechselbareOptik, moderne Farben und Grafiken• Überarbeitete Ergonomie – vertrauenserweckendeSitzposition in allen Situationen• Neue Sitzbank – höherer Komfort undüberlegene KontrolleGEWICHTSEINSPARUNG2016 2015TC 125 89,1 kg 92,3 kgFC 250 100,1 kg 104,1 kgFC 350 101,7 kg 106,4 kgFC 450 102,4 kg 107,6 kg

PRÄSENTATION - HUSQVARNA 2016Preis:TC 85 17/14 € 5.495TC 85 19/16 € 5.495Preis:TC 125 € 7.695Preis:TC 250 € 8.395TC 85Zur 2016er Modell-Palette gehört unbedingt dieTC 85. Bei dem Einstiegsmotorrad für den MX-Nachwuchs wurde allerdings auf größeren Updatesverzichtet und nur das Design angepasst.INFOTC 125Die MotocrossReihe der neuen Generation markiertdie Einführung des ersten neuen Zweitaktmotorsseit Jahren. Der 125-ccm-Motor ist deutlichkleiner und leichter und bietet komplett neuentworfene und neu angeordnete interne Komponenten,ein neues Power Valve und einen neuenAuspuff. Das Resultat sind 40 PS und eine signifikantbessere Gesamtperformance. Dank derstärkeren Bremsen, des Lenkers von Pro Taperund der Lock-On-Griffe von ODI erhöht die leichteTC 125 das Vertrauen und ermöglicht totaleKontrolle.Weitere Neuerungen• Komplett neuer Motor• Neue Auspuffanlage• Magura-KupplungINFOTC 250Bei der TC 250, dem großen Zweitakter, sind einpaar Kleinigkeiten optimiert worden, dazu gehörendie neuen Bremsscheiben, die neue CNC-Gabelbrückemit Gummidämpfung und leichtereSpeichen.INFOINFO

Preis:FC 250 € 8.895Preis:FC 350 € 9.245Preis:FC 450 € 9.495FC 250Der komplett neue DOHC-Motor mit 250 ccm wurdeso entworfen, dass er die perfekte Ergänzungzur weiterentwickelten Chassisgeneration bildet.Alle internen Komponenten wurden überarbeitetund umgruppiert, um den Motor im neuenChrommolybdän-Rahmen entsprechend zu positionierenund so die Massen näher an denSchwerpunkt des Motorrades zu verlagern. InKombination mit dem kürzeren und leichterenHeckrahmen aus Kohlefaser, der überarbeiteten4CS-Gabel, dem überarbeiteten Federbein undseiner neuen Umlenkung sowie dem neuen Auspuffbesitzt die neue FC 250 im Vergleich zu dervorhergehenden Generation ein enorm verbessertesHandling sowie eine deutlich bessere Manövrierbarkeitund Leistung.Weitere Neuerungen• Neuer Motor mitneuer CSS-KupplungFC 350Die Motorarchitektur der FC 350 gleicht jener derkleineren FC 250 und kombiniert so kompakteDimensionen, geringes Gewicht und top Leistung,um es mit 450ern aufzunehmen. Alle Vorteiledes Gesamtpaketes des neuen DOHC-Motorssind auf die fortschrittlichste Elektronikabgestimmt. Die serienmäßige Launch Control,veränderbare Zündkurven und ein schnelleres,leistungsfähigeres Engine Management Systemgarantieren, dass alle 58 Pferdestärken voll kontrollierbarauf den Boden gebracht werden.Weitere Neuerungen• Komplett neuer Motor mit neuer CSS KupplungINFOFC 450Das bahnbrechende Chassis der neuen Generationist mit dem stärksten Motocrossmotor ausgerüstet,den Husqvarna je gebaut hat. Das450-ccm-Kraftwerk mit 63 Pferdestärken und eineroben liegenden Nockenwelle wurde komplettneu entworfen; es ist nun kleiner und leichterund wurde komplett neu konfiguriert, um füroptimale Massenzentralisierung im neuenChrommolybdän-Stahlrahmen zu sorgen. Mit einergenau ausgearbeiteten Ergonomie, die aufgestärktes Vertrauen des Fahrers, umfassendeKontrolle und geringere Ermüdung abzielt, hebtdas neue Bodywork das Fahrerlebnis auf neueHöhen.Weitere Neuerungen• Komplett neuer Motor mit neuer DDS-KupplungINFO

