Brandschutzbedarfsplan der Stadt Herdecke 2010 gemäß § 22 ...
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Typ Kennzeichen Funk-<br />
Kennung<br />
<strong>Brandschutzbedarfsplan</strong> <strong>der</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>Herdecke</strong> <strong>2010</strong><br />
Baujahr Laufzeit Neuanschaffung Stellplatz Kilometer<br />
Seite 77 von 97<br />
Optischer<br />
Zustand<br />
TLF 16/30 EN-25<strong>22</strong> 8/23/1 2003 20 2023 ja 9.9<strong>22</strong> gut gut<br />
Technischer<br />
Zustand<br />
ELW 1 EN-2445 8/11/1 2001 10 2011 nein 19.948 mittel schlecht<br />
Kommandowagen EN-FH 8101 8/10/1 <strong>2010</strong> 10 2020 nein 2.397 gut gut<br />
Drehleiter 23/12 EN-2443 8/33/1 1988 20 2008 ja 19.160 schlecht mittel<br />
HLF II EN-<strong>22</strong>23 8/43/1 2006 20 2026 ja 6.894 gut gut<br />
HLF I EN-2425 8/44/1 1993 20 2013 ja 16.469 mittel mittel<br />
WLF I EN-2524 8/65/1 1997 20 2017 ja 9.082 mittel mittel<br />
AB-Umwelt - - 1997 - - ja - gut gut<br />
AB-Mulde - - 1997 - - nein - mittel gut<br />
AB-Schaum / Umwelt - - 2001 - - nein - mittel gut<br />
LF 16/1 EN-2186 8/44/2 1984 20 2004 ja 19.318 schlecht mittel<br />
MTW 1 EN-FH 8191 8/19/1 <strong>2010</strong> 10 2020 ja 2.125 gut gut<br />
MTW 2 EN-2468 8/19/2 1995 10 2005 nein 88.749 mittel schlecht<br />
GW-Logistik EN-FH 8591 8/59/1 2007 20 2027 nein 4.614 gut gut<br />
LKW EN-2420 8/74/1 1993 20 2013 nein 148.505 schlecht schlecht<br />
MZB - - 1985 20 2005 ja - mittel schlecht<br />
Anhänger Boot EN-BB 402 - 1985 20 2005 ja - schlecht schlecht<br />
Anhänger Pulver - - 1965 20 1985 nein - mittel gut<br />
Anhänger Transport EN-2514 - 1991 20 2011 nein - schlecht mittel<br />
Anzahl : 19<br />
Bei <strong>der</strong> Ersatzbeschaffung ist zu beachten, dass diese frühzeitig erfolgt, damit Bestell- und<br />
Produktionszeit <strong>der</strong> Fahrzeuge die Laufzeit alter Fahrzeuge nicht unnötig verlängern. Der<br />
Fahrzeugbestand <strong>der</strong> Feuerwehr <strong>Herdecke</strong> ist in <strong>der</strong> Gesamtheit sehr gepflegt. Der technische Zustand<br />
aller Fahrzeuge schwankt jedoch zwischen mangelhaft und gut. Innerhalb <strong>der</strong> nächsten fünf Jahre<br />
erreichen folgende Fahrzeuge die Laufzeitgrenze (siehe auch Grafik Fahrzeuglaufzeiten):<br />
<strong>2010</strong> Mannschaftstransportfahrzeug 2<br />
2011 Einsatzleitwagen 1<br />
2011 Anhänger Transport<br />
2012 Drehleiter 23/12 (bereits 2008 abgelaufen)<br />
2012 Löschgruppenfahrzeug 16/12 (bereits 2004 abgelaufen)<br />
2013 Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug 16/16<br />
2013 Lastkraftwagen (sehr schlechter technischer Zustand)<br />
2015 Rettungsboot (siehe auch Punkt Rettungsboot)<br />
Hier kann erkannt werden, dass kurzfristig in den nächsten drei Jahren gleich vier Großfahrzeuge ersetzt<br />
werden müssen.<br />
Fahrzeuge wie die Drehleiter o<strong>der</strong> das Löschgruppenfahrzeug 16/12, Kommandowagen,<br />
Mannschaftstransportwagen werden aufgrund des guten Zustandes über die Laufzeit von zwanzig Jahren<br />
hinaus gefahren. Daran ist zu erkennen, dass Ersatzbeschaffungen nur durchgeführt werden, wenn sie<br />
zwingend erfor<strong>der</strong>lich sind. Die Wirtschaftlichkeitsrechnung sollte insbeson<strong>der</strong>e bei alten Fahrzeugen<br />
durchgeführt werden, um darzustellen, wann die Fahrzeuge noch rentabel im Vergleich zu einer<br />
Neuanschaffung sind. Sämtliche anfallenden Kosten sollten je nach Fahrzeug sortiert einzeln erfasst und<br />
bewertet werden.