Endbericht REK A23 B5

Endbericht
REK A 23 / B 5
Abb. 99: Gegenüberstellung der PKW-Reiseentfernungen und –zeiten (Essen-Niebüll)
Route Essen (NRW) - Niebüll Distanz in km Reisezeit in Minuten (Std.)
A 7 heute 590 308 (5 Std. 8 Minuten)
A 20/B 5-Ausbau 539 304 (5 Std. 4 Minuten)
3.2.10 Berücksichtigung der Stauanfälligkeit und deren Auswirkung
Wie bereits im Kapitel 3.2.3 beschrieben, war es im Rahmen des REK A 23 / B 5 nicht
möglich, die Auswirkungen des geplanten Infrastrukturausbaus im Untersuchungsgebiet
mit einem deutschlandweiten Verkehrsmodell für die unterschiedlichen Varianten zu untersuchen.
Da die Reisezeiten im stark belasteten Netz nicht konsistent ermittelbar sind und
starken Schwankungen unterliegen, wurden diese für ein leicht belastetes Straßennetz im
GIS abgebildet. Es ist zu erwarten, dass die heute vorhandenen Überlastungserscheinungen
– insbesondere entlang der A 1 und A 7 – nach den Ausbaumaßnahmen auf den jeweiligen
Abschnitten deutlich abgebaut werden. Aus diesen Gründen wird in den Ergebnisdarstellungen
der Erreichbarkeitsanalyse im Kapitel 3.2.4 jeweils die heutige Situation mit
der maximalen Ausbauvariante (A 20 / B 5) ohne zusätzliche Stauszenarien betrachtet, sodass
eine objektive Auswertung der Reisezeitveränderungen gegeben ist.
Da die Überlastungserscheinungen entlang der Straßen dennoch berücksichtigt werden
sollen, wurde ein „Stauszenario“ untersucht und beispielhafte Routenvergleiche in diesem
Szenario vorgenommen. Welche Strecken für die Gegenüberstellung der heutigen Situation
mit einer Stausituation angepasst wurden, kann der nachstehenden Karte entnommen
werden: B 5-Abschnitt Heide – Niebüll (Ortsumfahrung Husum ausgenommen) sowie A 7-
Abschnitt HH-Heimfeld – Pinneberg-Süd.
Abb. 100: definierte Stauabschnitte entlang der A 7 und B 5
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
Dabei sind die Abschnitte entlang der B 5
zwischen Heide und Niebüll während
der Sommermonate aufgrund der Tourismusverkehre
besonders stauanfällig. Entlang
dieser Strecken wurde die Geschwindigkeit
um 20km/h gegenüber dem
leicht belasteten Netz gesenkt. Diese Geschwindigkeitsreduktion
beruht auf Auswertungen
von Erhebungen der Straßenmeisterei
Rendsburg, die regelmäßig flexible
Verkehrszählungen durchführt und
zudem Dauerzählstellen eingerichtet hat.
Die Ergebnisse zeigen für die Sommermonate
eine deutliche Überschreitung der
Streckenauslastung von rund 120%, sodass
es regelmäßig zu Stausituationen
entlang der B 5 kommt.
Die Stauanfälligkeit der A 7 zwischen
Hamburg-Heimfeld und Hamburg-
Schnelsen-Nord sowie weiter auf der
A 23 bis Pinneberg-Süd ist weniger
saison-, sondern v.a. tageszeitabhängig.
90