Brandschutzbedarfsplan der Stadt Herdecke 2010 gemäß § 22 ...

Brandschutzbedarfsplan der Stadt Herdecke 2010
Tunnelstrecke empfiehlt sich dringend, einen gemeinsamen Einsatzplan der Feuerwehren Dortmund
und Herdecke mit Einbindung der Feuerwehr Hagen (HLF 24/14 S, Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug,
welches auf der Schiene fahren kann) zu erstellen. Im Süden passiert die Volmetalbahn den
Eisenbahnviadukt und überwindet durch das Bauwerk den Ruhrlauf. Der Viadukt ist 30 Meter hoch
und 313 Meter lang. Auch hier sind die Zugänglichkeiten für die Feuerwehr nicht günstig. In der
Vergangenheit kam es nur zu wenigen Einsätzen in Verbindung mit dem Schienenverkehr der
Volmetalbahn. 2008 war die Bremse eines Triebwerkszuges im Herdecker Bahnhof heiß gelaufen.
2003 liefen ebenfalls im Bahnhof Herdecke Betriebsmittel aus einem Triebwagen.
Bei einem Unfall mit einem besetzten Personenzug ist mit einer sehr hohen Zahl von Verletzten in
Verbindung mit umfangreichen technischen Maßnahmen zu rechnen. Feuerwehr und Rettungsdienst
müssen in der Lage sein, einen Massenanfall von Verletzten zu bewältigen. Wie die Unfälle von
Eschede und Brühl gezeigt haben, sind Ereignisse dieser Art durch technisches oder menschliches
Versagen jederzeit und überall möglich.
Luftverkehr
Wie bereits erwähnt, führen die Warteschleifen der Flughäfen Düsseldorf und Dortmund über das
Stadtgebiet Herdecke. Der Landungsendanflug (6er Betrieb) sowie der Startflug (24er Betrieb) von
Flugzeugen des Flughafen Dortmund befinden sich direkt über dem Herdecker Stadtgebiet. Hier
kommen Maschinen des Typs Airbus A 319, A 320, A 321 sowie Boeing 737-800 mit bis zu 200
Passagieren zum Einsatz. Ein Flugzeugunglück ist denkbar und nicht auszuschließen. Dieses
Szenario kann aber nicht Grundlage für den Brandschutzbedarfsplan sein, da die
Eintrittswahrscheinlichkeit sehr gering ist. Im Übrigen fällt die Großschadensabwehr in die
Zuständigkeit des Kreises. Aber da die Bürger der Stadt Herdecke unmittelbar betroffen sein werden,
sollte die Stadt die Planungen des Kreises für dieses Szenario fördern und unterstützen.
Wasserstraßen
Auf den Wasserstraßen findet kein gewerblicher Güterverkehr statt. Auf beiden Seen fährt jeweils ein
motorbetriebenes Ausflugsschiff sowie Arbeitsschiffe des Ruhrverbandes. Der gesamte Ruhrlauf ist
insbesondere in den Sommermonaten von Wassersportlern (Kanuten, Ruderern etc.) stark
frequentiert. Für den Ruhrlauf, Hengstey- und Harkortsee ist die Feuerwehr Herdecke nur teilweise
örtlich zuständig.
In der Vergangenheit kam es im Ruhrabschnitt zu mehreren Einsatzsituationen. 2003 kollidierte bei
Hochwasser ein Ruderboot mit dem Viadukt. Das Boot kenterte. Die Personen mussten mit einem
Rettungsboot gerettet werden. In der nahen Vergangenheit wurde vermehrt zu Einsätzen mit der
Meldung „Person in Wasser“ alarmiert. Hierbei handelt es sich überwiegend um in der Ruhr treibende
Wasserleichen, die bei dem Meldenden den Eindruck einer hilfebedürftigen Person erwecken.
Manchmal springen bzw. drohen Personen in suizidaler Absicht vom Eisenbahnviadukt sowie von der
Ruhrbrücke in die Ruhr zu springen. Für diesen Einsatzanlass ist ein spezielles Einsatzkonzept zu
erstellen, welches insbesondere die Anfahrpunkte für Einsatzkräfte definiert.
Der Ruhrlauf im Westen (Gedern) ist aufgrund vorhandener Wiesen- und Ackerflächen für die
Feuerwehr nur sehr schwer zugänglich. Zudem kann aufgrund der geringen Wassertiefe hier das
Herdecker Rettungsboot nicht genutzt werden. Es ist ein Schlauchboot mit geringerem Tiefgang
erforderlich. Außerdem bestehen in diesem Bereich hohe Strömungsgeschwindigkeiten. Für den
westlichen Ruhrlauf empfiehlt es sich, ein gemeinsames Einsatzkonzept mit den Feuerwehren Witten
und Wetter sowie der DLRG zu erstellen.
4.2.7. Besondere Risiken
Wasserverschmutzung
Die Ruhr wird unter anderem zur Trinkwassergewinnung genutzt. Deshalb birgt ihre Verunreinigung
besondere Gefahren und kann zu weitreichenden Konsequenzen führen. Über die B 54 führt eine
nicht vernachlässigbare Anzahl an Gefahrguttransporten. Hinzu kommt die Nutzung von
wassergefährdenden Flüssigkeiten in Betrieben, die sich in unmittelbarer Nähe zur Ruhr befinden. Die
BAB 1 führt in Form einer Brücke direkt über die Volmemündung, die kurz danach in den Ruhrlauf
mündet. Ein Einlaufen eines Gefahrenstoffes in die Ruhr ist daher nicht auszuschließen. Ein
denkbares Szenario wäre ein durch einen Verkehrsunfall umgestürzter Heizöl-LKW auf der
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