PRÄSENTATION - HUSQVARNA 2016FAHREIGENSCHAFTEN KURZ UND KNAPPBudds Creek ist eine atemberaubende Strecke und es war mir eine Ehre, die neuenHusqvarna-Modelle dort fahren zu dürfen. Wie immer hätte ich mir gerne mehr Zeitfür jedes Modell genommen, aber leider war es nur möglich, jedes Modell eine kurzeZeit zu testen. Deswegen gibt es ein paar kurze Fahreindrücke zu jedem einzelnenModell und mehr dann im Einzeltest, wenn wir die Mopeds in Deutschland testendürfen.10

PRÄSENTATION - HUSQVARNA 2016TC 125Das Leichtgewicht von Husqvarna, mit einem leistungsstarker125-ccm-Motor und perfekt abgestimmtem Fahrwerkist das erste Modell, das ich von den 2016 Husqvarnasfahren durfte. Hier ist Handling und Leichtigkeitoberstes Gebot. Für diese Strecke zwar nicht das geeignetsteMotorrad, aber auf jeden Fall eine geniale Weiterentwicklungder Husqvarna-Ingenieure. Der Motor istdurchzugsstark, gerade im Zusammenspiel mit dem Getriebe.Sehr überrascht hat mich das neu entwickelte Fahrerwerkmit der bekannten, jedoch neu abgestimmten4CS-Telegabel von WP.INFO12

PRÄSENTATION - HUSQVARNA 2016TC 250Der große Zweitakter ist bis auf ein paar wenige Updates„noch“ identisch zum Vorjahr. Im direkten Fahrvergleichzur neuen Modell-Generation ist er weniger stabil undzeigt auch nicht die gewünschten Spurtreue. Dennoch istder Motor auf dem relativ weichen und schweren Bodenausreichend leistungsstark. Das Fahrwerk arbeitet gutund durch die neue Gabelbrücke hat man ein direktes Gefühlzum Vorderrad.INFO14

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PRÄSENTATION - HUSQVARNA 2016FC 250Ein neuer Motor, ein neues Chassis inklusive neuem Fahrwerk– das macht Lust auf mehr und die Gesamt-Performanceder neuen FC 250 ist sehr gut. Die Gewichtseinsparungist spürbar und lässt uns das Motorrad in jedemStreckenabschnitt sehr einfach bewegen. Jede noch sokleine Kurvenrille ist unser Freund und auch dank des gutabgestimmten Motors ist der Vortrieb nicht zu bremsen.INFO18

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PRÄSENTATION - HUSQVARNA 2016FC 350Fast identisch zur kleinen Schwester, jedoch mit mehrLeistung in allen Bereichen – das passt besser und gefälltuns mehr hier in Budds Creek. Gerade bei den großen weitenSprüngen ist die höhere Motorleistung hilfreich. Dankdes neuen Fahrwerks bleibt die FC 350 stabil, einzig etwasmehr Progressivität in der Landung könnte hilfreichsein und ist sicher mit einer Anpassung der Federelementezu realisieren. Bei diesen Modell haben wir auch dieLaunch-Control testen dürfen und für gut befunden, damitgelingt jeder Motocrossstart.INFO22

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FC 450Kommen wir noch zum großen Viertakter, der in SachenGewichtseinsparung wohl die meisten Fortschritte gemachthat. Insgesamt über 5 kg wurde hier eingespart unddas ist auf der Strecke auch deutlich spürbar. Der Motorist eher sanft zu fahren und hat gegenüber dem Vorjahresmodellgenau die richtige Änderung erfahren. Wenigermit Drehzahl, dafür mit mehr Drehmoment drehen wir unsereRunden und es macht großen Spaß damit zu fahren.Wie bei den anderen Modellen ist auch hier das Fahrwerkstabil mit einem guten Ansprechverhalten. Auch dieBremsen arbeiten tadellos und zeigen bei allen Modellenkeine Schwächen.• Text: Marko Barthel; Fotos: HusqvarnaINFO25

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