FH D - OPUS
FH D - OPUS
FH D - OPUS
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
46<br />
fh düsseldorf übernahm offiziell die flugbereitschaft für vulkanasche–forschungsflüge während der olympischen<br />
spiele im auftrag der britischen civil aviation authority (uk caa)<br />
von simone fischer<br />
Die <strong>FH</strong> D setzte bei der Flugbereitschaft für Großbritannien in Zusammenarbeit mit dem deutschen Flight Provider Sylt Air dasselbe zweimotorige Flugzeug<br />
Partenavia ein, das sie auch schon im Mai 2012 bei einem Forschungsflug zur Bestimmung der Methan-Emission der havarierten Gas-Bohrinsel Elgin in<br />
der Nordsee verwandt hat. Foto: <strong>FH</strong> D<br />
Das Labor für Umweltmesstechnik unter<br />
Leitung von Prof. Dr. Konradin Weber an der<br />
<strong>FH</strong> D hat nach offizieller Anforderung der<br />
Civil Aviation Authority (CAA UK, britische<br />
Aufsichtsbehörde für zivile Luftfahrt) eine<br />
Flugbereitschaft für Messflüge während der<br />
Olympischen Spiele für den Fall eines Vulkanausbruchs<br />
auf Island übernommen.<br />
Hintergrund für diese Flugbereitschaft war,<br />
dass verschiedene Islandvulkane Anzeichen<br />
von Aktivität aufweisen und deswegen nach<br />
Meinung von Experten ein Vulkanausbruch<br />
in naher Zukunft nicht auszuschließen sei.<br />
Aus diesem Grund haben die CAA UK und<br />
das Met Office UK bereits ein eigenes Forschungsflugzeug<br />
in Bereitschaft. Um die<br />
Operationsbasis zu verbreitern, haben sie<br />
darüber hinaus zusätzlich die Fachhochschule<br />
Düsseldorf angefragt, ein Forschungsflugzeug<br />
flugbereit zu halten für potenzielle Messeinsätze<br />
in Großbritannien bei Ausbruch<br />
eines Islandvulkans während der Olympischen<br />
Spiele. Beide Forschungsflugzeuge,<br />
die im Einsatzfall durch das Met Office UK<br />
koordiniert worden wären, sind in der Lage,<br />
Vulkanaschewolken im Luftraum von Großbritannien<br />
zu vermessen und in-situ Messdaten<br />
zu liefern. Darüber hinaus können die<br />
Messdaten zum Vergleich mit Vulkanasche-<br />
Ausbreitungsrechnungen des Met Office UK<br />
verwandt werden. Das Met Office UK ist diejenige<br />
staatliche Organisation in Großbritan-<br />
nien, die für den Flugverkehr in ganz Europa<br />
die Ausbreitungsvorhersagen von Vulkanaschewolken<br />
durchführt. Gerade während<br />
der Zeit der Olympischen Spiele mit hohem<br />
Flugaufkommen war es von besonderem Interesse,<br />
zwei Forschungsflugzeuge für Vulkanasche-Flüge<br />
im britischen Luftraum im Falle<br />
eines Ausbruchs zur Verfügung zu haben.<br />
Damit sollte erreicht werden, dass Probleme<br />
mit Flugsperrungen, wie sie 2010 und 2011<br />
bei den Eruptionen von Eyjafjallajökull und<br />
Grimsvötn auftraten, bei einem erneuten<br />
Islandvulkan-Ausbruch minimiert werden.<br />
Die Fachhochschule Düsseldorf hat aufgrund<br />
ihrer umfangreichen Vorerfahrungen bei<br />
Vulkanasche-Flügen die Flugbereitschaft für<br />
Großbritannien übernommen. Sie arbeitet<br />
dabei eng mit dem Met Office UK bei dieser<br />
besonderen Mission zusammen. Überdies<br />
hat die <strong>FH</strong>D-Forschungsgruppe um Prof.<br />
Konradin Weber schon seit einiger Zeit wissenschaftlichen<br />
Erfahrungsaustausch und<br />
Zusammenarbeit mit dem Met Office UK.<br />
Beispielsweise haben die Wissenschaftler<br />
vom Met Office UK, Met Office Island und<br />
der Fachhochschule Düsseldorf bei der Erforschung<br />
der re-suspendierten Vulkanaschewolke<br />
auf Island zusammengearbeitet und<br />
die Ergebnisse in einem bekannten geophysikalischen<br />
Journal publiziert. Die Mission<br />
während der olympischen Spiele kann als<br />
Fortsetzung dieser Zusammenarbeit und als<br />
gutes Beispiel für eine länderübergreifende<br />
Kooperation bei einem internationalen Problem<br />
angesehen werden.<br />
Das Labor für Umweltmesstechnik der <strong>FH</strong> D<br />
ist in den vergangenen Jahren durch seine<br />
zahlreichen Forschungsflüge in den Aschewolken<br />
von Vulkanen, z.B. von Eyjafjallajökull,<br />
Grimvötn, Ätna und Stromboli als auch<br />
bei Industrieanlagen bekannt geworden. Die<br />
<strong>FH</strong> D benutzt dabei für ihre Flüge kleine robuste<br />
Flugzeuge, die mit Kolbenmotoren ausgestattet<br />
sind und auch bei höheren Aschekonzentrationen<br />
fliegen können. Dadurch<br />
ist es möglich, durch direktes Einfliegen in<br />
die Vulkanasche-Wolken die Konzentrationen<br />
mit hoher Genauigkeit zu messen. Die<br />
Messsysteme sind von der <strong>FH</strong> D vorher im<br />
Windkanal in einem Spezialverfahren mit<br />
original Vulkanasche von Islandvulkanen<br />
kalibriert worden.<br />
Diese Forschungsflüge sind für die zivile<br />
Flugsicherheit bei Vulkanausbrüchen von<br />
hoher Bedeutung. Dies wurde beispielsweise<br />
während des Ausbruchs des Islandvulkans<br />
Grimsvötn 2011 deutlich: Aufgrund vorhergesagter<br />
Vulkanasche-Wolken über dem internationalen<br />
Flughafen Keflavik war dieser<br />
zunächst für den allgemeinen Flugverkehr<br />
gesperrt worden. Nachdem aber Forschungsflüge<br />
der <strong>FH</strong> D zusammen mit der Uni Island<br />
im Luftraum über Keflavik nur geringe Aschekonzentrationen<br />
festgestellt hatten, konnte<br />
dieser für den internationalen Luftverkehr<br />
wichtige Flughafen wieder geöffnet werden.